Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Антонио Якобсен - Крушение SS Oregon.jpg
Лоцманский катер « Фантом» спас тонущий SS Oregon . Картина Антонио Якобсена .
История
нас
Имя:Фантом
Владелец:Р. Йейтс, Джон Хэндран
Строитель: Деннисон Дж. Лоулор
Расходы:4 000
Запущено:1867 г.
Не работает:12 марта 1888 г.
Судьба:Затонул
Общие характеристики
Класс и тип:шхуна
Тоннаж:51 тонна ТМ [1]
Длина:75 футов 0 дюймов (22,86 м)
Луч:21 фут 0 дюймов (6,40 м)
Глубина:8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение:Плыть
Примечания:Дуб с железными и медными креплениями, обшит желтым металлом.

Фантом был 19-го века Sandy Hook лоцманский катер , построенный в 1867 году шхуна была рассмотрена модель для ее типа с репутацией за то , что очень быстро. Она помогла спасти пассажиров парохода SS Oregon, когда он затонул в 1886 году. Это была одна из лоцманских лодок, потерянных во время Великой метели 1888 года .

Строительство и обслуживание [ править ]

Phantom был построен в Бостоне , штат Массачусетс , в 1867 году на 7 мая 1867 года, она была куплена в Бостоне в Портсмуте ассоциации пилотов , расположенной в Нью - Гемпшире . По прибытии в Нью-Гэмпшир пилоты развлекались на борту с известными бизнесменами. [2]

Она была зарегистрирована в Регистре американского и иностранного судоходства с 1881 по 1885 год на имя Р. Йейтса как владельца, а с 1886 по 1888 год - на имя Джона Хэндрана как владельца. Ее портом был Нью-Йорк, и капитан Хундин был зарегистрирован как ее хозяин с 1885 по 1888 год. Записи показывают, что она была 75 футов в длину и весила 51 тонну. [1] [3]

Родственные лоцманские лодки, Pet и Phantom , были построены по модели известным бостонским строителем и проектировщиком лоцманских лодок, рыбаков и яхт Деннисоном Дж. Лоулором на верфи Lawlor в Восточном Бостоне, штат Массачусетс, для нью-йоркских пилотов. . Шхуны считались образцами для своего типа с репутацией очень быстрых. [4] [5] Phantom был позже продан пилотам Sandy Hook и несколько лет эксплуатировался из порта Нью-Йорка. [6]

28 апреля 1874 года лоцманский катер « Фантом» отправил капитана Сэмюэля Мартина на борт барка « Die Helmath» из Германии . [7]

Спасение SS Oregon [ править ]

Лоцманская лодка Phantom спасает SS Oregon в 1886 году.

14 марта 1886 года судно SS Oregon линии Cunard было сбито угольной шхуной у Файер-Айленда с 845 людьми на борту. Пилот нью-йоркского лоцманского катера « Фантом № 11» Чарльз Самсон спас 400 пассажиров и команду, поместив некоторых из них в палубу небольшого лоцманского катера и благополучно доставив их на северогерманский лайнер Lloyd « Фульда» . [8] « Фантом» также отбуксировал в Сэнди-Хук восемь спасательных шлюпок, принадлежащих « Орегону» . Лесовоз Fannie H. Gorham также помог спасти оставшихся пассажиров. Орегонзатонул вскоре после того, как пассажиров сняли с корабля. Уильям Паркер и Э. Митчелл также были пилотами на борту « Фантома» . [9] [10] [11]

Государственный департамент получил от британского правительства четыре золотых и шесть серебряных медалей, присужденных пилоту и морякам « Фантома» за службу, оказанную « Орегону» . Среди трех получателей были Э. Митчелл, Чарльз Самсон и Уильям Паркер. [12]

7 августа 1887 года лоцманский катер «Сэнди Хук» Centennial, № 7, находился в круизе, когда два года назад он поднял рыскание с лоцманского катера « Фантом» , № 11. Его смыло за борт во время шторма и дрейфовало на дне океана. Пилоты смогли отремонтировать Yawl и снова установить его на Phantom . [13]

Конец службы [ править ]

Во время Великой метели в марте 1888 года « Призрак» № 11 был потерян всеми руками за пределами Сэнди-Хука, штат Нью-Джерси. Сообщений о нахождении лодки не было, поскольку ее не видели с 12 марта 1888 года. Секретарь Нэш из Совета лоцманских комиссаров сказал, что лодка была потоплена. На «Фантоме» было два пилота, судоводитель, четыре моряка и повар. Она была одним из пятнадцати судов, потерянных или пропавших без вести во время шторма. Пилот-судоводитель Джеймс Хендран, сын пилота Джона Хэндрана, погиб на «Фантоме». [14] [11]

Уильям Х. Бейтман, № 11 [ править ]

Лоцманские лодки Williams, Bateman и Blunt

Лоцманский катер № 11 « Уильям Х. Бейтман» занял место злополучного лоцмана « Фантом» . Он был спущен на воду 18 июля 1888 года на верфи C. & R. Poillon в южном Бруклине. Ее командиром был капитан Джон Фелан вместе с пилотами Джоном Хаураханом, Томасом Мерфи, Ральфом Тернуром, Джеймсом Брэди и Томасом Сэмпсоном. Ее спонсором был командор Уильям Х. Бейтман. Ее окрестила Марджи Бейтман, 7-летняя дочь коммодора. Она имела длину 92 фута, ширину 21 фут 9 дюймов, глубину трюма 10 футов и вес 75 тонн. Пилот Джон Хэндран был одним из первых владельцев. [15] [16]

15 апреля 1889 года в густом тумане гамбургский пароход « Суэвия» сбил лоцманский катер «Коммодор Бейтман № 11» и потопил его. Пилот Джон Хендран и повар находились на борту лоцманского катера, когда оно затонуло. Остальные на лоцманском катере были спасены. [9] [17]

Более ранние лоцманские лодки Phantom [ править ]

Есть несколько более ранних дат лоцманской лодки Phantom до указанной выше даты 1867 года.

В 1840 году в Нью-Йорке было всего восемь лоцманских катеров. Это был Призрак № 1; Вашингтон, № 2 ; Нью-Йорк, № 3 ; Джейкоб Белл, № 4; Цветение, № 5; TH Smith, No. 6; Джон Э. Дэвидсон, № 7; и Вирджиния, № 8. [18]

14 декабря 1840 г. Джеймс Х. Смит и Джон Томпсон с лоцманского катера « Фантом» вместе с другими лоцманами из порта Нью-Йорка заявили, что они никогда не работали на Дж. Д. Стивенсона и никакой компенсации не предлагалось и не требовалось. [19]

В 1843 году Ассоциация Хэмптона, штат Вирджиния, приобрела старую бостонскую шхуну Phantom . Эрастус Б. Бэджер, бостонский бизнесмен, упоминает о лоцманской лодке « Фантом» в своих мемуарах 1843 года об изучении лоцманского дела в Бостонской гавани. В 1846 году на « Фантоме» служили Уоррен Симпсон и капитан Дж. К. Лант. [8] : стр. 35

В 1853 году Джордж Стирс построил в Нью-Йорке 210 -тонную трехмачтовую шхуну Phantom . [20]

15 января 1856 года было сообщено, что лоцманская лодка « Фантом» № 11 принадлежала Джеймсу Бергеру, Джорджу Бергеру и Дж. Дж. Беннету. Она была построена в Смиттауне в графстве Саффолк, штат Нью-Йорк . [21] 21 января 1856 года лоцманская лодка « Фантом» сошла на берег недалеко от южной оконечности Вудлендса, штат Нью-Джерси. Она была сильно повреждена. Она прослужила четырнадцать лет. [22]

18 января 1857 года « Призрак» во время метели вытащил на берег на южной стороне острова Джорджес , штат Массачусетс, но смог благополучно вернуться в Бостонскую гавань. [23] 7 февраля 1857 года Джеймс Брэдли был лодочником лоцманского катера « Фантом» в Восточном Бостоне. Он был пришвартован на острове Дир в Массачусетсе. [24]

В 1859 году Ральф М. Истман рассказывает о Бостонском флоте лоцманских лодок в 1859 году и перечисляет Phantom № 5 вместе с другими бостонскими лодками. [23]

См. Также [ править ]

  • Список лоцманских катеров северо-востока США

Внешние ссылки [ править ]

  • Лоцманская лодка PHANTOM (1868 г.)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет об американском и иностранном судоходстве 1887 г.» . Музей мистического морского порта . Нью-Йорк . Проверено 19 октября 2020 .
  2. ^ "Из Крепости Монро. Действия пожарных, Фантом лоцманской лодки" . Нью-Йорк Вечерний Экспресс . Нью-Йорк, 9 мая 1867 года . Проверено 19 октября 2020 .
  3. ^ «Пропавшие без вести лоцманские лодки» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 23 марта 1888 г. с. 8. ProQuest 94657040 . Проверено 19 октября 2020 г. - через ProQuest . 
  4. Перейти ↑ Chapelle, Howard I. (1960). «Национальная коллекция плавсредств» . Национальный музей США, Бюллетень 219 . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 90.
  5. ^ Chapelle, Говард Ирвинг (1892). История американского парусного спорта . Bonanza Books. п. 249.
  6. ^ "Руководство для моделистов судов Сан-Диего, Фантом лоцманской лодки (1868 г.)" (PDF) . www.sdshipmodelersguild.org . Проверено 19 октября 2020 .
  7. ^ "Порт Бостона" . The Boston Globe . Бостон, Массачусетс. 28 апреля 1874 г. с. 6 . Проверено 19 октября 2020 .
  8. ^ a b Канлифф, Том (2001). Пилоты, Мир лоцманской проводки под парусами и веслами . Бруклин, Мэн: WoodenBoat. п. 100. ISBN 9780937822692.
  9. ^ а б Аллен, Эдвард Л. (1922). Pilot Lore От паруса к Steam . Нью-Йорк: Объединенные благотворительные ассоциации пилотов Нью-Йорка и Нью-Джерси Sandy Hook. п. 35.
  10. ^ «На борту Призрака. 850 человек, взятых на лоцманскую лодку № 11» . Солнце . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 16 марта 1886 г. с. 1 . Проверено 18 сентября 2020 .
  11. ^ a b Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди Хук до 62 ° . Нью-Йорк: Century Co., стр. 127. OCLC 3804485 . 
  12. ^ "Медали за храбрость" . Звезда Коронадо . Коронадо, Канзас. 23 сентября 1886 г. с. 6 . Проверено 18 сентября 2020 .
  13. ^ "Ял дрейфует два года в океане" . Солнце . Нью Йорк, Нью Йорк. 7 августа 1887 г. с. 7 . Проверено 1 февраля 2021 .
  14. ^ "Пропавшие лоцманские лодки. Оставив надежду на безопасность Чародейки и Призрака" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 23 марта 1888 г. с. 8 . Проверено 18 сентября 2020 .
  15. ^ "Коммодор Бейтман № 11. Спуск на воду новой лоцманской лодки, чтобы занять место Призрака" . Стандартный союз . Бруклин, Нью-Йорк. 19 июля 1888 г. с. 4 . Источник 2021-01-09 - через Newspapers.com .
  16. ^ "Лоцманская лодка затонула. Суэвия спускается вниз по Бэйтмену, двое утонувших мужчин" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 15 апреля 1889 г. с. 5 . Проверено 19 сентября 2020 г. - через Newspapers.com .
  17. ^ "Удар падающей мачты. Пилот Хандран убит на коммодоре Бейтмане" . Times Union . Бруклин, Нью-Йорк . Проверено 3 августа 2020 .
  18. ^ "Новая пилотная шхуна" . Нью-Йорк Сити Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 22 января 1840 г. с. 2 . Проверено 9 января 2021 .
  19. ^ «Для общественности» . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 16 декабря 1840 г. с. 2.
  20. ^ МакГрегор, Дэвид Р. (1997). Шхуна: конструкция и развитие с 1600 года по настоящее время . Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. п. 106.
  21. ^ "Суда на берегу на побережье Джерси" . Вестник Нью-Йорка . Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 15 января 1856 г., стр. 1 . Проверено 19 октября 2020 .
  22. ^ "Морские катастрофы" . Нью-Йорк Дейли Таймс . Нью-Йорк, 21 января 1856 г. ProQuest 95896958 . Проверено 19 октября 2020 г. - через ProQuest . 
  23. ^ a b Истман, Ральф М. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. п. 33-35.
  24. ^ «Разное» . Фермер Новой Англии . Бостон, Массачусетс. 7 февраля 1857 г. с. 3 . Проверено 19 октября 2020 .