Ford LTD (Америка)

Ford LTD
1972 Ford LTD 2-дверный кабриолет
Обзор
Производитель	Форд
Модельные годы	1965–1986
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный (1965–1982) Средний (1983–1986)
Макет	Макет FR
Хронология
Преемник	Ford LTD Crown Victoria (для полноразмерной LTD) Ford Taurus (для средней LTD)

Форд LTD (произносится эль-тройник-DEE ) представляет собой ряд автомобилей , выпускаемых Ford Motor Company за 1965 до 1986 модельного года. Представленный как самый высокий уровень отделки салона полноразмерного модельного ряда Ford , LTD представила опции и функции, обычно предназначенные для более роскошных моделей Lincoln и Mercury . К LTD, крупнейшему автомобилю, производимому Ford в Северной Америке на протяжении большей части своего производства, с 1977 по 1979 год присоединился промежуточный Ford LTD II ; LTD II служил заменой Torino / Gran Torinoклассифицировать. В разные периоды производства модельный ряд LTD включал двух- и четырехдверные седаны с жесткой крышей и жесткой крышей, двухдверный кабриолет и пятидверный универсал Country Squire с отделкой под дерево .

В 1979 модельном году LTD был уменьшен в размерах , став внешне меньше, чем LTD II, а в 1983 году он стал автомобилем среднего размера. Производство Ford Granada было прекращено, а паспортная табличка LTD была перенесена на рестайлинговую версию этого автомобиля; затем полноразмерное ООО стало ООО "Корона Виктория" . Среднеразмерный LTD был заменен Ford Taurus 1986 года , поскольку Ford продолжал переходить на переднеприводные автомобили.

За пределами Северной Америки Ford Galaxie 500 1966 года производился в Южной Америке до 1980-х годов и продавался как Ford LTD.

Этимология [ править ]

Обозначение LTD предполагалось некоторыми как аббревиатура от "Luxury Trim Decor", а другими как обозначение "Limited" отделки для Galaxie . В рекламных проспектах австралийской компании 1970-х годов есть свидетельства того, что "Lincoln Type Design" был адаптирован австралийским маркетингом Ford, поскольку значение паспортной таблички LTD подчеркивает эксклюзивность Lincoln и дизайнерское влияние его роскошного автомобиля LTD на базе Falcon. поскольку настоящие модели Lincoln не продавались в этой стране. ^{[1] [2]} Однако нет никаких свидетельств того, что "Lincoln Type Design" или какое-либо другое значение когда-либо использовалось в брошюрах или рекламных экземплярах североамериканской литературы по продажам. Оригинальная Car Life обзор во время выпуска первого Galaxie 500 LTD предполагает, что «LTD» не значила ничего и имела двусмысленное значение.

Первое поколение (1965–1968) [ править ]

В 1965 модельном году Ford представил совершенно новый дизайн для своего полноразмерного модельного ряда. Для дальнейшего расширения своей флагманской серии Galaxie 500 была представлена ​​модель 500 LTD. Разделяя лучшие показатели в серии Galaxie с производительностью 500XL, 500 LTD был разработан как автомобиль, ориентированный на роскошь, предлагая многие функции более дорогих автомобилей по более низкой цене, указанной на шильдике Ford. В соответствии с Cadillac и Imperial (и собственными предложениями Lincoln-Mercury), LTD предлагала такие функции и опции, как электрические стеклоподъемники, сиденье водителя с электроприводом, тормоза с усилителем, гидроусилитель руля, кондиционер, а также полностью или частично виниловый верх (называемый ландо или брогам взаимозаменяемо одними и теми же производителями). ^[3] Ford предлагал Galaxie 500 LTD в двух вариантах кузова: двухдверный хардтоп и четырехдверный хардтоп. ^[4]

Запуск LTD вызовет несколько откликов со стороны других американских производителей. В середине года Chevrolet представил Caprice (своего ближайшего конкурента), а в 1966 году представил AMC Ambassador DPL , Plymouth Fury VIP и Dodge Monaco . Как и в случае с LTD, все эти модельные ряды были полноразмерными седанами / хардтопами, предлагавшимися с более высокими характеристиками и содержанием.

В 1966 году название Galaxie было исключено из названия LTD, сделав его самостоятельной табличкой. Наряду с остальной частью линейки Galaxie, LTD получил незначительную внешнюю переработку, включая разделенную решетку радиатора. Передние дисковые тормоза стали опцией. ^[5]

В 1967 году LTD претерпела несколько изменений: к модельному ряду присоединился четырехдверный седан с опорными стойками. ^[6] Чтобы соответствовать федеральным нормам безопасности, LTD получила рулевое колесо с мягкой подкладкой, невыступающие ручки на приборной панели, двухконтурный главный тормозной цилиндр, четырехпозиционные аварийные сигналы и точки крепления переднего наружного плечевого ремня. В то время как линия крыши четырехдверной жесткой крыши претерпела незначительные изменения стиля, двухдверная жесткая крыша претерпела значительные изменения, придав ему формальный профиль. На передних сиденьях появился новый вариант - Twin Comfort Lounge Seats (многоместное сиденье, разделенное на 50/50). ^[6] В различных формах эта конфигурация была принята американскими автопроизводителями в начале 2000-х годов. Впервые LTD была произведена с прямым аналогом Lincoln-Mercury, поскольку Mercury представила двухдверную жесткую крышу Marquis .

В значительной степени являясь предварительным просмотром предстоящей серьезной модернизации, 1968 LTD приняла несколько собственных незначительных изменений. LTD 1965-1967 LTD был переупакован как дополнительная отделка LTD B BAUME, с новой базой LTD, расположенной между B рангом и Galaxie 500. Впервые значок LTD был добавлен на отделанный деревом универсал Country Squire ^[7] ( как часть отдельной серии универсалов Ford, он не принимал полностью название LTD до 1969 года).

В то время как двухдверный хардтоп претерпел небольшие изменения в своей линии крыши, четырехдверный хардтоп подвергся рестайлингу, чтобы он более точно соответствовал своим двухдверным аналогам, при этом задние двери получили больше изгибов по сравнению с дизайном теплицы. Вертикально расположенные фары, представленные в 1965 году, были заменены скрытыми фарами ; Как и Lincoln-Mercury, эта конфигурация станет конструктивной особенностью, обозначающей первоклассную LTD на следующее десятилетие. Система скрытых фар управлялась вакуумом двигателя; в случае отказа системы дверцы фары убирались вверх, чтобы фары были видны.

В модельном году также произошли дальнейшие изменения для соответствия правилам безопасности. Наряду с добавлением боковых габаритных огней и отражателей, стояночные огни освещаются фарами; Передние внешние плечевые ремни были установлены на автомобили, построенные с 1 января 1968 года. Рулевое колесо с мягкой подкладкой было заменено после добавления энергопоглощающей рулевой колонки.

• Ford LTD первого поколения (1965-1968)
• 1965 Ford Galaxie 500 LTD 2-дверный хардтоп

• 1966 Ford LTD четырехдверная жесткая крыша

• 1967 Ford LTD четырехдверная жесткая крыша

• Форд ЛТД 1968 года с жесткой крышей, четырехдверный каркас

• 1968 Ford LTD Country Squire

Лимузин [ править ]

Также рассматривалась версия автомобиля в виде лимузина с увеличенной длиной в задней стойке и задних дверях. По крайней мере, один экземпляр был построен Lehmann-Peterson. У этого автомобиля нет ни средней стойки, ни разделительного окна. ^[8]

Andy Hotton Associates также построили около 10 экземпляров лимузинов LTD, в которых дополнительная длина была добавлена ​​на средней и задней стойке. ^[9]

Второе поколение (1969–1978) [ править ]

В 1969 модельном году LTD претерпела серьезные изменения. Основываясь на шасси, которое в значительной степени осталось прежним, колесная база всех полноразмерных седанов Ford теперь увеличилась до 121 дюйма.

Хронология [ править ]

1973-1978 годы Полицейский комплект Ford LTD и комплект полицейского перехватчика: 1973-1978 годы Полицейский комплект содержал двигатель CID 351/400 для городских патрульных машин, в то время как полицейский перехватчик 460 предназначался для тяжелых условий эксплуатации и высокоскоростного использования. Двигатель 460 Police Interceptor имел номинальную мощность 260 лошадиных сил и способен разгоняться от 0 до 60 раз за 8 секунд. Четверть мили в верхней 15-секундной сетке, а максимальная скорость превышает 135 миль в час. 1975-1978 Ford LTD 460 Полицейский перехватчик "C-код"

Приблизительно 7 850 000 полноразмерных автомобилей Ford и Mercurys были проданы за период 1969–1978 годов. ^{[13] [14]} Это делает его вторым самым продаваемым Форд автомобильной платформы после Ford Model T . ^[10]

• 1969 Ford LTD 2-дверная жесткая крыша

• 1970 Ford LTD 4-дверный седан

• 1971 Ford LTD кабриолет

• 1972 Форд ЛТД Брум 2-дверный жесткий верх (с нестандартными колесами)

• 1974 Ford LTD 4-дверная жесткая крыша с опорами

• 1975 Ford LTD Landau 2-дверная жесткая крыша с стойками

• 1975 Ford LTD универсал

• 1977 Ford LTD 4-дверная жесткая крыша с колоннами

• Ford LTD Landau 4-дверная жесткая крыша с стойками

• Ford LTD Landau 4-дверная жесткая крыша с стойками

• 1978 Ford LTD Country Squire

Механические детали [ править ]

Впервые с 1940-х годов линейка полноразмерных автомобилей Ford оснащалась исключительно двигателями V8 . Базовым двигателем был 302 cid V8. Следующим по величине двигателем был Ford 351 CID V8, наиболее распространенный выбор. Еще больше был Ford 400 CID V8. Возглавляет диапазон был 429 CID V8, который был заменен на 460 CID V8 для 1974. ^[10] В полноразмерный Форды каждый год оставался сильным продавцов в этот период, из - за их высокого комфорта, мощные двигатели, хорошее качество сборки и разумная стоимость.

LTD II [ править ]

Когда Ford обновил линейку продуктов среднего размера в 1977 году, они также взяли имя LTD. Чтобы отличить их от линейки полноразмерных продуктов, автомобили среднего размера были названы LTD II в попытке привлечь покупателей как уменьшенную альтернативу полноразмерному LTD, у которого была конкуренция со стороны недавно уменьшенных полноразмерных автомобилей GM. LTD II был основан на Ford Torino и послужил его рестайлинговой заменой. Стиль LTD II также был адаптирован для обновления последнего поколения Ford Ranchero. LTD II был снят с производства после 1979 года без замены, так как новая платформа Panther LTD была почти на фут короче, чем LTD II, а Granada стала линейкой продуктов Ford среднего размера с его редизайном 1981 года.

Третье поколение (1979–1982) [ править ]

Фон [ править ]

В 1977 модельном году General Motors стал первым американским автопроизводителем, который представил уменьшенные полноразмерные седаны, причем его полноразмерные седаны B / C имели меньшую внешнюю площадь, чем их промежуточные модели с A-образным кузовом.

Поскольку Ford продолжал разработку, сокращая LTD (и его аналоги Lincoln-Mercury), Ford рекламировал аспекты своих более крупных седанов, сравнивая LTD бок о бок с флагманским седаном GM Cadillac Fleetwood Bitud . Почти не уступая по размеру Chevrolet Caprice, Ford предложил "Trim Size" LTD II, новое поколение промежуточной модели Torino.

Следуя за GM почти два года, Ford начал производство третьего поколения LTD 31 июля 1978 года на сборке в Луисвилле ; в августе, производство пришло онлайн в Атланте Ассамблее , Лос - Анджелес Ассамблее и Оквилль Ассамблее . ^{[15] [16]} LTD ознаменовала запуск заднеприводной платформы Ford Panther ; В отличие от платформы Chrysler R , шасси Panther было совершенно новым с нуля. В соответствии с уменьшением габаритов GM B / C, конструкция Panther представила триммерные профили кузова, более маневренную управляемость (от меньшего размера) и лучшую экономию топлива (для лучшего соответствия стандартам CAFE).

В 1979 году Ford представил седаны Ford LTD и универсалы LTD Country Squire; выпуск Lincoln Continental был отложен до 1980 года, что сделало Lincoln последним брендом, представившим модельный ряд уменьшенного размера. В Канаде заводская табличка Custom 500 сохранилась в последний раз и использовалась в качестве базовой модели до 1981 модельного года.

Обзор модели [ править ]

По сравнению со своим предшественником 1978 года, LTD 1979 года похудела примерно на 15 дюймов в длину кузова и на 7 дюймов колесной базы; (в зависимости от трансмиссии) шасси Panther потеряло более 700 фунтов снаряженной массы. ^[16] Несмотря на то, что в целом он был немного уже, дизайн кузова также привел к увеличению внутреннего пространства и объема багажника. ^[16] Более легкие шасси и кузов Panther заменили потребность в крупноблочных двигателях V8 400 и 460; Ford сделал 5,0-литровый V8 (302) с метрическим рабочим объемом стандартным и 5,8-литровый V8 (351) в качестве опции. В отличие от Chrysler и General Motors, автомобили Ford Panther с шасси сохранили двигатели V8 в качестве стандартного оборудования. В 1981 году, чтобы еще больше улучшить характеристики CAFE (при этом избегая использования 6-цилиндровых или дизельных двигателей), 255 куб. Дюймов (4,2 л)вариант 5.0L V8 стал стандартным двигателем, делая 5.0L дополнительным; выходная мощность снизилась до 115 л.с. (самый низкий показатель с финального V8 Flathead в 1953 году).

Приняв стиль с острыми краями (меньшего) Ford Fairmont , 1979 LTD откажется от дополнительных скрытых фар, и все версии будут использовать открытые прямоугольные фары (помимо гораздо более широкой решетки радиатора). Примеры базовой отделки были оснащены двойными фарами и прозрачными линзами стояночных фонарей; в версиях с более высокой отделкой использовались четырехугольные фары с янтарными линзами.

В 1980 году уровни отделки салона были пересмотрены: базовая отделка стала LTD S, а LTD Landau заменена на LTD Crown Victoria со стандартной LTD между ними. ^[16] Ford, эквивалент Mercury Grand Marquis , LTD Crown Victoria получил свое название от элемента стиля, полированной алюминиевой ленты, покрывающей среднюю стойку и крышу, под влиянием его тезки Ford Fairlane 1955-1956 годов . Предназначенный в основном для продажи автопарков, LTD S продавался как седан, так и универсал (без деревянной отделки). 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия с повышающей передачей стала опцией для 5.0L V8 (в то время только для шасси Panther). ^[16] Орнамент капота в стиле Линкольна 1979 года был заменен горизонтальным дизайном; установленный только на LTD Crown Victoria, дизайн будет использоваться без изменений до 1987 года. ^[16]

В 1981 году, наряду с добавлением 4,2-литрового двигателя V8, кузов претерпел незначительные изменения для улучшения экономии топлива. Вентиляционные отверстия в передних бамперах были удалены (сдвинута крепление номерного знака под левую фару), а боковые зеркала заднего вида были перемещены (что привело к возвращению вентиляционных окон в качестве опции).

В 1982 году LTD увидела добавление эмблемы Ford Blue Oval на решетке радиатора и крышке багажника (заменив значок "FORD"). ^[16] Для облегчения отслеживания расхода топлива в качестве опции был добавлен бортовой компьютер. ^{[16] [17]} В стандартной комплектации двигатель 4,2 л был предложен в последний раз. Двигатель 5,8 л был исключен из розничной продажи, став эксклюзивным для использования в полицейских машинах; наряду с двухцилиндровым регулируемым карбюратором Вентури Motorcraft 7200VV; обычный карбюратор был доступен с полицейским вариантом 351. Повышенная передача AOD, представленная в качестве опции с двигателем 5,0 л в 1980 году, стала работать в паре со всеми тремя двигателями. ^[16]

Четвертое поколение (1983–1986) [ править ]

С 1981 по 1983 год Ford претерпел серьезную ревизию линейки продуктов полноразмерного и среднего размера, в которой были задействованы все три подразделения. Для 1983 модельного года LTD и LTD Crown Victoria выделили отдельные продуктовые линейки. Последний стал линейкой полноразмерных седанов Ford (наряду с LTD Country Squire), с паспортной табличкой LTD, фактически заменившей Ford Granada в средней версии модели. В соответствии с Ford, Mercury Marquis и Grand Marquis также были разделены на отдельные продуктовые линейки; заменив Cougar (седан и универсал), Marquis стал аналогом переупакованной LTD.

Уменьшая почти 13 дюймов в длину, 9 дюймов колесной базы, 7 дюймов в ширину и более 600 фунтов снаряженной массы (в зависимости от трансмиссии) ^{[18] [19]} LTD 1983 года претерпела почти такое же уменьшение размеров, как и его предшественник 1979 года. , хотя сокращение было результатом перепродажи более продаваемой таблички с именем медленно продаваемой модельной линейки. В конечном итоге LTD стала третьим по продажам автомобилем в США в 1983 и 1984 годах.

Обзор модели [ править ]

Разделяя среднеразмерную версию платформы Fox со своим предшественником в Гранаде, LTD четвертого поколения имеет 105,6-дюймовую колесную базу. В отличие от Granada и полноразмерного LTD, LTD четвертого поколения продавалась как четырехдверный седан и пятидверный универсал (двухдверные версии не предлагались). Наряду с седаном и универсалом с базовой отделкой вернулась отделка LTD Bitud, а также отделанный деревом универсал LTD Squire.

Для своего запуска в 1983 году LTD сохранила два двигателя от Granada: рядный четырехцилиндровый двигатель Lima объемом 2,3 л и рядный шестицилиндровый двигатель Falcon Six объемом 3,3 л . ^[19] Также от Гранады унаследован 3,8-литровый двигатель Essex V6, который полностью заменил рядную шестерку в 1984 году. ^[20] В 1984 году оба двигателя получили центральный впрыск топлива в США ^[20] (рынок Канады). V6 оставался карбюраторным до 1986 года). Редким вариантом, который можно было увидеть только в 1982–1984 годах, был сжиженный нефтяной газ (пропан).-мощная версия с четырехцилиндровым двигателем; он был в основном прекращен из-за плохих продаж и отсутствия инфраструктуры для заправки пропаном. Впервые с 1971 года LTD предлагалась с механической коробкой передач; трехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной для двигателя 2.3L и стандартной для двигателя 3.3L (все двигатели 3.8L поставлялись с 4-ступенчатой ​​автоматической перегрузкой).

Для 1985 модельного года LTD претерпела незначительную модификацию модели. Наряду с небольшими изменениями в задних фонарях, LTD получил новую решетку радиатора с расположенной по центру эмблемой Ford Blue Oval. Модели 1986 года можно отличить по федеральному разрешению CHMSL (центральный стоп-сигнал).

• Ford LTD четвертого поколения (платформа Fox)
• 1984 Ford LTD седан

• интерьер, 1984 Ford LTD

• 1986 Ford LTD универсал

• 1986 Ford LTD Сквайр

LTD LX [ править ]

С середины 1984 модельного года и на протяжении всего 1985 модельного года у Ford была производительная версия LTD, продаваемая как LTD LX . В стандартной комплектации он поставлялся с высокопроизводительным двигателем 5,0 л CFI V8, четырехступенчатой автоматической коробкой передач с повышающей передачей, передними цилиндрическими пружинами на 600 фунтов и сзади на 270 фунтов, передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости, 10-дюймовым передним диском и 10-дюймовым задним барабаном тормоза и заднее передаточное число 3,27: 1 с дифференциалом Traction-Lok. Модель LX была единственной LTD, которая имела тахометр в комбинации приборов. Вновь появились центральная консоль и напольный переключатель, который в последний раз был доступен в полноразмерной модели 1972 года.

Издания Police Package также выпускались вместе с LX. Он отличался большими поперечными рычагами и тормозами, а также включал многоместные сиденья с автоматическим открыванием багажника, расположенным под рулевым колесом. Они были заводским вариантом, и большинство из них были оснащены световыми решетками и аксессуарами для полиции, хотя некоторые поставлялись без них. Сводный автомобиль Mercury LX, Marquis LTS, был доступен только в Канаде и только в 1985 модельном году, всего 134 произведенных в этом году.

Прекращение [ править ]

По мере развития 1980-х годов использование переднего привода расширилось из компактного сегмента в сегмент среднего размера. После успеха седанов Chrysler K-Cars и General Motors с кузовом A (наряду с выпуском седана Honda Accord и Toyota Camry ) Ford был одним из последних крупных производителей, представивших переднеприводные модели среднего размера. линия. В 1986 году Ford представил Ford Taurus и Mercury Sable.; Первоначально разработанные для замены модельных рядов на платформе Panther, Taurus и Sable среднего размера должны были заменить линейки продуктов LTD и Marquis. Наряду с переходом на передний привод, экстерьер Taurus был разработан с целью оптимизации топливной экономичности, заменив квадратный LTD одним из самых аэродинамических седанов в мире.

В 1986 модельном году Ford продавал LTD вместе с заменой, что привело потенциальных покупателей к массовому изменению модели. Atlanta Assembly произвела свой последний LTD 13 декабря 1985 года (за 13 дней до открытия Taurus); Чикаго Ассамблея выпустила последний пример 3 января 1986 года ^{[ править ]}

Бразилия [ править ]

LTD была построена в Бразилии между 1967 и 1981 годами на базе платформы Galaxie 1966 года . На месте собирали и верхнюю версию под названием Ландау . ^{[21] [22]}

Венесуэла [ править ]

LTD была представлена ​​на венесуэльском рынке в 1966 году с целью составить конкуренцию Chrysler New Yorker, при этом LTD работала намного лучше, чем ее конкуренты. Более 85 000 LTD были собраны на заводе Ford в Валенсии, Венесуэла, некоторые для экспорта в Колумбию, Боливию, Эквадор и Перу.

В версиях North American Fox-body 1983–1986 LTD, произведенных в Венесуэле, продолжалось использование названия Granada вместе с более высокими версиями под маркой Elite. Был также Ford Cougar, эквивалентный североамериканскому Mercury Marquis. ^{[23] [24]}

См. Также [ править ]

•  Портал 1980-х годов

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford LTD .

• LTDworld.com — Ford LTD Мир
• Four Eyed Pride - ресурс для всех ранних Foxes, включая LTD 1983–1986 гг.
• LTD LX Registry and Owners Association - За сохранение и восстановление автомобилей Ford LTD LX 1984 и 1985 годов.
• 1979 Ford LTD Ландау
• Расшифруйте LTD и другие классические VIN-номера Ford
• Ford LTD на телевидении и в кино