Нефтяной терминал Flotta является одним из основных приема сырой нефти, обработка, хранение и экспорт объекта на острове Флотта , на юге Скапа - Флоу в Оркнейских островах. Он принимает и перерабатывает сырую нефть, доставляемую по подводному трубопроводу с платформ Piper, Claymore, Tartan и Golden Eagle и связанных с ними месторождений. Терминал включает в себя объекты для экспорта стабилизированной сырой нефти (и ранее сжиженных углеводородных газов) танкерами.
Страна | Шотландия, Соединенное Королевство |
---|---|
Город | Flotta Orkney |
Координаты | 58 ° 20 '22 ”с.ш. 03 ° 06' 24” з.д. |
Детали НПЗ | |
Оператор | Occidental (1974–1991), Elf Enterprises (1991–2000), Repsol Sinopec Resources UK Limited (с 2000 года) |
Владелец (и) | Occidental (1974–1991), Elf Enterprises (1991–2000), Repsol Sinopec Resources UK Limited (с 2000 года) |
Введен в эксплуатацию | 1976 г. |
Вместимость | 375 000 баррелей / сутки (2017) |
Кол- во сотрудников | 275 (в 1987 г.), 200 (в 1995 г.) |
История
Нефтяное месторождение Пайпер было открыто группой Occidental в январе 1973 года, а соседнее месторождение Клеймор - в мае 1974 года. [1] Occidental рассмотрел ряд вариантов экспорта нефти с запланированных установок, в том числе морская погрузка и трубопроводы на берег. Были рассмотрены девять потенциальных береговых площадок для строительства терминала трубопровода. [1] Остров Флотта был выбран, поскольку он отвечал производственным потребностям и сводил к минимуму воздействие на окружающую среду.
В январе 1974 года Управление по планированию дало согласие на планирование фазы 1 разработки месторождения Пайпер. [1] Терминал (координаты 58 ° 20 '22 ”N 03 ° 06' 24” W) принимал «живую» сырую нефть от Piper Alpha по магистральному трубопроводу диаметром 125 миль (210 км) и диаметром 30 дюймов. Производственные мощности на Flotta включали установку по стабилизации сырой нефти до 250 000 баррелей в день; резервуары для хранения; судовые погрузочные устройства для стабилизированной сырой нефти и сжиженного нефтяного газа (СНГ).
Фаза 2, предназначенная для переработки нефти с месторождения Клеймор, была предоставлена летом 1976 года и потребовала дополнительных установок и резервуаров. Стоимость терминала «Флотта» составила около 240 миллионов долларов (цены 1978 года). [1] Общая стоимость терминала и связанных с ним трубопроводов оценивалась в 1984 году в 650 миллионов долларов (в ценах 1984 года). [2]
Завод
Фаза 1 развития терминала Flotta включала: [1]
- Приемные сооружения трубопроводов, включая приемник скребков
- Пять резервуаров для хранения сырой нефти с плавающей крышей емкостью 500 000 баррелей
- Две технологические линии стабилизации производительностью 125 000 баррелей в день каждая.
- Сооружения для хранения и транспортировки пропана
- Две одноточечные швартовые башни в Scapa Flow для танкеров дедвейтом до 200000 тонн (DWT) с погрузочными линиями диаметром 48 дюймов
- Причал для сжиженного нефтяного газа, способный принимать суда дедвейтом до 30 000 тонн
- Факельная система
- Очистка и утилизация балластных вод, линии дебалластировки 36 дюймов, плюс линия утилизации диаметром 36 дюймов
- Коммунальные услуги: производство электроэнергии, вода для пожаротушения, инструментальный воздух, инертный газ, мазут, горячее масло, питьевая вода, сточные воды, очистка сточных вод.
Инжиниринг, материально-техническое обеспечение и строительство были выполнены компанией Bechtel International Limited. Генеральным подрядчиком строительства была компания Turiff Taylor Tarmac. Компания Motherwell Bridge Engineering отвечала за резервуары для хранения сырой нефти, резервуары для сжиженного нефтяного газа, резервуары опреснителя, факельную систему и систему пожаротушения. NATCO отвечала за проектирование технологического оборудования. [1]
Фаза 1 терминала Flotta была завершена к Рождеству 1976 года, и начались операции по переработке нефти.
Было получено разрешение на расширение завода (этап 2) летом 1976 года для размещения дополнительного потока сырой нефти, экспортируемой из Клеймора по трубопроводу Пайпер - Флотта. Фаза 2 включала: [1]
- Два резервуара с плавающей крышей емкостью 1 000 000 баррелей
- Две дополнительные линии стабилизации технологического масла
- Реконструкция причала для сжиженного нефтяного газа для приема танкеров дедвейтом 120000 тонн
Инженерные работы и строительство были выполнены компанией Occidental Engineering Company. Мазервелл Бридж Инжиниринг построил танки. Фаза 2 была завершена к концу 1977 года. К лету 1978 года ландшафтный дизайн терминала был завершен. [1]
Операции
Трубопроводы Flotta
Система нефтепроводов Flotta включает следующие линии. [3] [2] [4]
От до | Длина, мили | Диаметр, дюймы | Год ввода в эксплуатацию |
---|---|---|---|
Пайпер А - Флотта | 130 | 30 | 1976 г. |
Claymore - Claymore TEE на магистрали от Piper до Flotta | 8 | 30 | 1977 г. |
Тартан - Клеймор | 17 | 24 | 1980 г. |
Скапа - Клеймор | 3 | 10 | 1985 г. |
Петронелла - Тартан | 6 | 8 | 1986 г. |
Горец - Тартан | 9 | 12 | 1985 г. |
Роб Рой и Айвенго - Клеймор | 25 | 14 | 1989 г. |
Хэмиш - Роб Рой | 1990 г. | ||
Чантер - Пайпер Б | 7 | 6 | 1993 г. |
Пайпер Б - Клеймор галстук | 20 | 30 | 1993 г. |
Сальтире - Пайпер Б | 4 | 10 | 1993 г. |
Иона - Saltire | 1997 г. | ||
Маккалок (Северный продюсер) - Пайпер Би | 22 | 10 | 1997 г. |
Камбуз - Тартан | 9 | 10 | 1998/2007 |
Твидсмюир - Пайпер Б | 34 | 6 | 2007 г. |
Дуарт - Тартан | 5 | 8 | 2007 г. |
Золотой орел - Клеймор | 49 | 14 | 2014 г. |
Характеристики подачи нефти в трубопровод от Piper до Flotta и, следовательно, на терминал Flotta, показаны в таблице. [5]
Параметр | Значение |
---|---|
° плотность в градусах API | От 30 до 40 |
Воды | 2% объема |
Базовый осадок | 0,05% об. |
Вязкость при 25 ° C | 10 сП |
Точка застывания | –3 ° С |
Содержание воска | 6% веса |
Истинное давление пара при 100 ° F | 120 фунтов на квадратный дюйм |
Общая сера | 1% масс. |
H 2 S | 1 ppm вес. |
CO 2 | 0,25% моль |
Общее кислотное число | 0,05 мг КОН / г |
Никель | 4 частей на миллион масс. |
Ванадий | 8 частей на миллион мас. |
Меркурий | 0,35 частей на миллиард вес. |
Обработка
Живая сырая нефть из трубопровода «Пайпер - Флотта» направляется в одну или несколько из четырех линий стабилизации производительностью 125 000 баррелей в сутки. [1] Установки включают две стадии обессоливания для удаления соли и воды из нефти. Масло нагревается и поступает в башни стабилизатора, где выкипает более легкая фракция. Стабилизированная нефть из основания стабилизаторов направляется в резервуары для хранения сырой нефти.
Световые фракции сверху стабилизатора сжимаются и перетекают в деметанизатор. Метан и этан удаляются из верхней части сосуда и используются в качестве топливного газа, а излишки сжигаются на факеле. [1] Скорость сжигания на факеле в 1993 году составляла 40 000 м 3 / день или 1 460 000 кубических футов / день. [3] Тяжелые концы от основания деметанизатора направлялись в деэтанизатор, а затем в депропанизатор. Пропан из верхней части депропанизатора охлаждали и сжижали и хранили при -40 ° C в двух изолированных резервуарах емкостью 100 000 баррелей. Бутан и любые тяжелые фракции со дна депропанизатора смешиваются со стабилизированной сырой нефтью. [1]
Стабилизированная нефть обычно имела следующие свойства. [5]
Параметр | Значение |
---|---|
Плотность при 15 ° C | 0,8412 кг / м 3 |
Плотность в градусах API | 36,64 ° API |
Общая сера | 0,66% веса |
Всего солей | 2,4 фунта NaCl / 1000 баррелей |
Содержание воды | 0,03% веса |
Давление паров по Рейду | 9,61 фунтов на кв. Дюйм |
Стабилизированная сырая нефть из резервуаров для хранения была направлена по трубопроводам диаметром 48 дюймов либо к одноточечным причалам (SPM) в Скапа-Флоу, либо к причалу. На причал загрузили СУГ. [1] [6]
Скорость загрузки ВОП составляла 50 000 бутылок в час. Скорость отгрузки нефти на причале составляла 80 000 баррелей в час. [5]
Балластная вода из танкеров перекачивалась в резервуар на 500 000 баррелей. Его обрабатывали в установке флотации перед сбросом через трубопровод диаметром 1,5 мили и диаметром 36 дюймов в бурные воды Пентленд-Ферт для облегчения рассеивания. [1]
Пиковая добыча составляла 421 590 баррелей в день 4 ноября 1978 г. [7]
Владение
Первоначальная группа компаний Occidental включала: Occidental of Britain Incorporated, Allied Chemicals (Great Britain) Limited, Thomson North Sea Limited и Getty Oil Britain Limited. [1]
В 1984 году в консорциум Occidental входили Occidental Petroleum (Caledonia) Limited, 36,50%; Texaco Britain Limited, 23,50%; International Thomson plc, 20,00%; Юнион Техас Петролеум Лимитед, 20,00%. [2]
После катастрофы Piper Alpha в июле 1988 года компания Elf Enterprises Caledonia Limited и ее партнеры взяли на себя право собственности на трубопровод и терминал Flotta. [3]
Repsol Sinopec Resources UK Limited стала основным акционером и оператором в мае 2000 года. [5]
Разработки
После ввода в эксплуатацию Piper Alpha в декабре 1976 года произошли следующие события.
- Платформа Claymore была введена в эксплуатацию 14 ноября 1977 года, добыча нефти осуществлялась через TEE на магистральном трубопроводе Piper Alpha - Flotta. [4]
- Производство платформы Tartan для компании Flotta началось в 1981 году на установке Claymore.
К 31 декабря 1984 года на «Флотте» было переработано 883 миллиона баррелей нефти и было загружено 1554 танкера. [2]
Следующие месторождения, добывающие систему Flotta, были разработаны в середине 1980-х годов. [2]
Поле | Монтаж | Производство в | Дебит нефти, млн т / год | Год ввода в эксплуатацию |
---|---|---|---|---|
Горец | Подводный | Тартан | 1.4 | 1985 г. |
Скапа | Подводный | Клеймор | 1,4 + 0,01 ШФЛУ | 1985 г. |
Петронелла | Подводный | Тартан | 0,6 | 1986 г. |
Катастрофа Piper Alpha произошла 6 июля 1988 года. [8] Производство на Piper было прекращено.
Следующие месторождения, добывающие систему Flotta, разрабатывались с 1989 года. [3] [2] [7]
Поле | Монтаж | Производство в | Дебит нефти, млн т / год | Год ввода в эксплуатацию |
---|---|---|---|---|
Роб Рой | Подводный | Клеймор | 1,7 | 1989 г., списан [9] |
Айвенго | Подводный | Клеймор | 1.3 | 1989 г., списан [9] |
Хэмиш | Подводный | Роб Рой | 0,1 | 1990 г., списан [9] |
Пайпер Браво | Платформа | Флотта через Клеймор вяжет | 4.5 | 1993 г. |
Чантер | Подводный | Пайпер Б | 0,2 + 0,2 конденсата | 1993 г. |
Saltire | Платформа | Пайпер Б | 2,3 + 0,10 ШФЛУ | 1993 г. |
Иона | Подводный | Saltire | 0,05 + 0,006 ШФЛУ | 1997 г. |
MacCulloch | Полупогружной (Северный производитель) / Подводный | Пайпер Б | 2,9 | 1997 г., списан [10] |
Камбуз | Полупогружной (AH001) / Подводный | Тартан | 35 000 баррелей в сутки | 1998 и 2007 |
Tweedsmuir | Подводный | Пайпер Б | 2007 г. | |
Дуарт | Подводный | Тартан | 6000 баррелей в сутки | 2007 г. |
Золотой орел | Платформа | Клеймор | 70 000 баррелей в сутки | 2014 г. |
Разработка Golden Eagle фактически удвоила производство через терминал Flotta. [7]
К 2017 году, через 40 лет после ввода в эксплуатацию, через терминал Flotta было переработано 2,6 миллиарда баррелей нефти. [7]
К 2017 году один из стабилизаторов поезда был выведен из эксплуатации. Общая пропускная способность трех оставшихся линий составляла 375 000 баррелей в сутки. [2]
К 2017 году объемов газа было недостаточно, чтобы работа газового завода была экономически рентабельной. Было предложение о выводе системы из эксплуатации. Газ из стабилизаторов использовался для выработки электроэнергии и в качестве топливного газа в нагревателях горячего масла. [2]
Одноточечные причалы законсервированы и не работают. [2] [6]
В настоящее время (2020 г.) терминал экспортирует стабилизированную сырую нефть только через танкеры, загруженные у причала. В 2016 году терминал посетили 50 танкеров. [7]
Смотрите также
- Нефть Северного моря
- Нефтяной терминал
- Терминал Sullom Voe
- Нефтяной терминал Тиссайд
- Нефтяные терминалы в Великобритании
- Список месторождений нефти и газа в Северном море
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Дугган, ПК (1978). Береговые терминалы - Нефть в Путеводителе по нефтегазовым технологиям Северного моря . Лондон: Хейден и сын. С. 138–148. ISBN 0855013168.
- ^ Б с д е е г ч I «Нефтяной терминал Flotta на Оркнейских островах» (PDF) . 1987 . Проверено 27 сентября 2020 года .
- ^ а б в г Департамент торговли и промышленности (1994). Энергетический отчет . Лондон: HMSO. ISBN 0115153802.
- ^ а б "История трубопроводной системы Пайпер-Клеймор-Флотта" . onepetro . Проверено 27 сентября 2020 года .
- ^ а б в г "Repsol Sinopec Resources UK Flotta Terminal" (PDF) . Repsol . Проверено 27 сентября 2020 года .
- ^ а б «Нефтяной терминал Флотта в гавани Оркнейских гаваней» . Оркнейские гавани . Проверено 27 сентября 2020 года .
- ^ а б в г д «Терминал Repsol Sinopec Resources UK Flotta отмечает 40-летие службы в Северном море» . Repsol . 13 сентября 2017 . Проверено 27 сентября 2020 года .
- ^ Подробнее, Чарльз (2009). Черное золото: Британия и нефть в ХХ веке . Лондон: Continuum. С. 166–7. ISBN 9781847250438.
- ^ а б в "Программы вывода из эксплуатации месторождений Айвенго и Роба Роя" (PDF) . Проверено 28 сентября 2020 .
- ^ «Вывод из эксплуатации MacCulloch» (PDF) . Проверено 30 сентября 2020 .