Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
FlyNonstop
FlyNonstop logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
J7DNMДЕНИМ
Основан2012 г.
Начатые операции25 апреля 2013 г. ( 2013-04-25 )
Прекращенные операции29 октября 2013 г. ( 2013-10-29 )
Фокусные городаКристиансанн аэропорт, Кьевик
Размер флота1
Направления12
Главное управлениеКристиансанн , Норвегия

Ansic AS , известная как FlyNonstop , была виртуальной авиакомпанией, которая действовала из аэропорта Кристиансанн, Кьевик , Норвегия , в 2013 году. У авиакомпании был самолет Embraer 190 на 100 пассажиров, которым управляла Denim Air . FlyNonstop принадлежала Эспену Хенниг-Ольсену и занималась полным обслуживанием рейсов в основные аэропорты, обслуживающие туристический рынок. Девиз компании был норвежским : Fra der du bor. Til dit du skal.

25 апреля 2013 года начались рейсы по восьми международным направлениям с отправлением от двух до пяти еженедельных рейсов. FlyNonstop попытался извлечь выгоду из отсутствия прямых международных рейсов из региона Агдер . К июню авиакомпания обслуживала десять международных направлений из Кристиансанна. Он открыл рейсы из аэропорта Олесунна, Вигра в Ниццу, два раза в неделю с 13 июня. Операция прекратилась 29 октября, за день до начала полетов из аэропорта Будё .

История [ править ]

Эспен Хенниг-Ольсен вместе со своими братьями Паалом и Мартином владел третьей частью производителя мороженого Hennig-Olsen . Эспен продал свою треть другим в 2011 году в рамках опциона, о котором они договорились ранее, и получил выплату в размере 54,7 миллиона норвежских крон . Он также ушел с должности директора по маркетингу компании. [1]

Штаб-квартира FlyNonstop в декабре 2012 г.

Хенниг-Ольсен объявил об авиакомпании 16 октября 2012 года. Он заявил, что для обеспечения безубыточности компании нужен коэффициент пассажирской загрузки шестьдесят пять процентов. Операции начались 25 апреля 2013 года по восьми направлениям. [2] Предпосылкой для создания была возможность обслуживать прямые рейсы из Кьевика. Аэропорт, который имеет площадь водосбора 300000 людей в Агдере , был среди самого оживленного в стране с ограниченными международными услугами. [3] Международные перевозки в то время были ограничены Амстердамом и Копенгагеном.. Хенниг-Ольсен надеялся предоставить услуги, сопоставимые с услугами других аэропортов, расположенных в региональных центрах. Поэтому люди, живущие в Агдере, были вынуждены использовать аэропорт Ставангера, Сола ; Аэропорт Сандефьорд, Торп или аэропорт Осло, Гардермуэн для большинства международных рейсов. [4]

Авиакомпания получила 600 000 норвежских крон в виде муниципальной поддержки от несуществующего совета Kjevik в Кристиансанде в январе 2013 года. Это было предназначено для того, чтобы сделать маршрут более привлекательным для иностранных туристов, посещающих Агдер. [5] Они также получили стартовую скидку от оператора аэропорта Avinor . Это включает 150 000 норвежских крон ежегодно в виде скидки при оплате наличными в течение первых трех лет, 40-процентной скидки на оплату пассажирских сборов и отсутствие сборов за посадку в первый год. [6] FlyNonstop объявил 25 февраля, что они откроют рейсы из аэропорта Олесунн, Вигра, в Ниццу. [7]

Embraer 190 авиакомпании FlyNonstop припаркован в аэропорту Маастрихт Ахен в 2013 году

Совершенно новый Embraer 190 был доставлен 16 апреля. [8] Используя самолет всего на 100 мест, FlyNonstop надеялся заполнить самолет до пунктов назначения без достаточной поддержки, чтобы заполнить более крупные самолеты таких конкурентов, как Norwegian Air Shuttle и Scandinavian Airlines . [9] Операции начались 25 апреля с пяти еженедельных рейсов в Лондон и двух еженедельных рейсов в Барселону , Берлин , Дубровник , Ниццу , Парму , Париж и Пальма-де-Майорку . [10]

В конце апреля авиакомпания объявила, что планирует построить ангар в Кьевике и что она заключила соглашение с Avinor об аренде земельного участка. Стоимость сооружения оценивалась от 5 до 10 миллионов норвежских крон. [11] Рейсы из Олесунна в Ниццу начались 13 июня. [7] На той же неделе рейсы Кристиансанда в Берлин и Париж были прекращены на оставшуюся часть лета и возобновились в конце августа. В летние месяцы мало кто путешествовал по городу, и вместо этого FlyNonstop распределял рейсы по средиземноморским направлениям. [12]

С июня 2013 года FlyNonstop объявила о ряде новых маршрутов, открытие которых запланировано на 2014 год. Это включало маршрут из Олесунна в аэропорт Санкт-Галлен- Альтенрайн в Швейцарии с января 2014 года. [13] Из аэропорта Альта авиакомпания спланировала маршрут. в Лондон, в первую очередь ориентированные на английских туристов в Норвегию. [14] Авиакомпания также озвучила планы, что маршрут из Альты в Осло может быть подходящим в качестве внутреннего маршрута. [15] Из аэропорта Будё авиакомпания также запланировала маршрут по Лондону, который начнется 1 ноября 2013 года. [16] Из Кристиансанда авиакомпания запланировала новые маршруты в Санкт-Галлен., Газипаша , Санторини , Дублин , Стокгольм и Манчестер . [17]

До 30 сентября прибыль авиакомпании составляла 40 миллионов норвежских крон, а расходы - 73 миллиона норвежских крон. [18] FlyNonstop прекратил все полеты 29 октября 2013 года и объявил о банкротстве. [19] В июле авиакомпания получила коэффициент загрузки 69 процентов на маршрутах Лондона и Дубровника, но не имела достаточного покровительства на других маршрутах. В среднем авиакомпании требовалось дополнительно 13 пассажиров на рейс, чтобы добиться безубыточности. [16] На момент банкротства у компании был долг в размере 53 миллионов норвежских крон, из которых 30 миллионов приходились на Tamburin Invest Хенниг-Олсена. Он заявил, что потерял около половины своего состояния на авиакомпании. [20] Самый крупный непокрытый долг компании Denim Air составил 7,8 миллиона норвежских крон. [21]

Операции [ править ]

FlyNonstop было торговым названием Ansic AS, компании с ограниченной ответственностью, полностью принадлежащей Эспену Хенниг-Ольсену. Это была виртуальная авиакомпания, поэтому она не эксплуатировала никаких самолетов и не работала по лизингу с обслуживанием. Таким образом, компании было запрещено рекламировать себя как «авиакомпания», и вместо этого ей пришлось называть себя «туристической компанией». [22] FlyNonstop использовала Embraer 190 вместимостью 100 пассажиров, который был арендован у CIT Aerospace и от его имени летал голландский специалист по чартерным перевозкам Denim Air . [9] Самолет получил имя Элиас . [23]

Самолет имел небольшую ширину кресел, вмещал 100 пассажиров в одноклассной конфигурации. Билеты продавались в двух классах: «лучшая цена» и «гибкая цена». Цены варьировались от 1798 до 4998 норвежских крон за поездку туда и обратно. Для развлечения в полете на каждое место был установлен iPad . [10] В Кристиансанде компания Bølgen & Moi приготовила бесплатные бортовые блюда из местных продуктов, а меню основывалось на кухне пункта назначения. [10] Имея всего 100 мест, авиакомпании требовалось всего два бортпроводника на борту. Это позволило компании ограничить количество таких экипажей до десяти. [8]

Направления [ править ]

FlyNonstop базировался в аэропорту Кристиансанн, Кьевик. Он также совершил ограниченное количество рейсов из аэропорта Олесунн, Вигра. Рейсы осуществлялись в премиальные аэропорты каждого города. [10]

Список направлений
ГородСтранаАэропорт
Аликанте ИспанияАликанте аэропорт
Барселона ИспанияБарселона-Эль-Прат аэропорт
Берлин ГерманияБерлин Шёнефельд аэропорт
Дубровник ХорватияДубровник аэропорт
Кристиансанн НорвегияКристиансанн аэропорт, Кьевик
Лондон Соединенное КоролевствоЛондон-Сити аэропорт
Хороший ФранцияАэропорт Ницца Лазурный Берег
Пальма ИспанияПальма де Майорка аэропорт
Париж ФранцияШарль де Голль аэропорт
Парма ИталияПарма аэропорт
Олесунн НорвегияАэропорт Олесунн, Вигра

Флот [ править ]

Флот FlyNonstop на протяжении всей своей истории эксплуатации состоял из одного самолета: [9]

Флот FlyNonstop
СамолетОбщееЗаказыПассажирыНоты
Embraer 19010
100
Обслуживается Denim Air , арендуется у CIT Aerospace [9]
Общее10

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Michaelsen, Ingrid (17 октября 2012 г.). "Гир искремпенгер вингер". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 14.
  2. Перейти ↑ Michaelsen, Ingrid (17 октября 2012 г.). "Stram regi, god mat". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 15.
  3. ^ Лунд-Borgersen, Ole (18 октября 2012). «Локалпатриотизм - безостановочно». Кристиансанд Авис (на норвежском языке). п. 2.
  4. ^ Løken, Petter (16 октября 2012). "Dette er Norges Aller nyeste flyselskap" . Dagbladet . Архивировано 17 октября 2012 года . Проверено 17 октября 2012 года .
  5. ^ "Pengestøtte til å lokke utlendinger". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). 11 января 2013. с. 10.
  6. ^ Reite, Кьетил (18 мая 2013). "Får oppstartstøtte fra Avinor". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 18.
  7. ^ a b "Direktefly fra Vigra til Nice". Romsdals Budstikke (на норвежском языке). 26 февраля 2013. с. 11.
  8. ^ a b Дамсгаард, Вегард (17 апреля 2013 г.). "Sparer fem årsverk på å fjerne flyseter". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 12.
  9. ^ Б с д Grhamar, Стина (16 марта 2013 г. ). "Flynonstop gjør seg klar til takeoff" . E24 Næringsliv (на норвежском языке) . Проверено 21 декабря 2014 .
  10. ^ a b c d Reinertsen, Rune Øidne (17 октября 2012 г.). "Nå får Sørlandet sitt eget flyselskap". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 15.
  11. ^ Damsgaard, Vegard (30 апреля 2013). "Flynonstop vil bygge angar på Kjevik". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 14.
  12. ^ Uleberg, Одд-Инге Rønning (28 мая 2013). "Куттер Париж и Берлин". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 3.
  13. ^ "Fra Ålesund til Sveits". Tidens Krav (на норвежском языке). 1 июня 2013. с. 1.
  14. ^ Reginiussen, Arne (13 августа 2013). "Satser Mange Millioner på London-rute". Альтапостен ] (на норвежском языке). п. 4.
  15. ^ Reginiussen, Arne (23 августа 2013). «Вурдерер летает Альта-Осло». Альтапостен ] (на норвежском языке). п. 2.
  16. ^ a b Андерсен, Ойстейн (29 октября 2013 г.). «Искремфлит smeltet etter seks måneder i lufta» (на норвежском языке) . Проверено 22 декабря 2014 .
  17. ^ Olsbu, Эрленд (14 октября 2013). «Капельница Flynonstop Стокгольм». Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 10.
  18. ^ Анкерсен, Роальд (25 апреля 2014). "Det er irriterende and pessimistene som sa det ikke lot seg gjøre fikk rett". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 19.
  19. ^ «Норвежский виртуальный оператор FlyNonstop объявил о банкротстве» . CH Aviation. 29 октября 2013 . Проверено 22 декабря 2014 .
  20. ^ Berglihn, Harald (30 октября 2013). "От 60 млн. До конкурса". Dagens Næringsliv (на норвежском языке). п. 9.
  21. ^ Reinertsen, руна Øidne (7 декабря 2013). "Antiklimaks i tingretten for gründeren". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 20.
  22. ^ Анкерсен, Роальд (17 октября 2012). "Får ikke kalle seg flyselskap" . Fædrelandsvennen . Архивировано 17 октября 2012 года . Проверено 17 октября 2012 года .
  23. ^ Ljosland, Свейн Артур (22 марта 2013). "Snart er Elias på vingene". Fædrelandsvennen (на норвежском языке). п. 16.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт в Wayback Machine