Ford LTD Корона Виктория

Ford LTD Корона Виктория
Обзор
Производитель	Форд
Также называется	Ford LTD Ландау (1979)
Модельные годы	1980–1991
сборка	Ассамблея Атланты ( Хейпвилл, Джорджия ) Ассамблея Лос-Анджелеса ( Пико Ривера, Калифорния ) Сборочный завод Луисвилля ( Луисвилл, Кентукки ) Ассамблея Оквилля ( Оквилл, Онтарио ) Ассамблея Сент-Луиса ( Хейзелвуд, Миссури ) Ассамблея Сент-Томаса ( Саутволд, Онтарио , Канада )
Кузов и шасси
Класс	Полноразмерный
Тип кузова	2-дверный седан 4-дверный седан 5-дверный универсал
Платформа	Платформа Ford Panther
Связанный	Mercury Grand Marquis Lincoln Town Car Continental Mark VI
Трансмиссия
Двигатель	4,2 л (255 куб. Дюймов) Windsor V8 4,9 л (302 куб. Дюймов) Windsor V8 5,8 л (351 куб. Дюймов) Windsor V8
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая AOD
Размеры
Колесная база	114,3 дюйма (2903 мм) (седан)
Длина	211 дюймов (5359 мм) (седан) 215,7 дюйма (5479 мм) (1990–91 универсал) 216 дюймов (5486 мм) (1988–89 универсал)
Ширина	77,5 дюйма (1968 мм) (седан) 79,3 дюйма (2014 мм) (универсал)
Высота	55,6 дюйма (1412 мм) (седан) 56,5 дюйма (1435 мм) (универсал)
Хронология
Предшественник	Форд ЛТД Брум, Ландау Ландау (1969 Форд)
Преемник	Форд Корона Виктория

Форд LTD Crown Victoria является линией полноразмерных автомобилей , которые изготавливали и проданных Форд от 1980 до 1991 модельного года. Получив свое название от купе Ford Fairlane 1955-1956 годов, LTD Crown Victoria служила флагманом модельного ряда Ford LTD в Северной Америке. Являясь аналогом Ford Mercury Grand Marquis , модельная линейка предлагалась как двухдверный, четырехдверный седан и пятидверный универсал (включая отделанный деревом LTD Country Squire ).

В 1983 году Ford пересмотрел линейки полноразмерных и средних продуктов во всех трех своих подразделениях; LTD Crown Victoria остался единственным полноразмерным седаном Ford, а модель среднего размера Granada получила название LTD. После небольшого обновления для 1988 модельного года производство LTD Crown Victoria было прекращено после 1991 модельного года, заменено переработанным Ford Crown Victoria (отказавшись от кузова универсал и отказавшись от префикса LTD).

Благодаря своему производству LTD Crown Victoria производилась компанией Ford на нескольких различных предприятиях. На момент запуска он был построен на заводах в Луисвилле , Лос-Анджелесе , Атланте и Оквилле . К 1982 году Оквилл был единственным местом сборки, а в следующем году производство было добавлено вместе с Mercury Grand Marquis на Ассамблее Сент-Луиса в Хейзелвуде, штат Миссури . Канадское производство моделей 1984 года переместилось из Оквилля в Сант-Томас в Саутволде, Онтарио ; год спустя предприятие станет эксклюзивным производственным участком, на котором до 1991 года выпускалась ООО «Корона Виктория».

Этимология имени [ править ]

Получив свое название от Ford Fairlane Crown Victoria 1955-1956 годов, модель LTD Crown Victoria 1980 года позаимствовала отличительную черту стиля у своего аналога Fairlane: полосу в стиле тарга, пересекающую крышу на средних стойках. Для Fairlane группа была яркой хромированной; Чтобы модернизировать свой внешний вид, LTD Crown Victoria использовала полоску из матового алюминия.

В стиле ландоле Lincoln Town Car , LTD Crown Victoria была оснащена мягкой виниловой крышей половинной длины с полосой из полированного алюминия, покрывающей центральные стойки (вместо «каретных фонарей» Mercury Grand Маркиз). В стиле оригинального Ford LTD 1965 года, LTD Crown Victoria отличалась украшением капота в виде гребешка.

Впервые Ford использовал слово «Victoria» в качестве названия 2-дверных купе Ford Victoria и Lincoln Victoria в 1932 году .

Обзор [ править ]

В 1980 году Ford представил заводскую табличку LTD Crown Victoria, чтобы заменить LTD Landau в качестве отделки высшего уровня для своего годовалого Ford LTD . Как и предыдущее поколение LTD Landau и LTD Bitud, LTD Crown Victoria напрямую бросила вызов Chevrolet Caprice и Pontiac Bonneville (оба были сокращены в 1977 году) и Dodge St. Regis (производство прекращено в 1981 году).

Первоначально на смену модели Ford Taurus в начале 1980-х годов намечали, что модельный ряд претерпел относительно небольшие изменения на протяжении всего своего производства. В течение десятилетия цены на топливо стабилизировались, что привело к увеличению спроса и дальнейшему развитию модельного ряда. В 1988 и 1990 годах LTD Crown Victoria претерпела множество изменений и обновлений.

В начале 1991 года Ford представил Ford Crown Victoria как модель 1992 года. Отказавшись от префикса LTD, Crown Victoria подверглась обширной модернизации кузова, шасси и трансмиссии по сравнению со своим предшественником, и производство оставалось в производстве до 2011 года.

Шасси [ править ]

Ford LTD Crown Victoria использует архитектуру платформы Ford Panther с задним приводом . В рамках значительного сокращения в 1973-1978 гг. LTD B ранг / Ландау, LTD Crown Victoria потеряла 18 дюймов в длину и почти 1000 фунтов снаряженной массы. В то время как шасси Panther было полностью новым, базовая компоновка подвески была перенесена, приняв независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и ведущую заднюю ось с винтовой подвеской . Передние тормоза - дисковые вентилируемые с задними барабанами.

Трансмиссия [ править ]

Для своего появления в 1980 году Ford выпустил LTD Crown Victoria с двумя двигателями (оба - V8). Вместо шестицилиндровых двигателей в стандартной комплектации стандартным был 4,9-литровый V8 мощностью 130 л.с. (предыдущий 302, округленный до 5,0 л Ford), а в качестве опции - 5,8-литровый V8 (351) мощностью 140 л.с. ^[1] Форд C4 - 3-ступенчатой автоматической коробкой передач в паре с обоими двигателями V8. ^[2]

В 1981 году Ford предпринял дополнительные шаги для повышения топливной экономичности своих полноразмерных автомобилей. V8 с меньшим рабочим объемом стал стандартным двигателем, а Ford добавил 4,2-литровый V8 мощностью 120 л.с. После появления на Lincoln Town Car и Continental Mark VI LTD Crown Victoria получила дроссельную заслонку с «электронным центральным впрыском топлива» для 4,9-литрового двигателя V8, заменив карбюратор. От Lincoln 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия AOD с овердрайвом была соединена с 4,2-литровым двигателем V8 и была опцией с двумя более крупными двигателями V8. ^[2] В 1982 году AOD полностью заменил 3-ступенчатую автоматическую коробку передач. ^[2]

В 1983 году линейка двигателей была пересмотрена, так как Ford прекратил производство 4,2-литрового двигателя V8 для всех модельных рядов. 5,0-литровый двигатель фактически стал единственным доступным двигателем, поскольку 5,8-литровый карбюраторный V8 был ограничен продажей автопарка (особенно полицейских машин); в Канаде 5,8-литровый V8 оставался опцией до 1991 года. В 1984 году двигатель получил компьютер Ford EEC-IV , совместимый с OBD-1 , что повысило мощность до 140 л.с. (155 л.с. опционально). ^{[1] [2]}

В 1986 году 5,0-литровый V8 подвергся дальнейшей доработке, заменив впрыск топлива через дроссельную заслонку на переработанную многопортовую систему «Sequential-Fire» (отличающуюся большим литым алюминиевым впускным коллектором), увеличив мощность до 150 л.с. ^[1] Двойная выхлопная система была представлена ​​в 1990 году в качестве опции (добавление 10 л.с.). ^[1]

В 1991 году 5,0-литровый V8 мощностью 150 л.с. оставался стандартным, а 5,8-литровый V8 мощностью 180 л.с. предлагался для продажи автопарков (с учетом налогов на бензин) и в Канаде; последние автомобили американской сборки, продаваемые с карбюраторным двигателем, последний V8 включал карбюратор Вентури Motorcraft 7200 с регулируемым приводом, который использовался с 1979 года ^[2].

Тело [ править ]

Когда представили для модели 1980 года, LTD Crown Victoria предлагалась в двух вариантах кузова: двухдверный седан и четырехдверный седан; пятидверный универсал предлагался как обшитый деревянными панелями LTD Country Squire. Кузов подвергся незначительной переработке линии крыши по сравнению с LTD Landau 1979 года, отличительной чертой которой стала полированная алюминиевая полоса, покрывающая средние стойки. Виниловая крыша половинной длины была стандартной; на транспортных средствах парка (таких как полицейские машины) виниловая крыша была опцией удаления. ^[1]

В 1981 году боковые зеркала заднего вида были переустановлены и перемещены назад. В 1982 году Ford отказался от надписи FORD как на решетке радиатора, так и на крышке багажника, добавив эмблему Ford Blue Oval (эмблема решетки радиатора была смещена в сторону водителя). ^[2] В 1983 году внешний вид получил пересмотренный дизайн решетки радиатора; линзы задних фонарей также были переработаны (отличились удалением скрипта LTD).

В 1984 году был представлен универсал без деревянных панелей, присоединившийся к Country Squire. ^[3] Для четырехдверных седанов в качестве опции была предложена полноразмерная виниловая крыша «Брумэн» с более формальным профилем линии крыши (включая заднее стекло «френч»). ^[4]

За 1985 год приборная панель претерпела несколько обновлений. Были переработаны элементы управления климатом и аудиосистемой (последний - под слот стандарта DIN ); это изменение привело к прекращению использования 8-дорожечной кассеты и радио CB. В ходе серьезного функционального обновления органы управления звуковым сигналом были перемещены с переключателя указателей поворота на ступицу рулевого колеса. ^[2] В качестве постоянного изменения к концу модельного года был добавлен центральный стоп-сигнал (на задней полке седанов, под задним стеклом универсалов). ^[2] В 1987 году Ford стандартизировал электронные часы на приборной панели, тонированные стекла и кондиционер (последний оставался предложенным в качестве опции удаления на транспортных средствах парка). ^[2]

После 1987 модельного года производство двухдверного седана LTD Crown Victoria было прекращено (было продано всего 5 527 автомобилей по сравнению с 105 789 четырехдверными седанами в 1987 году ^[5] ). Спрос на двухдверные автомобили сместился в сторону более спортивного дизайна (например, Thunderbird и Mustang), в результате чего компактный Tempo стал единственной модельной линейкой Ford 1988 года, продаваемой как двухдверный, так и четырехдверный седан.

Обновление 1988 г. [ править ]

После девяти лет на рынке, LTD Crown Victoria претерпела свою первую среднюю ревизию в 1988 году. Чтобы (номинально) улучшить аэродинамику экстерьера, передняя и задняя облицовка были модернизированы, слегка закругленные края крыльев; Несмотря на то, что бамперы все еще значительно выступали наружу, они были лучше интегрированы в кузов. В то время как линия крыши и двери были перенесены, другие изменения были направлены на модернизацию дизайна. Совпадая с увеличенными задними фонарями (охватывающими крылья), крышка багажника была изменена по форме (с увеличенным отверстием для номерного знака). Решетка радиатора была занижена по высоте и расширена, объединив фары и линзы указателей поворота в единый узел (эмблема Ford Blue Oval была увеличена и центрирована). Отдельной доработке подвергся интерьер;интерьер получил увеличенную деревянную отделку (на моделях LX-trim), переработанные сиденья и более разборчивый спидометр.^[2]

В 1990 году модельный ряд получил дальнейшие обновления интерьера, вызванные требованиями пассивной безопасности. Впервые с 1979 года приборная панель и рулевое колесо подверглись полной переработке (поменяли местами аудиосистему и климат-контроль); Подушка безопасности на стороне водителя была введена в качестве стандартного оборудования (для всех версий). В целях дальнейшего соответствия федеральным правилам безопасности на боковые задние сиденья были добавлены трехточечные ремни безопасности. ^[2] Чтобы оптимизировать производственные затраты и повысить рыночную привлекательность модельного ряда десятилетней давности, Ford стандартизировал многие ранее опциональные функции, включая электрические стеклоподъемники и замки, поворотное рулевое управление и автоматические фары (AutoLamp); кондиционер больше не был вариантом удаления. Чтобы еще больше снизить производственные затраты, у LTD Crown Victoria и Mercury Grand Marquis был почти идентичный интерьер (с отличием только в деталях).

За последний год выпуска LTD Crown Victoria в 1991 году было внесено относительно немного изменений. Ford изменил цвет линз габаритных огней с янтарного на прозрачный, последний раз видели на Ford LTD с базовой отделкой 1979 года.

Обрезать [ править ]

С 1980 по 1982 год Ford продавал название LTD Crown Victoria как версию Ford LTD с высшей комплектацией. В 1983 году Ford провел обширный пересмотр своих полноразмерных и среднеразмерных автомобилей, затронув как Ford, так и Lincoln-Mercury в Северной Америке. Бренд Ford разделил заводскую табличку LTD на две линейки продукции: полноразмерная LTD 1979-1982 годов была переименована в LTD Crown Victoria, а фирменная табличка LTD была принята для своего седана среднего размера, заменив Granada (обновленная и переименованная в 1983 году).

LTD Crown Victoria в стандартной комплектации предназначалась для розничных рынков и поставлялась с двигателем V8 5,0 л в стандартной комплектации. В дополнение к виниловой мягкой крыше в стиле ландо с отделкой в ​​стиле тарга и проволочным колпакам для колес, модель имела полное ковровое покрытие, откидывающееся тканевое сиденье и радио AM / FM.

Унаследовав диапазон отделки от LTD 1979-1982 годов, LTD Crown Victoria первоначально продавалась в одном уровне отделки салона, а предыдущая LTD Crown Victoria была переупакована как опция Interior Luxury Group, включая модернизированные сиденья, дверные панели и улучшенные элементы интерьера. ^{[6] [7]} В 1986 году дополнительный пакет был повторно представлен как LTD Crown Victoria LX. ^[8] Фактически являясь прямым аналогом Grand Marquis Ford, LX предлагал раздельные сиденья (тканевые или кожаные), модернизированное внутреннее ковровое покрытие, дополнительную звукоизоляцию и функции с электроприводом, а также модернизированные стереосистемы. ^[9] Внешний вид LX предлагал лампы поворота, двухцветную краску и стандартные диски из алюминиевого сплава.

В то время как модель ранее продавалась для продажи автопарком, модель S вернулась в 1987 году в качестве специальной модели для продажи автопарком. ^[2] Продаваемая в основном для полиции и такси, отделка S внешне отличалась удаленной виниловой крышей, стальными колесами и частичными колесными колпаками, а также отсутствием орнамента на капоте и алюминиевой отделкой центральной стойки. Интерьер автомобилей с S-отделкой был спартанским, включая виниловые полные многоместные сиденья, ручные стеклоподъемники / замки, радио AM; такие функции, как радио AM / FM и кондиционер, были вариантами. Наряду с продажами автопарка, отделка S была стандартной отделкой универсала LTD Crown Victoria; это единственная версия, которая продается напрямую широкой публике (без боковых панелей под дерево; также предлагается в стандартной комплектации и отделке LX).

С 1988 года LTD Crown Victoria предлагалась в одноименной стандартной комплектации LX и ориентированной на автопарк S-образной отделке.       

Варианты [ править ]

Универсал [ править ]

С 1979 по 1991 год пятидверный универсал предлагался как часть модельного ряда LTD / LTD Crown Victoria. Предлагаемый в эквивалентной отделке, как седаны, флагманской версией оставался обшитый деревом LTD Country Squire, отделанный почти идентично LTD Crown Victoria (и последующему LTD Crown Victoria LX). После перерыва в модели 1983 года универсал без отделки деревом вернулся в 1984 году под шильдиком LTD Crown Victoria (предыдущий универсал LTD); эта версия была предложена в отделке флота (S), стандартной отделке и отделке LX.

Хотя универсал LTD Crown Victoria / Country Squire меньше своего предшественника 1970-х годов, он сохранил многие свои функциональные особенности. Задняя дверь имела двойные петли, что позволяло ей функционировать как дверь багажного отделения или открываться наружу; другие функции включали стандартный багажник на крыше и дополнительные боковые задние сиденья (увеличение вместимости с шести до восьми). В S-отделке, ориентированной на автопарк, не хватало багажника на крыше и сидений третьего ряда (уменьшая вместимость до шести).

С конца 1980-х до начала 1990-х годов потребительский спрос на семейные автомобили перешел от больших универсалов к минивэнам и полноразмерным фургонам, а также к четырехдверным внедорожникам. Внутри Ford роль модельного ряда в значительной степени уступила место Ford Aerostar и Ford Econoline / Club Wagon; Country Squire также изо всех сил пытался конкурировать с более новым универсалом Ford Taurus (также продается с дополнительными сиденьями третьего ряда). После 1991 модельного года кузов универсал был исключен из модельного ряда, так как Ford Crown Victoria 1992 года был представлен только как четырехдверный седан.

Использование флота [ править ]

Проданный в первую очередь для использования автопарком, включая правоохранительные органы, такси и другие рынки автопарка, LTD Crown Victoria S была базовой отделкой модельного ряда, расположенной ниже стандартной отделки, продаваемой на розничных рынках (под производственным кодом P72). Чтобы снизить производственные затраты, из отделки S, отличавшейся отсутствием виниловой крыши, был удален ряд удобных функций. Наряду с большей частью хромированной отделки кузова была убрана другая внешняя и внутренняя отделка, включая ковровое покрытие более низкого класса, стандартное AM-радио и цельное переднее сиденье. ^[10]

В Соединенных Штатах, 5,8-литровый V8 был ограничен продажей автопарка после 1980 года (за исключением продаж правоохранительных органов, экземпляры облагались налогами на бензин ^[10] ).

Использование правоохранительными органами (Полицейский пакет) [ править ]

На протяжении всего производства Ford производил пакеты опций для LTD Crown Victoria, оптимизируя его для использования в качестве полицейской машины . Конкурируя с Chevrolet Impala / Caprice 9C1 и Dodge Diplomat / Plymouth Gran Fury, LTD Crown Victoria с полицейским пакетом была модернизирована для использования в тяжелых условиях, включая усиленную раму, модернизированную подвеску и тормоза, колеса и шины большего размера, а также улучшенные охлаждение двигателя. ^[11] Другие изменения были внесены для размещения полицейского оборудования, включая усиленные материалы интерьера, условия для дополнительных огней и сирен, а также спидометр на 140 миль в час. ^{[11] [10] [12]}

Пакет опций предлагался для любой отделки седана; в то время как в первую очередь предлагались в отделке S, ориентированной на автопарк, полицейские машины также предлагались в отделке LX (включая ковровое покрытие салона, тканевые сиденья, полные колесные колпаки и белые шины). ^{[11] [12]} Другие варианты позволяли нескольким автомобилям использовать общий ключ. ^[12] Стандартным двигателем был 5,0-литровый V8 с 5,8-литровым V8 (мощностью до 180 л.с.), предлагаемым в качестве опции; Чтобы избежать налогов на «пожирателей бензина», клиенты, заказавшие вариант с двигателем 5,8 л, должны были доказать IRS, что автомобиль предназначен для использования правоохранительными органами. ^[10]

Для модели 1992 года эта опция стала известна как Ford Crown Victoria P71 (позже полицейский перехватчик Crown Victoria ), при этом Ford заменил двигатели с верхним расположением клапанов 5,0 л и 5,8 л (последний, последний карбюраторный двигатель в Северной Америке) на одноместный 210 ​​л.с. 4,6 л SOHC V8.   

Производство [ править ]

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford LTD Crown Victoria .

• ООО Мир
• Ford LTD Crown Victoria на телевидении и в кино