| Fokker V.2 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребитель |
| Производитель | Fokker-Flugzeugwerke |
| Дизайнер | Reinhold Platz |
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker V.2 . |
Т.2 фоккер и т.3 самолеты были разработаны с Fokker V.1 , но использовали в 89 кВт (120 л.с.) Мерседес жидкостного охлаждения рядного двигателя вместо поворотного. Это похоже на Fokker V.6, который тестировался во время разработки Fokker V.5 . Как и у V.1, фюзеляж имел круглое поперечное сечение, а крылья были обшиты фанерой . Чтобы соответствовать центру давления и центру тяжести с более тяжелыми двигателями, у этих самолетов были отведены наружные секции верхнего крыла.
В течение многих десятилетий V.3 считался модификацией V.2, а не отдельным самолетом. Обозначение было известно и ошибочно присвоено первому триплану , также имевшему свободнонесущее крыло. Однако это был V.4, а не V.3.
На старинной фотографии из книги « Немецкие боевые самолеты» , автором которой являются Рэй Вагнер и Хайнц Новарра и опубликованной в США в 1971 году, изображен самолет «Фоккер V.2» с измененным оперением, внешне сильно напоминающий Albatros D.III. как возможный шаг в его экспериментальной программе.
Историк Питер М. Бауэрс предположил, что V.1-V.3 на самом деле были доказательством концептуального самолета, поскольку они были слишком маломощны для реального использования в качестве истребителей.
