Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Маркуамский мост | |
---|---|
Вид с юга (с моста на остров Росс ) в 2005 г., до постройки перехода Тиликум | |
Координаты | 45 ° 30′28 ″ с.ш. 122 ° 40′08 ″ з.д. / 45.5079 ° N 122.6690 ° W Координаты : 45.5079 ° N 122.6690 ° W45 ° 30′28 ″ с.ш. 122 ° 40′08 ″ з.д. / |
Несет | I-5 |
Кресты | Река Уилламетт |
Locale | Портланд, штат Орегон |
Поддерживается | ODOT |
идентификационный номер | 08328 |
Характеристики | |
Дизайн | Консольная ферма |
Общая длина | 1043 футов (318 м) |
Ширина | 57 футов (17 м) |
Самый длинный промежуток | 440 футов (130 м) |
Зазор выше | <35 футов (11 м) в северном направлении |
Оформление ниже | 130 футов (40 м) |
История | |
Открыт | Октябрь 1966 г. |
Место расположения | |
Marquam Мост / м ɑːr к əm / представляет собой двухъярусный, стальной стропильной консольный мост [1] , который осуществляет Межгосударственный 5 трафик через реку Willamette к югу от центра города Портленд, штат Орегон . Это самый загруженный мост в Орегоне , по состоянию на 2016 год он перевозил 140 500 автомобилей в день. [2] Верхняя палуба предназначена для движения на север; нижняя палуба идет на юг.
Мост был спроектирован и построен Министерством транспорта штата Орегон и обошелся в 14 миллионов долларов, что эквивалентно сегодняшним 110 миллионам долларов. Нижняя палуба в южном направлении была открыта 4 октября 1966 года, а верхняя северная палуба - 18 октября 1966 года. Главный пролет моста имеет длину 440 футов (130 м), а два боковых пролета - 301 фут (92 м) каждый. . Вертикальный зазор нижней палубы составляет 130 футов (40 м), а верхней палубы на 20 футов (6,1 м) выше нижней. Он назван в честь Филипа Марквама , законодателя штата и судьи округа Малтнома , который владел большей частью Маркум-Хилл, где находится Орегонский университет здоровья и науки и Медицинский центр по делам ветеранов.теперь стой. В восточном конце моста, на нижней палубе, находится пандус, который должен был соединить с отмененной автострадой Маунт-Худ . Поскольку он имеет большое значение, Marquam был первым мостом Портленда, который подвергся сейсмической модернизации в 1995 году.
Он был построен с расчетом на экономию, и публика отрицательно отреагировала на эстетику сооружения, включая официальный протест Комиссии по искусству Портленда. [3] (В частности, он блокировал вид на центр города с виадука на Юнион-авеню). Это привело к участию общественности в проектировании моста Фремонт . Во время выступления мэра Веры Кац в своем обращении к городу в 2001 году она сказала: «Это как Берлинская стена, разделяющая восток и запад, со всем тонким очарованием Daytona 500 прямо в центре нашего города». [4]
Мост был спроектирован с тремя полосами движения в каждом направлении с плечами на каждой палубе. Сегодня у него четыре узких переулка [ цитата ] и нет плеч на каждой палубе. Исторически рассматривавшиеся варианты заключались в изменении маршрута I-5 по существующей трассе I-405 , соединении I-84 с I-5 на развязке Fremont Bridge , после трассы US 30 и окончательного удаления Marquam. Другой вариант - построить туннель под рекой Уилламетт примерно в соответствии с существующей трассой I-5 и навсегда удалить мост Маркуам. [ необходима цитата ]
Были сделаны предложения заменить часть шоссе Истбэнк на шоссе I-5 туннелем, соединяющимся с существующей трассой на мосту Маркуам и в квартале Роуз . Это освободило бы пространство вдоль реки Уилламетт для развития. [5]
См. Также [ править ]
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Портал Орегона
- Список переходов реки Уилламетт
Ссылки [ править ]
- ^ Боттенберг, Р. (2007). Мосты Портленда . Издательство Аркадия. Проверено 20 июня, 2012 г.
- ^ «Исторические данные трафика» (PDF) . Объемы движения на государственных автомобильных дорогах в 2016 году . Департамент транспорта Орегона . Проверено 3 июля 2018 года .
- ^ Вуд, Шарон (2001). Книга Портлендского моста (2-е изд.). Историческое общество Орегона . ISBN 0-87595-211-9.
- ↑ Гамильтон, Дон (18 января 2002 г.). «Восточная история» (PDF) . Портленд Трибьюн . п. 2 . Проверено 23 мая 2015 года .
- ↑ Маус, Джонатан (6 апреля 2012 г.). «Адамс публикует концептуальный план туннеля I-5 для общественного обсуждения» . Велосипед Портленд . Проверено 16 августа 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме моста Маркуам . |
- Историческое фото строительства
- ODOT: Trans Dev - Программа подсчета трафика транспортных данных
- Маркуамский мост в Structurae
- Фотогалерея завершенного Маркуамского моста