Фрэнсис Джонс Барнард (18 февраля 1829 - 10 июля 1889), часто известный как Фрэнк Барнард-старший , был известным бизнесменом Британской Колумбии и членом парламента в Канаде с 1879 по 1887 год.
Самым известным является то, что Барнард был основателем транспортной компании BX Express («Экспресс Барнарда»), которая была основной компанией по перевозкам и пассажирским перевозкам на Карибу-роуд . Его сын, сэр Фрэнсис Стиллман Барнард , позже стал вице-губернатором Британской Колумбии .
Жизнь
Хотя Барнард родился в Квебеке , он был потомком другого Фрэнсиса Барнарда, который поселился в Дирфилде, штат Массачусетс, в 1642 году и был одним из избранных в этом городе . Семейный бизнес в Квебеке был связан с оборудованием, но когда его отец умер, когда ему было двенадцать, на него легла поддержка матери, братьев и сестер.
В 1853 году он женился на Эллен Стилман из Квебека, а в 1855 году переехал в Торонто , Канада, и начал свой собственный бизнес. Неудачная в Торонто, он оставил свою жену и маленьких детей там и эмигрировал в Британской Колумбии весной 1859 г. через Панамский железной дороги и Сан - Франциско , в 3 - м классе кубрике . Он прибыл в Викторию на один из пиков безумия золотой лихорадки в ранней колонии и прибыл в Йель, имея в кармане всего лишь 5-долларовую золотую монету. Свой первый сезон он там пережил, рубив дрова и доставляя их на спине, а также делая ставки и работая с золотом, а затем продавая его. Тем летом он был назначен констеблем Йельского университета. Ему было поручено сопровождать двух заключенных в Нью-Вестминстер и отбить одного в Хоупе после того, как заключенный попытался убить его из собственного револьвера после того, как одолел его.
В 1860 году он стал казначеем из парового судна Йельского , который был построен бизнесменами Yale быть первым пароходом , способным достигать Йельский причал, так как все предыдущий суд был только в состоянии плавания, насколько надежды. По совместному контракту с капитаном Пауэрсом он также выиграл государственный контракт на строительство тропы от Йеля до Бостонского бара . Пройдя хорошо, между строительством дороги и работой на пароходе, он отправился в Онтарио, чтобы вывести свою жену и двух маленьких детей. Они прибыли в Викторию в декабре, прибыв на материк через пароход Йель в его предпоследнем рейсе, поскольку он был взорван чуть ниже Хоуп в результате аварии котла во время его следующего рейса. Хотя большинство других было убито, Барнард сидел за обеденным столом и был выброшен из судна взрывом и был спасен местными представителями коренных народов . Вскоре после этого он получил контракт на оценку и «штамп» (предасфальтовый эквивалент мощения) Дуглас-стрит, одной из главных улиц Йельского университета.
Это было его следующее предприятие, начатое осенью 1860 года, которое превратилось в BX Express, одну из самых важных компаний в ранней истории Колонии, и которая будет оставаться в бизнесе на протяжении десятилетий. Он начал с того, что возил почту и газеты пешком весь путь от Йеля до золотых городов Карибу, 760 миль туда и обратно, взимая 2 доллара за письмо и продавая газеты на золотых приисках по 1 доллару за копию. В 1861 и 1862 годах он также перевозил посылки между Йелем и Нью-Вестминстером на расстояние 200 миль, а в 1862 году основал экспресс - пони с одной лошадью , в котором он был единственным наездником, обслуживая Карибу из Йеля, где он встретился с услугами из Нью-Йорка. Вестминстер и Йель предоставлены компанией Dietz & Nelson (одним из партнеров которой был позже вице-губернатор Хью Нельсон, который надежно доставил оттуда в Баркервиль). На обратном пути ему доверили поставки золотого песка, и ему удалось надежно и надежно доставить его в Баркервиль. безопасно переводить прибыль с золотых приисков в Йель, несмотря на постоянный риск ограбления, в дополнение к трудностям, связанным с расстоянием, климатом и сложными тропами каньонов и плато.
После завершения строительства первого участка Old Cariboo Road до Soda Creek в 1862 году Барнард использовал свой собственный капитал и нашел спонсора для запуска Barnard's Express и Stage Line с четырнадцатью тренерами с шестью лошадьми и знаменитой командой «кнутов». управлять ими, включая легендарных водителей Стива Тингли и Билли Баллоу . В том же году началась самая загруженная фаза движения шахтеров и товаров в и из Карибу золотой лихорадки , и новая компания Барнарда процветала за счет покупательной торговли услугами для пассажиров, грузов, писем, газет и золотого песка, а в 1864 году была в состоянии расширить свой бизнес за счет приобретения большего количества подвижного состава, а также за счет заключения государственного контракта на перевозку почты. Барнард также смог убедить правительство прекратить эскорт золота, в результате чего тренеры его компании, оснащенные вооруженными гвардейцами, полностью отвечали за перемещение золота с Карибу на побережье. В 1866 году Барнард выкупил Дитца и Нельсона и таким образом получил контроль над большей частью бизнеса, соединяющего Викторию и Баркервиль, поскольку теперь он контролировал перевозки между Викторией и Йельским университетом, а также из Йельского университета на север. В 1868 году он переехал с семьей в Викторию, хотя сам продолжал жить в Йельском университете, который был центром его деловых операций.
Барнард вступил в партнерство с JC Beedy, чтобы инвестировать в использование « дорожных пароходов », которые напоминали железнодорожный паровой двигатель) на Карибу-роуд, и получил лицензию от законодательного органа на их эксплуатацию в течение одного года. Шесть были привезены с места производства в Шотландии, но оказались непригодными для использования на крутых склонах и неровных дорогах колонии, которые они сделали еще более грубыми благодаря своим бульдозерным гусеницам, и все, кроме двух, были отправлены обратно в Шотландию вместе с Барнардом. принятие на себя тяжелых финансовых потерь от обанкротившегося предприятия.
В 1874 году Барнард выиграл государственный контракт на строительство участка от Эдмонтона до Кэш-Крик новой трансконтинентальной телеграфной линии (до этого времени вся телеграфная связь между Британской Колумбией и внешним миром проходила через Соединенные Штаты). Это оказалось катастрофой, поскольку планы правительства были плохо продуманы, дважды изменить маршрут, и Барнард был вынужден сидеть на больших инвестициях в пароходы, вьючные поезда, припасы, проволоку и другие предметы снабжения до 1874 года, когда новое правительство (это из AC Elliott) полностью расторгли контракт, поскольку его предшественник заказал расчистку полосы отчуждения для телеграфа и железной дороги еще до подтверждения маршрута. Барнард подал большой иск о компенсации, но напряжение его здоровья из-за потерь, понесенных в этом предприятии, и предыдущие несчастные случаи с пароходами способствовали провалу конституции. У Барнарда был свой первый парализующий удар в 1880 году, в результате чего он стал инвалидом до своей смерти 10 июля 1889 года.
Политическая карьера
Впервые Барнард был избран в законодательный орган колонии в 1866 году в качестве члена Йельского университета, на котором он занимал эту должность до 1870 года. Барнард, наряду с другими, такими как Джон Робсон, Хью Нельсон и доктор Каррол, считается «премьер-министром». двигатель и отец конфедерации »в Британской Колумбии, проводя кампанию в законодательном органе и« на пне ». Тем не менее, он ушел в отставку незадолго до создания Конфедерации Британской Колумбии из-за обстоятельств законопроекта частных членов, который он хотел принять. Несмотря на то, что Барнард активно занимался политикой в рамках своей коммерческой деятельности, он не возвращался в избирательную политику до 1879 года, когда он был избран подавляющим большинством в Палату общин Канады как кандидат от Консервативной партии Канады , представлявший Йельский университет. на федеральном уровне и дважды выигрывал переизбрание. Из-за ухудшения здоровья он не добивался переизбрания на всеобщих выборах 1887 года, а в 1888 году отказался от назначения в сенат Канады по той же причине.
Семья
У Барнарда было трое детей, старший Фрэнсис Стиллман Барнард , также известный как Фрэнк Барнард, продолжил семейный бизнес, а также занялся политикой, став членом парламента и в конечном итоге вице-губернатором Британской Колумбии . Его младший сын Джордж Генри Барнард был депутатом и сенатором. Его дочь Алиса вышла замуж за Джона Эндрю Мара , также известного как пионер и член парламента, и еще одного сына Джорджа Генри Мара из Виктории.
Смотрите также
Рекомендации
- Ормсби, Маргарет А. (1982). «Барнард, Фрэнсис Джонс» . В Halpenny, Francess G (ред.). Словарь канадской биографии . XI (1881–1890) (онлайн-изд.). Университет Торонто Пресс.
- Биографический словарь известных британских колумбийцев с историческим очерком , Дж. Б. Керр, 1890 г., в Early Canadiana Online