Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Оберлейтенант Франц Стиглер (21 августа 1915 - 22 марта 2008) был немецким летчиком-истребителем во время Второй мировой войны . Он родился 21 августа 1915 года в Регенсбурге , Бавария. Его отец, которого также звали Франц, был пилотом / наблюдателем Первой мировой войны. Франц начал летать на планерах в 1927 году в возрасте двенадцати лет. В 1930-х годах он летал на Lufthansa и был пилотом-инструктором. Одним из самых известных его учеников был Герхард Баркхорн . Стиглер сказал о нем, что «он едва мог управлять самолетом, и я чуть не подвел его».

В качестве члена Jagdgeschwader (JG) 27 в Северной Африке, а также в Европе , а также в составе эскадрильи реактивных истребителей Jagdverband (JV) 44 , единственными самолетами, на которых он участвовал, были Bf 109 и Me 262 . Me 262 "White 3" из JV.44 принято считать самолетом Адольфа Галланда . Это заблуждение, так как White 3 был самолетом Франца Стиглера, и Галланд сфотографировал его; это привело к путанице.

Он наиболее известен своей ролью в инциденте с Чарли Брауном и Францем Стиглером, в котором он пощадил экипаж сильно поврежденного бомбардировщика B-17 . Он сопровождал самолет в безопасное место над линиями противника. История хранилась в секрете в течение многих лет, но в 1990 году Стиглер и Чарльз Браун (пилот B-17) наконец воссоединились и были близкими друзьями до своей смерти в 2008 году. Стиглер умер в Канаде, куда он переехал после войны.

Ранняя жизнь [ править ]

Стиглер родился 21 августа 1915 года.

Военные и Вермахт [ править ]

Он присоединился к немецкой армии примерно в 1939 году и вскоре был переведен в Вермахт в неизвестную дату. Его служба закончилась в 1945 году.

Инцидент с Чарли Брауном и Францем Стиглером [ править ]

20 декабря 1943 года Франц впервые встретился с бомбардировщиком B-17 под названием «Ye Olde Pub» и его пилотом Чарльзом «Чарли» Брауном. Ранее в тот же день Франц сбил два B-17 и вскоре догнал раненый B-17, которым управлял Чарльз Браун. Выстроившись в очередь, чтобы прикончить бомбардировщик и сбить его, он заметил, что хвостовой стрелок никогда не двигал орудия. При дополнительном осмотре самолета он увидел сквозь большие дыры в фюзеляже обезумевший экипаж, пытающийся спасти жизни своих товарищей-летчиков. Цитируется фраза Франца: «Для меня это было бы то же самое, что стрелять с парашютом.", со ссылкой на заявление своего командира;" Если я услышу о том, что кто-то из вас стреляет в человека с парашютом, я застрелю вас сам! "Стиглер жестом приказал Брауну посадить его самолет в нейтральной Швеции из-за обширных Однако Браун решил продолжить полет в сторону Англии. Стиглер сопровождал B-17 и его экипаж на побережье Северного моря , защищая его от немецких зенитчиков (которые узнали силуэт его BF-109 и сдержали огонь). Когда они оказались над водой, Стиглер отдал честь Брауну и нарушил строй, чтобы вернуться на базу.

Стиглер никогда не говорил об этом инциденте, поскольку его могли привлечь к суду . Чарльз Браун сообщил об этом своему командованию, которое предпочло сохранить в секрете инцидент. Годы спустя, в 1990 году, Чарльз Браун искал немецкого пилота, который позволил им жить в тот день, и в конце концов два пилота вместе с командой Паба встретились лицом к лицу, полвека спустя. [1]

Между 1990 и 2008 годами Чарли Браун и Франц Стиглер стали близкими друзьями и оставались таковыми до своей смерти с разницей в несколько месяцев в 2008 году [2].

Ссылки [ править ]

  1. На основе «Призыва к высшему» Джона Д. Шоу, цитируемого по адресу http://www.valorstudios.com/Franz-Stigler-Charlie-Brown.htm
  2. ^ Некролог Чарльза Л. Брауна обсуждает инцидент со Стиглером и описывает их дружбу. [1]