Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
---|---|
Преемник | Североамериканская авиация |
Основан | 1924 г. |
Учредители | Энтони Фоккер |
Штаб-квартира | |
Ключевые люди | |
Родитель | General Motors (1929–30) |
Atlantic Aircraft Corporation , также известная как Fokker-America и Atlantic-Fokker , была дочерней компанией голландской компании Fokker в США , отвечавшей за продажи и информацию об импорте Fokker и, в конечном итоге, на создание различных конструкций Fokker. [1]
История [ править ]
В 1920 году Энтони Фоккер основал Нидерландскую компанию по производству самолетов в Амстердаме в качестве своего американского офиса продаж. [2] Представителями компании были Роберт BC Нордейн и Фриц Кремер, друг и летчик-испытатель Энтони Фоккера еще до Первой мировой войны. Они успешно продавали в США самолеты, импортированные из Европы. Но типичная конструкция Fokker, состоящая из деревянных крыльев и фюзеляжа из стальных труб, покрытых тканью, также привлекла внимание армии США. [3] Это привело к тому, что их De Havilland DH.4 получил приказ оборудовать стальные фюзеляжи. Единственным ограничением было то, что они должны были производиться в Соединенных Штатах, поэтому Фоккер основалАтлантическая авиастроительная корпорация в мае 1924 года . Компания базировалась в Хасбрук-Хайтс, штат Нью-Джерси , и Тетерборо, штат Нью-Джерси . Лориллард Спенсер стал президентом, а Роберт BC Нордейн - генеральным директором.
На смену Нидерландской авиастроительной компании пришла Fokker Aircraft Corporation, которая владела лицензионными правами на конструкции Fokker и по-прежнему отвечала за продажу самолетов с голландского завода Fokker. В сентябре 1925 года Fokker Aircraft Corporation приобрела запасы и заказы Atlantic Aircraft Corporation, которая с тех пор стала ее полноправным дочерним предприятием. В 1925 году компания также начала производство одной из собственных разработок Noorduyn - Fokker Universal .
В 1927 году была основана американская авиастроительная корпорация Fokker , которая поглотила Fokker Aircraft Corporation. [4] Завод в Пассаике , штат Нью-Джерси, был добавлен в 1927 году, а еще один в Глен-Дейл, Западная Вирджиния , в августе 1928 года. [5] Хотя компания изменила свое название, многие из ее продуктов продолжали называться «Атлантик» или «Атлантик Фоккер» на несколько лет.
Fokker Aircraft Company Америки стала дочерней компанией General Motors , которая приобрела 40 процентов проведения в мае 1929 года, но в итоге операции в следующем году в виде комбинации эффекта Великой депрессии и плохой огласка 1931 краха в виде трансконтинентальной & Western Air Fokker F.10 , убивший знаменитого футбольного тренера Кнута Рокне . [6] Фоккер прекратил свое сотрудничество с американской компанией в 1931 году. GM переименовала свою дочернюю авиационную компанию в General Aviation Manufacturing Corporation , которая, в свою очередь, стала частью North American Aviation, Inc в 1934 году [1].
Самолет [ править ]
Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
---|---|---|---|
Атлантическая модель 1 | 130 | Лицензионная версия Airco DH.4 | |
Атлантическая модель 2 | 1 | Импортный Fokker S.III | |
Атлантическая модель 3 | 8 | Лицензионная версия Fokker C.IV | |
Атлантическая модель 4 | 44 год | Одномоторный авиалайнер | |
Атлантическая модель 5 | 1 | Опытный образец легкого бомбардировщика Fokker C-7 | |
Атлантическая модель 6 | Лицензионная версия Fokker F.VII | ||
Атлантическая модель 7 | 24 | Лицензионная версия Fokker F.VII | |
Атлантическая модель 8 | 1928 г. | ~ 200 | Одномоторный авиалайнер |
Атлантическая модель 9 | 1928 г. | 6 | Одномоторная воздушная яхта |
Атлантическая модель 10 | 65 | Тримоторный авиалайнер | |
Атлантическая модель 11 | 1 | Экспериментальный одномоторный моноплан с кабиной | |
Атлантическая модель 12 | 1929 г. | 7 | Двухтактный авиалайнер с четырьмя двигателями |
Атлантика Модель 13 | 1 | Опытный образец одномоторного моноплана | |
Атлантик Фоккер AF-14 | 1929 г. | Одномоторный авиалайнер | |
Атлантик Фоккер AF-15 | 1933 г. | 5 | Двухмоторный поисково-спасательный летающий катер |
Атлантик Фоккер AF-16 | 1 | Опытный двухмоторный бомбардировщик | |
Атлантик Фоккер AF-17 | 1931 г. | 1 | Опытный одномоторный штурмовик |
Атлантик Фоккер AF-18 | 1932 г. | 1 | Опытный образец одномоторного истребителя |
Атлантический XHB-2 | N / A | 0 | Незастроенный тяжелый бомбардировщик |
General Aviation GA-43 | 1932 г. | 5 | Одномоторный авиалайнер |
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Справочник Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики самолетов, их конструкторов и производителей" изд. Дана Белл, Greenhill Books Ltd. Лондон ISBN 1-85367-490-7 , 2002, стр. 88
- ^ "Fokker Aircraft Builders To The World", Thijs Postma, Jane's Incorporated, Нью-Йорк, ISBN 0-7106-0059-3 , 1980, стр. 49
- ^ "Fokkers 'Roaring Twenties'", Питер Ф.А. ван де Норт, Rebo Produkties, ISBN 90-366-0353-6 , стр. 13 (на голландском языке)
- ^ "Fokkers 'Roaring Twenties'", Питер Ф. А. ван де Норт, Rebo Produkties, ISBN 90-366-0353-6 , стр. 30 (на голландском языке)
- ^ "Новая иллюстрированная энциклопедия воздушных судов"редакцией Дэвида Mondey, пересмотренный и обновленный Майкл Тейлор (Гринвич Editions 10 Бленхейм Cort, Brewery RD. Лондон N7 9NT ISBN 0-86288-268-0 ), 2000, стр 111
- ^ "Всемирная энциклопедия производителей самолетов" Билла Ганстона, Naval Institute Press Annapolis, MD, ISBN 0-7509-3981-8 , 2006, стр. 31
Внешние ссылки [ править ]
- aerofiles.com