Франклин-авеню была станцией на разрушенном участке линии BMT Myrtle Avenue Line . Станция была расположена на пересечении проспектов Миртл и Франклина в Бедфорд-Стайвесанте , Бруклин . Станция открылась в 1889 году и закрылась в 1969 году.
Франклин-авеню | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Бывшая станция метро Нью-Йорка | |||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||||||||||||||||||
Адрес | Миртл-авеню и Франклин-авеню Brooklyn, NY 11205 | ||||||||||||||||||||||||||||
Район | Бруклин | ||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Бедфорд-Стуйвесант | ||||||||||||||||||||||||||||
Координаты | 40 ° 41′40 ″ с.ш., 73 ° 57′29 ″ з.д. / 40.694360 ° с.ш. 73.958001 ° з.д.Координаты : 40 ° 41′40 ″ с.ш., 73 ° 57′29 ″ з.д. / 40.694360 ° с.ш. 73.958001 ° з.д. | ||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( BMT ) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | BMT Myrtle Avenue Line | ||||||||||||||||||||||||||||
Состав | Повышенный | ||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 27 апреля 1889 г . | ||||||||||||||||||||||||||||
Закрыто | 4 октября 1969 г . | ||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | |||||||||||||||||||||||||||||
Следующий запад | Гранд-авеню (1889–1953) Вашингтон-авеню (1953–1969) | ||||||||||||||||||||||||||||
Следующий восток | Ностранд-авеню | ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Myrtle Avenue Elevated была построена компанией Union Elevated Railroad Company, которая была сдана в аренду Brooklyn Elevated Railroad для ее эксплуатации. Первый участок линии открылся 10 апреля 1888 года, проходя через Миртл-авеню от Джонсон-стрит и Адамс-стрит до пересечения с тем, что тогда называлось главной линией на Гранд-авеню. [2] [3] Поезда продолжали движение по Гранд-авеню и Лексингтон-авеню до Бродвея, где линия соединялась с Broadway Elevated , а затем по Бродвею в Восточный Нью-Йорк . 27 апреля 1889 года линия была продлена на восток вдоль Миртл-авеню до Бродвея, включая станцию на Франклин-авеню. [2] [3] [4] [5]
4 октября 1969 года участок Миртл-авеню между Бродвеем и Джей-стрит, включая станцию Франклин-авеню, был закрыт и вскоре после этого снесен. [6]
План станции
Надземная станция имела два пути и одну островную платформу . Платформа станции была деревянной [7], а восточный конец платформы прикрывал навес. Здание вокзала располагалось в восточном конце вокзала, а лестницы вели к восточным углам Франклин-авеню и Миртл-авеню. [8]
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ а б Отчет . 1 января 1890 г.
- ^ а б Ресс, Роджер П .; Сансон, Джин (23 августа 2012 г.). Колеса, которые вели Нью-Йорк: история транзитной системы Нью-Йорка . Springer Science & Business Media. ISBN 9783642304842.
- ^ «Откроется в субботу». Brooklyn Daily Eagle . Бруклин, штат Нью-Йорк . 25 апреля 1889 г. с. 1.
- ^ «Возвышение Аппер Миртл Авеню» . Союз Бруклин Таймс . 24 апреля 1889 г. с. 1.
- ^ «1,200 на последней поездке на Миртл-авеню Эль; машины разобраны» . Нью-Йорк Таймс . 4 октября 1969 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 5 июня, 2016 .
- ^ Тестагроуз, Джо (20 сентября 1969 г.). «Станционная платформа в 1969 году» . nycsubway.org .
- ^ Cudahy, Брайан Дж. (1955). «Блоки BU на Миртл на Франклин-авеню (обратите внимание на провода троллейбусов на Франклин-авеню и структуру для проводов троллейбусов вдоль Миртл)» . nycsubway.org .
Внешние ссылки
- "Франклин-авеню; BMT Myrtle Avenue Line Images" . NYCSubway.org .