Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Chevalier Paul .
Французский эсминец Chevalier Paul пришвартовался к бую c1934.jpg
Ле Шевалье Поль пришвартован к бую , около 1934 г.
История
Франция
Имя:Ле Шевалье Поль
Тезка:Шевалье Поль
Упорядоченный:1 февраля 1930 г.
Строитель:Forges et Chantiers de la Méditerranée , Ла-Сен-сюр-Мер
Выложено:28 февраля 1931 г.
Запущено:21 марта 1932 г.
Завершенный:20 июля 1934 г.
В сервисе:24 августа 1934 г.
Судьба:Потоплен самолетом 16 июня 1941 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Воклен
Смещение:
Длина:129,3 м (424 футов 3 дюйма)
Луч:11,8 м (38 футов 9 дюймов)
Проект:4,97 м (16 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3000  морских миль (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время)
Вооружение:

Chevalier Paul был одним из шестибольших эсминцев ( contre-torpilleurs ) класса Vauquelin, построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1930-е годы. Корабль вступил в строй в 1934 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Он был одним из кораблей, которые помогли обеспечить соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все корабли Vauquelin были приписаны к Силам открытого моря ( Forces de haute mer (FHM)), которым было поручено сопровождать французские конвои и поддерживать другие команды по мере необходимости. Ле Шевалье Польбыл ненадолго направлен в Шотландию в начале 1940 года для поддержки союзных войск в Норвежской кампании , но вернулся в Средиземное море вовремя, чтобы принять участие в операции «Вадо» , бомбардировке прибрежных объектов Италии после того, как Италия вступила в войну в июне.

Корабль был передан французскому FHM Виши, когда он был реформирован после капитуляции французов в конце июня. Она попыталась переправить боеприпасы во Французский Ливан после того, как он был захвачен союзными войсками в июне 1941 года, но был потоплен британскими самолетами у берегов Французской Сирии , и почти весь ее экипаж выжил.

Дизайн и описание [ править ]

Правый фасад и план класса Воклен

В Воклене -класса корабли были разработаны в качестве улучшенных версий предшествующей Aigle -класса эсминцев. Они имели общую длину 129,3 метра (424 фута 3 дюйма), ширину 11,8 метра (38 футов 9 дюймов) [1] и осадку 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Корабли водоизмещали 2441 метрическую тонну (2402 длинных тонны ) при стандартной [2] и 3120 метрической тонне (3070 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , с использованием пара, производимого четырьмя котлами Du Temple.. Турбины были спроектированы для выработки 64 000 лошадиных сил (47 000  кВт ; 63 000  л.с. ), что позволило бы кораблям развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч). Во время ее ходовых испытаний 3 марта 1934, Le Chevalier Paul ' s Parsons турбины при условии 70,575 PS (51908 кВт; 69610 л.с) , и она достигла 39,1 узлов (72,4 км / ч; 45,0 миль в час) за один час. Корабли несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) со скоростью 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [3]

Основное вооружение в Воклене -класса кораблей состояло из пяти 138,6-мм (5,5 дюйма) Modele 1927 орудий в отдельных экранированных креплениях, один superfiring пару передних и кормовой частью надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из четырех 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одинарных установках, расположенных на миделе, и двух сдвоенных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) зенитных пулеметов Hotchkiss Modèle 1929 на баковой палубе у моста.. Корабли несли две надводные сдвоенные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между парами воронок, а также одну тройную установку в корме от задней пары воронок. В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту в ряду кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сброса 40 мин Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов) . [4]

Модификации [ править ]

Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и их место заняли более 200-килограммовые глубинные бомбы. Военно-морской флот пересмотрел свою тактику противолодочной войны после начала войны в сентябре и намеревался восстановить в эксплуатации метатели глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ​​ранее; Ле Шевалье Поль не получала своего до потери. В качестве временной меры на корме была установлена ​​пара рельсов для 35-килограммовых глубинных бомб. На каждом рельсе можно было разместить три глубинные бомбы, еще десять хранились в магазине.. Во время зенитного переоборудования корабля в конце 1940 - начале 1941 года грот-мачта была заменена платформой для одной 37-миллиметровой спаренной артиллерийской установки, а две из ее одинарных 37-миллиметровых установок были перенесены на платформу, а две другие одиночные установки. были удалены. Пулеметы Hotchkiss были переставлены перед мостом, а пара зенитных пулеметов Browning калибра 13,2 мм была установлена ​​на новых площадках между воронками. Кормовая установка торпеды была снята, чтобы компенсировать дополнительный вес. Le Chevalier Paul должен был получить систему British Alpha 128 ASDIC , но был потоплен до того, как ее можно было установить. [5] [6]

Строительство и карьера [ править ]

Le Chevalier Paul , названный в честь шевалье Поля , был заказан 1 февраля 1930 года Forges et Chantiers de la Méditerranée в рамках военно-морской программы 1929 года. Она была заложена на их верфи в Ла-Сен-сюр-Мер 28 февраля 1931 года, спущена на воду 21 марта 1932 года, введена в эксплуатацию 1 июня 1934 года и вступила в строй 24 августа 1934 года. Ее вступление в строй было отложено из-за переноса одной из редукторов. к эсминцу Aigle . [7]

Когда Vauquelin поступили на вооружение, они были распределены в 5-ю и недавно сформированную 6-ю легкие дивизии ( Division légère (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ). Le Chevalier Paul и ее родственные корабли Tartu и Cassard были приписаны к 5-му DL группы больших эсминцев ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 3-й эскадры ( 3 e Escadre ), базирующейся в Тулоне . 27 июня 1935 г. все Vauquelin s, кроме Cassard , участвовали в военно-морском смотрепроводился военно-морским министром ( Ministre de la Marine ) Франсуа Пьетри в заливе Дуарнене после объединенных маневров 1-й и 2-й эскадрилий. [8]

После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года контр-торпилеры и эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашение о невмешательстве. 15 сентября GCT вернулась к своему прежнему названию 3-й легкой эскадрильи. С 1 октября 1936 года Ле Шевалье Поль , Тарту и Воклен были приписаны к 5-й легкой дивизии, в то время как Керсен , Майе Брезе и Кассарпринадлежал 9-му, оба из которых были приписаны к Средиземноморской эскадре. В мае – июне 1938 г. эскадра «Средиземноморье» совершила крейсерское плавание по Восточному Средиземноморью ; 1 июля 1939 года эскадра была переименована в Средиземноморский флот ( Flotte de la Méditerranée ) [9].

27 августа 1939 года, в ожидании войны с нацистской Германией , французский флот планировал реорганизовать Средиземноморский флот в FHM из трех эскадрилий. Когда Франция объявила войну 3 сентября, реорганизация была заказана и третий Свет Squadron, который включал 5 - й и 9 - й дивизии разведчика со всеми из Воклен -класса судов, был назначен на 3 - й эскадрильи , который был передан в Оране , французский Алжир , 3 сентября. 5 апреля 1940 года 5-я разведывательная дивизия с Ле Шевалье Полем , Тарту и Майе Брезебыл назначен на Force Z в ожидании вторжения союзников в Норвегию; Их задача заключалась в сопровождении конвоев между Шотландией и Норвегией. Немецкое вторжение 9 апреля вытеснены союзники и Ле Шевалье Поль не стало ее не сопроводить обязанности до середины апреля , когда она покрыта Convoy FP-1 транспортировка 5 - Demi-бригада горнострелкового ( 5 е полубригады де Егерский Альпинс ) в участвовать в кампании Намсос 19 апреля. 24–27 апреля корабль сопровождал конвой FP-2, переправляющий 27-ю полубригаду горной пехоты в Харстад , Норвегия, для участия в битве при Нарвике . 3–4 мая он присоединился к разрушителю Тарту.Милан и британские эсминцы HMS  Sikh и HMS  Tartar в безуспешной попытке перехватить немецкий конвой. 5-я разведывательная дивизия вернулась в Тулон 27 мая в ожидании присоединения итальянцев к войне, поскольку Средиземноморский флот был готов атаковать их. После объявления войны 10 июня флот планировал бомбардировать объекты на итальянском побережье. Ле Шевалье Поль и остальная часть 5-й разведывательной дивизии были среди кораблей, которым было приказано атаковать цели в Вадо-Лигуре 14 июня. Эсминцу была поставлена ​​задача обстрелять нефтяные танки Petrolea. Два итальянских МАСПатрульные катера пытались атаковать французские корабли, но только один из них смог запустить торпеду, прежде чем они были отбиты с небольшим повреждением французским оборонительным огнем. Впоследствии оценка повреждений показала, что повреждений было нанесено мало, несмотря на то, что было израсходовано более 1600 патронов всех калибров. [10]

Vichy французского правительство восстановило FHM 25 сентября после того , как переговоры правила , ограничивающее деятельность Сил и номера с итальянскими и немецким перемирием комиссий . Ле Шевалье Поль , Тарту и Воклен были назначены в FHM 15 ноября. После того, как союзники вторглись в Ливан и Сирию 8 июня 1941 года, адмирал Франсуа Дарлан , военный министр и министр обороны в правительстве Виши, приказал шевалье Полю нести боеприпасы для французских кораблей в Бейруте., Французский Ливан, вылет 11 июня. Он запросил разрешение у немцев и итальянцев с помощью радиосообщения, которое британцы расшифровали и уведомили их о миссии и маршруте корабля. Она миновала греческий остров Кастелоризо 15 июня и обняла побережье Турции, пытаясь избежать обнаружения или перехвата британскими войсками на Кипре , но британский разведывательный самолет обнаружил ее в 18:15 15 июня. Шесть Fleet Air Arm Fairey Swordfish торпедоносцы из 815 военно - морской авиации эскадрильи атаковали ее 50 NMI (93 км, 58 миль) от побережья Сирии в 03:00 на следующее утро и торпедированее ценой одной сбитой меч-рыбы. [11]

Шевалье Поль по рации просил о помощи, и через час эсминцы Vichy French Valmy и Guépard покинули Бейрут, чтобы прийти ей на помощь, но были почти сразу перехвачены новозеландским легким крейсером Leander и эсминцами HMS  Jervis и HMS  Kimberley и вынуждены были удалиться. Бейрут. После того, как французская авиация отогнала корабли союзников, Вальми и Гепар снова отправились на помощь шевалье Полю , но они опоздали, корабль затонул в 06:45 у берегов Сирии. Вальми и Гепарспасла всю ее команду, кроме семи пропавших без вести мужчин и экипажа сбитой Меч-рыбы. [12]

Примечания [ править ]

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 112
  2. ^ Шено, стр. 268
  3. Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 116
  4. Перейти ↑ Jordan & Moulin, pp. 112, 120
  5. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 123-128
  6. ^ Уитли, стр. 41 год
  7. ^ Джордан и Мулен, стр. 109-110
  8. ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–215.
  9. ↑ Jordan & Moulin, стр. 206–208, 213–214.
  10. ↑ Jordan & Moulin, стр. 222, 226–227, 229–230; Rohwer, стр. 21–22, 28.
  11. ↑ Jordan & Moulin, стр. 218, 237, 239.
  12. ↑ О'Хара, стр. 131–132.

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.