Президент Плакстон был низкопольный двухэтажный автобус корпус построен на северных графств заводе в Уиган , Англия и заклеймили как Плакстон продукт для своего основного производственного цикла. Он был открыт в 1997 году и построен между 1999 и 2005 годами. Когда он стал частью TransBus International , кузов продавался под названием TransBus. Президент был построен на базе Dennis / TransBus Trident , DAF DB250 и шасси Volvo B7TL . Он может быть построен либо как автобус с закрытым верхом, либо как автобус с открытым верхом .
Президент Plaxton | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Плакстон / TransBus / Alexander Dennis |
Производство | 1998–2005 |
сборка | Уиган , Англия |
Кузов и шасси | |
Двери | 1 или 2 |
Тип этажа | Низкий этаж |
Шасси | Деннис Трайдент 2 Volvo B7TL VDL DB250 |
Трансмиссия | |
Двигатель | Cummins C Series / ISCe (Dennis Trident 2) Volvo D7C (Volvo B7TL) DAF (VDL DB250) |
Передача инфекции | Voith / ZF |
Габаритные размеры | |
Длина | 9,9–11,5 м (32 футов 6 дюймов - 37 футов 9 дюймов) |
Ширина | 2,55 м (8 футов 4 дюйма) |
Высота | 4,2–4,4 м (13 футов 9 дюймов - 14 футов 5 дюймов) |
Хронология | |
Предшественник | Северные графства Палатин |
Функции
Кузов был разработан, чтобы конкурировать с кузовом Alexander ALX400 , и имел аккуратные прямоугольные передние фары под большим лобовым стеклом. Сбоку его легко узнать по разной глубине окон на нижней палубе; однако это менее очевидно для более новых моделей со склеенным остеклением. Сиденья менялись в зависимости от шасси и спецификации. Модели TfL обычно строились с 41 сиденьем наверху и 23 сиденьем внизу с центральной выходной дверью. В ранних версиях TfL лестница также была перемещена в центр автобуса, хотя позже она была изменена на стандартное положение сразу за водителем.
За пределами Лондона
За пределами Лондона президенты встречаются реже, однако некоторые операторы создали их значительное количество.
Lothian Buses были крупнейшим оператором президентов за пределами Лондона: с июня 1999 г. по июнь 2004 г. было приобретено около 200 автомобилей. Помимо семи экземпляров на шасси Volvo B7TL, примерами Лотиана являются все Dennis Tridents, включая несколько экземпляров большой вместимости 11 м. С 2010 года Лотиан начал отзывать своих первых президентов из службы на передовой. Некоторые из них были переоборудованы с открытым верхом для туристических дочерних компаний Lothian, а другие были проданы для дальнейшего обслуживания различным другим автобусным операторам.
National Express West Midlands, ранее называвшаяся Travel West Midlands , была вторым по величине оператором президентов за пределами Лондона с 102 новыми экземплярами с осени 1999 по лето 2000 года, все из которых были оснащены шасси Volvo B7TL и были отремонтированы внутри в 2007-08 годах. Недавние поставки в National Express West Midlands привели к тому, что некоторые из этих президентов переехали в основном в соответствующий парк Xplore Dundee или были проданы другим операторам автобусов.
Компании группы Go-Ahead за пределами Лондона также в больших количествах покупали президентов. Брайтон энд Хоув взял 36 на шасси Dennis Trident 2, купленных в марте / апреле 2001 года. За ним последовал Go North East, который в ноябре 2001 года снова взял 15 на шасси Dennis Trident, хотя 8 из них были переданы дочерней компании Go-Ahead Oxford Bus Company в 2006 году. В конце концов, в сентябре / октябре 2002 года компания Southern Vectis приобрела 7 президентов на шасси Volvo B7TL , хотя и до того, как их перешла к Go-Ahead.
Дилижанс взял на себя более 40 президентов малой высоты на шасси Dennis Trident 2 в начале / середине 2000-х годов. Первоначально они были переданы дочерним компаниям Cambus , Manchester и Oxfordshire, но с тех пор были переданы другим дочерним компаниям внутри Stagecoach. Изначально предполагалось, что они будут иметь корпуса Alexander ALX400 - стандартный двухэтажный корпус Stagecoach, но их заменили на Presidents из-за более быстрого времени сборки.
East Yorkshire Motor Services - еще один довольно крупный автопарк президента с 36 автомобилями на шасси Volvo B7TL. 30 из них предназначались для основного флота Восточного Йоркшира, а остальные 6 ранее использовались их дочерней компанией Finglands в Манчестере. Совсем недавно Восточный Йоркшир также пополнил свой автопарк «Президент» за счет подержанных экземпляров среднего возраста из Go-Ahead London, некоторые из которых были переоборудованы для эксплуатации с открытым верхом и обучения. С начала 2018 года EYMS начали отзывать свои старые образцы президента вместе с примерами из Лондона, в основном продавая их другим компаниям.
Меньшие заказы включают Arriva, которая приобрела 20 автомобилей на шасси Volvo B7TL для своей дочерней компании Arriva Yorkshire , Blazefield Group, которая взяла 19, 16 для Burnley & Pendle и три для Yorkshire Coastliner , а также независимых операторов, таких как Pete's Travel , Mayne Coaches , Blue Bus & Coach. Услуги , автобусы Hedingham Omnibuses , автобусы North Birmingham Busways и Liverpool Motor Services. Все эти компании либо прекратили свою деятельность, либо были поглощены более крупными группами британской автобусной отрасли.
Замена
Группа Mayflower, материнская компания TransBus International, перешла в управление в марте 2004 года. [1] [2] В мае 2004 года она была выкуплена консорциумом, в состав которого входил Брайан Саутер , [3] владелец группы Stagecoach, и была переименована. Александр Деннис . В компании Alexander Dennis началась программа реструктуризации, в результате которой в то время было ликвидировано подразделение автобусов Plaxton и рационализирован ассортимент продукции TransBus. В свою очередь, было принято решение закрыть бывший завод в Северных графствах в Уигане [4] [5] и отказаться от президента в пользу построенного в Фолкерке ALX400. Последние президенты были построены на заводе в Уигане в январе 2005 года, и как он, так и ALX400 будут постепенно заменены на полуинтегрированный Alexander Dennis Enviro400, который вступил во владение с конца 2005 года. Enviro400 имеет элементы ALX400 и President в его дизайн.
Смотрите также
- Список автобусов
Рекомендации
- ^ «Мэйфлауэр входит в администрацию» . BBC News . 31 марта 2004 . Проверено 9 декабря 2018 .
- ^ Боль, Стив (1 апреля 2004 г.). «Кассовый кризис вынуждает к управлению автомобилем фирму Mayflower». Бирмингем Пост .
- ^ Шеррифф, Ричард (22 мая 2004 г.). «До 100 рабочих мест находятся под угрозой поглощения». Письмо новостей Белфаста .
- ^ «Автобусный завод шокирует рабочими местами». Уиган Ивнинг Пост . 10 сентября 2004 г.
- ↑ Жизнь Боба в автобусах Wigan Evening Post 8 сентября 2006 г.
Внешние ссылки
СМИ, связанные с президентом Плэкстона на Викискладе? Автобусный портал