Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с моста Фремонт (Портленд) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фремонтский мост
FremontBridgePano.jpg
Координаты45 ° 32′16 ″ с.ш. 122 ° 40′57 ″ з.д. / 45.5377083 ° N 122.6825027 ° W / 45.5377083; -122.6825027 Координаты : 45.5377083 ° N 122.6825027 ° W45 ° 32′16 ″ с.ш. 122 ° 40′57 ″ з.д. /  / 45.5377083; -122.6825027
НесетЧетыре полосы движения, две палубы
I-405 / US 30
КрестыРека Уилламетт и наземные улицы
LocaleПортланд, штат Орегон
Официальное имяФремонтский мост
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта штата Орегон
идентификационный номер02529
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Общая длина2154 футов (656,5 м)
Высота381 футов (116,1 м)
Самый длинный промежуток1255 футов (382,5 м)
самый длинный в Орегоне
Оформление выше18,3 футов (5,58 м)
Оформление ниже175 футов (53,3 м)
История
Открыт15 ноября 1973 г. [1]
Место расположения

Мост Фремонт - это стальной арочный мост через реку Уилламетт, расположенный в Портленде, штат Орегон , США. По нему проходят межштатные автомагистрали 405 и США 30 между центром города и северным Портлендом, где он пересекается с межштатной автомагистралью 5 . Он имеет самый длинный главный пролет среди мостов в Орегоне и является вторым по длине мостом с перемычкой в ​​мире (после моста Цайюаньба через реку Янцзы , Китай ). [2] Мост был спроектирован Парсонсом, Бринкерхофом, Куэйдом и Дугласом., и построен Murphy Pacific Corporation. [3]

Мост имеет две палубы для движения автотранспорта, каждая с четырьмя полосами движения. Верхняя палуба подписана на запад по US 30 и в южном направлении по I-405. Нижняя палуба подписана на восточном направлении по US 30 и на север по I-405.

Дизайн и строительство [ править ]

Из-за недовольства публики внешним видом Маркуамского моста , Портлендская комиссия по искусству была приглашена для участия в процессе проектирования Фремонта. Улучшение визуального качества привело к созданию моста, который был почти в шесть раз дороже, чем преднамеренно экономичный мост Маркуам. Дизайнеры смоделировали мост по образцу оригинального моста Порт-Манн 1964 года в Ванкувере, Британская Колумбия .

Стальная анкерная балка ( двутавровая балка ) имеет высоту 18 футов (5,5 м) и ширину 50 дюймов (130 см). 28 октября 1971 года, когда все еще строились, на западном пролете этой балки была обнаружена трещина шести футов (1,8 м), которая потребовала перепроектирования и ремонта за 5,5 миллионов долларов. Пандусы и подходы представляют собой стальные коробчатые балки . Если полосы на мосту расположены встык, то на арочном мосту будет 3,27 мили (5,26 км), а на пандусах и подходах - 14,12 мили (22,72 км). [3]

Центральный пролет моста, где выступ арки находится над настилом, составляет 902 фута (275 м) в длину. [3] Он был изготовлен в Калифорнии, а затем собран в Индустриальном парке Суон-Айленд , в 1,7 мили (2,7 км) ниже по течению. [2] После сборки он был спущен на баржу 1,7 мили до строительной площадки. [3] 16 марта 1973 года пролет стальной арки весом 6000 коротких тонн (5400 тонн) был поднят на 170 футов (52 м) с помощью 32 гидравлических домкратов . В то время он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый тяжелый подъемник из когда-либо выполненных. [4]

Мост был открыт 15 ноября 1973 года [1] [2], его окончательная стоимость составила 82 миллиона долларов (что эквивалентно 518 миллионам долларов в 2019 году) [2], большая часть из которых была профинансирована Федеральным управлением шоссейных дорог . В 1976 году американский флаг и флаг Орегона были добавлены на вершину конструкции в рамках празднования двухсотлетия Соединенных Штатов. [5] Флаги были установлены с помощью вертолета . [3] Флаги размером 15 на 25 футов (4,6 м × 7,6 м) прикреплены к флагштокам высотой 50 футов (15 м) на вершине арок. [5]

Гнездо сокола [ править ]

Мост Фремонт был также 26-м местом гнездования сапсана, назначенным в Орегоне в 1995 году после того, как в 1970 году хищник был внесен в Список угрожаемых и исчезающих видов США [6].

Этимология [ править ]

Мост, а также связанная с Портлендом Фремонт-стрит были названы в честь Джона К. Фремонта (1813–1890). Фремонт был одним из первых исследователей страны Орегон . В то время он служил в армии США в качестве капитана, а затем получил звание генерала. В 1856 году он баллотировался в президенты, но потерпел поражение от Джеймса Бьюкенена . [7]

Галерея [ править ]


С восточного конца
Ежегодная мостовая педаль на верхней палубе моста Фремонт
Железнодорожный вокзал проходит под Fremont моста поезд
Мост Фремонт от Портлендского университета
Глядя на запад на мост Фремонт во время заката


См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал Орегона
  • Список переходов реки Уилламетт

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Фремонтский мост открывается с хрипом». The Oregonian , 16 ноября 1973 г., стр. 22.
  2. ^ a b c d Вуд, Шэрон; Уортман, Эд (2006). Книга Портлендского моста (3-е изд.). Городские приключения Press. С. 23–30. ISBN 0-9787365-1-6.
  3. ^ a b c d e Боттенберг, Рэй (2007). Мосты Портленда . Издательство Аркадия. С. 105–116. ISBN 9780738548760.
  4. ^ Смит, Дуайт А. (1989). Исторические автомобильные мосты Орегона . Пресса исторического общества Орегона. п. 300. ISBN 0-87595-205-4.
  5. ^ a b "News Q&A", The Oregonian , 1 мая 2005 г.
  6. ↑ Fremont Bridge Peregrines: Десятилетие успешного гнездования . Общество Одюбона Портленда . Проверено 11 января 2010 года .
  7. ^ Снайдер, Юджин E .. Имена Портленда и окрестности: их историческое происхождение . Портленд: Бинфорд и Морт , 1979. стр.133.

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторический журнал американских инженеров (Библиотека Конгресса) Мост Фремонт, река Уилламетт, Портленд, округ Малтнома, штат Орегон
  • Фремонтский мост в Structurae