 Бостонский лоцманский катер Florence No. 6, c. 1867 г. | |
| История | |
|---|---|
 нас | |
| Имя: | Флоренция |
| Владелец: | Э. Брюс, Уильям К. Фаулер |
| Оператор: | Джеймс Х. Рид , Джеймс Ллевеллин Смит |
| Строитель: | Деннисон Дж. Лоулор |
| Запущено: | 1867 г. |
| Не работает: | Июнь 1897 г. |
| Судьба: | Продано |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | шхуна |
| Тоннаж: | 50 тонн ТМ [1] |
| Длина: | 66 футов 5 дюймов (20,24 м) |
| Луч: | 7 футов 0 дюймов (2,13 м) |
| Черновой вариант: | 20 футов 0 дюймов (6,10 м) |
| Глубина: | 7 футов 7 дюймов (2,31 м) |
| Движение: | Плыть |
| Заметки: | В дверях ее каюты были матовые стекла с названием « Флоренс» . [2] |
«Флоренция» была лоцманской лодкой 19 века в Бостоне, построенной в 1867 году по модели Деннисона Дж. Лолора для Уильяма К. Фаулера . Судно имело репутацию быстроходного парусника. У нее была долгая карьера в Бостонской службе, ее руководили многие известные пилоты. Она была самой старой лоцманской лодкой на службе. [3] В 1897 году она была продана группе Портленда, штат Мэн, для рыбалки и яхтенных экскурсий. Лоцманский катер « Америка» № 1 был спущен на воду 19 апреля 1897 года и пришел на замену « Флоренции» .
Строительство и обслуживание [ править ]
Флоренция была построена в Бостоне , штат Массачусетс, в 1867 году для Уильяма К. Фаулера , который руководил ее строительством. [4] Она была построена по модели известным бостонским строителем и дизайнером Деннисоном Дж. Лоулором на верфи Лоулора в Восточном Бостоне. Он имел мелкую осадку, киль которой находился недалеко от ватерлинии. Сводные лоцманские лодки Pet и Phantom были построены по этой модели Деннисоном Дж. Лоулором в 1868-1869 годах для нью-йоркских пилотов. [5]
С 1881 по 1898 год «Флоренс» была зарегистрирована в Книге рекордов американского и иностранного судоходства на Уильяма К. Фаулера в качестве капитана и Э. Брюса в качестве владельца. Ее портом был Бостон. Записи показывают, что она была 68,6 футов в длину и весила 50 тонн. [1]
Флоренция № 6 [ править ]
С 1879 по 1889 год , Бостон лоцманский катер Флоренс, имела номер 6 нарисованы на ее грота . 2 мая 1879 года бостонский пилот на борту « Флоренции» № 6 обратился в суд против парохода USS Asa H Joolun и Alfrea A. Nickerson. Капитан парохода отказался принять его услуги. [6]
4 августа 1882 года лоцманский катер № 6 «Флоренс» находился в круизе с капитаном Фаулером и несколькими другими пилотами. Они покинули Льюис-Уорф , откуда открывался вид на бостонскую гавань. В дверях ее каюты были матовые стекла с названием « Флоренс» . [2]
Лоцманский катер Флоренция, № 6 был выведен из строя в течение зимы, 21 декабря 1889 года и был пристыкован на мысе Энн северо - востоке штата Массачусетс . [7]
Флоренция , № 1 [ править ]
К 1893 году номер на ее гроте изменился на 1. В 1893 году капитан Джеймс Х. Рид на лодке Piot-boat Florence No. 1 поднял обломки судна под названием Plymouth у берегов Highland Light на мысе Кейп-Код. Берег моря в Норт-Труро, штат Массачусетс . Среди обломков был сундук с жилетом, другой одеждой и оборудованием для салона. [8]
5 апреля 1896 года во время шторма незастрахованная лоцманская лодка « Флоренс № 1» была выброшена на берег на пляже Сэнди-Коув на острове Литтл-Брюстер в [Острова Бостонской гавани . Пилот Джеймс Рид-младший, сын капитана Джеймса Х. Рида, командира и владельца « Флоренции» , был единственным пилотом на борту. Остальная часть команды была в безопасности и вернулась на лодку, чтобы спасти ее. [3]
Конец службы [ править ]
В июне 1897 года лоцманская лодка капитана Джеймса Х. Рида « Флоренс, № 1» находилась в Национальном доке в Восточном Бостоне, когда ее продали Портленду, штат Мэн , компаниям, которые использовали ее для рыбалки и яхтенных экскурсий. Рид спустил на воду новый America, № 1, 19 апреля 1897 года с верфи Джона Бишопа. [9]
См. Также [ править ]
- Список лоцманских катеров северо-востока США
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Отчет об американском и иностранном судоходстве 1881 года» . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк . Проверено 28 октября 2020 .
- ^ а б «Крест на лоцманской лодке» . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 4 августа 1882 . Проверено 28 сентября 2020 г. - через newspaperarchive.com .
- ^ a b «Флоренция на берегу. Пилотная лодка № 1, движущаяся по пляжу Сэнди Коув» . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 5 апреля 1896 г. с. 7 . Проверено 28 сентября 2020 г. - через Newspapers.com .
- ^ "На Hesper. Круиз примитивной лоцманской лодки" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 30 июня 1889 г. с. 17 . Проверено 28 сентября 2020 .
- Перейти ↑ Chapelle, Howard I. (1960). «Национальная коллекция плавсредств» . Национальный музей США, Бюллетень 219 . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 90.
- ^ "Бостонская почтовая судебная запись" . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 26 января 1880 . Проверено 28 сентября 2020 - через NewspaperArchive .
- ^ "Морские заметки" . The Boston Daily Globe . Бостон, Массачусетс. 21 декабря 1889 г. с. 5 . Проверено 28 сентября 2020 г. - через NewspaperArchive ].
- ^ "Вдоль водного фронта" . Boston Post . Бостон, Массачусетс. 29 августа 1893 г. с. 2 . Проверено 28 сентября 2020 г. - через newspaperarchive.com .
- ^ "Вдоль водного фронта" . Бостон Санди Пост . Бостон, Массачусетс. 13 июня 1897 г. с. 7 . Проверено 28 сентября 2020 г. - через newspaperarchive.com .
