 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( апрель 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Ford S-Max | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Форд Европа |
| Производство | 2006 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Большой MPV ( M ) |
| Тип кузова | 5-дверный универсальный автомобиль |
| Связанный | Форд Гэлакси Форд Мондео |
Ford S-Max (стилизованный под Ford S-MAX ) является MPV производства Ford Europe для европейского рынка. Форд также описывает S-Max как SAV (спортивный автомобиль). Представленный на Женевском автосалоне 2006 года , S-Max поступил в продажу вместе с Galaxy нового поколения в июне 2006 года.
S-Max задуман как спортивный седан и просторный как MPV. Он вдохновлен семиместным большим MPV Galaxy и компактным MPV Ford C-Max . S-Max получил множество положительных отзывов и наград и 13 ноября 2006 года был признан европейским автомобилем года 2007. У Ford были планы продавать S-Max в Японии под тогдашним дочерним брендом Mazda , но они больше не являются жизнеспособными. поскольку последний раскололся.
Особенности [ править ]
S-Max был первым автомобилем в модельном ряду Ford, в котором был использован стиль кинетического дизайна . Схема Kinetic Design включает угловатые фары, двойные трапециевидные решетки и большие колесные арки.
В стандартной комплектации он оснащен обогревом переднего и заднего лобового стекла, парктроником, дополнительным входом и двойным климат-контролем. Одним из основных преимуществ S-Max является его «складывающаяся плоская система». Такая конструкция позволяет сиденьям второго и третьего ряда плавно складываться в пол, оставляя дополнительное место для хранения вещей.
Первое поколение (2006–2014) [ править ]
Модели [ править ]
Для англоязычных рынков существует три производных S-Max: Edge, Zetec и high-end Titanium. Ford заявил, что около шестидесяти процентов всех покупателей S-Max выбирают спецификацию Titanium. Комплектация Continental - Trend, Titanium и верхняя часть линии Titanium S.
В марте 2008 года в серию Titanium был добавлен мощный дизельный двигатель TDCi с общей топливораспределительной рампой мощностью 2,2 175 л.с. В сентябре 2008 года предлагался популярный двигатель TDCi 2,0 140 л.с. с ручным управлением с выбросом CO 2 159 г / км. S-Max Trend дебютировал в Китае в 2010 году. Trend - в основном обычный S-Max, но без заднего ряда сидений. Идея состоит в том, чтобы сделать его дешевле и предоставить больше места для хранения тем, кто может этого захотеть.
Трансмиссия [ править ]
Все S-Max используют версии двигателей Duratorq или Duratec . S-Max использует пятиступенчатую или шестиступенчатую механическую коробку передач и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
| Двигатель | Мощность | Передача инфекции |
|---|---|---|
| 1,8 TDCi | 101 л.с. (101 л. | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| 1,8 TDCi | 125 л.с. (123 л. | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| 1,8 TDCi | 125 л.с. (123 л. | 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| 2.0 TDCi | 115 л.с. (113 л.с. - 82 кВт - 152 г / км) | 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| 2.0 TDCi | 140 л.с. (143 л. | 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| 2.0 | 145 л.с. (138 л. | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| 2,0 145 гибкое топливо | (128 лс) | 5-ступенчатая механическая коробка передач |
| 2.2 TDCi | 175 л.с. (173 л. | 6-ступенчатая механическая коробка передач |
| 2.3 | 161 л.с. (158 л. | 6 ступенчатая автоматическая |
| 2,5 (совместно с Ford Focus ST ) | 220 л.с. (217 л. | 6-ступенчатая механическая коробка передач |
- Этот автомобиль также был переоборудован для использования послепродажной гибридной трансмиссии: трансмиссии Langford Performance Engineering 'Whisper'.
Новые бензиновые двигатели для моделей 2010/2011 гг .:
- 1.6 STCi EcoBoost, 6 МКПП, 160 л.с.
- 2.0 STCi EcoBoost, Powershift, 203 л.с.
Двигатели, доступные для моделей 2012 года:
- 1,6 л, 160 л.с. EcoBoost (пуск / стоп), 6-ступенчатая механическая коробка передач
- 2,0 203 л.с. EcoBoost, PowerShift Auto
- 2,0 240 л.с. EcoBoost, PowerShift Auto
- 1,6 TDCi 115 л.с. (пуск / останов), 6-ступенчатая механическая коробка передач
- 2.0 TDCi 140 л.с., 6 МКПП
- 2.0 TDCi 140 л.с., PowerShift Auto
- 2.0 TDCi 163 л.с., 6 МКПП
- 2.0 TDCi 163 л.с., PowerShift Auto
- 2.2 TDCi 200 л.с., 6-ступенчатая МКПП
- 2.2 TDCi 200 л.с., автомат
[3]
Безопасность [ править ]
Ford S-Max не обладает передовыми функциями безопасности, но получил оценку 5 звезд / 36 баллов (лучший в своем классе) от Euro NCAP .
Функции безопасности S-Max включают интеллектуальную систему защиты (IPS), которая сочетает в себе конструкцию кузова, оптимизированную для прочности и ударопрочности, с удерживающим оборудованием и средствами помощи водителю, которые помогают избежать аварии, и функциями, снижающими вероятность травм при ударе. В нем много современных подушек безопасности, в том числе коленная и грудная.
У S-Max также есть усовершенствованная система защиты шеи, трехточечные ремни безопасности, оптимизированные преднатяжители, ограничители нагрузки, противолодочные подрамники сидений, складная система рулевого управления и педали безопасности. Для управления он имеет антиблокировочную тормозную систему (ABS) вместе с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и стандартной системой электронной программы стабилизации (ESP).
СМИ [ править ]
Высокопроизводительная версия Ford S-Max была рассмотрена на Top Gear (Series 8, Episode 7) в сравнении с аналогичными характеристиками Vauxhall Zafira и Mercedes B200 . S-Max был самым дешевым, но при этом описывался как имеющий лучший интерьер и экстерьер, а также самый удобный. Ведущие Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд также сочли его наиболее практичным. В целом они похвалили автомобиль и признали его лучшим соотношением цены и качества из трех. [4]
Второе поколение (2015 – настоящее время) [ править ]
| Второе поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2015 – настоящее время |
| сборка | Испания: Almussafes ( завод Ford в Валенсии ) |
| Дизайнер | Клаудио Мессале [5] |
| Кузов и шасси | |
| Платформа | Платформа Ford CD4 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,5-литровый EcoBoost I4 ( бензин ) 2,0-литровый EcoBoost I4 (бензин) 2,0-литровый Duratorq I4 ( дизель ; 2015-2019 ) 2,0-литровый EcoBlue I4 с турбонаддувом (дизель; 2019 - настоящее время) 2,0-литровый EcoBlue I4 с двумя турбонаддувом ( дизель; 2019 - Настоящее время) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2850 мм (112,2 дюйма) |
| Длина | 4796 мм (188,8 дюйма) |
| Ширина | 1916 мм (75,4 дюйма) |
| Высота | 1,655 мм (65,2 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1743 кг (3843 фунта) |
Второе поколение впервые было представлено на Парижском автосалоне 2014 года .
После того, как его брат Ford Galaxy был представлен на Женевском автосалоне 2015 года , Ford решил запустить его в производство в конце 2015 года.
Он поставляется с теми же двигателями, что и Galaxy, Mondeo и Edge, которые состоят из одного дизеля (в четырех состояниях) и двух бензиновых. 1.5 SCTi Ecoboost имеет 160 л.с., а 2.0 SCTi - 240 л.с., последнее может быть только с автоматической коробкой передач Ford 6F . У всех дизелей в среднем более 50 миль на галлон - лучший из них - 2.0 TDCi Duratorq 120, который производит 57 миль на галлон.
Обе версии 2.0 TDCi 150 и 180 поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач или Powershift, последняя также может быть оснащена полным приводом. Последняя модель, Bi-Turbo 2.0 TDCi 210, поставляется только с коробкой передач Powershift и разгоняется от 0 до 60 менее чем за девять секунд. Уровни отделки салона аналогичны любому Ford и отражают те, что есть в Galaxy, Mondeo и Edge , включая Zetec, Titanium и Titanium Sport, также доступна исполнительная спецификация Vignale.
Технические характеристики двигателя [ править ]
| Модель | Годы) | Смещение | Тип топлива | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Выбросы CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,5 EcoBoost 160 л.с. | 2015– | 1,498 куб. См (91,4 куб. Дюйма) | Бензин | 159 л.с. (117 кВт; 157 л.с.) | 240 Нм (177 ft⋅lb е ) | 9,9 с | 149 г / км |
| 2.0 EcoBoost 240 л.с. Авто | 2015– | 1,999 куб. См (122,0 куб. Дюйма) | Бензин | 241 л.с. (177 кВт; 238 л.с.) | 345 Нм (254 ft⋅lb е ) | 8,4 с | 174 г / км |
| Модель | Годы) | Смещение | Тип топлива | Мощность | Крутящий момент | 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) | Выбросы CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDCi 120 л.с. | 2015– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) | 310 Нм (229 ft⋅lb е ) | 13,4 с | 129 г / км |
| 2.0 TDCi 150 л.с. | 2015– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) | 350 Нм (258 ft⋅lb е ) | 10,8 с | 129 г / км |
| 2.0 EcoBlue TDCi 150 л.с. PowerShift | 2015– 2019– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) | 350 Нм (258 ft⋅lb е ) | 10,8 с | 139 г / км |
| 2.0 EcoBlue TDCi 150HP AWD | 2015– 2019– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) | 350 Нм (258 ft⋅lb е ) | 12,1 с | 139 г / км |
| 2.0 EcoBlue TDCi 180 л.с. | 2015–2019 2019– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 179 л.с. (132 кВт; 177 л.с.) | 400 Нм (295 ft⋅lb е ) | 9,7 с | 129 г / км |
| 2.0 EcoBlue TDCi 180HP PowerShift | 2015–2019 2019– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 179 л.с. (132 кВт; 177 л.с.) | 400 Нм (295 ft⋅lb е ) | 9,5 с | 139 г / км |
| 2.0 EcoBlue TDCi 180HP AWD PowerShift | 2015–2019 2019– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 179 л.с. (132 кВт; 177 л.с.) | 400 Нм (295 ft⋅lb е ) | 10,5 с | 149 г / км |
| 2.0 EcoBlue TDCi би-турбо 210HP PowerShift | 2019– | 1,997 куб. См (121,9 куб. Дюйма) | Дизель | 209 л.с. (154 кВт; 206 л.с.) | 450 Нм (332 ft⋅lb е ) | 8,8 с | 144 г / км |
Ссылки [ править ]
- ^ Ford S-Max в Китае
- ^ Форд S-MAX
- ^ 20 октября 2012 г. «Модели S-MAX» . Форд . Проверено 20 октября 2012 .
- ^ 20 октября 2012 г. "Mpv reviews" . topgear.com. Архивировано из оригинала на 2012-08-25 . Проверено 20 октября 2012 .
- ^ "FORD S-MAX: ИСТОРИЯ ДИЗАЙНА" .
- ^ «Ford S Max 2015 - Технические характеристики, габаритные размеры, экономия топлива» . ultimatespecs.com.
- ^ «Ford S Max 2015 - Технические характеристики, габаритные размеры, экономия топлива» . ultimatespecs.com.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Ford S-Max . |
- Официальный сайт Ford S-Max
- Клуб владельцев S-MAX
- Вердикт TopGear
| vте« Предыдущая - Хронология выпуска автомобилей Ford , европейский рынок , 1980-е годы - настоящее время. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Городская машина | Ка я | Ка II | Ка III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Супермини | Фиеста I | Фиеста II | Фиеста IV | Фиеста V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Фиеста III | Фиеста VI | Фиеста VII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький семейный автомобиль | Эскорт III / Орион I | Эскорт IV / Орион II | Эскорт V / Орион III | Эскорт Vb | Эскорт VI | Фокус I | Фокус II | Фокус III | Фокус IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой семейный автомобиль | Таунус III / Кортина V | Сьерра I | Сьерра II | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Гранада II | Скорпион I / Гранада III | Скорпион II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Пума | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Капри | Зонд | Пума | Мустанг VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RS200 | GT | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маленький внедорожник | ЭкоСпорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пума | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний внедорожник | Maverick I | Maverick II | Куга I | Куга II | Куга III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой внедорожник | Край | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Исследователь | Исследователь Гибрид | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Слияние | B-MAX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный MPV | C-MAX I | C-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой MPV | S-MAX I | S-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Галактика I | Галактика II | Галактика III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV / LAV | Курьер III | Курьер IV | Транзитный курьер | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit Connect I | Transit Connect II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ван | Общественный транспорт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Транзит II | Транзит III | Транзит IV | Транзит V | Транзит VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подбирать | Рейнджер I | Рейнджер II | Рейнджер III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечания | Показаны только модели, проданные в Континентальной Европе и на Британских островах, заморские территории часто имеют разные предложения. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vтеФорд Европы | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ford Motor Company | |||||||||||||
| Подразделения и дочерние компании |
| ||||||||||||
| Удобства |
| ||||||||||||
| Легковые автомобили |
| ||||||||||||
| Коммерческие автомобили |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
Категория| vтеАвтомобили Ford | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
| Текущие производственные модели |
| ||||||||||||||||||||
| Бывшие серийные модели (по дате внедрения) |
| ||||||||||||||||||||
| Другой |
| ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Commons
