Ford Shelby Cobra является концепт - кар , который Форд представил в 2004 году на Североамериканском международном автосалоне в Детройте, штат Мичиган . Концепт Shelby Cobra - это родстер, вдохновленный оригинальной AC Cobra , разработанной AC Cars в 1961 году.
Форд Шелби Кобра | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Форд |
Дизайнер | Advanced Product Creation Кэрролл Шелби |
Кузов и шасси | |
Класс | Концепт спорткара ( S ) |
Тип кузова | 2-дверный родстер |
Макет | Макет FR |
Связанный | Шелби Кобра |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6,4 л V10 |
Передача инфекции | 6-ступенчатая механика |
Габаритные размеры | |
Снаряженная масса | 3075,4 фунтов (1395 кг) |
Разработка и дизайн
Команда Ford Advanced Product Creation разработала и построила концепт Shelby Cobra за пять месяцев. Руководил проектом Манфред Румпель. Как и некоторые другие автомобили Ford, разработанные в начале 2000-х годов (такие как концепт GT40 , GT и Mustang пятого поколения ), концепция Shelby Cobra представляет собой современную интерпретацию более старого автомобиля. [ необходима цитата ]
В случае с Shelby Cobra дизайн напоминает AC Cobra MkI. Первая Cobra была оснащена большим высокопроизводительным двигателем Ford Windsor внутри небольшого родстера, который AC Cars модифицировала по просьбе Шелби. Точно так же концепт-кар Shelby Cobra небольшой и минималистичный, в нем отсутствуют удобства, присущие большинству современных автомобилей (например, кондиционер , радио, антиблокировочная система тормозов и даже дворники). В пресс-релизе, в котором было объявлено о дебюте концепт-кара в 2004 году, Шелби повторил цель команды дизайнеров: «Это формула [...] Это массивный мотор в крошечном легком автомобиле». [ необходима цитата ]
Двигатель
Концепт Shelby Cobra оснащен полностью алюминиевым двигателем V10 объемом 6,4 л (390 куб. Дюймов). Он способен производить 645 л.с. (481 кВт) при 6750 об / мин и 501 ft⋅lbf (679 Нм) крутящего момента при 5500 об / мин, что делает его одним из самых мощных двигателей, построенных Ford. Двигатель показывает красную полосу при 6800 оборотах в минуту, и Ford утверждает, что он способен развивать скорость 207 миль в час (333 км / ч), хотя, как сообщается, скорость автомобиля ограничена электроникой только 100 миль в час (160 км / ч).
В двойные накладные кулачок головки цилиндров и цилиндры подаются с помощью инъекции порт топлива и гоночных полученных стеков скорости, которые едва видны в пределах совок капота. Для линии с низким капюшоном дроссели имеют конструкцию с подвижными пластинами. Это система смазки с сухим картером, которая перемещает масло из-под двигателя в удаленный резервуар.
Шасси
Шасси концепт-кара Shelby Cobra было основано на алюминиевом шасси, используемом в серийном автомобиле GT , и модифицировано в соответствии с расположением двигателя концепт-кара спереди по центру. Фактически, многие части GT были адаптированы для использования в Cobra, такие как подвеска, несколько компонентов рамы и монтажные кронштейны для трансмиссии (которая расположена в задней части Cobra). Несмотря на то, что концепт Shelby Cobra разделяет большие части своего шасси с Ford GT, в целом концепт Shelby Cobra почти на 2 фута (0,61 м) короче, а колесная база на 7 дюймов (180 мм) короче, чем у GT.
Кузов и салон
Хотя концепция Shelby Cobra была направлена на то, чтобы отразить дизайн AC Cobra, концепт очень сильно отличается по размерам от оригинала. Однако конструкция включает в себя множество общих внешних особенностей, таких как большой проем решетки радиатора, боковые дефлекторы и большие колесные арки. В соответствии с дизайном Кэрролла Шелби, концепция имеет очень минималистичный вид, который продолжается в интерьере. В концепции отсутствуют многие функции, характерные для современных автомобилей, такие как кондиционер и радио. Размещение трансмиссии в задней части позволило расположить сиденья водителя и пассажира ближе друг к другу, что добавило компактности Cobra.
Смотрите также
Рекомендации
- «AutoWeek выбрал концепт Shelby Cobra как лучший на выставке» (PDF) . ShowTalk 2004 . Детройт: Североамериканский международный автосалон. 16 (6): 19. Архивировано из оригинального (PDF) 03.10.2007 . Проверено 19 июля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Форд Шелби Кобра концепт-изображения» . DieselStation.com. 2004-01-04 . Проверено 11 августа 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Финли, Росс (2004-01-06). «Концепт Ford Shelby Cobra» . Ключи от машины. Архивировано из оригинала на 2008-07-24 . Проверено 14 июля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Невин, Брэд (2004-01-04). «Концепция Ford Shelby Cobra - возможный следующий шаг» . Коммуникационная сеть Ford. Архивировано из оригинала на 2008-03-13 . Проверено 13 июля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Стоун, Мэтт (март 2005 г.). «Первая поездка: концепт Ford Shelby Cobra» . Motor Trend . Проверено 13 июля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- «Концепт Shelby Cobra 2005 года» . Otoconcept.com. 2004-01-04 . Проверено 11 августа 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Вайзенфельдер, Джо (2004-01-04). «Концепт Ford Shelby Cobra тестирует воду для еще одного дорогого спортивного автомобиля» . Cars.com . Проверено 13 июля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Хайд, Зак (2015-07-24). "Шелби Кобра Дейтона" . carsfeatured.com . Проверено 24 июля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )