Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Parsons Brinckerhoff )
Перейти к навигации Перейти к поиску

WSP USA
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьДизайн, Инженерный консалтинг, Экологический консалтинг, Управление проектами
Основан1885 г.
ОсновательУильям Барклай Парсонс (1885)
Штаб-квартира
One Penn Plaza , Нью-Йорк , США
Количество локаций
Нью-Йорк, Лондон, Дубай, Гонконг, Сингапур, Сидней и примерно 150 других офисов по всему миру
Обслуживаемая площадь
Глобальный
Ключевые люди
Льюис Корнелл, президент и генеральный директор, США
ТоварыСтратегический консалтинг, планирование, дизайн, управление программами, инжиниринг, строительные услуги, эксплуатация и техническое обслуживание
Количество работников
Примерно 14000 по всему миру
РодительWSP Global
Интернет сайтwww .wsp .com

WSP USA , ранее называвшаяся WSP | Parsons Brinckerhoff and Parsons Brinckerhoff , [1], является многонациональной инженерной и дизайнерской фирмой, в которой работает около 14 000 сотрудников. Фирма работает в сферах стратегического консультирования, планирования, проектирования, управления строительством, энергетики, инфраструктуры и общественного планирования. В 2013 году компания Engineering News Record назвала компанию десятым по величине инженерно-дизайнерским бюро США . [2] В 2020 году он занял 7-е место в списке 500 лучших дизайнерских фирм и 2-е место в списке 100 лучших дизайнеров того же журнала. [3] 31 октября 2014 г. компания Parsons Brinckerhoff стала полностью независимой дочерней компанией WSP Global ,[4] канадская фирма по оказанию профессиональных услуг. Parsons Brinckerhoff был переименован в WSP | Parsons Brinckerhoff, а затем в WSP USA в 2017 году. Вместе с WSP Global, WSP USA является одной из крупнейших фирм по оказанию профессиональных услуг в мире с приблизительно 31 500 сотрудниками в 500 офисах, обслуживающих 39 стран. [5]

История [ править ]

Главный инженер Уильям Барклай Парсонс и метро Нью-Йорка

Основанный в 1885 году в Нью-Йорке инженером-строителем Уильямом Баркли Парсонсом , среди самых ранних проектов Парсонса Бринкерхоффа была оригинальная линия IRT метро Нью-Йорка , спроектированная Парсонсом Бринкерхофом и открытая в 1904 году. [6] Парсонс Бринкерхоф также спроектировал Кейп-Код. Канал , который открылся в 1914 году [7] и наметил курс железной дороги в Китае от Ханькоу (Ухань) до Кантона (Гуанчжоу), линия, которая также используется до сих пор. [8] В 1906 году Генри М. Бринкерхоф , дорожный инженер, поделился с фирмой своими знаниями в области электрических железных дорог. Он известен своим совместным изобретением третьего рельса. [9]

Фирма работала над некоторыми из самых известных инфраструктурных проектов 20-го века, в том числе: Тоннель Детройт-Виндзор (1930 г.); [10] туннель Шельда в Антверпене, Бельгия (1933 г.); [11] Баззардс Железнодорожный мост на Кейп - Коде, штат Массачусетс (1935); [12] В 1939 году Всемирная выставка в Нью - Йорке; [13] Garden State Parkway в Нью - Джерси (1957); [14] Хэмптон - Роудс мост-тоннель в Вирджинии (1957); [15] Пелл мост в Ньюпорте, Род - Айленде(1969); [16] стратегический нефтяной резерв (США) (1980); [17] I-95 / Форт Макэнри Туннель (1980); [18] шоссе H-3 в Оаху, Гавайи (1997 г.); [19] Электростанция Сабия в Кувейте (2000 г.) [20] и системы скоростного транспорта Сан-Франциско (1972 г.); [21] Атланта (1979); [22] Сингапур (1987 год); [23] Тайбэй (1996); [24] и Каракас (1983). [25]

Parsons Brinckerhoff была приобретена Balfour Beatty в октябре 2009 года и действовала как дочерняя компания, полностью принадлежащая Balfour Beatty plc. В октябре 2010 года Бальфур Битти приобрел Halsall Associates, которая стала дочерней компанией Parsons Brinckerhoff и частью ее канадских операций. [26]

Приобретение компанией WSP Global [ править ]

Бывший логотип WSP Parsons Brinckerhoff

31 октября 2014 года Бальфур Битти продал Парсонса Бринкерхоффа компании WSP Global . В 2017 году Parsons Brinckerhoff изменил свое название на WSP USA. 3 сентября 2014 года было объявлено, что WSP Global сделала предложение о покупке Parsons Brinckerhoff у Balfour Beatty plc за 1,24 миллиарда долларов США. [27] Сделка закрылась 31 октября 2014 г. [28], и Parsons Brinckerhoff стала дочерней компанией WSP Global. 10 января 2017 года было объявлено, что бренд Parsons Brinckerhoff будет закрыт и объединен в материнскую компанию WSP Global. WSP | Parsons Brinckerhoff теперь называется WSP USA.

После приобретения Louis Berger Group компанией WSP Global в 2018 году за 400 миллионов долларов, операции Louis Berger Group в США были объединены с WSP USA. В течение следующих двух лет WSP USA приобрела две американские консалтинговые фирмы по вопросам окружающей среды: Ecology & Environment (E&E) в 2019 г. [29] и LT Environmental в 2020 г. [30]

Текущие проекты [ править ]

Фирма участвуют в нескольких крупных расширениях системы общественного транспорта в районе Нью - Йорк , в том числе нового 7 Расширения метро , Второй авеню метро и Long Island Rail Road «s East Side Доступа к Grand Central Terminal , [31] Другое текущие и недавние проекты включают: проект высокоскоростной железной дороги на Тайване ; [32] железнодорожный туннель через Босфор в Стамбуле; [33] Мост Вудро Вильсона в Вашингтоне, округ Колумбия; [34] расширение East London Line изЛондонский надземный район ; [35] и электростанция Медупи в Южной Африке. [36] Он также участвует в реконструкции аэропорта Ла Гуардия в Нью-Йорке , штат Нью-Йорк [37] и расширении терминала JetBlue в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди . Это ведущая компания по расширению аэродрома международного аэропорта Шарлотта Дуглас [38], новой рулежной дорожке на юго - западе международного аэропорта Даллас Форт-Уэрт , а также обновлению генерального плана в международном аэропорту Филадельфии иМеждународный аэропорт Сан-Антонио . [39]

Споры [ править ]

Парсонс Бринкерхоф стал партнером конкурирующей инженерной компании Bechtel для строительства проблемного проекта Big Digв Бостоне, Массачусетс. Проект Big Dig, или проект центральной артерии / туннеля, как он был официально известен, был предназначен для замены надземной автомагистрали между штатами и соединительных дорог с системой туннелей под Бостоном. Проект был окружен плохой инженерией, некачественной обработкой и смертью легкового пассажира, так как из-за плохой конструкции потолка часть крыши туннеля обрушилась на автомобиль в туннеле, раздавив жертву. Большие раскопки были на несколько лет позже графика, а инженерные затраты в несколько раз превысили первоначальные оценки Bechtel / Parsons Brinckerhoff - от 8 миллиардов долларов до более чем 24 миллиардов долларов. Было подсчитано, что из-за плохой конструкции срок службы Big Dig будет намного меньше первоначальной спецификации, за которую заплатили налогоплательщики. В туннелях до сих пор есть «тысячи протечек» и некачественные материалы.После фатального обрушения потолка туннеля было обнаружено, что осветительные приборы были неправильно установлены и корродировали, что создавало риск поломки и падения на проезжую часть туннеля.[40]

Парсонс Бринкерхофф также был ведущей инженерной фирмой по строительству транспортного центра в Силвер-Спринг, штат Мэриленд . Несмотря на растущий бюджет и проект, который сильно отстает от графика, транзитный центр был плохо построен и не начал функционировать из-за плохого дизайна и качества изготовления. В апреле 2014 года газета The Washington Post опубликовала разоблачение проблемного транзитного центра Парсонса Бринкерхоффа, сообщив, что в независимом отчете установлено, что население будет подвергаться риску из-за падающего бетона и нуждается в значительном изменении конструкции и модернизации. [41]

Парсонс Бринкерхофф участвовал в судебном процессе против Lane Cove Tunnel, Сидней, Австралия. [42] Иск AMP Capital Investors о выплате 144 миллионов австралийских долларов был урегулирован в сентябре 2014 года. Основанием для иска было «вводящее в заблуждение и некорректное поведение», но урегулирование проводится на конфиденциальных условиях без признания ответственности.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Кто мы" . WSP . Проверено 2 сентября 2018 года .
  2. ^ " Предварительный просмотр 500 лучших дизайнерских фирм ENR 2020 ", Парсонс Бринкерхофф, 2020
  3. ^ " 500 лучших дизайнерских фирм ", Парсонс Бринкерхофф, 2013
  4. ^ "Пресс-релиз WSP Global" .
  5. ^ "Новости WSP Global" .
  6. Перейти ↑ Clifton Hood, 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York (Baltimore: The Johns Hopkins University Press, 1993).
  7. ^ Уильям Джеймс Рид, Здание канала Кейп-Код (Нью-Йорк: Джордж МакКиббин и сын, Inc., 1961).
  8. ^ "Двигатели L на Китайской дороге", New-York Tribune, 15 января 1905 г.
  9. ^ Лиза Моисей, "Генри М. Brinckerhoff," ВАЖ Reporter, август 1981.
  10. ↑ SA Thoresen, «Строительство тоннеля Детройт-Виндзор», Гражданское строительство, апрель 1931 г.
  11. ↑ SA Thoresen, "Туннели, проложенные щитами, близкие к завершению, под Шельдой в Антверпене", Engineering News-Record, 29 июня 1933 г.
  12. ^ Lift Span Over Cape Cod канал устанавливает новые Прецеденты,»Engineering News-Record, 30 января 1936
  13. ↑ Джон П. Хоган, "Строительная организация и техника", Engineering News-Record, 22 сентября 1938 г.
  14. ↑ Нью-Джерси облегчает пробки с помощью длинного бульвара », Engineering News-Record, 16 сентября 1954 г.
  15. ^ Томас Р. Kuesel, "Сказка о трех туннелей," Civil Engineering, декабрь 1974.
  16. ^ Альфред Hedefine и Луи Г. Silano, «Ньюпорт мост фундаменты,» Гражданское строительство, октябрь 1968.
  17. ^ Брюс А. Бобуэф, "Стратегический нефтяной резерв: энергетическая безопасность США и нефтяная политика, 1975-2005", Texas A&M University Press, август 2007.
  18. ^ Corrinne S Бернштейн, "Tunneling Around Ft. McHenry," гражданское строительство, июль 1986.
  19. ↑ Рэй Берт, "Paradise Crossed", Civil Engineering, июль 1998 г.
  20. ^ «Комбинированное производство тепла и электроэнергии в Саудовской Аравии», Worldwide Independent Power, 1 сентября 2010 г.
  21. ^ Томас Р. Kuesel, «Барт строительство метро: планирование и расходы,» гражданское строительство, март 1969.
  22. ^ "Первая линия новой транспортной системы Атланты открывается", Гражданское строительство, июль 1979 г.
  23. ^ Раджам Кришнан и К.С. Чан, «Сингапур в движении,» Civil Engineering, ноябрь 2003
  24. ↑ Скотт Дэниэлсон, "Enter the Dragon", Civil Engineering, ноябрь 1994 г.
  25. ↑ Венесуэла ускоряет проект метро Каракаса стоимостью 1,5 миллиарда долларов, "Нью-Йорк Таймс", 12 марта 1977 г.
  26. ^ "Дом" . Balfour Beatty plc .
  27. ^ Tess Stynes (3 сентября 2014). «Бальфур Битти продаст Парсонса Бринкерхоффа компании WSP Global» . WSJ .
  28. ^ «Пресс-релизы | WSP» . www.wsp.com .
  29. ^ «WSP закрывает ранее объявленное приобретение E&E в Соединенных Штатах | WSP» . www.wsp.com .
  30. ^ «Инженерный гигант WSP USA приобретает компанию LT Environmental в Денвере» . www.enr.com .
  31. ↑ Эйлин Чо, "Cavernous Crusades", Engineering News-Record, 7 февраля 2011 г.
  32. ^ С. Майкл Гиллам и Брэдфорд Ф. Таунсенд, "Восточный экспресс", Гражданское строительство, апрель 2009 г.
  33. ↑ Дэниел Хорган и Кристиан Ингерслев, «Пересечение континентов и столетий», Гражданское строительство, апрель 2009 г.
  34. ^ "Проект моста Вудро Вильсона назван победителем OCEA 2008", ASCE News, май 2008 г.
  35. ^ «Расширение железной дороги Ист-Лондона, модернизация завершена раньше», Гражданское строительство, декабрь 2010 г.
  36. ↑ Дебра К. Рубин и Питер Рейна, "Делаем 1 + 1 = 3", журнал Engineering News, 30 августа 2010 г.
  37. ^ "Центральный терминал B аэропорта Ла-Гуардия - WSP USA | WSP" . www.wsp.com .
  38. ^ "WSP USA Именованный инженер-партнер по расширению CLT" .
  39. ^ «Усилия по стратегическому плану развития продолжаются в международном аэропорту Сан-Антонио» .
  40. ^ Отчет: обнаружено еще больше крупных утечек из раскопок - Big Dig News Story - WCVB Boston Заархивировано 23 мая 2006 г., на Wayback Machine
  41. ^ [1] , "Отчет транзитного центра: население рискует от падения бетона без дополнительного ремонта"
  42. ^ Верховный суд Суд Нового Южного Уэльса Ссылка № 2009/290489

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт