Форд Сокол (XE)

Форд Сокол (XE)
Ford Falcon GL седан
Обзор
Производитель	Форд Австралия
Также называемый	Ford Fairmont (XE)
Производство	Март 1982 г. - октябрь 1984 г.
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал 2-дверный купе 3-дверный фургон
Трансмиссия
Двигатель	3,3-литровый I6 4,1-литровый карбюраторный I6 4,1-литровый EFI I6 4,9-литровый Cleveland V8 5,8-литровый Cleveland V8
Передача инфекции	3-ступенчатая автоматическая (колонка и пол) 3-скорость Borg Warner 0501 Руководство (колонка) 4-скорость Borg Warner 0503 Руководство (покрытие) 4-скорость Borg Warner 0506 Руководство (покрытие) 5-ступенчатая Borg Warner 0507 Руководство (покрытие)
Хронология
Предшественник	Форд Сокол (XD)
Преемник	Форд Сокол (XF)

Ford Falcon (ХЕ) является полноразмерным автомобилем , который был произведен Ford Australia с 1982 по 1984. Это было второй итерацией четвертого поколения этой австралийского производства модели , а также включал в себя Ford Fairmont (ХЕ) -The роскошь -ориентированная версия Falcon.

История [ править ]

Представленный 11 марта 1982 года ^[1] XE был переработанной версией XD Falcon , которую он заменил. ^[2] Его внешние отличия ограничивались новым носом, новым задним бампером и задними фонарями. ^[2] Самым большим техническим изменением стало внедрение четырехрычажной подвески, включающей задние винтовые пружины на седанах. ^[2] Фургоны, автомобили и фургоны сохранили задние полуэллиптические рессоры, используемые на моделях XD. ^[1] Вплоть до 1991 года XE был последним Falcon с двигателем V8 от Ford Australia.

Силовые агрегаты [ править ]

Серия XE была представлена ​​с пятью двигателями на выбор. ^[1]

• 3,3-литровый рядный шестицилиндровый
• 4,1-литровый рядный шестицилиндровый
• 4,1-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с электронным впрыском топлива
• 4,9-литровый V8
• 5,8-литровый V8

Ford Australia построила ряд двигателей с 4 болтами 5,8 л - подобных тем, которые использовались в NASCAR в то время - для гоночных целей в Австралии. Когда в конце 1984 года гоночная карьера двигателя закончилась, его излишки были отправлены и проданы в Соединенных Штатах для использования в DeTomaso Panteras, поскольку Детройт больше не предлагал двигатель 351 Cleveland . ^[3] Последним легковым автомобилем Ford Falcon с двигателем V8 в Кливленде, произведенным в Австралии, был седан Ford Fairmont (XE) Ghia ESP объемом 4,9 л (302 куб. Дюйма), VIN # JG32AR33633K, в ноябре 1982 г. Последний V8 "после этого номера сборки было выпущено несколько V8 XE Falcons).

Версия шестицилиндрового двигателя объемом 4,1 л (250 куб. Дюймов) с впрыском топлива была представлена ​​в феврале 1983 года ^[2], чтобы, по сути, заменить двигатели V8, но первоначально выдавала только 149 л.с. (111 кВт) и 325 Нм. М (240 фут-фунт) крутящего момента, что значительно ниже 188 л.с. (140 кВт) и 344 Н · м (254 фунт-фут), ранее производимых несуществующим 4,9 л (302 куб. Дюймов) V8.

Механическая коробка передач была доступна с трехступенчатой ​​коробкой передач и с более распространенной четырехступенчатой ​​передачей пола. Автоматическая коробка передач была 3-х ступенчатой, сдвиг пола в 5-местной компоновке и перекладина колонки в 6-ти местной. Автоматическая коробка передач была более распространена, чем механическая, хотя в GL и меньшем ассортименте автомобилей она была платной.

XE был первым Falcon, который предлагался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но только в комплекте с базовым 3,3-литровым двигателем. ^[2]

Модельный ряд [ править ]

Ассортимент XE состоял из девяти моделей, продаваемых следующим образом:

• Утилита Falcon ^[4]
• Фургон "Сокол" ^[4]
• Falcon GL Ute ^[4]
• Фургон Falcon GL ^[4]
• Седан Falcon GL ^[5]
• Универсал Falcon GL ^[5]
• Седан Fairmont ^[5]
• Фургон Fairmont ^[5]
• Седан Fairmont Ghia ^[5]

Новая версия опции Ford S-Pack была доступна для седана, универсала, ute и фургона Falcon GL (все тогда обозначались как Falcon S), в то время как новая версия опции European Sports Pack (ESP) также оставалась предложенной для Fairmont Ghia. седан. ^[5]

Затем последовали модели ограниченного выпуска, в том числе седан и универсал Falcon X-Pak на базе GL в конце 1982 года, седан Fairmont Ghia Limited Edition в конце 1983 года ^[6] и седан и универсал Falcon Eclipse на базе GL в начале 1984 года ^[7].

• Falcon GL седан

• Falcon GL универсал

• Falcon GL Eclipse универсал

• Falcon GL Eclipse универсал

• Седан Falcon S

• Седан Fairmont

• Fairmont Ghia седан

• Fairmont Ghia седан

• Утилита Falcon

Европейский спортивный пакет (ESP) [ править ]

XE Fairmont Ghia ESP (опция 54) был дополнительным пакетом, который был выбран покупателем при заказе нового автомобиля, он отличался отделкой, стилями и моторами. Примеры обновлений ESP: двухцветная краска с акцентом на уголь или базовая краска Ghia, передние ковшеобразные сиденья марки Scheel или сиденья Ghia, 5,8 л (351 куб. Дюймов) Cleveland V8 или 4,1 л (250 куб. Дюймов) EFI Crossflow, 3 скорости. C4 авто или 4-х скоростная однорельсовая ручная. Большинство Ghia с опцией ESP легко отличить от Fairmont Ghia, однако многие Option 54 Fairmont Ghia выглядят настолько похожими на Fairmont Ghia, что большинство владельцев подержанных экземпляров не осознают, что у них есть ESP, поскольку на табличке соответствия нет кода для отличить это. Единственный способ узнать, является ли Fairmont Ghia подлинным ESP, - это связаться с Ford Australia, чтобы сообщить сведения о соответствии и проверить первоначальный заказ на покупку автомобиля на предмет «варианта 54». Единственными общими компонентами XE ESP были дифференциал и задние тормоза, "Option 54" включала LSD и задние дисковые тормоза в стандартной комплектации.

Все модели XE ESP 1982 года выпуска имели двухцветную окраску с оранжевыми формами кузова спереди / сзади / сбоку с сиденьями Scheel, доступными в двух цветах: один - Gun Metal Grey, а второй - цвета Sierra Tan с золотыми снежинками. Всего произведено 538 экземпляров V8 XE ESP 1982 года выпуска, поскольку нет цифр на 6-цилиндровом XE ESP, оцениваемых в 200 или меньше. 351 - 178 (только ручная) 302 - 100 (ручная) 302 - 260 (автоматическая) Всего - 538 Build V8 XE. ESP

Хотя автомобиль был назван European Sports Pack (ESP), поскольку Ford отказался от бренда GT из-за страховки, XE ESP V8 Falcons по сути были моделью GT Falcon 80-х годов. С отказом от Cleveland в 1982 году Ford продолжил производство XE ESP 1983/1984 годов с однотонным окрашенным автомобилем с 6-цилиндровым двигателем EFI, внешняя окраска которого выглядела так же, как XE Ghia, но Scheel, интерьер Gunmetal , остался в XE ESP вместе с его золотыми колесами Snowflake. Это были и остаются настоящие маслкары 80-х, которые сегодня очень желательны и редки.

XE Phase 6 [ править ]

Уэйн Дрейпер, дизайнер XD и XE Falcon в Ford, также был дизайнером Phase 5 XD Falcon на вторичном рынке, используя свой бизнес Phase Autos в HO в начале восьмидесятых. Когда Форд отказался от HO, Дрейпер купил права на имя HO. HO Phase Autos были оригинальными производителями аэродинамических комплектов для гоночных Falcon группы C.

Series 1 XE Phase 6 был изменен для гонок, как и Phase 5 XD, в соответствии с правилами CAMS . Ford пришлось удалить оригинальное крыло и заменить его на заднюю воздушную заслонку DJR Racing, которая создавала большее сопротивление в соответствии с правилами.

В Series 2 XE Phase 6 косметически обновлены зеркала и дверные накладки от более позднего XF Falcon . ^[8]

Рынок и прием [ править ]

Линия автомобилей XE Falcon / ZK Fairlane / FD LTD объединилась, чтобы стать первыми автомобилями, получившими престижную австралийскую награду за дизайн .

По мере ослабления топливного кризиса австралийцы отошли от меньшего Holden Commodore обратно к традиционному полноразмерному Falcon. В 1982 году, впервые за более чем десятилетие, Falcon превзошел своего конкурента Holden по годовым продажам и оставался автомобилем номер один в Австралии до 1988 года.

Производство составило 193 890 единиц ^[1] до замены XE на XF Falcon в октябре 1984 года. ^[9]

Автоспорт [ править ]

Дик Джонсон выиграл чемпионат Австралии по турингу 1984 года за рулем седана XE Falcon объемом 5,8 л (351 куб. Дюймов) группы C , широко известного как «Greens Tuf» ^{[10] [11]} (из-за зеленой окраски автомобилей и название одной из металлопродукции от главного спонсора - Palmer Tube Mills). ^[12] Эта последняя эволюция Greens Tuf имела мощность 360 кВт (480 л.с.) ^[13] и была снята с производства в конце 1984 года, когда закончилась эпоха Группы C. Сейчас это часть коллекции Дэвида Боудена. ^[14]

Водитель из Сиднея Стив Мастертон также использовал XE Falcon, чтобы выиграть серию AMSCAR на базе Amaroo Park в 1984 году ^[15].

• Реплика гоночного автомобиля Dick Johnsons XE Falcon Race Car

Ссылки [ править ]