| Fokker V.8 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Fokker-Flugzeugwerke |
| Дизайнер | Райнхольд Платц |
| Первый полет | Октябрь 1917 г. |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Fokker V.4 Fokker FI Fokker V.6 |
Fokker V.8 - пятикрылый самолет, построенный компанией Fokker для Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны.
После первоначального успеха Fokker Dr.I триплана , Энтони Фоккер предложил quintuplane, рассуждая , что если три крыла были хорошие, пять было бы еще лучше. Рейнхольд Платц , главный инженер Fokker, сначала был шокирован этой идеей: дальнейшие размышления только усилили эту реакцию. Тем не менее самолет был построен. Используя некоторые части V.6 , Платц спроектировал машину с тремя крыльями в крайней передней части самолета и парой крыльев посередине фюзеляжа, при этом крылья биплана в средней части фюзеляжа располагались там, где их передние кромки были практически на одном уровне с кормой. конец комингса кокпита. На верхних крыльях были установлены сбалансированные рулевые поверхности, которые в передней части действовали как обычные элероны.а те, кто в тылу, работают с лифтами . [1]
Пилот сидел прямо перед крыльями биплана. Как и V.6, он был оснащен двигателем Mercedes с водяным охлаждением мощностью 120 л.с. (90 кВт). Фоккер, который был самим себе летчиком-испытателем, совершил два коротких полета в октябре 1917 года, после чего был заброшен. Fokker V.8 оснащался двигателем Mercedes мощностью 119 кВт (160 л.с.).
Платц считал самолет таким чудовищем, что позже он будет говорить о нем только неохотно, и ему не нравилось, что его дизайн приписывают ему. [2]
Ссылки [ править ]
Библиография [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker V.8 . |
- Питер М. Бауэрс и Эрнест Р. Макдауэлл, "Triplanes", Motorbooks Ltd, Оцеола, Висконсин, 1993, ISBN 0-87938-614-2 , страницы 106-107
- Вейл, А. Дж. Фоккер: творческие годы . Лондон: Патнэм, 1965.
| Эта статья про самолет 1910-х годов - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
