Fokker C.IV

C.IV
Fokker C.IVA модифицирован кабиной для пассажиров для запланированного беспосадочного рейса Такома-Токио. Сохранился летной годности в Музее головы совы, штат Мэн.
Роль	Двухместный самолет-разведчик
Производитель	Фоккер
Первый полет	1923 г.
Вступление	1924 г.
Основные пользователи	Голландская армия, авиакорпус, армия США, воздушная служба, СССР
Количество построенных	159

Fokker C.IV был 1920 - х годов голландский два-местный разведывательный самолет спроектирован и построен Fokker .

Дизайн и разработка [ править ]

C.IV был разработан на основе более раннего CI, но это был более крупный и надежный самолет. C.IV был разработан как разведывательный биплан с фиксированным шасси с хвостовым колесом и первоначально оснащался поршневым двигателем Napier Lion . У него был более широкий фюзеляж и более широкая колея межколесных шасси, чем у CI.

История операций [ править ]

Образцы C.IV были доставлены как в голландский армейский авиационный корпус (30 самолетов), так и в голландскую армию Ост-Индии (10 самолетов). Он также был экспортирован; СССР купил 55 самолетов и Army Air Service США приобрела восемь. Двадцать самолетов были построены в Испании по лицензии компанией Talleres Loring для Aeronáutica Militar испанской армии . После службы в качестве разведывательных машин самолеты затем использовались в качестве учебно-тренировочных до 1930-х годов.

Последний летающий образец C.IV - C.IVa s / n4127 / N439FK.с двигателем Rolls-Royce Eagle VIII, хранящимся в Транспортном музее Owls Head в Owls Head, штат Мэн. Он использовался в транстихоокеанской попытке в конце 1920-х или начале 1930-х годов. Пилоты Боб Уорк и Эдди Браун достали сиденья в салоне и установили большой топливный бак. Они также поставили небольшую кабину прямо перед вертикальным стабилизатором с ручным топливным насосом внутри. В полете сидящий там член экипажа будет перекачивать топливо в основной бак в крыле, откуда оно под действием силы тяжести подается в двигатель. В этой транстихоокеанской попытке они планировали пройти не прямо через Тихий океан, а вверх по западному побережью Северной Америки до Аляски и вниз по цепи Алеутских островов, продолжая путь вдоль китайского побережья до Токио. Они вылетели из Такомы, штат Вашингтон, и направились на север,но добрался до Ванкувера, Британская Колумбия, всего примерно в 100 милях, когда пары двигателя заблокировались и вынудили приземлиться в поле. Им пришлось слить большую часть топлива, чтобы снизить вес и взлететь с поля. Когда они вернулись в воздух, они направились в сторону близлежащего Лэднер-Филд, Ванкувер, чтобы дозаправить танки, но разбились при приземлении и решили сдаться. Они погрузили C.IV в бортовой грузовик Ford AA и привезли его обратно в штат Вашингтон. Он оказался в Эфрате, штат Вашингтон, где хранился на открытом воздухе и в конечном итоге сильно сгорел в пожаре. Он просуществовал до 1970 года, когда один из попечителей музея нашел его, отреставрировал и подарил музею.Им пришлось слить большую часть топлива, чтобы снизить вес и взлететь с поля. Когда они вернулись в воздух, они направились в сторону близлежащего Лэднер-Филд, Ванкувер, чтобы дозаправить танки, но разбились при приземлении и решили сдаться. Они погрузили C.IV в бортовой грузовик Ford AA и привезли его обратно в штат Вашингтон. Он оказался в Эфрате, штат Вашингтон, где хранился на открытом воздухе и в конечном итоге сильно сгорел в пожаре. Он просуществовал до 1970 года, когда один из попечителей музея нашел его, отреставрировал и подарил музею.Им пришлось слить большую часть топлива, чтобы снизить вес и взлететь с поля. Когда они вернулись в воздух, они направились в сторону близлежащего Лэднер-Филд, Ванкувер, чтобы дозаправить танки, но разбились при приземлении и решили сдаться. Они погрузили C.IV в бортовой грузовик Ford AA и привезли его обратно в штат Вашингтон. Он оказался в Эфрате, штат Вашингтон, где хранился на открытом воздухе и в конечном итоге сильно сгорел в пожаре. Он просуществовал до 1970 года, когда один из попечителей музея нашел его, отреставрировал и подарил музею.IV на бортовой грузовик Ford AA и доставил его обратно в штат Вашингтон. Он оказался в Эфрате, штат Вашингтон, где хранился на открытом воздухе и в конечном итоге сильно сгорел в пожаре. Он просуществовал до 1970 года, когда один из попечителей музея нашел его, отреставрировал и подарил музею.IV на бортовой грузовик Ford AA и доставил его обратно в штат Вашингтон. Он оказался в Эфрате, штат Вашингтон, где хранился на открытом воздухе и в конечном итоге сильно сгорел в пожаре. Он просуществовал до 1970 года, когда один из попечителей музея нашел его, отреставрировал и подарил музею.^[1]

Варианты [ править ]

C.IV

Серийная версия с двигателем Napier Lion мощностью 336 кВт (450 л.с.) .

C.IVA

Версия с уменьшенным размахом крыла (12,50 м / 41 фут) и уменьшенной взлетной массой. Построен для голландской армии Ост-Индии. с двигателем Rolls-Royce Eagle VIII V-12

C.IVB

Как C.IV, но с двигателем Rolls-Royce Eagle или Liberty L-12 .

C.IVC

Версия для дальней разведки с увеличенным размахом крыла (14,27 м / 46 футов).

C.IV-W

Увеличенный размах крыльев, как у C.IVC, с двумя поплавками и двигателем Napier Lion .

C.IVH

Специальная версия для полета между Амстердамом и Токио в 1924 году.

XCO-4

Обозначение армии США для трех самолетов для оценки.

CO-4A

Обозначение армии США для пяти серийных самолетов с двигателем Liberty L-12A мощностью 313 кВт (420 л.с.) и удлиненным на 24 см (9½ дюйма) фюзеляжем.

АО-1

Обозначение Армии США для версии артиллерийского обнаружения, измененной от одного из XCO-4s

Операторы [ править ]

 Нидерланды

• Голландские ВВС

 Испания

• Aeronáutica Militar

 Соединенные Штаты

• Воздушная служба армии США

 Советский союз

• Советские ВВС

Технические характеристики (C.IV) [ править ]

Данные из The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 1858

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
• Размах крыла: 12,90 м (42 фута 3 дюйма)
• Высота: 3,40 м (11 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 39,20 м ² (421,96 кв. Фута)
• Пустой вес: 1450 кг (3197 фунтов)
• Полная масса: 2270 кг (5004 фунта)
• Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Napier Lion W-12 с водяным охлаждением, 336 кВт (450 л.с.)

Спектакль

• Максимальная скорость: 214 км / ч (133 миль / ч, 116 узлов)
• Дальность: 1200 км (746 миль, 648 миль)
• Практический потолок: 5 500 м (18 045 футов)

Вооружение

• 1 или 2 фиксированных 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета и спаренные пулеметы, устанавливаемые в кабине

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Лоринг Р-1

Связанные списки

• Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker C.IV .

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]