Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Летающее облако
Баттерсворт - летающее облако.jpg
Клипер "Летающее облако" у Игл, остров Уайт, 1859–1860 , Джеймс Э. Баттерсворт.
История
Соединенные Штаты
Владелец:Гриннелл, Minturn & Co , Нью-Йорк
Строитель:Дональд Маккей из Восточного Бостона, Массачусетс
Расходы:90 000 долл. США
Запущено:1851 г.
Великобритания
Владелец:Джеймс Бейнс и Ко , Black Ball Line , Ливерпуль
Приобретенный:1862 г.
Владелец:Гарри Смит Эдвардс, Саут-Шилдс , Англия
Приобретенный:19 апреля 1871 г.
Не работает:1875 г.
Судьба:Сел на мель, Бар на острове Бикон, Сент-Джон, Нью-Брансуик, 1874 г .; обожжены для железных и медных креплений
Общие характеристики
Тип:Машинка для стрижки
Тоннаж:
  • 1782 тонны (США)
  • 1098  NRT (Великобритания) [1]
Длина:
  • 225 футов (69 м) LOD (США)
  • 221,1 фута (67,4 м) Длина регистра (Великобритания) [1]
Луч:
  • 41 фут 8 дюймов (12,70 м) (США)
  • 40,2 футов (12,3 м) (Великобритания) [1]
Глубина:
  • 21 фут 6 дюймов (6,55 м) (США)
  • 21,8 футов (6,6 м) (Великобритания) [1]
Заметки:Измерения в США и Великобритании различаются, поскольку в измерительных системах правила немного разные.

«Летающее облако» - это клиппер, который установил мировой рекорд скорости движения между Нью-Йорком и Сан-Франциско - 89 дней 8 часов. Корабль удерживал этот рекорд более 130 лет, с 1854 по 1989 год.

Flying Cloud был самым известным из машинок для стрижки, построенных Дональдом Маккеем . Она была известна своей чрезвычайно близкой гонкой с Хорнетом в 1853 году; за то, что у нее была женщина-штурман, Элеонора Криси , жена Джозайи Перкинса Криси, которая управляла Летающим Облаком в двух рекордных рейсах из Нью-Йорка в Сан-Франциско; и для парусного спорта в Австралии и торговли древесиной.

Строительство [ править ]

Линии летающего облака

«Летающее облако» было построено в Восточном Бостоне, штат Массачусетс , и предназначалось для Еноха Поезда из Бостона , который заплатил 50 000 долларов за ее строительство. Пока она еще строилась, она была куплена компанией Grinnell, Minturn & Co. Из Нью-Йорка за 90 000 долларов, что представляло огромную прибыль для Train & Co. [2]

Репортер «Бостон Дейли Атлас» от 25 апреля 1851 г. писал: «Если большая длина [235 футов], острые концы, пропорциональная ширина [41 фут] и глубина способствуют скорости, Летающее Облако должно быть необычайно быстрым, во всем этом она велика. Ее длина по килю составляет 208 футов, по палубе - 225, а по всей длине, от рыцарских головок до гусеницы - 235 - максимальная ширина луча 41 фут, глубина трюма 21½, включая 7 футов 8. дюймовая высота между палубами, высота над уровнем моря на уровне половины этажа 20 дюймов, закругление сторон 6 дюймов и отвес около 3 футов ». [3] " Летающее облако" часто называют экстремальным клипером., как и многие из кораблей Дональда Маккея, даже несмотря на то, что его мертвый подъем был всего 30 дюймов. [4]

Мировой рекордный рейс в Сан-Франциско во время золотой лихорадки [ править ]

Рисунок летающего облака из книги 1919 года о China Clippers

В течение шести недель после запуска « Летающее облако» вышло из Нью-Йорка, обогнуло мыс Горн и добралось до Сан-Франциско за 89 дней, 21 час под командованием капитана Джозайи Перкинса Кресси . В июле во время путешествия она пробежала 284, 374 и 334 морских мили, в общей сложности 992 морских мили за три дня подряд. [5] В 1854 году она побила свой собственный рекорд на 13 часов, рекорд, который держался до 1989 года, когда новаторский шлюп «Дитя четверга» завершил переход за 80 дней и 20 часов. [6] Рекорд снова был побит в 2008 году французской гоночной яхтой Gitana 13 , показав время 43 дня 38 минут. [7]

В первые дни Калифорнийской золотой лихорадки кораблю требовалось более 200 дней, чтобы добраться из Нью-Йорка в Сан-Франциско, то есть на расстояние более 16 000 миль. Летучий Облако ' s лучше, чем сократить вдвое , что время (всего 89 дней) был заголовок захвата мировой рекорд , что корабль бить через три года, установив рекорд , который длился в течение 135 лет.

Корабли Clipper пользовались большим спросом во время Калифорнийской золотой лихорадки , это карта для пятого рейса в Сан-Франциско.

Летающее Облако против Эндрю Джексона [ править ]

В газетных отчетах того дня клипер Эндрю Джексон был провозглашен как обладатель рекордного прохода в Сан-Франциско. После тщательного изучения бортовых журналов Катлер приходит к выводу, что запись может принадлежать либо Летающему Облаку, либо Эндрю Джексону .

Эндрю Джексон является рекордсменом по скорости прохода от пилота к пилоту, достигнув пилотной зоны Сан-Франциско за 89 дней и 4 часа. Поскольку Эндрю Джексон провел всю ночь между Фараллонскими островами и Золотыми воротами в ожидании лоцмана в гавани, некоторые сочтут эту цифру подходящим показателем самых быстрых ходовых качеств вокруг мыса Горн .

Тем не менее, Flying Cloud держит рекордное время для завершенного рейса из Нью-Йорка в Сан-Франциско, 89 дней 8 часов от якоря до якоря. [8]

Женщина-штурман [ править ]

Достижение Flying Cloud было замечательным при любых условиях. Но, как пишет Дэвид У. Шоу, [5] это было тем более необычно, что ее навигатором была женщина, Элеонора Кризи , которая с девичества изучала океанические течения, погодные явления и астрономию в Марблхеде, штат Массачусетс . Она была одним из первых мореплавателей, использовавших идеи Мэтью Фонтейна Мори , в первую очередь курс, рекомендованный в его « Путеводителе по плаванию».. Вместе со своим мужем, капитаном корабля Джозией Перкинс Кризи, она прошла многие тысячи миль в океане, путешествуя по миру с пассажирами и товарами. После рекордного перехода из Нью-Йорка в Калифорнию Элеонора и Джозия мгновенно стали знаменитостями. Но их слава была недолгой, и их история быстро забылась. Иосия умер в 1871 году, и Элеонора до своей смерти в 1900 году жила далеко от моря.

Гонка с клипером Hornet в 1853 г. [ править ]

У Хорнета было двухдневное преимущество на « Летающем облаке» в их знаменитой гонке 1853 года. Онавылетелаиз Нью-Йорка в Сан-Франциско 26 апреля 1853 года, а черездва дня она отправилась в « Летающее облако» .

После примерно 15000-мильного плавания вокруг мыса Горн оба корабля прибыли в гавань Сан-Франциско через 106 дней почти в одно и то же время, причем Хорнет плыл всего на 45 минут впереди Летающего Облака . [9] [ самостоятельно опубликованный источник ]

Британский клипер в Австралию и Новую Зеландию, торговля древесиной в Нью-Брансуике [ править ]

Рисунок Летающего Облака из книги 1913 года о клиперах

В 1862 году Flying Cloud был продан компании Black Ball Line в Ливерпуле, плавал под британскими флагами без изменения названия, и вскоре стал путешествовать между метрополией и Австралией и Новой Зеландией. Последние годы она провела в торговле бревнами между Ньюкасл-апон-Тайн, Англия, и Сент-Джоном, Нью-Брансуик , Канада.

Потеря корабля [ править ]

19 июня 1874 года « Летающее облако» сошло на берег бара на острове Бикон, Сент-Джон, Нью-Брансуик, и было осуждено и продано. [10] В июне следующего года она была сожжена из-за того, что ее крепления из меди и железа были выброшены на металлолом . [11]

Баллада [ править ]

Хорошо известная баллада о корабле под названием Flying Cloud рассказывает историю ирландца, который был вынужден плыть на корабле во время рабского плавания из Балтимора через Бермудские острова в Западную Африку, что привело к другому плаванию в качестве пиратского корабля, которое привело к казнь экипажа в Ньюгейте. Однако эти события не имеют ничего общего с реальной историей клипера. [12] [13]

Романы и книги [ править ]

  • Лион, Маргарет; Рейнольдс, Флора Элизабет (1992). Летающее Облако и ее первые пассажиры . Окленд, Калифорния: Колледж Миллса. OCLC  27204043 .
  • Шоу, Дэвид В. (2000). Летающее Облако: правдивая история самого известного американского клиппера и женщины, которая им руководила (1-е изд.). Нью-Йорк: Уильям Морроу. ISBN 0-688-16793-4.
  • Сперри, Армстронг (2007). Комплект "Все паруса": Романс о летающем облаке . Отпечатки лап. ISBN 978-1-4352-0042-5.

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г МакГрегор, Дэвид Р. (1983). Машинки для стрижки чая, их история и развитие 1833-1875 гг . Conway Maritime Press Limited. п. 75. ISBN 0 85177 256 0.
  2. ↑ « Летающее облако Clipper», « Эра кораблей Clipper» (отзеркалировано здесь. Архивировано 17 августа 2011 года на Wayback Machine .
  3. ^ Проект "Морское наследие"; Д. Блетен Адамс Леви (2008). «Корабли Клипера в Сан-Франциско» . Проект «Морское наследие» . Проверено 10 ноября 2010 года .
  4. ^ Knoblock, Гленн А. Американский клипер, 1845-1920: всеобъемлющая история, с перечислением строителей и их судов . С. 19–20. ISBN 978-0-7864-7112-6.
  5. ^ a b Шоу, Дэвид У. (2000). Летающее Облако: правдивая история самого известного американского клиппера и женщины, которая им руководила (1-е изд.). Нью-Йорк: Уильям Морроу. ISBN 0-688-16793-4.
  6. ↑ Фишер, Лоуренс М. (13 февраля 1989 г.). "Ребенок четверга плывет, ставит отметку" . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йоркское издание. стр. C2 . Проверено 3 марта 2010 года .
  7. ^ "Информационный бюллетень ВССР № 146" .
  8. ^ Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 360–368.
  9. ^ Bruzelius, Lars (2 января 1996). «Клиперские корабли:« Шершень »(1851 г.)» . Шершень . Виртуальный архив морской истории . Проверено 7 июня 2010 года .
  10. ^ Хаф, Изак JH "Летающее облако" . Модельная верфь (The) . Проверено 20 июля 2010 года .
  11. ^ "Летающий корабль Clipper облаков" . Национальный музей американской истории, Смитсоновский институт . Проверено 22 июля 2008 года .
  12. ^ Бек, Гораций П. «Загадка летающего облака ». 66 : 123–133. JSTOR 537325 .  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  13. ^ Законы K28. Историческое обоснование неизвестно. Гораций П. Бек, Загадка «Летающего облака», Journal of American Folklore , 66 (1953), стр. 123-33, представляет собой тщательное исследование баллады.

Внешние ссылки [ править ]

  • Трансляция голоса Америки о Летающем облаке , голосовая и текстовая расшифровка
  • Первое путешествие Летающего Облака , Эра Клипера Ships.com
  • Краткий отчет о летающем облаке , капитан Кресси, из Нью-Йорка в Сан-Франциско , Boston Daily Atlas , 29 июня 1853 г.
  • История Летающего Облака , Виртуальные Архивы Морской Истории
  • Модель клипера Flying Cloud , Mystic Seaport Museum
  • Модель летающего корабля Clipper Cloud , Смитсоновский институт
  • Печать Currier & Ives с изображением Летающего облака , музеев и онлайн-архива Калифорнии
  • «Знаменитый проход в Калифорнии» , пряжа капитана Р.Ф. Гроб о путешествии на борту « Летающего облака».