Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Воклен 1934 NH 93317.jpg
Воклен , около 1934 г.
Обзор класса
Имя:Воклен класс
Операторы: Французский флот
Предшествует:Эгль класс
Преемник:Le Fantasque класс
Построено:1930–1934 гг.
В сервисе:1933–1942
Завершенный:6
Потерял:6
Общие характеристики
Тип:Большой эсминец
Смещение:
Длина:129,3 м (424 футов 3 дюйма)
Луч:11,8 м (38 футов 9 дюймов)
Проект:4,97 м (16 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3000  морских миль (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время)
Вооружение:

Воклен класс была группа из шести крупных эсминцев ( Contre-torpilleurs ) , построенных для ВМС Франции ( Marine Nationale ) в начале 1930 - х годов. Вступив в строй в 1933–1934 годах, сестринские корабли большую часть своей карьеры провели в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Они помогли обеспечить соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все корабли Vauquelin были переданы в состав Сил открытого моря ( Forces de haute mer(FHM)), которому было поручено сопровождать французские конвои и поддерживать другие команды по мере необходимости. Три сестры ненадолго отправились в Шотландию в начале 1940 года для поддержки союзных войск в Норвежской кампании, и Майл Брезе погибла в результате случайного взрыва. Остальные вернулись в Средиземное море во времени для участия в операции Вадо , бомбардировки итальянских береговых объектов после того, как Италия вступила в войну в июне.

Vichy французского реформировал FHM после капитуляции Франции в конце июня. После вторжения союзников во Французский Ливан и Сирию в июне 1941 года шевалье Полю было приказано переправить туда боеприпасы. Затонувший в пути корабль был заменен ее сестрой Воклен, которая успешно доставила боеприпасы, а затем попыталась переправить подкрепление и припасы в Ливан. Четыре уцелевших корабля были затоплены в Тулоне, когда немцы оккупировали Виши, Франция в ноябре 1942 года. Их не удалось спасти во время войны, и их затонувшие корабли были разрушены после войны.

Дизайн и описание [ править ]

Правый фасад и план класса Воклен

Как и их предшественники, Contre-torpilleur s из Воклен класса были разработаны в качестве быстроходных разведчиков, предназначенный пробиваться через сито противника. Конструкция практически не отличалась от предыдущих эсминцев класса Aigle , однако корма была изменена для улучшения минной постановки, а торпедное вооружение было изменено. Для снижения веса было увеличено использование электросварки для непрочных частей корпуса и надстройки, а также использование дюралюминия для внутренних перегородок и частей надстройки. Это улучшило их метацентрическую высоту при глубокой нагрузке.до 0,7 м (2,3 фута), что сделало их намного более устойчивыми, чем у Aigle s. Воклен s считались хорошим seaboats , хотя небольшим рулем , перенесенная из предыдущих кораблей, сделали их не очень маневренными. В процессе эксплуатации использование дюралюминия подвергалось большой критике, так как он был подвержен коррозии и требовал большого ухода. [1]

В Воклене -class кораблей имели общую длину от 129.3 метров (424 футов 3 дюйма), с пучком 11,8 м (38 футов 9 дюймов), [2] и проект на 4,97 м (16 футов 4 дюйма). Корабли водоизмещали 2441 метрическую тонну (2402 длинных тонны ) при стандартной [3] и 3120 метрической тонне (3070 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их корпус был разделен десятком поперечных переборок на 13 водонепроницаемых отсеков . Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [2]

Воклен с были приведены в действие двух направленных Рато -Breguet или Парсонс паровых турбин , каждый вождения один карданный вал , с использованием пара , представленную четырьмя котлами Тампль , который работает при давлении 20  кг / см 2 (одна тысячу девятьсот шестьдесят одна  кПа ; 284  фунтов на квадратный дюйм ) и температура 215 ° C (419 ° F). Турбины были спроектированы для производства 64000 лошадиных сил (47000  кВт ; 63000  л.с. ), которые должны были дать кораблям скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Во время ходовых испытаний, каждый из кораблей комфортно превысил свою проектную скорость, в диапазоне от 38,4 до 41 узла (от 71,1 до 75,9 км / ч; от 44,2 до 47,2 миль в час) от 69 326 до 79 846 л.с. (от 50 989 до 58 727 кВт; от 68 378 до 78 754 л.с.). Они несли максимум 585 метрических тонн (576 длинных тонн) мазута, что дает им дальность полета в 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Корабли были оснащены двумя турбогенераторами мощностью 80 киловатт (110 л.с.) в машинном отделении . Кроме того, в центральной надстройке располагалась пара дизель-генераторов мощностью 22 кВт (30 л.с.) . [4]

Вооружение и управление огнем [ править ]

Тарту и Воклен пришвартовались в Монте-Карло , около 1935 г.

Основное вооружение в Воклене -класса кораблей состояло из пяти 40- калибра 138,6-мм (5,5 дюйма) Modele 1927 орудий в отдельных экранированных креплениях, один superfiring пару передних и кормовой частью надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Пушки были пронумерованы от «1» до «5» спереди назад. [4] Их установки имели диапазон возвышения от -10 ° до + 28 °, что давало орудиям дальность действия 16 600 метров (18 200 ярдов) при максимальной высоте. [5] Они выпустили снаряды весом 39,9–40,2 кг (88–89 фунтов) с начальной скоростью700 м / с (2300 футов / с) со скоростью от 8 до 12 выстрелов в минуту. В Vauquelin s можно было разместить 200 патронов на каждую пушку, плюс 75 звездообразных снарядов для пушки № 2. [6]

Их вторичное вооружение состояло из четырех полуавтоматических 37-миллиметровых (1,5 дюйма) зенитных орудий Modèle 1925 калибра 50 в одиночных установках, размещенных на миделе . Их крепления могли подниматься от -15 ° до + 80 °, а максимальная эффективная дальность стрельбы составляла 5000 метров (5500 ярдов). Стрельба из снарядов весом 0,73 кг (1,6 фунта) с начальной скоростью 810–850 м / с (2700–2800 футов / с) имела скорострельность 20 выстрелов в минуту. Кроме того , есть две двойные крепления для Hotchkiss митральезы де 13,2-мм (0,52 дюйма) CA Modele 1929 AA пулеметов на баковой палубе траверза моста .[7]

Корабли несли две надводные сдвоенные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между каждой парой воронок, а также одну тройную установку в корме от задней пары воронок, способных перемещаться в обе стороны. Их торпеды Mle 1923DT имели боеголовку в тротиловом эквиваленте 415 кг (915 фунтов) и могли развивать скорость 39 узлов (72 км / ч; 45 миль в час) с дальностью действия 9000 метров (9800 ярдов) или 35 узлов (65 км). / ч; 40 миль / ч) на 13000 метров (14000 ярдов). [8] Пара глубинных бомб.в их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту по бокам кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сброса сорока 530-килограммовых (1170 фунтов) мин Breguet B4 . Из- за того , что в 1936 году упор на противолодочную войну снизился , метатели глубинных бомб были сняты, и вместо них были перевезены более 200-килограммовые глубинные бомбы. [9]

Управление огнем основных орудий обеспечивалось электромеханическим компьютером управления огнем Mle 1929, который использовал данные, полученные от 3-метрового (9 футов 10 дюймов) дальномера SOM B.1926 на вершине моста . Компьютер не мог компенсировать движения кораблей, и орудия могли точно стрелять только тогда, когда корабли были выровнены. В 1934 году дальномер был заменен 4-метровым (13 футов 1 дюйм) стереоскопическим дальномером OPL Mle E.1930, а дальномер SOM был перемещен на основание грот-мачты . В следующем году Кассардбыл испытательным кораблем для нового 5-метрового (16 футов 5 дюймов) дальномера OPL E.1935 в двухместной башне и вспомогательного компьютера управления огнем Mle 1919 в основании башни. После успешных испытаний новый дальномер в башне заменил дальномер E.1930 на остальных моделях Vauquelin в 1935–1936 годах, хотя последний был перенесен в новую башню, построенную вокруг основания грот-мачты. [10]

Модификации военного времени [ править ]

Marine Nationale пересмотрел свою тактику ведения войны противолодочной после войны началась в сентябре и намеревалась восстановить метатель глубины заряда, хотя это были старые модели , чем та , ранее установленными. Укладка глубинных бомб теперь состояла из 24 тяжелых глубинных бомб и 16 из 100-килограммовых для тех кораблей, которые принимали метатели. Их не хватало, и только Cassard , Vauquelin и Kersaint получили их в мае 1940 года. В качестве временной меры на корме была установлена ​​пара рельсов для 35-килограммовых глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить три глубинные бомбы, еще десять хранились в магазине . Воклен-классу кораблей были выделены британские системы Alpha 128 Asdic в апреле 1940 года, хотя они постепенно устанавливались на уцелевшие корабли в период с мая по конец 1941 года; Ле Шевалье Поль не получала ни одного до своей потери в июне 1941 года. [11]

В мае 1940 г. Воклен и Керсент получили пару спаренных 37-миллиметровых установок; первая потеряла взамен все свои 37-миллиметровые орудия, а вторая сохранила пару своих одиночных установок. Начиная с 1941 года, у Vauquelin s было усилено зенитное вооружение, хотя из-за нехватки кораблей большинство кораблей отличались друг от друга. В общем, грот-мачта и вспомогательный пост управления огнем были заменены платформой для одиночной 37-миллиметровой спаренной артиллерийской установки, а две одиночные 37-миллиметровые установки были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки были удалены. Кроме того, каждый корабль получил два или четыре зенитных пулемета Browning калибра 13,2 мм . Le Chevalier Paul 'переоборудование в январе 1941 года было первым, которое было завершено, и у нее было четыре 37-миллиметровых орудия в спаренной артиллерийской установке и две одиночные, две одиночные установки для Браунингов и ее оригинальные четыре пулемета Гочкиса в паре спаренных артиллерийских установок. . Такая же конфигурация использовалась для Тарту и Кассарда . Vauquelin сохранила свои две спаренные 37-миллиметровые установки и свои оригинальные установки Hotchkiss, а также добавила три одинарных Browning. Керсент вернулась к своим четырем оригинальным одиночным 37-миллиметровым установкам, но заменила свои пистолеты Hotchkiss на четыре одиночных Browning, а также получила три 25-миллиметровых (1 дюйм) зенитных орудия Hotchkiss Modèle 1925 в одинарных установках. [12]

Корабли [ править ]

КорабльСтроитель [13]Положил [13]Запущен [14]Завершено [13]Судьба
VauquelinАтелье и шантиры де Франс , Дюнкерк13 марта 1930 г.29 сентября 1932 г.3 ноября 1933 г.Затоплен в Тулоне 27 ноября 1942 г. [15]
KersaintChantiers Navals Français , Кан

Ateliers et Chantiers de la Loire , Сен-Назер

19 сентября 1930 г.14 ноября 1931 г.31 декабря 1933 г.
CassardАтелье и шантиры Бретани , Нант12 ноября 1930 г.8 ноября 1931 г.10 сентября 1933 г.
ТартуAteliers et Chantiers de la Loire, Сен-Назер14 сентября 1930 г.7 декабря 1931 г.31 декабря 1932 г.
Майл БрезеAteliers et Chantiers de Penhoët , Сен-Назер9 октября 1930 г.9 ноября 1931 г.6 апреля 1933 г.Погиб в результате случайного взрыва, 30 апреля 1940 г. [13]
Ле Шевалье ПольForges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne28 февраля 1931 г.21 марта 1932 г.20 июля 1934 г.Торпедирован самолетом и потоплен 16 июня 1941 г. [13]

Сервис [ править ]

Ле Шевалье Поль в середине 1930-х годов

Керсен , Воклен и Майе Брезе изначально были назначены во 2-ю эскадрилью ( 2 e Escadre ), базировавшуюся в Бресте, а трое других были отправлены в 1-ю эскадрилью ( 1 e Escadre ) в Тулоне . Все шесть кораблей были объединены в 1-ю эскадру в октябре 1934 года. После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года Kersaint и Cassard были среди кораблей, которым была поручена эвакуация французских граждан из Испании, а затем патрулирование зон наблюдения, закрепленных за Францией. После сентября большинство контр-торпиллерови эсминцам в Средиземном море эти задачи возлагались на ежемесячную ротацию в рамках политики невмешательства. [16]

27 августа 1939 года, в ожидании войны с нацистской Германией, французский флот планировал реорганизовать Средиземноморский флот в Высшие силы из трех эскадрилий. Когда 3 сентября Франция объявила войну, была дана реорганизация, и 3-я легкая эскадра, в которую вошли 5-я и 9-я разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ) со всеми кораблями класса Воклен , была передана в 3-ю эскадру. Корабли 9-й разведывательной дивизии были назначены для сопровождения в Западном Средиземноморье в начале октября, хотя иногда они также сопровождали корабли в Атлантике. Кассард был откомандирован на несколько месяцев, чтобы помочь в поисках немецких торговых рейдеров и бегунов блокадников в Атлантике.Воклен и Майл Брезе сопровождали пару крейсеров в Дакар , Французская Западная Африка , в октябре, а затем сопровождали конвой обратно. [17]

В апреле 1940 года 5-я разведывательная дивизия с Ле Шевалье Полем , Тарту и Майе Брезе получила задание сопровождать конвои между Шотландией и Норвегией . Начиная с середины апреля они сопровождали две колонны французских войск в Харстад и Намсус . Майл Брезе погиб 30 апреля в результате торпедной катастрофы в Гриноке , Шотландия. Остальные корабли присоединились к своим сестрам в Тулоне в конце мая в ожидании присоединения Италии к войне. Через четыре дня после того, как итальянцы объявили войну 10 июня, Тарту , Кассар и Ле Шевалье Польбыли среди кораблей, которым было приказано бомбардировать цели в Вадо-Лигуре . Небольшой ущерб был нанесен, несмотря на израсходованные более 1600 снарядов, а две итальянские лодки MAS, которые пытались вмешаться, были лишь слегка повреждены французами. [18]

Воклен (слева) и Керсент затоплены в Тулоне, 27 ноября 1942 г.

Керсент присутствовал, когда британцы атаковали французские корабли в Мерс-эль-Кебире , Французский Алжир , в июле, но не был поврежден. Когда 25 сентября французское правительство Виши восстановило Силы высшей меры (FHM) после согласования правил, ограничивающих деятельность и численность сил, с итальянской и немецкой комиссиями по перемирию , Кассар был единственным первоначально назначенным кораблем класса Воклен ; остальные были оставлены в резерве . Ле Шевалье Поль , Воклен и Тарту15 ноября сменил три старых Division de contre-torpilleurs в FHM. После вторжения союзников во Французский Ливан и Сирию в июне 1941 года шевалье Поль был отправлен в Ливан с боеприпасами для кораблей. Он был потоплен британскими торпедоносцами 16 июня, и на следующий день Воклен отплыл из Тулона. Через четыре дня она добралась до Бейрута ; 29-го числа все три базирующиеся там подразделения « Division de contre-torpilleurs» отплыли в Грецию для загрузки подкреплений и припасов, направлявшихся в Ливан. Они были замечены британской авиацией на обратном пути в Ливан в начале июля и в соответствии с их приказом повернули обратно. А пока Тарту ,Cassard и тяжелый крейсер перевезла батальон из пехоты из Алжира , французского Алжира, в Марселе между 30 июня и 1 июля , который был предназначен для укрепления Леванта . [19]

После того, как союзники вторглись в Северную Африку во Франции 8 ноября 1942 года, немцы попытались захватить в целости французские корабли в Тулоне 27 ноября, но четыре оставшихся в живых сестры были затоплены их экипажами. Немцы и итальянцы предприняли лишь поверхностные попытки спасти эти корабли, не в последнюю очередь потому, что три были повреждены во время воздушных атак союзников в 1944 году, а в период с 1950 по 1956 годы они были списаны на металлолом [20].

Заметки [ править ]

  1. ↑ Jordan & Moulin, стр. 16–17, 112, 122.
  2. ^ a b Джордан и Мулен, стр. 112
  3. ^ Шено, стр. 268
  4. ^ a b Джордан и Мулен, стр. 112, 116
  5. ^ Кэмпбелл, стр. 298
  6. Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 98, 118
  7. ^ Кэмпбелл, стр. 308; Джордан и Мулен, стр. 99, 118–119.
  8. Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 88, 120
  9. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 112, 120, 124
  10. Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 118, 123–124
  11. ↑ Jordan & Moulin, стр. 125–126.
  12. ^ Джордан и Мулен, стр. 125-128
  13. ^ a b c d e Уитли, стр. 41 год
  14. ^ Джордан и Мулен, стр. 110
  15. ^ Джордан и Мулен, стр. 247
  16. ^ Джордан и Мульны, стр. 213-215, 218
  17. ↑ Jordan & Moulin, стр. 222–224.
  18. ^ Джордан и Мульны, стр. 226-227, 229-230
  19. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 236–237, 239; Ровер, стр. 78
  20. ^ Сернуши & О'Хара, стр. 142; Джордан и Мулен 2015, стр. 247

Ссылки [ править ]

  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент П. (2013). «Тулон: Самоуничтожение и спасение французского флота». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013 года . Лондон: Конвей. С. 134–148. ISBN 978-1-84486-205-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

Внешние ссылки [ править ]

  • Vauquelin -класс на uboat.net