Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тиликумский переезд
Переход Тиликум с моста на остров Росс с MAX.jpg
Мост в 2016 году, по нему пересекает легкорельсовый поезд MAX
Координаты45 ° 30′18 ″ с.ш. 122 ° 40′01 ″ з.д. / 45.5049 ° N 122.6670 ° W / 45.5049; -122,6670 Координаты : 45.5049 ° N 122.6670 ° W45 ° 30′18 ″ с.ш. 122 ° 40′01 ″ з.д. /  / 45.5049; -122,6670
Несет Легкорельсовый транспорт и автобусы TriMet MAX ; Служба петли трамвая в Портленде ; велосипеды и пешеходы
КрестыРека Уилламетт
LocaleПортланд, штат Орегон
Официальное названиеПерекресток Тиликум, Народный мост
ВладелецTriMet
Характеристики
Дизайнвантовый [1]
Общая длина1720 футов (520 м) [1]
Высота180 футов (55 м) [2]
Самый длинный промежуток780 футов (240 м) [2]
Кол- во пролетов5 [3]
Пирсы в воде2 [3]
Оформление ниже77,5 футов (23,6 м) [2]
История
АрхитекторДональд Макдональд [4]
ДизайнерTY Lin International [5]
Начало строительстваИюнь 2011 г.
Окончание строительства2014 г. (только мост, а не наземная инфраструктура) [2]
Открыт12 сентября 2015 г.
Место расположения

Перекресток Тиликум, мост людей - это вантовый мост через реку Уилламетт в Портленде, штат Орегон , США. Он был разработан TriMet , региональной транспортной администрацией Портленда , для пассажирских легкорельсовых поездов MAX Orange Line . Мост также обслуживает городские автобусы и трамвай Портленда , а также велосипеды, пешеходов и машины скорой помощи. На мост не допускаются частные автомобили и грузовики. Это первый крупный мост в США, который был спроектирован так, чтобы обеспечить доступ транзитным транспортным средствам, велосипедистам и пешеходам, но не автомобилям. [6]

Строительство началось в 2011 году, и мост был официально открыт 12 сентября 2015 года в честь индейских цивилизаций, мост был назван в честь местного Chinook слова для людей . Перекресток Тиликум был первым новым мостом, который был открыт через реку Уилламетт в столичном районе Портленда с 1973 года. [2]

Маршрут и функция [ править ]

Тиликум-Кроссинг имеет западную конечную точку в районе Южной набережной города и тянется через реку до центрального района Истсайд. [6] В 21 веке эти две промышленные зоны превратились в смешанные жилые и коммерческие районы, и растущее население требует новых транзитных помещений. Оба района, однако, ограничены устаревшей дорожной инфраструктурой, которая была признана неспособной справиться с возросшим трафиком, которого можно было ожидать от обычного автомобильного моста. [6] Таким образом, основной смысл моста заключался в том, «прежде всего, как в качестве канала для линии легкорельсового транспорта ». [6]

Вид с запада с поезда MAX и автобуса, пересекающего мост

Мост расположен к югу от Маркуамского моста и примерно параллельно ему . Западная «площадка» находится на полпути между мостами Marquam и Ross Island , а восточная - к северу от Southeast Caruthers Street, с восточным виадуком, выходящим на поверхность в западном конце Sherman Street [2], по которому следуют пути. к новой станции MAX Орегонского музея науки и промышленности (OMSI), расположенной рядом с существующей станцией трамвая в Портленде и Центром наследия железных дорог штата Орегон .

Несмотря на то, что запланированная линия MAX Orange Line послужила толчком для строительства моста, в структуре также находятся автобусы TriMet , трамвайная служба Портленда и автомобили скорой помощи, и она открыта для общественного пользования велосипедистами и пешеходами. Использование в личных автомобилях (кроме автомобилей скорой помощи) запрещено. [2] Изменение маршрута автобусов TriMet на новый мост с более загруженных перекрестков сократит время проезда для пассажиров по этим маршрутам. [7] Велосипедные и пешеходные дорожки проходят по обеим сторонам моста и имеют ширину 14 футов (4,3 м). [2] Мост соединяет станцию ​​MAX в OMSI на восточном берегу реки с новым OHSU./ South Waterfront Campus MAX станция на западной стороне. [2] OHSU является крупнейшим работодателем города, [8] в то время как OMSI является одним из крупнейших туристических и образовательных центров города, а новый мост облегчает подключение обоих к региональной системе легкорельсового транспорта MAX . Оранжевая линия продолжается на юг от OMSI до Милуоки и северной Оук-Гроув и на север от Саут-Уотерфронт до центра Портленда .

Велосипедисты едут по мосту во время педалирования моста Провиденс

13 сентября 2015 года от моста на острове Росс к новому мосту переехали две автобусные линии: 9-Пауэлл и 17-Холгейт / Бродвей. [9]

Дизайн [ править ]

Градостроители изначально была сосредоточена на трех исполнениях: вантовый , волна-кадр балке , и через арки , [10] , но комитет дизайн в конечном итоге рекомендовал гибридные подвески / вантовый по проекту архитектора, Мигель Росалес . [11] Несмотря на рекомендацию, TriMet выбрала вантовый вариант от MacDonald Architects [4] [12] [13] [14] , чтобы снизить стоимость. [15] Макдональд ранее проектировал аналогичную замену восточного пролета моста Сан-Франциско-Окленд-Бэй .

TY Lin International (TYLI), инженер-рекордсмен проекта Tilikum Crossing, спроектировал отличительные 180-футовые пятиугольные опоры с подвесным канатом в качестве центральной точки моста. Мост длиной 1720 футов также имеет две опоры на суше и две опоры в воде. Палуба главного пролета длиной 780 футов разделена на переходную дорожку шириной 31 фут между опорами башни для размещения двух полос движения и двух боковых многоцелевых дорожек для пешеходов и велосипедистов. [5]

Кабельные опоры были включены в конструкцию моста TYLI, чтобы обеспечить более тонкие, прочные башни и более чистый профиль моста. Tilikum Crossing - первый мост в США, использующий многотрубную конструкцию седла Freyssinet, которая позволяет каждому кабелю непрерывно проходить от палубы через вершину башни и обратно вниз на другую сторону. Примерно 3,5 мили кабеля непрерывно проходят через седло башни, а не заканчиваются в каждой башне. [16]

Освещение [ править ]

Система светового искусства на мосту ночью
Три из 178 светодиодных осветительных модулей, каждый из которых содержит около 36 светодиодов

Система эстетического освещения Light Art , разработанная художниками-инсталляторами Анной Валентиной Марч и Дугом Холлисом, изменяет световые эффекты моста в зависимости от скорости, глубины и температуры воды Willamette. [17] Он использует 178 светодиодных модулей для освещения кабелей, вышек и нижней части палубы. [18] Экологические данные USGS переводятся специализированным программным обеспечением в процессор, который выдает сигналы, запрограммированные для каждого из меняющихся условий. [17] Базовый цвет определяется температурой воды. Время и интенсивность изменения основного цвета при перемещении света по мосту определяются скоростью реки. Вторичный цветовой узор определяется глубиной реки, которая меняется на двух башнях и подвесных тросах. [17]

История [ править ]

Согласование было завершено в 2008 году после рассмотрения нескольких альтернативных вариантов. [19] [20] Однако некоторые исследования и общественные обсуждения имели место более десяти лет назад, когда линия легкорельсового транспорта MAX до Милуоки была частью так называемого проекта «Юг / Север MAX» (Ванкувер - центр Портленда - Milwaukie-Clackamas Town Center), финансирование которого избиратели в районе Метро одобрили в ноябре 1994 года. [21] Альтернативы включали прокладку предлагаемой линии MAX через существующий Хоторнский мост.и, вместо этого, строительство нового моста на любой из различных альтернативных трасс, одна из которых была известна как «мост Карутерс-стрит» или просто «мост Карутерс», потому что его восточный конец примерно совпадал бы с улицей С.Е. Карутерс. [22] Проект MAX «Юг / Север» был в конечном итоге законсервирован после того, как избиратели округа Кларк отказались финансировать свою долю проекта в 1995 году и последующие усилия властей TriMet и Портленда по обеспечению финансирования сокращенной линии MAX Ванкувер – Портленд – Милуоки. оказались безуспешными. Однако планирование, проведенное в этот период, включало завершение к 1998 году выбора трассы «Карутерс» для планируемого нового моста. [23] [24] После возобновления планирования линии скоростного трамвая до Милуоки в начале 2000-х, вопрос о выравнивании моста был вновь рассмотрен, и снова среди возможных вариантов был проложен Хоторнский мост (из-за его гораздо более низкой стоимости) [25], но с новым мостом, имеющим самая широкая поддержка. [26] В 2008 году предыдущий выбор маршрута моста был подтвержден, за исключением запланированного западного конца, расположенного дальше на юг, чем раньше, чтобы лучше обслуживать тогда еще новый район Южного Берега, [19] где произошла серьезная реконструкция нескольких районов. лет с момента разработки проекта «Юг / Север».

Строительство [ править ]

Строящиеся опоры моста в январе 2013 г.

Проект получил необходимое одобрение городских советов Портленда и Милуоки, а также регионального правительственного агентства штата Орегон в 2008 году. [7] [27] TriMet одобрил контракт на 127 миллионов долларов на строительство моста в декабре 2010 года. [1] Строительство TriMet на месте. проектированием занималась корпорация HNTB [6], а основной подрядчик выполнял Kiewit . [5]

Строительство моста было оценено в 134,6 миллиона долларов, которые будут оплачены за счет федеральных грантов, доходов от лотереи штата Орегон и TriMet. Строительство моста началось в июне 2011 года, при этом была создана зона медленного следа / без следа для обеспечения безопасности водопользователей и рабочих-строителей моста. С июля 2011 года вступила в силу запретная зона вокруг строительной площадки водного моста. Строительство самого моста планировалось завершить в 2014 году, после чего в течение нескольких месяцев были проведены работы по установке путей и другой инфраструктуры через мост. [2]

В рамках тестирования систем сигнализации и контактной сети, МАКС и трамвай впервые пересекли мост своим ходом 21 января 2015 года. [28] [29] [30]

Именование [ править ]

TriMet выбрал название моста в апреле 2014 года из списка четырех финалистов, выбранных общественностью. [31] Тиликум - это слово на чинукском жаргоне, означающее людей, племя или семью, и это название предназначено в честь Малтнома , Каскад, Клакамас и других чинукских народов, которые жили в этом районе еще 14 000 лет назад. [32] Название Тиликум также отсылает к повсеместному использованию чинукского жаргона в первой половине столетия Портленда в частых торговых взаимодействиях между первопроходцами и коренными американцами. [33] Перед тем, как быть названным, еще незавершенный мост обычно назывался мостом легкорельсового транспорта Портленд-Милуоки., или как Caruthers Crossing из-за его близости к Caruthers Street.

После того, как летом 2013 года публике было предложено предложить названия моста, [34] [35] излюбленным выбором участников, с подавляющим большинством голосов, стал уличный музыкант Кирк Ривз . Однако TriMet отклонил предложение недавно скончавшегося исполнителя [36], а в январе 2014 года выбрал четырех других, менее популярных финалистов: [37]

  • Транзитный мост Эбигейл Скотт Даниуэй : в честь суфражистки-пионера из Орегона
  • Каскадия Crossing Транзитный мост: в отражении месте моста
  • Транзитный мост через Тилликум, Народный мост: в честь коренного народа чавычи ; «Тилликум» или «Тиликум» на чинукском жаргоне означает людей, племя и родственников.
  • Wy'east Transit Bridge: Wy'east - это оригинальное название горы Худ.

Общественные комментарии к названиям были приняты до 1 марта, и TriMet выбрал окончательное название, Tilikum Crossing, Bridge of the People в апреле, используя написание, предпочитаемое чинуканскими народами . [31] [35] [37] [38]

Инаугурация [ править ]

Хотя мост принадлежит компании TriMet, городской трамвайной системе Портленда также разрешено пользоваться им.

Переход был открыт для общего пользования 12 сентября 2015 года [39] [40], став первым новым мостом, построенным через реку в столичном районе Портленда с 1973 года. [2] [41] Был предоставлен первый доступ к мосту. 9 августа 2015 года утром в рамках 20-го ежегодного фестиваля « Педаль моста Провиденс» и во второй половине дня с трехчасовым периодом, когда мост был открыт для всех. [42]

См. Также [ править ]

  • Пешеходный мост на улице Гиббс - открыт в 2012 году и расположен в 600 м к югу от перекрестка Тиликум.
  • Мы всегда были здесь , паблик-арт установлен на обоих концах моста

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Роуз, Джозеф (8 декабря 2010 г.). «Правление TriMet дает зеленый свет финансированию моста Портленд-Милуоки для легкорельсового транспорта» . Орегонский . Проверено 11 декабря 2010 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k "Информационный бюллетень по мосту легкорельсового транспорта Портленд – Милуоки / август 2013 г." (PDF) . TriMet . Август 2013 . Проверено 19 апреля 2014 года .
  3. ^ a b "Перекресток Тиликум, Народный мост" . Проект легкорельсового транспорта в Портленде Милуоки . TriMet . Проверено 29 апреля 2015 года .
  4. ^ a b Lum, Брайан (21 августа 2015 г.). «Перекресток Тиликум: продумано до мелочей» . TriMet. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 21 августа 2015 года .
  5. ^ a b c Goodyear, Дэвид. «Перекресток Тиликум, мост людей» (весна 2015 г.). Журнал Aspire . Проверено 15 сентября 2015 года .
  6. ^ a b c d e Либби, Брайан (октябрь 2015 г.). «Мост в будущее (Мост, запрещающий автомобили)» . Атлантика . 316 (3): 42–43 . Проверено 27 сентября 2015 года .
  7. ^ a b Лараби, Марк (17 июля 2008 г.). «Совет Портленда утверждает мост Уилламетт, выравнивание MAX» . Орегонский . Проверено 31 марта 2012 года .
  8. ^ Kleckner, Майкл (4 октября 2007). «Новый мост в портлендском стиле» . Орегонский . Проверено 27 апреля 2013 года .
  9. ^ «Десять автобусных линий, которые изменятся, когда откроется Оранжевая линия MAX» . TriMet. 1 июля 2015 . Проверено 12 августа 2015 года .
  10. ^ «Мост Нью-Портленд предназначен для пассажиров, а не для автомобилей» . SmartBrief. 8 октября 2008 . Проверено 27 октября 2008 года .
  11. ↑ Ривера, Дилан (4 марта 2009 г.). «Портленд планирует строительство нового моста» . Орегонский . Проверено 27 апреля 2013 года .
  12. ^ "Мост через реку Уилламетт - архитекторы Макдональда" . Проверено 21 августа 2015 года .
  13. ^ "Кубок Джо: Перекресток Тиликум" . KGW . Проверено 21 августа 2015 года .
  14. ^ «Архитектура Портленда: первый взгляд на Тиликум-Кроссинг» . Проверено 21 августа 2015 года .
  15. ↑ Вайнштейн, Натали (24 июня 2009 г.). «Новый мост будет иметь вантовую конструкцию: Консультативный комитет выберет более дешевый вариант многоцелевого пролета через реку Уилламетт» . Ежедневный коммерческий журнал . Проверено 23 декабря 2010 года .
  16. ^ a b c Архив пресс-релизов Live Design Briefing Room: "Light-Art Bridges The Willamette River" , 28 октября 2015 г.
  17. ↑ Роуз, Джозеф (15 октября 2014 г.). «На этой неделе TriMet опробует эстетическое« освещение для настроения реки »на перекрестке Тиликум в Портленде» . Орегонский . Проверено 5 апреля 2015 года .
  18. ^ a b Мортенсон, Эрик (2 мая 2008 г.). «Панно перестраивает маршрут нового пролета легкорельсового транспорта». Орегонский , стр. D1.
  19. ^ Ривера, Дилан; и Цукерман, Питер (25 июля 2008 г.). «Метро:« Да »до линии легкорельсового транспорта Милуоки». Орегонский , стр. B1.
  20. ↑ Оливер, Гордон (10 ноября 1994 г.). «Один вниз, осталось еще больше, чтобы понять реальность железнодорожной линии север-юг». Орегонский , стр. C10.
  21. ↑ Оливер, Гордон (4 октября 1994 г.). «Советники утверждают железнодорожные маршруты». Орегонский , стр. B5. Отрывок: «[Консультативный комитет граждан] услышал решительную поддержку так называемого моста Карутерса, который будет пересекать Уилламетт возле RiverPlace».
  22. ↑ Стюарт, Билл (19 июня 1998 г.). «Портленд официально нанес на карту железнодорожную линию Юг-Север». Орегонский , стр. B3. Отрывок: «Линия пересечет реку Уилламетт через« Перекресток Карутерс », идущий от Орегонского музея науки и промышленности до западного подножия моста Маркуам».
  23. ↑ Янг, Боб (24 июня 1998 г.). «Грохот, которого не было: битва за то, где линия легкорельсового транспорта с юга на север должна пересекать реку Уилламетт, заканчивается хныканьем. Но это не означает, что проект полностью идет по плану». Уилламетт Неделя .
  24. ↑ Оппенгеймер, Лаура (17 февраля 2003 г.). «Обнародован план« Южный коридор MAX »». Орегонский , стр. E1.
  25. ↑ Лисон, Фред (6 апреля 2006 г.). "Новости новостей: перейти реку на улице Карутерс?" Орегон , Портленд, раздел «Соседи», стр. 21.
  26. ↑ Грэм, Мэтью (24 июля 2008 г.). «Совмещение линии скоростного трамвая Metro OKs Портленд - Милуоки» . Портленд Трибьюн . Архивировано из оригинального 2 марта 2012 года . Проверено 19 апреля 2014 года .
  27. ^ "TriMet тестирует поезд, трамвай на новом мосту через Тиликум" . Прогрессивная железная дорога . 27 января 2015 года . Проверено 5 апреля 2015 года .
  28. Рианна Томлинсон, Стюарт (21 января 2015 г.). «Легкорельсовый транспорт Портленд-Милуоки: TriMet отправляет электрифицированный поезд MAX через Тиликум-Кроссинг» . Орегонский . Проверено 5 апреля 2015 года .
  29. Рианна Томлинсон, Стюарт (21 января 2015 г.). «Легкорельсовый транспорт Портленд-Милуоки: TriMet отправляет электрифицированный поезд MAX через Тиликум-Кроссинг» . Орегонский . Архивировано из оригинала 3 февраля 2015 года . Проверено 2 февраля 2015 года .
  30. ^ Б Роуз, Джозеф (16 апреля 2014). «Перекресток Тиликум: мост в Нью-Портленде, названный в честь слова Чинук, означающего« люди » » . Орегонский . Проверено 16 апреля 2014 года .
  31. ↑ Роза, Джозеф (16 апреля 2014 г.). «Перекресток Тиликум: почему TriMet решил почтить коренных американцев новым названием Портлендского моста» . Орегонский . Проверено 16 апреля 2014 года .
  32. Перейти ↑ Prince, Tracy J. (27 февраля 2014 г.). «Почему Tillicum - правильное название для нового моста TriMet: мнение гостей» . Орегонский . Проверено 17 апреля 2014 года .
  33. ^ Redden, Джим (24 апреля 2013). «TriMet объявляет о процессе присвоения имен мостам» . Портленд Трибьюн . Проверено 26 апреля 2013 года .
  34. ^ a b «Объявлен процесс присвоения имен для моста легкорельсового транспорта Портленд-Милуоки» (пресс-релиз). TriMet. 16 августа 2013 . Проверено 19 августа 2013 года .
  35. ↑ Роза, Джозеф (20 января 2014 г.). «Название моста TriMet: читатели из Орегона расстроены, что« Мост Кирка Ривза »был назван финалистом» . Орегонский . Проверено 21 августа 2015 года .
  36. ^ a b Редден, Джим (15 января 2014 г.). «Названия мостов: Duniway, Cascadia, Tillicum или Wy'east» . Портленд Трибьюн . Проверено 19 апреля 2014 года .
  37. ^ "Назовите мост" . TriMet . Проверено 16 апреля 2014 года .
  38. ↑ Даффи, Лиззи (12 сентября 2015 г.). «Портлендский мост через Тиликум открыт для бизнеса» . Общественное вещание Орегона . Проверено 11 мая 2017 года .
  39. ^ Giegerich, Энди (14 сентября 2015). «Оранжевая линия открывается с помощью членов племени, художников» . Портлендский деловой журнал . Проверено 11 мая 2017 года .
  40. ↑ Роза, Джозеф (30 июня 2011 г.). «Начало строительства нового светло-железнодорожного моста в Портленде , который будет идти вверх„по кусочкам “ » . Орегонский . Проверено 30 июня 2011 года .
  41. ↑ Яо Лонг, Стефани (9 августа 2015 г.). «Перекресток Тиликум: публику угощают днем ​​открытых дверей» . Орегонский . Проверено 15 августа 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Макдональд, Дональд и Надель, Ира (2018). Перекресток Тиликум, Народный мост: Портлендские мосты и новая икона . Портленд, Орегон: Overcup Press. ISBN 978-0-9834917-7-4 

Внешние ссылки [ править ]

  • Перекресток Тиликум, Народный мост на TriMet .org