Ле Шевалье Поль пришвартован к бую , около 1934 г. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Ле Шевалье Поль |
Тезка: | Шевалье Поль |
Упорядоченный: | 1 февраля 1930 г. |
Строитель: | Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сен-сюр-Мер |
Выложено: | 28 февраля 1931 г. |
Запущено: | 21 марта 1932 г. |
Завершенный: | 20 июля 1934 г. |
В сервисе: | 24 августа 1934 г. |
Судьба: | Потоплен самолетом 16 июня 1941 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Эсминец класса Воклен |
Смещение: |
|
Длина: | 129,3 м (424 футов 3 дюйма) |
Луч: | 11,8 м (38 футов 9 дюймов) |
Проект: | 4,97 м (16 футов 4 дюйма) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 2 вала; 2 редукторные паровые турбины |
Скорость: | 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) |
Классифицировать: | 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
Экипаж: | 12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время) |
Вооружение: |
|
Chevalier Paul был одним из шестибольших эсминцев ( contre-torpilleurs ) класса Vauquelin, построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1930-е годы. Корабль вступил в строй в 1934 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Он был одним из кораблей, которые помогли обеспечить соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все корабли Vauquelin были приписаны к Силам открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)), которым было поручено сопровождать французские конвои и поддерживать другие команды по мере необходимости. Ле Шевалье Польбыл ненадолго направлен в Шотландию в начале 1940 года для поддержки союзных войск в Норвежской кампании , но вернулся в Средиземное море вовремя, чтобы принять участие в операции «Вадо» , бомбардировке прибрежных объектов Италии после того, как Италия вступила в войну в июне.
Корабль был передан французскому FHM Виши, когда он был реформирован после капитуляции французов в конце июня. Она попыталась переправить боеприпасы во Французский Ливан после того, как он был захвачен союзными войсками в июне 1941 года, но был потоплен британскими самолетами у берегов Французской Сирии , и почти весь ее экипаж выжил.
Дизайн и описание [ править ]
В Воклене -класса корабли были разработаны в качестве улучшенных версий предшествующей Aigle -класса эсминцев. Они имели общую длину 129,3 метра (424 фута 3 дюйма), ширину 11,8 метра (38 футов 9 дюймов) [1] и осадку 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Корабли водоизмещали 2441 метрическую тонну (2402 длинных тонны ) при стандартной [2] и 3120 метрической тонне (3070 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , с использованием пара, производимого четырьмя котлами Du Temple.. Турбины были спроектированы для выработки 64 000 лошадиных сил (47 000 кВт ; 63 000 л.с. ), что позволило бы кораблям развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Во время ее ходовых испытаний 3 марта 1934, Le Chevalier Paul ' s Parsons турбины при условии 70,575 PS (51908 кВт; 69610 л.с) , и она достигла 39,1 узлов (72,4 км / ч; 45,0 миль в час) за один час. Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [3]
Основное вооружение в Воклене -класса кораблей состояло из пяти 138,6-мм (5,5 дюйма) Modele 1927 орудий в отдельных экранированных креплениях, один superfiring пару передних и кормовой частью надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из четырех 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одинарных установках, расположенных на миделе, и двух сдвоенных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) зенитных пулеметов Hotchkiss Modèle 1929 на баковой палубе у моста.. Корабли несли две надводные сдвоенные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между парами воронок, а также одну тройную установку в корме от задней пары воронок. В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту в ряду кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сброса 40 мин Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов) . [4]
Модификации [ править ]
Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и их место заняли более 200-килограммовые глубинные бомбы. Военно-морской флот пересмотрел свою тактику противолодочной войны после начала войны в сентябре и намеревался восстановить в эксплуатации метатели глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ранее; Ле Шевалье Поль не получала своего до потери. В качестве временной меры на корме была установлена пара рельсов для 35-килограммовых глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить три глубинные бомбы, еще десять хранились в магазине.. Во время зенитного переоборудования корабля в конце 1940 - начале 1941 года грот-мачта была заменена платформой для одной 37-миллиметровой спаренной артиллерийской установки, а две из ее одинарных 37-миллиметровых установок были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки. были удалены. Пулеметы Hotchkiss были переставлены перед мостом, а пара зенитных пулеметов Browning калибра 13,2 мм была установлена на новых площадках между воронками. Кормовая установка торпеды была снята, чтобы компенсировать дополнительный вес. Le Chevalier Paul должен был получить систему British Alpha 128 ASDIC , но был потоплен до того, как ее можно было установить. [5] [6]
Строительство и карьера [ править ]
Le Chevalier Paul , названный в честь шевалье Поля , был заказан 1 февраля 1930 года Forges et Chantiers de la Méditerranée в рамках военно-морской программы 1929 года. Она была заложена на их верфи в Ла-Сен-сюр-Мер 28 февраля 1931 года, спущена на воду 21 марта 1932 года, введена в эксплуатацию 1 июня 1934 года и вступила в строй 24 августа 1934 года. Ее вступление в строй было отложено из-за переноса одной из редукторов. к эсминцу Aigle . [7]
Когда Vauquelin поступили на вооружение, они были распределены в 5-ю и недавно сформированную 6-ю легкие дивизии ( Division légère (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ). Le Chevalier Paul и ее родственные корабли Tartu и Cassard были приписаны к 5-му DL группы больших эсминцев ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3-й эскадры ( 3 e Escadre ), базирующейся в Тулоне . 27 июня 1935 г. все Vauquelin s, кроме Cassard , участвовали в военно-морском смотрепроводился военно-морским министром ( Ministre de la Marine ) Франсуа Пьетри в заливе Дуарнене после объединенных маневров 1-й и 2-й эскадрилий. [8]
После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года контр-торпилеры и эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашение о невмешательстве. 15 сентября GCT вернулась к своему прежнему названию 3-й легкой эскадрильи. С 1 октября 1936 года Ле Шевалье Поль , Тарту и Воклен были приписаны к 5-й легкой дивизии, в то время как Керсен , Майе Брезе и Кассарпринадлежал 9-му, оба из которых были приписаны к Средиземноморской эскадре. В мае – июне 1938 г. эскадра «Средиземноморье» совершила крейсерское плавание по Восточному Средиземноморью ; 1 июля 1939 года эскадра была переименована в Средиземноморский флот ( Flotte de la Méditerranée ) [9].
27 августа 1939 года, в ожидании войны с нацистской Германией , французский флот планировал реорганизовать Средиземноморский флот в FHM из трех эскадрилий. Когда Франция объявила войну 3 сентября, реорганизация была заказана и третий Свет Squadron, который включал 5 - й и 9 - й дивизии разведчика со всеми из Воклен -класса судов, был назначен на 3 - й эскадрильи , который был передан в Оране , французский Алжир , 3 сентября. 5 апреля 1940 года 5-я разведывательная дивизия с Ле Шевалье Полем , Тарту и Майе Брезебыл назначен на Force Z в ожидании вторжения союзников в Норвегию; Их задача заключалась в сопровождении конвоев между Шотландией и Норвегией. Немецкое вторжение 9 апреля вытеснены союзники и Ле Шевалье Поль не стало ее не сопроводить обязанности до середины апреля , когда она покрыта Convoy FP-1 транспортировка 5 - Demi-бригада горнострелкового ( 5 е полубригады де Егерский Альпинс ) в участвовать в кампании Намсос 19 апреля. 24–27 апреля корабль сопровождал конвой FP-2, переправляющий 27-ю полубригаду горной пехоты в Харстад , Норвегия, для участия в битве при Нарвике . 3–4 мая он присоединился к разрушителю Тарту.Милан и британские эсминцы HMS Sikh и HMS Tartar в безуспешной попытке перехватить немецкий конвой. 5-я разведывательная дивизия вернулась в Тулон 27 мая в ожидании присоединения итальянцев к войне, поскольку Средиземноморский флот был готов атаковать их. После объявления войны 10 июня флот планировал бомбардировать объекты на итальянском побережье. Ле Шевалье Поль и остальная часть 5-й разведывательной дивизии были среди кораблей, которым было приказано атаковать цели в Вадо-Лигуре 14 июня. Эсминцу была поставлена задача обстрелять нефтяные танки Petrolea. Два итальянских МАСПатрульные катера пытались атаковать французские корабли, но только один из них смог запустить торпеду, прежде чем они были отбиты с небольшим повреждением французским оборонительным огнем. Впоследствии оценка повреждений показала, что повреждений было нанесено мало, несмотря на то, что было израсходовано более 1600 патронов всех калибров. [10]
Vichy французского правительство восстановило FHM 25 сентября после того , как переговоры правила , ограничивающее деятельность Сил и номера с итальянскими и немецким перемирием комиссий . Ле Шевалье Поль , Тарту и Воклен были назначены в FHM 15 ноября. После того, как союзники вторглись в Ливан и Сирию 8 июня 1941 года, адмирал Франсуа Дарлан , военный министр и министр обороны в правительстве Виши, приказал шевалье Полю нести боеприпасы для французских кораблей в Бейруте., Французский Ливан, вылет 11 июня. Он запросил разрешение у немцев и итальянцев с помощью радиосообщения, которое британцы расшифровали и уведомили их о миссии и маршруте корабля. Она миновала греческий остров Кастелоризо 15 июня и обняла побережье Турции, пытаясь избежать обнаружения или перехвата британскими войсками на Кипре , но британский разведывательный самолет обнаружил ее в 18:15 15 июня. Шесть Fleet Air Arm Fairey Swordfish торпедоносцы из 815 военно - морской авиации эскадрильи атаковали ее 50 NMI (93 км, 58 миль) от побережья Сирии в 03:00 на следующее утро и торпедированее ценой одной сбитой меч-рыбы. [11]
Шевалье Поль по рации просил о помощи, и через час эсминцы Vichy French Valmy и Guépard покинули Бейрут, чтобы прийти ей на помощь, но были почти сразу перехвачены новозеландским легким крейсером Leander и эсминцами HMS Jervis и HMS Kimberley и вынуждены были удалиться. Бейрут. После того, как французская авиация отогнала корабли союзников, Вальми и Гепар снова отправились на помощь шевалье Полю , но они опоздали, корабль затонул в 06:45 у берегов Сирии. Вальми и Гепарспасла всю ее команду, кроме семи пропавших без вести мужчин и экипажа сбитой Меч-рыбы. [12]
Примечания [ править ]
- ^ Джордан и Мулен, стр. 112
- ^ Шено, стр. 268
- Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 116
- Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 120
- ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 123-128
- ^ Уитли, стр. 41 год
- ^ Джордан и Мулен, стр. 109-110
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–215.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–214.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 222, 226–227, 229–230; Rohwer, стр. 21–22, 28.
- ↑ Jordan & Moulin, стр. 218, 237, 239.
- ↑ О'Хара, стр. 131–132.
Ссылки [ править ]
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.