Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Vauquelin .

Воклен 1934 NH 93317.jpg
Воклен в 1934 году
История
Франция
Имя:Vauquelin
Тезка:Жан Воклен
Заказал:1 февраля 1930 г.
Строитель:Ателье и шантиры де Франс , Дюнкерк
Положил:13 марта 1930 г.
Запущено:29 сентября 1932 г.
Завершенный:3 ноября 1933 г.
Введен в эксплуатацию:1 июня 1933 г.
В сервисе:28 марта 1934 г.
Судьба:Затоплен , 27 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Воклен
Смещение:
Длина:129,3 м (424 футов 3 дюйма)
Луч:11,8 м (38 футов 9 дюймов)
Черновик:4,97 м (16 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редукторные паровые турбины
Скорость:36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:3000  морских миль (5600 км; 3500 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 224 члена экипажа (военное время)
Вооружение:

Французский эсминец Воклен был головной корабль из своего класса из шести больших эсминцев ( Contre-torpilleurs ) , построенных для ВМС Франции ( Marine Nationale ) в течение 1930 - х годов. Корабль поступил на вооружение в 1934 году и большую часть своей карьеры провел в Средиземном море. Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 гг. Он был одним из кораблей, которые помогли обеспечить соблюдение соглашения о невмешательстве . Когда Франция объявила войну Германии в сентябре 1939 года, все корабли Vauquelin были переданы в состав Сил открытого моря ( Forces de haute mer(FHM)), которому было поручено сопровождать французские конвои и поддерживать другие команды по мере необходимости. Воклен сопровождал пару тяжелых крейсеров во Французскую Западную Африку , но в остальном оставался в Средиземном море на время войны.

Vichy французского реформировал FHM после капитуляции Франции в июне. Она переправить боеприпасы французского Ливана после того, как она была захвачена с помощью союзных войск в июне 1941 года , а затем безуспешно пыталась транспорт подкрепления там в следующем месяце. Vauquelin был затоплен в Тулоне, когда немцы оккупировали Виши, Франция в ноябре 1942 года. Поврежденный во время авианалета союзников , корабль не был значительно спасен во время войны, а его обломки были разбиты в 1951 году.

Дизайн и описание [ править ]

Правый фасад и план класса Воклен

В Воклене -класса корабли были разработаны в качестве улучшенных версий предшествующей Aigle -класса эсминцев. Они имели общую длину 129,3 метра (424 фута 3 дюйма), ширину 11,8 метра (38 футов 9 дюймов) [1] и осадку 4,97 метра (16 футов 4 дюйма). Корабли водоизмещали 2441 метрическую тонну (2402 длинных тонны ) при стандартной [2] и 3120 метрической тонне (3070 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , с использованием пара, производимого четырьмя котлами Du Temple.. Турбины были спроектированы для выработки 64 000 лошадиных сил (47 000  кВт ; 63 000  л.с. ), что позволило бы кораблям развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Во время ее ходовых испытаний на 7 апреля 1933 года, Воклен ' s Parsons турбины при условии 79,846 PS (58727 кВт; 78754 л.с) , и она достигла 39,7 узлов (73,5 км / ч; 45,7 миль в час) в течение одного часа. Суда несли достаточно мазута, чтобы обеспечить дальность плавания 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 201 члена экипажа в мирное время и 12 офицеров и 220 рядовых в военное время. [3]

Основное вооружение в Воклене -класса кораблей состояло из пяти 138,6-мм (5,5 дюйма) Modele 1927 орудий в отдельных экранированных креплениях, один superfiring пару передних и кормовой частью надстройки и пятой пушка корма кормовой воронки . Их зенитное вооружение состояло из четырех 37-миллиметровых (1,5 дюйма) орудий Modèle 1927 в одинарных установках, расположенных на миделе, и двух сдвоенных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) зенитных пулеметов Hotchkiss Modèle 1929 на баковой палубе у моста.. Корабли несли две надводные сдвоенные установки для 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов , по одной паре на каждом борту между каждой парой воронок, а также одну тройную установку на корме от задней пары воронок, способных перемещаться в обе стороны. В их корму была встроена пара желобов для глубинных бомб; в них размещалось в общей сложности шестнадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб, еще восемь находились в резерве. Они также были оснащены парой метателей глубинных бомб, по одному на каждом борту по бокам кормовых воронок, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. Корабли могли быть оснащены рельсами для сброса 40 мин Breguet B4 весом 530 кг (1170 фунтов) . [4]

Модификации [ править ]

Метатели глубинных бомб были демонтированы в 1936 году, и вместо них были перевезены более 200-килограммовые глубинные бомбы. 13,2-миллиметровые пулеметы корабля были переставлены перед мостиком в начале 1939 года. Четыре одиночные 37-миллиметровые установки на борту Vauquelin были заменены парой сдвоенных в мае 1940 года. ВМФ пересмотрел свою тактику противолодочной войны после войны началось в сентябре и восстановило пару метателей глубинных бомб, хотя это была более старая модель, чем та, которая была установлена ​​ранее. Воклен получил ее в июне 1940 года [5], а позже в декабре она была оснащена британской системой Alpha 128 ASDIC . [6] Пара Browning 13,2 миллиметра.В конце 1940 - начале 1941 года за грот-мачтой устанавливались зенитные пулеметы . Во время зенитного переоборудования корабля с 6 августа по 7 сентября грот-мачта была заменена платформой для двух 37-миллиметровых спаренных артиллерийских установок и одной Браунинг, Пулеметы Гочкиса были перенесены на новые платформы между воронками, а их прежние позиции заняли новые Браунинги. [7]

Строительство и карьера [ править ]

Спуск на воду Vauquelin , 29 сентября 1932 г.

Vauquelin , названный в честь Жана Воклена , был заказан 1 февраля 1930 года от Ateliers et Chantiers de France в рамках Военно-морской программы 1929 года. Судно было заложено на их верфи в Дюнкерке 13 марта 1930 года, спущено на воду 29 сентября 1932 года, введено в эксплуатацию 3 ноября 1933 года и вступило в строй 28 марта 1934 года. Его вступление в строй было отложено на несколько месяцев из-за повреждения гребного винта, после чего он попал в штурвал скала во время ходовых испытаний, повредившая обшивку корпуса на длине 40 м (131 фут). [8]

Когда Vauquelin поступили на вооружение, они были распределены в 5-ю и недавно сформированную 6-ю легкие дивизии ( Division légère (DL)), которые позже были переименованы в разведывательные дивизии ( Division de contre-torpilleurs ). Vauquelin и ее сестринские корабли Kersaint и Maillé Brézé были приписаны к 6-й DL 2-й легкой эскадры ( 2 e Escadre légère 2-й эскадрильи ( 2 e Escadre ), базирующейся в Бресте . С 5 августа по 23 сентября 1934 года Воклен посетил Сент Пьер и Микелон , Галифакси Квебек в ознаменование 400-летия первого визита исследователя Жака Картье в Канаду. Вскоре после ее возвращения 6-й DL был передан группе больших эсминцев ( Groupe de contre-torpilleurs (GCT) 1-й эскадрильи ( 1 e Escadre ) в Тулоне в октябре и переименован в 9-й. 27 июня 1935 г. , все Vauquelin s, кроме Cassard , участвовали в военно-морском обзоре, проведенном военно-морским министром ( Ministre de la Marine ) Франсуа Пьетри в заливе Дуарнене.после комбинированных маневров 1-й и 2-й эскадрилий. [9]

После начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года контр-торпилеры и эсминцы в Средиземном море были назначены для оказания помощи французским гражданам в Испании и патрулирования зон наблюдения, назначенных Франции, с ежемесячной ротацией, начинающейся 24 сентября в рамках соглашение о невмешательстве. 15 сентября GCT вернулась к своему прежнему названию 3-й легкой эскадрильи. С 1 октября Воклен , Тарту и Ле Шевалье Поль были переведены в 5-ю легкую дивизию, а Керсен , Майе Брезе и Кассарпринадлежал 9-й эскадрилье, оба из которых были приписаны к Средиземноморской эскадре, как теперь называлась 1-я эскадра. В мае – июне 1938 г. эскадра «Средиземное море» совершила крейсерское плавание по Восточному Средиземноморью ; 1 июля 1939 года эскадра была переименована в Средиземноморский флот ( Flotte de la Méditerranée ) [10].

27 августа 1939 года, в ожидании войны с нацистской Германией , французский флот планировал реорганизовать Средиземноморский флот в FHM из трех эскадрилий. Когда 3 сентября Франция объявила войну, была заказана реорганизация, и 3-я легкая эскадра, в которую вошли 5-я и 9-я разведывательные дивизии со всеми кораблями класса Воклен , была передана в 3-ю эскадру. В середине октября Воклен и Майе Брезе сопровождали тяжелые крейсеры « Альжери» и « Дюпле» в Дакар , Французская Западная Африка , а затем сопровождали конвой обратно домой. [11] 5-я разведывательная дивизия с Вокленом ,Ле Шевалье Поль и Тарту предварительно были приписаны к Force Z, который был бы сформирован в начале 1940 года для поддержки финнов во время Зимней войны против Советского Союза, если бы финны не были вынуждены подписать Московский мирный договор в марте. [12] Через три дня после капитуляции Франции 22 июня, все из Воклен s были размещены в Тулоне, за исключением Kersaint в Мерс-эль-Кебир , французского Алжира . [13]

Правительство Франции Виши восстановило FHM 25 сентября после того, как оно согласовало правила, ограничивающие деятельность и численность сил, с итальянской и немецкой комиссиями по перемирию . Воклен , Тарту и Ле Шевалье Поль были назначены в FHM 15 ноября. После того, как союзники вторглись в Ливан и Сирию 8 июня 1941 года, адмирал Франсуа Дарлан , военный министр и министр обороны в правительстве Виши, приказал Ле Шевалье Полю нести боеприпасы для французских кораблей в Бейруте , Французский Ливан., вылет 11 июня. Он запросил разрешения сделать это по радио, которое британцы расшифровали и предупредили о миссии и маршруте корабля. Le Chevalier Paul был потоплен ранним утром 16 июня бомбардировщиками-торпедоносцами, базировавшимися на Кипре, и на следующий день был отправлен Vauquelin с 800 снарядами с боеприпасами 138,6 мм. Необнаруженные англичане, она достигла Бейрут 21, [14] , но была повреждена на следующий день три Бристоль Бленхеит бомбардировщиками из ВВС «с 11 Squadron , что попали на корабле в шесть раз, убив пять членов экипажа и ранив семнадцать. [15]

Воклен (слева) и Керсент после затопления в Тулоне 27 ноября 1942 г.

Воклен и два других контр-торпиллера , Гепар и Вальми, первоначально базировавшиеся в Бейруте, 29 июня отплыли в Салоники в Греции, находящейся под контролем Оси. Они загрузили 450 человек из батальона алжирской легкой пехоты ( Tirailleurs algériens ) и 90 тонн (89 длинных тонн) припасов в качестве подкрепления для Ливана. Корабли отбыли 5 июля, но были замечены британским разведывательным самолетом в пути и вернулись в Салоники 9-го числа в соответствии с их приказом повернуть назад в случае обнаружения. Все трое прибыли в Тулон 22 июля. [16]

Воклен был переведен в Алжир , Французский Алжир, в начале декабря для подготовки к сопровождению поврежденного линкора Dunkerque обратно в Тулон в феврале 1942 года. После того, как союзники вторглись в Северную Африку во Франции 8 ноября, немцы попытались захватить в целости французские корабли в Тулоне. 27 ноября, но корабль затопил экипаж. Она опустилась на дно гавани и взялась за список . Было приложено мало усилий, чтобы спасти ее, пока она не попала в бомбу. Ее обломки были разбиты на месте в 1951 году [17].

Заметки [ править ]

  1. ^ Джордан и Мулен 2015, стр. 112
  2. ^ Шено, стр. 268
  3. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 112, 116
  4. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 112, 120
  5. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 123-127
  6. ^ Уитли, стр. 41 год
  7. ^ Jordan & Мулен 2015, стр. 125-128
  8. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 109–110
  9. ↑ Jordan & Moulin, 2015, стр. 206–208, 210, 213–215.
  10. ↑ Jordan & Moulin, 2015, стр. 206–208, 213–215, 218.
  11. Перейти ↑ Jordan & Moulin 2015, pp. 222–223, 229
  12. ↑ Jordan & Moulin, 2013, стр. 179–180.
  13. ^ Джордан и Мулен 2015, стр. 231
  14. ↑ Jordan & Moulin, 2015, стр. 236–237; Ровер, стр. 78; О'Хара, стр. 131–132.
  15. ^ Шорс, стр. 233
  16. ^ Джордан и Мулен 2015, стр. 239; О'Хара, стр. 134
  17. Перейти ↑ Jordan & Moulin, 2015, pp. 237, 247

Ссылки [ править ]

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры, 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • О'Хара, Винсент (2009). Борьба за Средиземное море: Великие военно-морские силы в войне на Средиземном море, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер (1996). Пылевые облака на Ближнем Востоке: воздушная война за Восточную Африку, Ирак, Сирию, Иран и Мадагаскар, 1940–42 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-898697-37-X.
  • Уитли, MJ (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.