Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Автомагистраль между штатами 5 ( I-5 ) в американском штате Орегон является главной автомагистралью между штатами, которая пересекает штат с севера на юг. Он проходит к западу от Каскадных гор , соединяя Портленд с Салемом , Юджином , Медфордом и другими крупными городами в долине Уилламетт и через северные горы Сискию . Шоссе проходит в 308 милях (496 км) от линии штата Калифорния возле Эшленда до Вашингтона. государственная линия в северном Портленде, образующая центральную часть маршрута Interstate 5 между Мексикой и Канадой.

I-5 была обозначена в 1957 году и заменила американскую трассу 99 (US 99) на большей части ее протяженности, которой предшествовали Тихоокеанское шоссе и различные дороги для вагонов . Автострада включала в себя первые объездные дороги и скоростные автомагистрали, построенные для США 99 в 1950-х годах, в том числе автостраду Болдока от Портленда до Салема, а дополнительные объездные дороги были построены на федеральные средства. Последний сегмент I-5, на мосту Marquam Bridge в Портленде, был открыт в октябре 1966 года, и в этом же месяце вся автомагистраль была посвящена. Автострада остается параллельно или одновременно с Oregon Route 99 (или 99) и его подъездными путями, вдоль бывших сегментов США 99 , которые были обойденных I-5, из Ashland в Портленд.

В соответствии с системой названных маршрутов Орегона , вся I-5 обозначена как Pacific Highway No. 1 . У автострады также есть три обозначенных вспомогательных маршрута, которые функционируют как отрог и объезды крупных городов: I-105 в Юджине, I-205 в восточной части Портленда, I-405 в центре Портленда . Два дополнительных вспомогательных маршрута были запланированы в первые годы существования межгосударственной системы, но были отложены из-за сопротивления местного населения .

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль между штатами 5 является второй по длине автострадой в Орегоне, протяженностью 308 миль (496 км), и является единственной автомагистралью между штатами, которая пересекает штат с севера на юг. [4] Шоссе соединяет несколько крупнейших мегаполисов штата, которые лежат в долинах Роуг и Уилламетт , [5] и проходит через округа, где проживает примерно 81 процент населения Орегона. [6] Как компонент системы автомагистралей между штатами, I-5 также определена как важная автомагистраль в рамках национальной системы автомагистралей . [7] [8] Это официально обозначено в названной системе маршрутов Орегона как Тихоокеанское шоссе.№ 1, название, которое разделяет Орегонский Маршрут 99 (OR 99) и его разделенные маршруты к северу от Джанкшн-Сити . [9] OR 99 проходит одновременно с I-5 через большую часть южного Орегона, отделяясь от автострады, чтобы обслуживать центры городов и использовать другие альтернативные маршруты, в то время как OR 99W и OR 99E обслуживают коридоры на противоположных сторонах реки Уилламетт . [5] Законодательное собрание штата также обозначило I-5 как Тропу Пурпурного Сердца и Мемориальную дорогу ветеранов Корейской войны в 2015 году. [10] [11]

I-5 поддерживается Министерством транспорта штата Орегон (ODOT), которое проводит ежегодный обзор объема трафика, который выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), показателя объема трафика для любого среднего дня в году. Самый загруженный участок шоссе находится недалеко от Дарема между перекрестками с I-205 и OR 217 , на нем в 2017 году было перевезено 164 000 автомобилей. Наименее проходимый участок I-5 расположен недалеко от Ашленда и вмещает всего 16 600 автомобилей. [9]

Калифорния - Юджину [ править ]

Вид с воздуха на межштатную автомагистраль 5 в центре Медфорда , где она проходит по эстакаде.

I-5 входит в Орегон на границе штата Калифорния в южном округе Джексон . Шоссе идет на северо-восток по гребню в горах Сискию с максимальным уклоном 6% к вершине Сискию ; [12] на высоте 4310 футов (1310 м), это самая высокая точка на всей трассе I-5 и одна из самых высоких точек на межгосударственной системе. [13] Гористый участок автострады протяженностью 11 миль (18 км) проходит вдоль перевала Сискию и включает в себя несколько съездов для грузовиков и участков с цепями из-за того, что он интенсивно используется грузовиками, а зимой - в условиях тумана и снега. [13] [14]К северу от вершины автострада пересекает шоссе Олд Сискию ( OR 273 ) и тропу Тихоокеанского гребня перед тем, как выехать из реки Роуг - национального леса Сискию . [15] [16]

Шоссе спускается с гор в Долину Изгоев и пересекает южный конец OR 99 к западу от озера Эмигрант , рядом с подземным переходом железной дороги. I-5 следует за OR 99 и проходит через зону отдыха и приветственный центр перед въездом в город Эшленд . [17] Автострада пересекает OR 66 к западу от городского аэропорта и следует за Беар-Крик по северной стороне центра города Эшленд. I-5 и OR 99 проходят параллельно друг другу на противоположных сторонах Медвежьего ручья через Талант и Феникс до Медфорда., в центре Rogue Valley и ее винодельческого региона . [18] [19] Автострада проходит через центр города Медфорд по эстакаде высотой 3229 футов (984 м) без выходов в центр города. [20] [21] Затем он пересекает OR 62 в торговом центре Rogue Valley , обеспечивая доступ к Кратерному озеру и горе Маклафлин к северо-востоку от долины. Автострада продолжается на северо-запад, минуя международный аэропорт Роуг-Вэлли - Медфорд и пригород Сентрал-Пойнт, а затем повернуть на запад и следовать за рекой Роуг . [5] [15]

I-5 следует по реке Роуг вниз по течению через узкую долину, где OR 99 и железная дорога несколько раз пересекают шоссе и под ним, и пересекают парк Долины Роуг . Он также проходит мимо Орегонского Вихря , популярной придорожной достопримечательности недалеко от Голд-Хилла . [19] В западном конце долины в округе Джозефин автострада достигает Грантс-Пасс и пересекает трассу 199 США (US 199), которая соединяется с Кресент-Сити, Калифорния , на Тихоокеанском побережье. [5] [22] Автострада продолжается вдоль северо-восточного края перевала Грантс и становится параллельнойс OR 99 на развязке севернее города. I-5 отделяется от реки Роуг и продолжает зигзагообразным курсом на север через несколько перевалов и долин в прибрежном хребте Южного Орегона . В Вулф-Крик он проходит мимо исторической гостиницы и таверны , внесенных в Национальный реестр исторических мест . [19] Автострада пересекает округ Дуглас возле перевала Стейдж-Роуд к востоку от Глендейла и поворачивает на северо-восток, чтобы следовать по долине Кау-Крик, прежде чем продолжить свой северный путь через горы. После спуска с перевала Каньон-Крик и следования по Каньон-Крик, I-5 достигает Каньонвилля и проходитКурорт-казино Seven Feathers . [19] Автострада следует за рекой Саут-Ампкуа через Миртл-Крик и резервацию Кау-Крик , с разделением OR 99 для обслуживания Уинстона . I-5 пересекает OR 42 к востоку от Winston in Green и продолжается на север до окраин Roseburg . [5] [15]

В Розбурге автострада проходит вдоль западного берега реки Саут-Ампкуа напротив центра города и проходит через несколько жилых кварталов недалеко от регионального аэропорта . На Гарвард-авеню I-5 начинает параллелизм с OR 138, который продолжается 12 миль (19 км) до Сазерлина , идя параллельно OR 99, поскольку шоссе пересекают реку Норт-Ампкуа . OR 99 присоединяется к I-5 между Оклендом и Йонкаллой в каньоне Cabin Creek, но снова отделяется, чтобы обслуживать долину Pass Creek, в то время как I-5 остается в Pleasant Valley. Две автомагистрали соединяются в Анлауфе и продолжаются на северо-восток вдоль Пасс-Крик в сторону Коттедж-Гроув.в округе Лейн . Автострада проходит через восточную окраину Коттедж - Гроув и продолжается на север вдоль побережья Fork Willamette реки в долине Willamette , торгуя горной местности на юге штата Орегон холмы и фермы. В Гошене I-5 пересекает OR 58 и проезжает кампус Lane Community College перед въездом в Юджин . [5] [15]

Юджин Уилсонвиллю [ править ]

Мост Whilamut Passage Bridge , пара арочных мостов, которые несут I-5 через реку Уилламетт в Юджине.

I-5 продолжается на север в Юджин, проходит вдоль восточной границы города со Спрингфилдом и пересекает OR 225 на Кориеллском перевале. Затем OR 99 отделяется от автострады, едет на запад по OR 126 Business, в центр города Юджин, обслуживающий кампус Университета Орегона , и продолжается на север до Junction City , где он разделяется на OR 99W и OR 99E . [5] Автострада затем проходит по мосту Уиламут Пассаж , пара бетонных арочных мостов, которые охватывают 1 985 футов (605 м) через реку Уилламетт к западу от центра города Спрингфилд. [23]На северной стороне реки, недалеко от торгового центра Gateway Mall , он пересекает I-105 , обеспечивая доступ к автостраде в центр города Юджин и OR 126 . В северном конце Юджина, пересекает Белтлайн-Роуд в частичном развязке клеверного листа с прямыми съездами на западную автостраду, по которой проходит OR 569 вокруг Юджина. [5] [15]

Автострада выезжает из Юджина после пересечения реки Маккензи в парке Армитидж к югу от Кобурга . I-5 продолжается на север вдоль OR 99E через сельский округ Линн , пересекая OR 228 возле Браунсвилла и OR 34 к западу от Ливана , прежде чем две автомагистрали достигнут Олбани . Автострада огибает восточную часть города, где она пересекает US 20 , и начинается параллелизм с OR 99E. I-5 и OR 99E затем пересекают южный и северный концы OR 164 возле Миллерсбурга и национального заповедника дикой природы Анкени . [5]Автострада продолжается на северо-восток и проходит мимо парка развлечений «Зачарованный лес» и нескольких виноделен, прежде чем добраться до южной окраины Салема . [15] [19]

Автострада проходит вокруг McNary Field и пересекает OR 22 на Mission Street, недалеко от кампуса Университета Корбан к юго-востоку от центра Салема. I-5 и ИЛИ 99E продолжают север через пригородной Салем, проходя штата Орегон Пенитенциарная и государственной больнице штата Орегон кампус, который находится в двух милях (3,2 км) к востоку от Капитолия штата Орегон и Willamette университета . Между торговым центром Willamette Town Center и торгово- выставочным центром штата Орегон автострада пересекает южный конец OR 213 , местного шоссе, которое проходит параллельно I-5 на восток в сторону Портленда.. [5] OR 99E отделяется от I-5 на развязке с Portland Road, расположенной к западу от кампуса Chemeketa Community College в Хейсвилле . Шоссе продолжается на северо - запад в Кейзер и пересекающая Салем Parkway, на разделенном шоссе проведения ИЛИ 99E Бизнес , при обмене , который колеблется между 45 - й параллели (отмеченные знаком в среднем). [15] [24]

I-5 продолжается на северо-восток от развязки, минуя комплекс станции Кейзер и стадион вулканов низшей лиги, прежде чем покинуть пригородную окраину Кейзера. Автострада продолжается на север по OR 99E и бывшей Орегонской электрической железной дороге , минуя Парк наследия Пауэрленд и Орегонский музей электрической железной дороги около Брукса . В торговом центре Woodburn Premium Outlets к западу от Вудберна I-5 пересекает двойные терминалы OR 214 и OR 219 , которые обеспечивают доступ к Сильвертону и Ньюбергу , соответственно. [5] [19]Он достигает перекрестка с OR 551 к северу от аэропорта штата Аврора и примыкает к зоне отдыха French Prairie, которая включает в себя солнечную батарею площадью 7 акров (2,8 га) с 7000 панелей. [25] [26] К северу от развязки I-5 пересекает реку Уилламетт на мосту Бун и входит в город Уилсонвилл , на окраине столичного района Портленда. [15]

Площадь Портленда [ править ]

Вид с воздуха на межштатную автомагистраль 5 на ее развязке с автомагистралью I-405 в центре Портленда , вид с канатной дороги Портленда .

Шоссе делит центр Уилсонвилля и прилегающие к нему пригородные районы пополам, продолжаясь на север вдоль линии WES Commuter Rail до Туалатина . На южной стороне города I-5 пересекает южный конец I-205 , объезд Портленда, обслуживающий Орегон-Сити и восточный Портленд. Автострада пересекает реку Туалатин в Дарем , где проходит торговый центр Bridgeport Village , а затем входит в Тигард и перекресток с OR 217 , главной автострадой, которая соединяется с Бивертоном . Затем I-5 въезжает в графство Малтнома.и город Портленд, где он путешествует вокруг горы Сильвания и извилистым маршрутом вдоль бульвара Барбур (часть OR 99W) через несколько вершин холмов. [15] В районе Южный Бурлингейм автострада начинает поворот в форме рыболовного крючка через « кривые Тервиллигера », общеизвестно опасный участок I-5, который меняет направление пять раз за одну милю (1,6 км). В период с 1995 по 2005 год в этом районе происходило в среднем около 100 столкновений и аварий в год. [27]

I-5 продолжается на север от кривых Тервиллигер через Южный Портленд , поднимаясь вверх от OR 43 на западном берегу реки Уилламетт и спускаясь с бульвара Barbur (в настоящее время несущий OR 10 и OR 99W). Автострада уходит на северо-восток в сторону района Саут-Уотерфронт, чтобы не попасть в Маркум-Хилл , где находится кампус Орегонского университета здоровья и науки . Полосы OR 43 разделены между проспектами Худ и Макадам на западной и восточной сторонах I-5, поскольку он пересекает канатную дорогу Портленда и пешеходный мост на улице Гиббс . [28] Автострада проходит под мостом на острове Росс.(часть US 26 ) и достигает южной конечной автомагистрали I-405 , которую он пересекает на большой развязке Y, расположенной над путями легкорельсового транспорта на линии MAX Orange Line и трамвае Портленда . [15] [29]

I-5 пересекает реку Уилламетт по мосту Маркуам , соединяя две стороны Портленда.

От развязки I-405 проходит через западную часть центра города Портленд, а Харбор-драйв продолжается в центр города вдоль набережной реки Уилламетт. [5] I-5 продолжается на северо-восток через реку Уилламетт по двухэтажному мосту Marquam Bridge , с полосами движения на север на верхней палубе и полосами на юг на нижней палубе. Мост является самым загруженным переходом в Орегоне, по нему ежедневно проезжают более 140 000 транспортных средств [30], он проходит параллельно транзитному мосту через Тиликум и мосту на острове Росс. Восточный конец моста, примыкающий к Орегонскому музею науки и промышленности , имеет съезд на юг.который был построен для обслуживания отмененной автострады Маунт-Худ . [31] [32] I-5 спускается с моста и бежит на север вдоль реки Willamette, следуя восточному берегу реки и Eastbank Esplanade велосипедной и пешеходной тропе в нескольких кварталах к западу от ИЛИ 99E. Автострада пересекает восточный конец Хоторнского моста и под мостом Моррисон , пересекая последний, чтобы обеспечить прямой доступ к центру города Портленд. [15]

Пройдя под мостом Бернсайд , I-5 пересекает западную конечную остановку I-84 , одинокую восточно-западную автостраду Орегона и главный маршрут через ущелье реки Колумбия . [4] [5] После развязки, US 30 присоединяется к I-5 за короткое время, в то время как автострада объезжает основные достопримечательности в районе Rose Quarter , включая Конференц-центр Орегона , Moda Center и Мемориальный колизей ветеранов . На северо - востоке Holladay улице, шоссе проходит прямо над MAX Light Rail платформ Rose Quarter Центра транзитных перевозок только к востоку отSteel Bridge , по которому проходят четыре линии MAX и OR 99W в центр Портленда. [29] [33] I-5 поворачивает на северо-запад и ненадолго попадает в затонувший участок возле Бродвейского моста , по которому проходят петли трамвая Портленда. [29] Между районами Бойсе и Элиот автострада пересекает конечную I-405 на небольшом расстоянии от моста Фремонт , который ведет на запад США 30 в Жемчужный район после того, как он отделяется от I-5. [15] Транспортная развязка, расположенная между медицинским центром Legacy Emanuel и Albina railyard , [34]имеет набор из трех укороченных пандусов, которые были построены для отмененной автострады Роуз-Сити и переоборудованы для обслуживания больницы. [31]

Через большую часть Северного Портленда I-5 проходит в траншее , которое пересекают несколько местных улиц и пешеходных переходов, соединяя Межгосударственный авеню на западе и Альбина-авеню на востоке. Межгосударственная авеню, часть OR 99W, также проходит по желтой линии MAX через районы Оверлук , Арбор Лодж и Кентон . [35] На развязке с Гоинг-стрит, северные полосы автострады переходят в одинокую полосу городского транспорта с высокой посещаемостью (HOV), которая тянется на 3,5 мили (5,6 км) к северной оконечности Дельта-парка . [36] I-5 продолжается на север и проходит мимо Peninsula Park.и кампус Каскад муниципального колледжа Портленда в районе Пьемонт до развязки с Ломбард-стрит, по которой проходит объездная дорога США 30 . От развязки на Ломбард-стрит автострада поворачивает на северо-запад и пересекает Columbia Slough , достигая Дельта-парка на месте бывшего города Ванпорт . [37] Область также включает в себя Portland International Raceway и ипподром Portland Meadows , а также несколько спортивных площадок. В северном конце Дельта-парка I-5 пересекает северный конец OR 99E и восточный конец OR 120 , короткий местный маршрут, соединяющийся сВыставочный центр Портленда (где заканчивается желтая линия MAX) и Сент-Джонс . [5] [35] Автострада продолжается на север до острова Хайден , где единственный съезд обслуживает весь остров, и пересекает реку Колумбия по межгосударственному мосту в Ванкувер, штат Вашингтон . [15] Межгосударственный мост ежедневно перевозит в среднем 132 000 транспортных средств и состоит из двух мостов, которые поднимаются вертикально для речного движения. [38]

История [ править ]

I-5 примерно следует по тропе Сискию , раннему торговому маршруту, который использовался коренными жителями Орегона и ранними охотниками между долиной Уилламетт и Калифорнией. [39] [40] Тропа была преобразована в маршрут поселенцев в 1846 году, после создания Тропы Эпплгейт правительством территории. [41] Позже он был включен в первые дороги долины Уилламетт, но оставался второстепенным по отношению к водному транспорту по реке и железным дорогам, построенным в конце 19 века. [42] Рост популярности автомобилей на рубеже веков стимулировал строительство новых автомагистралей и формирование автомобильных клубов и ассоциаций хороших дорог .[43]

Pacific Highway Association была создана в 1910 году для поддержки продолжающейся кампании по строительству шоссе вдоль западного побережья от Тихуаны до Ванкувера , Британская Колумбия. [44] [45] Шоссе было включено в план шоссе штата, принятый Комиссией по шоссейным дорогам штата Орегон в 1914 году, через год после того, как законодательный орган штата учредил комиссию и департамент шоссейных дорог штата . [46] Первые участки Тихоокеанского шоссе протяженностью 345 миль (555 км) были первоначально построены округами посредством выпуска облигаций и других источников дохода. [47] Округ Джексонбыл первым, кто начал строительство на своем участке шоссе, проложив землю на участке между вершиной Сискию и Медфордом 28 ноября 1913 года. [48] [49] Эти ранние участки были построены с использованием уплотненной земли, которая превратилась в грязь в ненастье. погода и сделала их непроходимыми. В конце десятилетия правительство штата ввело в действие собственные источники доходов для строительства автомагистралей, в том числе первый государственный налог на газ, который будет взиматься в Соединенных Штатах. [46] Тихоокеанское шоссе было завершено в 1922 году и стало первым шоссе, полностью заасфальтированным от границы до границы в штате к западу от реки Миссисипи . [46]

Законодательное собрание штата Орегон санкционировало строительство "проезжих дорог" с контролируемым доступом (теперь называемых автострадами) в 1947 году, а Тихоокеанское шоссе было обозначено в качестве будущего коридора в следующем году. [50] [51] Повышение налога на газ на шесть центов было одобрено законодательным собранием в 1949 году и будет использовано для улучшения участков дороги US 99 до стандартов автострады. [52] Позже он будет увеличен за счет федерального финансирования в рамках программы Автомагистрали между штатами. [53]

Хотя обычно не упоминается как таковой, часть I-5 к югу от Портленда около Тигарда до Салема была названа автострадой Роберта Хью Болдока в честь бывшего дорожного инженера из Орегона. [54] [55] Согласно предварительным предложениям инженеров, южная часть трассы I-5 проходит дальше на восток через Кламат-Фолс и более плоский бассейн Кламат , но маршрут через перевал Сискию был одобрен местными политиками. [56] Большая часть шоссе на северо-западе Тихого океана была включена в US Route 99 (US 99), созданную как часть национальной системы автомобильных дорог в 1926 году. [57] Участок Орегона был разделен между Джанкшен-Сити и Портлендом на US 99W.и US 99E , причем последний идет по первоначальному маршруту Тихоокеанского шоссе. [58]

Заключительный участок федеральной автострады 5 был посвящен 22 октября 1966 года, вскоре после завершения строительства моста Маркуам . [59] [60]

Выйти из списка [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Официальная нумерация маршрутов для национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей (карта). Американская ассоциация государственных автомобильных дорог должностных лиц , государственное управление на дорогах . 14 августа 1957 . Проверено 14 апреля 2013 года .
  2. ^ Weingroff, Ричард Ф. (лето 1996). «Закон о федеральной автостраде 1956 года, создание межгосударственной системы» . Дороги общего пользования . Вашингтон, округ Колумбия : Федеральное управление автомобильных дорог . 60 (1). ISSN 0033-3735 . Проверено 14 апреля 2013 года . 
  3. ^ «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2017 г.» . Федеральное управление автомобильных дорог . 31 декабря 2017 . Проверено 22 июня 2018 года .
  4. ^ a b Крамер, Джордж (май 2004 г.). Система автомагистралей между штатами в Орегоне: исторический обзор (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Орегон. п. 1 . Получено 24 июня 2018 г. - через Государственную библиотеку Орегона .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n Официальная карта штата Орегон на 2017–2019 гг. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон. Марта 2017 года . Проверено 24 июня 2018 г. , с картами-врезками .
  6. ^ Отдел развития транспорта (апрель 2001 г.). Исследование альтернатив автомагистрали Восточного Орегона, в соответствии с законопроектом 3090 (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Орегон. п. 12 . Проверено 4 сентября 2018 года .
  7. ^ «Функциональная классификация» . Департамент транспорта штата Орегон . Проверено 24 июня 2018 года .
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог: Орегон (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 25 марта 2015 года . Проверено 24 июня 2018 года .
  9. ^ a b Отдел транспортных данных ODOT и Отдел мониторинга транспортных систем (ноябрь 2018 г.). «Таблицы объемов перевозок за 2017 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. С. 17–21, 31–33 . Проверено 3 декабря 2018 года .
  10. ^ Bengel, Erick (11 января 2016). «Шоссе станет памятником ветеранам недавних войн» . Daily Astorian . Проверено 9 сентября 2018 года .
  11. Рианна Миллер, Марк (13 января 2016 г.). «Знак« Тропа Пурпурного сердца »размещен на межштатной автомагистрали 5 в Туалатине» . Бивертон-Вэлли Таймс . Памплин Медиа Группа . Проверено 1 октября 2018 года .
  12. ^ "Уважайте перевал Сискию" (PDF) . Департамент транспорта штата Орегон. Сентябрь 2005 . Проверено 22 июня 2018 года .
  13. ^ a b Фаттиг, Пол (30 октября 2012 г.). «ОДОТ планирует использовать каменную соль для таяния льда И-5» . Mail Tribune . Медфорд, штат Орегон . Проверено 22 июня 2018 года .
  14. Роза, Джозеф (22 марта 2013 г.). «Как неправильная большая установка доставила замороженные автострады в Портленде» . Орегонский . Проверено 22 июня 2018 года .
  15. ^ Б с д е е г ч я J к л м Google (22 июня 2018). «Автомагистраль между штатами 5, Орегон» (карта). Карты Google . Google . Проверено 22 июня 2018 года .
  16. Ричард, Терри (30 августа 2015 г.). «Более мягкий и мягкий подход к тропе Пасифик Крест» . Орегонский . п. R4 . Проверено 22 июня 2018 года .
  17. Нгуен, Тран (1 марта 2018 г.). «Отдых для усталых» . Mail Tribune . Медфорд, штат Орегон . Проверено 9 июля 2018 года .
  18. ^ Крамер, Джордж. «Медфорд» . Энциклопедия Орегона . Проверено 23 июня 2018 года .
  19. ^ a b c d e f Хейл, Джейми; Истман, Джанет (24 июня 2018 г.). «Лучшие пит-стопы I-5 в Орегоне» . Орегонский . Проверено 9 сентября 2018 года .
  20. ^ "50-я годовщина системы автомагистралей между штатами: Автомагистраль между штатами 5 (Тихоокеанское шоссе)" . Департамент транспорта штата Орегон. Архивировано из оригинала 4 декабря 2006 года . Проверено 23 июня 2018 года .
  21. Рианна Манн, Дамиан (29 января 2016 г.). «Можно ли заменить виадук I-5?» . Mail Tribune . Медфорд, штат Орегон . Проверено 23 июня 2018 года .
  22. ^ Готберг Андерсон, Джон (6 февраля 2011). «Гигантские секвойи насчитывают тысячи лет» . Бюллетень Bend . Проверено 9 сентября 2018 года .
  23. ^ «4 проекта NW выиграли« Оскар » AGC » . Ежедневный торговый журнал Сиэтла . 27 марта 2015 года . Проверено 9 июля 2018 года .
  24. Хайнц, Спенсер (13 сентября 1992 г.). «Параллель жить». Орегонский . п. C2.
  25. ^ Kulla, Джош (18 сентября 2013). «Оставить историю в прошлом» . Представитель Уилсонвилля . Памплин Медиа Группа . Проверено 9 июля 2018 года .
  26. Уильямс, Кристина (23 августа 2012 г.). «Проект солнечной магистрали в Орегоне открыт для посетителей» . Портлендский деловой журнал . Проверено 9 июля 2018 года .
  27. ^ Грейс Lednicer, Лиза (20 февраля 2005). «Изгиб в узком месте Портленда». Орегонский . п. А1.
  28. ^ Коффман, Ребекка (12 июля 2012). «Новый пешеходный и велосипедный мост через межштатную автомагистраль 5 открывается в субботу на юго-западе Портленда» . Орегонский . Проверено 10 июля 2018 года .
  29. ^ a b c Центр Портленда (PDF) (Карта). TriMet . Проверено 10 июля 2018 года .
  30. ^ Boddie, Кен (16 января 2018). «Где мы живем: как Маркуамский мост получил свое название» . КОИН . Проверено 10 июля 2018 года .
  31. ^ a b Андерсон, Дженнифер (19 апреля 2007 г.). "Стамптаун Стампер" . Портленд Трибьюн . Памплин Медиа Группа . Проверено 9 июля 2018 года .
  32. Майер, Джеймс (3 июля 1989 г.). «Бегущий пандус: последняя глава, которую нужно проиграть на« пеньках »в восточном конце Маркуамского моста». Орегонский . п. B3.
  33. Келси, Дуг (29 января 2016 г.). «Вот как мы планируем повысить надежность MAX» . TriMet . Проверено 10 июля 2018 года .
  34. ^ Marum, Анна (23 января 2018). «Разлив нефти в Северном Портленде достигает Уилламетта» . Орегонский . Проверено 9 июля 2018 года .
  35. ^ a b «Информационный бюллетень MAX Yellow Line» (PDF) . TriMet. Июль 2016 . Проверено 10 июля 2018 года .
  36. Роза, Джозеф (5 сентября 2012 г.). «Поездки на работу: больше мыслей об одинокой переулке HOV в Портленде (« бесхребетный »и т. Д.)» . Орегонский . Проверено 9 июля 2018 года .
  37. Рианна Хьюитт, Скотт (16 сентября 2016 г.). «Город, который затонул» . Колумбиец . Проверено 10 июля 2018 года .
  38. Рианна Соломон, Молли (22 марта 2017 г.). «Повышение уровня реки Колумбия означает больше мостовых подъемников для пассажиров пригородных поездов» . Общественное вещание Орегона . Проверено 10 июля 2018 года .
  39. ^ Fiorini, Гейл (27 декабря 2017). «Как это было: Современное шоссе следует по исторической тропе Сискию» . Ashland Daily Tidings . п. A4 . Проверено 23 июня 2018 года .
  40. ^ Bjørnstad, Randi (4 января 2015). «Это был долгий путь» . Регистр-Страж . Юджин, Орегон . Проверено 23 июня 2018 года .
  41. ^ LaLande, Джефф. «Эпплгейт Трейл» . Энциклопедия Орегона . Проверено 13 июля 2018 года .
  42. Маккарти, Линда (1 апреля 1999 г.). «Экспонат повторяет шоссе прошлых лет». Орегонский . п. 10.
  43. Хойт-младший, Хью Майрон (июнь 1966 г.). Движение за хорошие дороги в Орегоне: 1900–1920 (доктор философии). Университет Орегона . п. 70. CiteSeerX 10.1.1.876.5064 . 
  44. ^ "Планы кампании по Тихоокеанскому шоссе завершены" . Орегон Daily Journal . 30 апреля 1911 г. с. 26 . Проверено 11 августа 2018 г. - через Newspapers.com.
  45. ^ "Великая автомагистраль планируется с севера на юг" . Евгения Гвардия . 16 ноября 1910 г. с. 6 . Проверено 11 августа 2018 г. - через Newspapers.com.
  46. ^ a b c «Первые 75 лет» . Департамент транспорта штата Орегон. 1988. С. A4, A6 . Получено 11 августа 2018 г. - через Государственную библиотеку Орегона.
  47. ^ Ливингстон, Джилл (2003). Эта лента шоссе III: шоссе 99 через Тихоокеанский северо-запад . Река Кламат, Калифорния: Living Gold Press. С. 4–8. ISBN 0-9651377-6-7. OCLC  51855448 .
  48. ^ «Сэм Хилл начинает дорогу» . Утренний регистр . Юджин, Орегон. 29 ноября 1913 г. с. 1 . Проверено 11 августа 2018 г. - через Newspapers.com.
  49. Олдос, Викки (16 апреля 2015 г.). «Сказки шоссе 99» . Medford Mail Tribune . Проверено 11 августа 2018 года .
  50. Харви-младший, Пол У. (22 марта 1947 г.). «Законопроект о текущем праве» . Столичный журнал . п. 1 . Проверено 9 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  51. ^ « Статус « сквозных » дан большинству магистралей» . Новости-обзор . Розбург, Орегон. Ассошиэйтед Пресс. 5 ноября 1948 г. с. 9 . Проверено 9 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  52. Харви-младший, Пол У. (5 апреля 1949 г.). «Повышены налоги на бензин и лицензионные сборы» . Столичный журнал . п. 1 . Проверено 9 сентября 2018 г. - через Newspapers.com.
  53. ^ Крамер, Джордж. «Автомагистраль между штатами 5 в Орегоне» . Энциклопедия Орегона . Проверено 22 июня 2018 года .
  54. ^ Oregon_Interstate_Highway_Overview_2004.pdf
  55. ^ "RHSamBaldock.pdf" (PDF) . oregon.gov .
  56. ^ Liedtke, Курт (5 марта 2017). «150 лет на берегу реки: празднование полутора столетия, посвященное прошлому Линквилля» . Вестник и новости . Кламат-Фолс, Орегон. п. А1 . Проверено 23 июня 2018 года .
  57. ^ Бюро дорог общего пользования ; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 11 августа 2018 г. - через Wikimedia Commons . 
  58. ^ "Знаки шоссе, чтобы быть реальностью" . Corvallis Gazette-Times . 23 мая 1930 г. с. 1 . Проверено 11 августа 2018 г. - через Newspapers.com.
  59. Харви, Пол У. (22 октября 1966 г.). «Хэтфилд держит обещание; посвящает завершенную автостраду» . Corvallis Gazette-Times . п. 5 . Проверено 22 июня 2018 г. - через Newspapers.com .
  60. ^ "I-5 теперь завершена по всему Орегону" . Автомобилист из Орегона . Автомобильная ассоциация штата Орегон . 46 (2). Февраль 1967 . Проверено 14 апреля 2013 года .
  61. ^ a b Отдел дорожной инвентаризации и классификации. «Прямые графики» . Отдел развития транспорта, Министерство транспорта штата Орегон . Проверено 24 сентября 2016 года .
    • Тихоокеанское шоссе № 1 (октябрь 2013 г.)

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • СМИ, связанные с межштатной автомагистралью 5 в Орегоне, на Викискладе?