Платформа Ford Panther

Платформа Ford Panther
Фирменная серия Lincoln Town Car 2000 года выпуска
Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Производство	1978–2011 гг.
сборка	Канада : Талботвиль, Онтарио ( Ассамблея Сент-Томаса ) США : Хейзелвуд, штат Миссури ( Сборочный завод в Сент-Луисе ) Уиксом, штат Мичиган ( Wixom Assembly )
Кузов и шасси
Учебный класс	Полноразмерный автомобиль Полноразмерный роскошный автомобиль Личный роскошный автомобиль Лимузин
Макет	Компоновка FR , корпус на раме
Стиль (ы) кузова	2-дверный седан (1979–1987) 4-дверный седан (1979–2012) 5-дверный универсал (1979–1991)
Транспортные средства	Модели Ford Ford LTD Ford LTD Корона Виктория Ford Country Squire Форд Корона Виктория Ford Crown Victoria Полицейский перехватчик Модели Меркурия Меркурий Маркиз Парк Меркьюри Колони Меркурий Гранд Маркиз Меркурий Мародер Модели Lincoln Линкольн Континенталь Линкольн Континенталь Марк VI Линкольн Таун Кар
Трансмиссия
Двигатель (и)	Ford 4.2L Windsor V8 (1981–1982) Ford 5.0L Windsor V8 (1979–1991) Ford 351 / 5.8L Windsor V8 (1979–1991) Ford 4.6L Modular V8 (1991–2012)
Размеры
Колесная база	114,3–123,7 дюйма (2 900–3 140 мм)
Хронология
Предшественник	1969 Форд
Преемник	Платформа Ford D3

Платформа Ford Panther - это автомобильная платформа, которая использовалась Ford Motor Company с 1979 по 2012 модельные годы. После сокращения на два года производства General Motors B-body и C- body платформа Panther положила конец производству седанов, не обремененных сокращением габаритов . Архитектура Panther, производство которой первоначально планировалось прекратить в начале 1980-х, использовалась в течение 33 модельных лет, став самой продолжительной платформой в истории автомобилестроения Северной Америки.

Заднеприводная платформа Panther, разработанная как преемник шасси Ford 1969 года, использовалась брендами Ford и Lincoln-Mercury. Хотя с 1992 по 2012 год производился исключительно как четырехдверный седан, до своего первого обновления шасси использовалось в качестве основы для двухдверных седанов и пятидверных универсалов. На протяжении всего периода производства все автомобили на платформе Panther оснащались двигателем V8; Модульный V8 , двигатель был первый V8 двигатель с верхним расположением кулачка используется в американском транспортном средстве.

Первоначально разработанная в ответ на внедрение CAFE федеральным правительством США, платформа Panther пережила своего ближайшего конкурента (платформу GM B ) на 15 лет, при этом Ford Crown Victoria 2012 года стал последним серийным легковым автомобилем, спроектированным с отдельным Рамка. В то время как конструкция кузова на раме сохраняется в пикапах и более крупных внедорожниках, цельная конструкция (или ее варианты) находит почти универсальное применение в легковых автомобилях.

С 1978 по 1985 годы версии Ford и Mercury платформы Panther собирались в Хейзелвуде, штат Миссури ( Ассамблея Сент-Луиса ). В 1986 модельном году производство было перенесено в Талботвилл, Онтарио , Канада ( Ассамблея Св. Томаса ) на 1986 модельный год. Версии Lincoln были получены от Wixom, Michigan ( Wixom Assembly ) до закрытия в 2007 году; с 2008 по 2011 год Lincoln Town Car собирала Ассамблея Св. Томаса. После непродолжительного выпуска автомобилей 2012 года для экспорта 15 сентября 2011 года компания St. Thomas Assembly произвела последний Ford Crown Victoria, последний автомобиль, произведенный на предприятии, и последний автомобиль платформы Panther.

Обзор дизайна [ править ]

На платформе Panther использовалась конструкция кузова на раме с активной подвеской заднего моста. В то время как это было обычным явлением в конце 1970-х годов, сегодня эта конструкция используется почти исключительно в больших внедорожниках и пикапах . Долговечность, обусловленная конструкцией кузова на раме (что упрощает ремонт после незначительных столкновений), и их относительно простая конструкция делают автомобили Panther привлекательными в качестве транспортных средств для автопарка , включая полицейские машины и такси . Lincoln Town Car во многом обратился к ливреиservices, и является наиболее часто используемым лимузином в Северной Америке из-за его способности легко «растягиваться» за счет удлинения рамы без ущерба для прочности шасси. ^[1]

Несмотря на то, что платформа Panther была представлена в 1978 году, она претерпела значительные изменения. На протяжении всей своей проектной жизни он был произведен в трех различных поколениях:

Первое поколение (1979–1991): начальные версии; единственные версии, произведенные в других стилях кузова, кроме четырехдверного седана. Единственное поколение, использующее двигатель Windsor V8.
Второе поколение (1990–2002 гг.): Обширные изменения внешнего вида и интерьера; внедрение модульного двигателя V8
Третье поколение (2003–2012 гг.): Переработка и модернизация рамы и подвески для улучшения управляемости. 2011 год стал последним модельным годом для рынка Северной Америки и для моделей Lincoln-Mercury. Ограниченное количество 2012 Crown Victorias было построено для полиции и зарубежного рынка.

Первое поколение (1978–1991) [ править ]

В 1979 году Ford представил платформу Panther, сократив модельные ряды Ford LTD и Mercury Marquis . Помимо значительного уменьшения габаритов и веса, платформа Panther претерпела несколько других изменений. Впервые у LTD и Marquis была общая колесная база; За исключением решеток и задних фонарей, две модельные линии имели почти идентичный кузов. По-прежнему предлагались двухдверные, четырехдверные и универсальные кузова.

В 1980 году федеральные правила экономии топлива вынудили Lincoln Continental перейти на платформу Panther. Созданные на собственной колесной базе и с собственным кузовом, Continental, Town Car и Continental Mark VI использовали ту же трансмиссию, что и LTD и Marquis.

После внедрения платформы Panther в начале 1980-х годов компания Ford подверглась обширной переработке как полноразмерных, так и средних модельных рядов. В 1981 году Lincoln представил Town Car в качестве своей полноразмерной модельной линейки, чтобы уменьшить перекрытие моделей, при этом Continental стал седаном среднего размера (на основе платформы Fox ) и заменил Mark VI в 1984 году купе Mark VII. В 1983 году Ford LTD и Mercury Marquis стали седанами среднего размера, заменив Ford Granada и Mercury Cougar, в то время как LTD Crown Victoria и Mercury Grand Marquis стали отдельными модельными рядами, стремясь поднять престиж полноразмерных моделей.

Платформа Panther первого поколения - единственное поколение, выпускаемое в нескольких вариантах кузова. 1981 был единственным годом для купе Town Car с двухдверным Mark VI, производство которого прекратилось после 1983 года. После 1987 года производство двухдверных седанов Ford и Mercury было прекращено из-за низкого спроса. После 1991 года производство универсалов Ford LTD Country Squire и Mercury Colony Park было прекращено.

Изменения

Помимо смены шильдиков в начале 1980-х, с 1979 по 1991 годы в автомобили Panther первого поколения на платформе было внесено несколько фундаментальных изменений. В 1980 году Lincoln представила 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию AOD и систему впрыска топлива для 5,0-литрового двигателя V8 , ставшая доступной для Ford и Mercury в 1981 году.

В 1988 году LTD Crown Victoria и Grand Marquis подверглись незначительной переработке с целью улучшения внешней аэродинамики. ^[2] В 1990 году платформа Panther получила первые подушки безопасности SRS. Town Car (переходящий на второе поколение) был разработан с двойными подушками безопасности; LTD Crown Victoria, Grand Marquis и универсалы были оснащены подушками безопасности на стороне водителя.

Panther 1-го поколения также была:

Последний американский автомобиль с функциональными форточками (опция на Ford / Mercury 1989 года)
Последний автомобиль американского бренда, доступный с карбюраторным двигателем (V8 объемом 351 кубический дюйм; опция на Grand Marquis, универсал / полицейский автомобиль Crown Victoria до 1991 года)

Второе поколение (1990–2002) [ править ]

Американский автомобильный ландшафт значительно изменился в течение 1980-х годов, хотя Ford оставил платформу Panther практически неизменной. Сочетание меняющихся вкусов потребителей, а также все более строгих стандартов экономии топлива вынудило Ford внести существенные изменения в автомобили Panther, чтобы сохранить их производство. Противодействуя отраслевым тенденциям того времени, Ford решил не сокращать его больше или полностью заменить его платформой с передним приводом, вместо этого выбрав более аэродинамический стиль кузова (который был популяризирован меньшим Taurus) и совершенно новую трансмиссию. . В результате изменения рыночных тенденций в отношении минивэнов и внедорожников., одной жертвой редизайна стали универсалы Country Squire и Colony Park; в то время их де-факто заменой был Ford Aerostar .

В октябре 1989 года Lincoln представил Town Car второго поколения. В начале 1991 года Crown Victoria (исчезла приставка LTD) и Grand Marquis были полностью модернизированы в 1992 году. Ford был модернизирован, чтобы иметь больше семейного сходства с Ford Taurus , в то время как Mercury был стилизован под более современный дизайн. версия своего предшественника (формальный семейный седан).

4,6-литровый "модульный" V8

В 1991 году под капотом Lincoln Town Car дебютировал 4,6- литровый SOHC Modular V8 . Это была замена двигателей Windsor V8 объемом 302 и 351 кубических дюймов ; в 1992 году он стал доступен в Crown Victoria и Grand Marquis. Хотя пик крутящего момента для Modular V8 был на 1200 об / мин выше, чем для 302 V8, 4,6-литровый двигатель имел на 60 л.с. больше (с дополнительным двойным выхлопом).

Обновления 1998 года

В 1997 году Ford значительно модернизировал внешний вид всех трех автомобилей с платформой Panther. Самым масштабным изменениям подвергся Town Car - рестайлинг всего кузова. Чтобы увеличить общность деталей между ними, Crown Victoria была переработана, чтобы разделить заднюю линию крыши (и большую часть внешнего листового металла) с Grand Marquis, который сам претерпел незначительные косметические изменения. Под листовым металлом к задней подвеске (по-прежнему действующей задней оси) был добавлен рычажный механизм Уатта, чтобы улучшить управляемость.

Третье поколение (2003–2011) [ править ]

В 2003 году инженер шасси Ford Тревер Скилник полностью изменил конструкцию рамы платформы Panther с использованием гидроформованной стальной рамы и литого алюминиевого напряженного элемента, закрепленного на болтах, который удерживал трансмиссию. ^[3] Передняя и задняя подвески также были полностью переработаны, чтобы улучшить управляемость; Реечное рулевое управление заменило конструкцию с шариковой рециркуляцией . В то время как листовой металл Crown Victoria остался в покое, Grand Marquis и Town Car получили обновления экстерьера и интерьера, чтобы привести их в соответствие с остальными линейками своих продуктов. Поперечина рамы «Литой алюминий №2» была удостоена награды «Отливка года» для поставщика уровня 1 CMI - Hayes Lemmerz, а новое шасси было положительно оценено журналистомДэн Нил из Wall Street Journal .

В 2003 году Mercury представила Marauder , высокопроизводительный вариант Grand Marquis. Разработанный в том же стиле, что и Chevrolet Impala SS 1994–1996 годов (черный также является наиболее распространенным цветом окраски), он отличался двигателем Ford Mustang Mach 1. Мародер продавался плохо; он был снят после 2004 года, когда было построено чуть более 11000 единиц.

Модели [ править ]

Всего под платформу Panther было изготовлено двенадцать шильдиков, причем Ford LTD Crown Victoria, Ford Crown Victoria, Ford Crown Victoria Police Interceptor, Lincoln Town Car и Continental Mark VI произведены исключительно на основе этой архитектуры.

Название модели	Модельные годы	Стили тела	Примечания
Форд ЛТД Форд ЛТД Корона Виктория	LTD: 1979-1982 гг. ООО Краун Виктория: 1983-1991 гг.	2-дверный седан 4-дверный седан 5-дверный универсал	ООО Версия с базовой комплектацией продавалась как Ford Custom 500 в Канаде с 1979 по 1981 год (окончательный вид паспортной таблички) В 1980 году ООО Ландау заменено на отделку ООО Crown Victoria. ООО Краун Виктория Двухдверный седан снят с производства после 1987 года.
Форд Корона Виктория	1992-2012 гг.	4-дверный седан	Префикс LTD упал в рамках редизайна 1992 года. Только вариант Panther, произведенный как модель 2012 года; все были экспортными моделями GCC.
Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria / P71	1993-2011 (см. Примечания)	4-дверный седан	До 1993 года полицейские автомобили Ford на базе Пантеры использовали те же коды моделей, что и модели автопарка / такси. С 2010 по 2011 год P7B заменил P71 в качестве VIN-кода полицейского перехватчика. Оснащен более мощной подвеской и тормозами, чем «гражданская» модель Crown Victoria; все полицейские машины были оснащены двигателями с двойным выхлопом.
Ford LTD Country Squire Mercury Colony Park	1979–1991	5-дверный универсал	ООО Country Squire Последний универсал Ford LTD; единственное поколение платформы Panther, которое будет построено как единое целое. Большинство универсалов были моделями Country Squire с деревянной отделкой; модели без отделки под дерево в основном предназначались для продажи автопарков. После 1986 года продавался как с инжекторным двигателем 5,0 л, так и с карбюраторным двигателем V8 5,8 л. Colony Park Только поколение Panther-платформы Grand Marquis продавалось как универсал; финальный полноразмерный универсал Меркурий Продается как часть модельного ряда Grand Marquis; фургон Grand Marquis без отделки деревом был снят с производства после 1983 года. После 1986 года продавался как с инжекторным двигателем 5,0 л, так и с карбюраторным двигателем V8 5,8 л.
Меркурий Маркиз	1979–1982	2-дверный седан 4-дверный седан 5-дверный универсал	Версия с базовой отделкой продавалась как Mercury Marquis Meteor в Канаде с 1979 по 1981 год (окончательный вид паспортной таблички Meteor). Grand Marquis продавался как модель с высшей комплектацией.
Меркурий Гранд Маркиз	1983-2011 гг.	2-дверный седан 4-дверный седан 5-дверный универсал	Универсал Grand Marquis продавался только как модель 1983 года; последующие универсалы - все версии Colony Park с деревянной отделкой. Двухдверный седан снят с производства после 1987 модельного года.
Меркурий Мародер	2003-2004 гг.	4-дверный седан	Высокопроизводительный вариант Grand Marquis Монохромная отделка салона в стиле Chevrolet Impala SS 1994-1996 годов. Всего продано 11 052; это второй по редкости вариант Пантеры.
Линкольн Континенталь Марк VI	1980-1983 гг.	2-дверный седан 4-дверный седан	Четырехдверный Mark VI был основан на Continental / Town Car с уникальным передним и задним кузовом. Используя более короткую колесную базу седана LTD / Marquis, двухдверный Mark VI разделяет переднюю и заднюю панели кузова с четырехдверным, но использует собственную линию крыши и двери. Mark VI - последний Lincoln, в котором используются скрытые фары и овальные оперные окна (заводской стандарт).
Lincoln Continental Lincoln Town Car	Континентальный: 1980 Городской автомобиль: 1981-2011 гг.	2-дверный седан (см. Примечания) 4-дверный седан	Континентальный Продается только в 1980 году, так как полноразмерная линейка Continental была объединена в шильдики Mark VI и Town Car в 1981 году. Продается как с инжекторным двигателем 5,0 л, так и с карбюраторным двигателем V8 5,8 л. Городской Автомобиль Town Car заменил Continental в качестве полноразмерного модельного ряда Lincoln в 1981 году; префикс Continental был удален. Двухдверный Town Car выпускался только в 1981 году; это самый редкий и самый короткий вариант Panther (произведено 4935). ^[4] * Town Car - единственная четырехдверная Panther, производимая в варианте с длинной колесной базой в Северной Америке, помимо Crown Victoria P70 (Town Car L 2000-2011).

Варианты [ править ]

Lincoln Town Car 1989 года, переделанный в президентский государственный автомобиль Джорджа Буша-старшего.

Китайский Hongqi CA7460 (заброшенное состояние)

Президентский автомобиль Штат построил для президента Джорджа Буша основана на 1989 Lincoln Town Car.
- Как и предшественники, машина оснащена бронёй, пуленепробиваемым стеклом и не разглашаемыми модификациями безопасности.
- Чтобы приспособиться к большему весу, автомобиль был оснащен 7,5-литровым двигателем V8 (и трансмиссией E4OD ) от пикапа F-250 ¾ тонны.
В концептуальном автомобиле Aston Martin Lagonda Vignale 1993 года использовалось модифицированное шасси Lincoln Town Car и 4,6-литровый двигатель V8.
Два лицензионных варианта Lincoln Town Car были собраны китайским автопроизводителем Hongqi .
- В середине 1990-х Hongqi CA 7465 был удлиненным лимузином, созданным на основе Town Car 1990–1997 годов; передняя панель была стилизована под модель CA770 1970-х годов . Было построено около 100.
- 1998-2005 Hongqi CA7460 (红旗CA7460) и Hongqi Qijian (红旗旗舰) (флагман) были роскошные седаны производятся в основном для правительственных и военных чиновников. После первоначальной сборки Ford в США автомобили были отправлены в Китай для окончательной доработки кузова.
В 2002 году Mercury представила концептуальный автомобиль Mercury Marauder , который стал превью серийного автомобиля 2003 года. В то время как серийный Marauder представлял собой 4-дверный седан, концепт-кар представлял собой 2-дверный (без верха) кабриолет. Концепт-кар, зародившийся в 1999 году как Ford Crown Victoria, был первым полноразмерным кабриолетом от Ford Motor Company с 1971 года.

Прекращение [ править ]

После редизайна шасси платформы Panther в 2003 году в течение большей части 2000-х Ford Motor Company начала рассматривать проектные усилия по созданию заднеприводного преемника архитектуры шасси. Полностью новая платформа, предназначенная для выпуска к концу 2000-х годов, станет первым по-настоящему новым заднеприводным полноразмерным шасси от Ford за три десятилетия; Другой ключевой задачей было объединить шасси Panther и немного меньшую платформу EA169 Ford Australia (лежащую в основе седана Ford Falcon и универсал Ford Territory, при этом Ford Fairlane / LTD с длинной колесной базой почти соответствует колесной базе Crown Victoria / Grand Marquis). В середине 2000-х Ford представил несколько концептуальных автомобилей (Ford 427, Lincoln MKR и Ford Interceptor.), демонстрируя потенциальные проекты заднеприводных полноразмерных седанов Ford и Lincoln-Mercury. Хотя ни один из концептуальных автомобилей не был полностью выпущен в производство, элементы дизайна каждого автомобиля были представлены в нескольких седанах Ford и Lincoln.

В 2005 модельном году Ford представил свое первое полноразмерное шасси с передним приводом, платформу Ford D3 . Основанное на архитектуре шасси Volvo, шасси D3 легло в основу Ford Five Hundred и Mercury Montego. В то время как последний продавался вместе с более крупным Grand Marquis, Five Hundred постепенно использовался в качестве замены как для Ford Taurus, так и для Crown Victoria. К 2007 году Crown Victoria почти полностью поддерживалась продажами автопарка, опережая по розничным продажам только Ford GT.

После 2007 модельного года Ford прекратил розничные продажи Crown Victoria, переименовав Five Hundred в Ford Taurus; дальнейшие розничные продажи были приняты Lincoln-Mercury. В рамках программы «Путь вперед» производство Lincoln Town Car перешло от Wixom Assembly и было объединено с Ford и Mercury на St. Thomas Assembly в Канаде.

В январе 2009 года Ford объявил об отмене проектных работ по созданию глобальной заднеприводной платформы. ^[5] В том же году Ford объявил, что 2011 год стал последним годом производства полицейских перехватчиков Crown Victoria, а в 2012 году будет выпущен преемник. ^[6] 2011 год ознаменовал постепенный отказ от производства как платформ Panther, так и автомобилей производство на Сент-Томасской Ассамблее. 4 января последний Grand Marquis сошел с конвейера, став последним автомобилем Mercury, когда-либо произведенным. В августе последний Lincoln Town Car сошел с конвейера. ^[7]

В 2012 модельном году все Crown Victorias производились на экспорт; поскольку автомобиль не был произведен с системой контроля устойчивости, его продажа в США и Канаде была запрещена. Небольшая партия Crown Victorias была произведена для экспорта в GCC (Ближний Восток); Предназначенный для экспорта в Саудовскую Аравию, последний Ford Crown Victoria сошел с конвейера 15 сентября 2011 года, закончив производство на заводе St. Thomas Assembly. ^[8]

В то время как закрытие подразделения Mercury оставило Grand Marquis без прямого преемника, к концу производства Ford представил функциональные замены для Crown Victoria / Police Interceptor и Lincoln Town Car (в седане Ford Taurus / Police Interceptor шестого поколения. и Lincoln MKS соответственно). За исключением полицейского седана-перехватчика, продажи Taurus и MKS сместились с высокой зависимости от клиентов автопарка на более высокую долю розничных продаж. Название Lincoln Town Car вернулось к покупателям ливреи, и Lincoln разработал вариант ливреи / лимузина Lincoln MKT с названием MKT Town Car. ^[7]

В настоящее время подразделение Ford больше не производит полноразмерные седаны, а Ford Fusion ( Mondeo ) является самым большим седаном марки Ford; Lincoln Continental в настоящее время является единственным полноразмерным седан производства Ford Motor Company в Северной Америке.

Ссылки [ править ]

^ Роберт Камберфорд (15 июля 2011), «Как я Спасите Lincoln Town Car» , автомобильный журнал
↑ Джим Матея (4 октября 1987 г.). «Изменения в 1988 году показывают, что Форд прислушивается». Чикаго Трибьюн . п. E1.
^ LLC, AEC Global. "Пантера Поперечина - тревер скилник" . www.treverskilnick.com . Архивировано из оригинала на 2016-04-22 . Проверено 15 марта 2016 .
^ "Производственные номера Box Panther" . Проверено 18 июня 2014 года .
^ http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090111/FREE/901119958
^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2011-05-19 . Проверено 4 января 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)
^ a b «Форд надеется, что компании по производству лимузинов заменят городской автомобиль на Lincoln MKT» . Pittsbur igh Post-Gazette . 7 октября 2010 г.
^ «Сотни безработных, поскольку завод Форда в Сент-Томасе закрывается сегодня» . Звезда . Торонто. 15 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года .

Викискладе есть медиафайлы, связанные с платформой Ford Panther .

[automag-1] Роберт Камберфорд (15 июля 2011), «Как я Спасите Lincoln Town Car» , автомобильный журнал

[2] Джим Матея (4 октября 1987 г.). «Изменения в 1988 году показывают, что Форд прислушивается». Чикаго Трибьюн . п. E1.

[3] LLC, AEC Global. "Пантера Поперечина - тревер скилник" . www.treverskilnick.com . Архивировано из оригинала на 2016-04-22 . Проверено 15 марта 2016 .

[4] "Производственные номера Box Panther" . Проверено 18 июня 2014 года .

[5] ttp://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090111/FREE/901119958

[6] "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 2011-05-19 . Проверено 4 января 2011 .CS1 maint: archived copy as title (link)

[MKTlivery-7] «Форд надеется, что компании по производству лимузинов заменят городской автомобиль на Lincoln MKT» . Pittsbur igh Post-Gazette . 7 октября 2010 г.

[8] «Сотни безработных, поскольку завод Форда в Сент-Томасе закрывается сегодня» . Звезда . Торонто. 15 сентября 2011 года Архивировано из оригинала 25 октября 2012 года .