Фокке-Вульф A 32 Bussard

A 32 Bussard
Роль	Авиалайнер
Производитель	Фокке-Вульф
Дизайнер	Вильгельм Бансемир
Первый полет	1930 г.
Основной пользователь	НОБА
Количество построенных	5

Focke-Wulf 32 Bussard (немецкий: «Стервятник») был небольшой пассажирский самолет произведен в Германии в начале 1930 - х годов. Он был быстро разработан по запросу NOBA, когда « Мессершмитт» не смог поставить самолет в срок. Основанный почти на A 20 , A 32 имел обновленный фюзеляж с большей вместимостью и двигателем более чем в два раза большей мощностью . Два примера , приводимые в действие Noba стали частью Deutsche Luft Hansa » в 1934 году флот с.

Кабине экипажа был заключен на A.32 и был включен в состав фюзеляжа ниже и впереди высокого установленного толстого крыла. Пассажирская кабина находилась под крылом и позади него. Ходовая часть заднего лебедки имела более широкий протектор на главных колесах, и эти колеса поддерживались стойками, доходившими до нижней стороны крыльев. Поршневой двигатель в носовой части охлаждался радиатором , установленным в воздушном потоке в нижней части фюзеляжа под кабиной экипажа.

Технические характеристики [ править ]

Общие характеристики

• Экипаж: один-два пилота
• Вместимость: шесть-семь пассажиров
• Длина: 12,20 м (40 футов 0 дюймов)
• Размах крыла: 16,00 м (52 футов 6 дюймов)
• Высота: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
• Площадь крыла: 34,5 м ² (371 кв.м)
• Пустой вес: 1465 кг (3230 фунтов)
• Полная масса: 2300 кг (5070 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Junkers L5 , 230 кВт (310 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
• Диапазон: 900 км (560 миль, 490 миль)
• Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
• Скорость подъема: 2,5 м / с (490 фут / мин)

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Фокке-Вульф A 32 .

• Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 395.
• «Некоторые современные транспортные самолеты» . Полет : 1225. 7 ноября 1930 . Проверено 23 марта 2008 .
• Немецкая авиация 1919-1945 гг.