Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. Французский корабль Tigre .

Marine Militaire Francaise - Contre-Torpilleur Tigre. przed 1940 (85096705) .jpg
История
Франция
Имя:Тигре
Тезка:Тигр
Заказал:26 февраля 1923 г.
Строитель:Ателье и шантиры Бретани , Нант
Положил:18 сентября 1923 г.
Запущено:2 августа 1924 г.
Завершенный:1 февраля 1926 г.
В сервисе:7 февраля 1926 г.
Не работает:Июль 1940 г.
Захвачено:27 ноября 1942 г.
Королевство Италия
Имя:FR23
Приобретенный:После 27 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:19 января 1943 г.
Судьба:Вернулся во Францию, 28 октября 1943 г.
Свободный французский
Имя:Тигре
Приобретенный:28 октября 1943 г.
Введено в эксплуатацию:15 декабря 1943 г.
Не работает:Сентябрь 1948 г.
Реклассифицировано:В качестве стационарного учебного корабля , конец 1948 г.
Поражены:4 января 1954 г.
Судьба:Сдан на слом , 1955 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Chacal -класса разрушитель
Смещение:
  • 2126 т (2092 длинных тонны) (стандарт)
  • 2,980–3,075 т (2,933–3,026 длинных тонн) ( полная нагрузка )
Длина:126,8 м (416 футов 0,1 дюйма)
Луч:11,1 м (36 футов 5,0 дюйма)
Черновик:4,1 м (13 футов 5,4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:3000  морских миль (5600 км; 3500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Экипаж:12 офицеров, 209 членов экипажа (военное время)
Вооружение:

Французский эсминец Тигре был Chacal -класса эсминец , построенный для ВМС Франции в 1920 - х. Помимо круизов по Ла-Маншу и Французской Западной Африке , она провела всю свою карьеру в Средиземном море . Корабль был направлен в школу торпед в Тулоне в 1932 году и оставался там до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Затем ему были поручены обязанности по сопровождению конвоев в Атлантике; В июле 1940 года корабль присутствовал при нападении англичан на французские корабли в Мерс-эль-Кебире , но сумел уйти без повреждений. После того, как она достигла Тулона, Тигребыла помещена в резерв, где и оставалась в течение следующих двух лет. Когда немцы попытались захватить там французский флот в ноябре 1942 года, он был одним из немногих кораблей, который не был затоплен и был захвачен практически целым.

Позже немцы передали его Королевскому флоту Италии ( Regia Marina ), который переименовал его в FR 23, когда снова приняли его в эксплуатацию в начале 1943 года. Корабль находился на ремонте в Италии, когда Италия капитулировала в сентябре , но сумела присоединиться к союзникам . В следующем месяце ее передали « Свободной Франции» , но она нуждалась в капитальном ремонте, который продлился до начала 1944 года. Тигре вернулся к работе с конвоем на несколько месяцев, прежде чем начать более масштабную реконструкцию, которая продлилась до начала 1945 года. Затем она была назначена на фланг. Сила, защищавшая союзные войска в Тирренском мореот немецких войск в Северной Италии до конца войны. Через несколько недель после окончания войны в мае корабль поддерживал французские войска в Алжире во время беспорядков в мае – июне . Затем « Тигре» был назначен в качестве быстроходного войскового транспорта до конца 1946 года. До середины 1948 года он стал учебным артиллерийским кораблем, а затем был направлен в Инженерное училище. Корабль был исключен из Списка ВМФ в 1954 году и разобран на металлолом в следующем году.

Дизайн и описание [ править ]

В Chacal -класса корабли были разработаны , чтобы противостоять крупному итальянскому Леону -класса эсминцев. Они имели общую длину 126,8 метра (416 футов 0 дюймов), ширину 11,1 метра (36 футов 5 дюймов) [1] и осадку 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Корабли водоизмещали 2 126 метрических тонн (2092 длинных тонны) при стандартной [2] и 2 980–3 075 метрических тонн (2 933–3 026 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Они приводились в действие двумя редукторными паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , с использованием пара, производимого пятью котлами Du Temple.. Турбины были спроектированы для производства 50 000 лошадиных сил (37 000  кВт ; 49 000  л. С. ), Что позволяло двигать корабль со скоростью 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Во время ее ходовых испытаний на 3 октября 1925 года, Tigre ' турбины s при условии 57,200 метрической лошадиной силы (42,100 кВт; 56400 SHP) , и она достигла 36,7 узлов (68,0 км / ч; 42,2 миль в час) в течение одного часа. Суда несли 530 метрических тонн (522 длинных тонны) мазута, что давало им дальность полета в 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 187 членов экипажа в мирное время и 12 офицеров и 209 рядовых в военное время.[3]

Основное вооружение Chacal -класса кораблей состояло из пяти Canon де 130 мм Modele 1919 орудий в одиночном монтирует, одной superfiring пару передних и кормовой надстройки и пятой пушки корма кормовой воронки . Пушки были пронумерованы от «1» до «5» спереди назад. Их зенитное вооружение состояло из двух пушек Canon de 75 mm modèle 1924 года в одиночных установках, расположенных в миделе корабля . Корабли несли два надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов . Пара глубинных бомбв их корму были встроены желоба; в них размещалось в общей сложности двадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. Они также были оснащены четырьмя метателями глубинных бомб, для которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб. [4]

Строительство и карьера [ править ]

Tigre , названный в честь одноименного животного из семейства кошачьих , был заказан 26 февраля 1923 года у Ateliers et Chantiers de Bretagne . Он был заложен на верфи в Нанте 18 сентября, спущен на воду 2 августа 1924 года, закончен 1 февраля 1926 года и вступил в строй через шесть дней. Завершение работ было отложено из-за проблем с двигательной установкой и поздних поставок субподрядчиками. Корабль был приписан к 1-й дивизии больших эсминцев ( 1ère Division de contre-torpeilleurs ) (DCT) Средиземноморской эскадры (переименованной в 5-ю легкую дивизию ( Division légère ) (DL) 1-й эскадры ( 1ère Escadre).) 1 февраля 1927 г.) базировалась в Тулоне по завершении строительства вместе с ее родственными кораблями Panthère и Chacal . Через несколько дней после ее прибытия в Тулон « Тигр» выставлялся на карнавале в Ницце . С 27 апреля 1927 года корабль участвовал в морском обзоре Думерг , президент Франции , оф Марселе . В следующем месяце он был одним из кораблей, сопровождавших Думерга через Ла-Манш во время его государственного визита в Великобританию в мае – июне 1927 года. Тигр также присутствовал при следующем осмотре флота 3 июля 1928 года у Гавра .[5]

Тигре и Чакаль сопровождали легкий крейсер Primauguet во Французскую Западную Африку в период с 13 января по 10 апреля 1931 года, и четыре метателя глубинных бомб были удалены в 1932 году. Корабль был назначен в 9-й DL [Примечание 1] Школы торпедной подготовки ( Ecole d 'application du lancement à la mer ) в Тулоне 1 октября 1932 года. Примерно два года спустя 75-миллиметровые орудия были заменены четырьмя сдвоенными установками для 13,2-миллиметровых (0,5 дюйма) зенитных пулеметов . Когда в сентябре 1939 года началась война, Тигре все еще была назначена в 4-й DCT вместе со своими сестрами Пантер и Рысь.. Она была назначена в Западное командование ( Forces maritimes de l'Ouest ) для сопровождения конвоев с октября по май 1940 года, где она охраняла конвои, следующие между Гибралтаром и Брестом, а также Касабланкой , Французским Марокко и Ле-Вердон-сюр-Мер . В ноябре на корабле был установлен британский ASDIC Type 123 ; кроме того, были переустановлены два метателя глубинных бомб, снято орудие № 3, а укладка глубинных бомб уменьшена до дюжины 200 кг и восьми глубинных бомб по 100 кг для повышения устойчивости. [7] Корабль сумел покинуть гавань во время британской атаки на Мерс-эль-Кебир 3 июля и ненадолго вступил в бой с эсминцем HMS  Wrestler.вместе со своей сестрой Рысью . Затем сестры погрузили в глубину подводную лодку HMS  Proteus [8], когда французские корабли направились в Тулон, куда они прибыли на следующий день. [9] Как самые старые контр-торпилеры на вооружении, Тигре и ее сестры были переведены в резерв и лишены легкого зенитного вооружения. [10]

27 ноября 1942 года корабль был захвачен почти целым немцами при занятии Тулона и передан итальянцам 14 декабря. Regia Marina переименована ее как FR23 и она расконсервация 19 января 1943 года после того, как Пьер Лаваль , глава Vichy Франции согласилась передать ее на 11 января; 13 апреля она отплыла в Таранто, где итальянцы использовали ее в качестве транспорта в итальянских водах. Он все еще не был полностью готов, когда Италия капитулировала 8 сентября, а корабль был передан «Свободной Франции» в Бизерте , Французская Северная Африка, 28 октября. [11] Тигребыл повторно введен в эксплуатацию 15 декабря, но ее ремонт в Бизерте, а затем и в Касабланке длился до марта 1944 года. Во время ремонта было установлено несколько 20-мм (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon . Она сопровождала конвои в Средиземном море, пока не начала длительную реконструкцию в Оране , Французская Северная Африка, которая длилась до 3 февраля 1945 года. Во время сопровождения конвоя из Корсики в Алжир 20 апреля 1944 года корабль был поврежден осколками от двух близких к аварии . в то время как в Оране, Тигр "Передний котел и воронка были заменены дополнительными масляными баками, что увеличило дальность полета до 4000 миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль в час), а также дополнительные помещения для экипажа. Ее желоба для глубинных бомб были опломбированы, и на нем была установлена ​​пара стоек в британском стиле, каждая из которых вмещала девять глубинных бомб, а также четыре, а затем два метателя глубинных бомб и дополнительные глубинные бомбы. Один комплект торпедных аппаратов был снят в качестве компенсации. Ее зенитный комплекс теперь состоял из двух одиночных установок для 40-мм (1,6 дюйма) Bofors и десяти одиночных легких зенитных орудий Oerlikon. Затем Тигре был назначен в управляемую французами оперативную группу , известную как Flank Force, которая обеспечивала военно-морскую артиллерийскую поддержку.для союзных войск, действующих вблизи итальянско-французской границы и защиты фланга союзников от немецких военно-морских сил в Генуе и Ла-Специи , Италия. [12]

Корабль находился в Тулоне, когда война закончилась в мае 1945 года. Он оказывал огневую поддержку французским войскам во время беспорядков в Алжире в конце того же месяца и в июне. Затем « Тигре» начал переправлять войска через Средиземное море до декабря 1946 года. Затем он стал учебным артиллерийским кораблем до 9 сентября 1948 года, пока не переоборудовали эсминец « Альбатрос» . После этого « Тигр» служил стационарным учебным кораблем для инженерной школы в Сен-Мандрье-сюр-Мер, пока не был исключен из списка ВМФ 4 января 1954 года. В следующем году остов был списан. [13]

Заметки [ править ]

  1. ↑ 9-й DL претерпел ряд изменений в течение следующих нескольких лет. Он стал 11-м DL 1 октября 1934 г., 1-м DCT 12 апреля 1937 г. и 4-м DCT 15 сентября 1938 г. [6]

Сноски [ править ]

  1. ^ Джордан и Мулен, стр. 22
  2. ^ Шено, стр. 267
  3. ↑ Jordan & Moulin, стр. 18, 22–27.
  4. ^ Джордан и Мулен, стр. 27-33
  5. ^ Джордан и Мульны, стр. 20-21, 206, 209-11, 213-14
  6. ^ Джордан и Мулен, стр. 217
  7. Перейти ↑ Jordan & Moulin, стр.39, 202, 225, 231
  8. ^ Джордан и Дюма, стр. 83
  9. ^ Ровер, стр. 31 год
  10. ^ Джордан и Мулен, стр. 232
  11. ^ Брешия, стр. 135; Чернуски и О'Хара, стр. 143; Джордан и Мулен, стр. 248; Уитли, стр.37, 186
  12. ^ Джордан и Мульны, стр 258-59, 262, 264, 267. Уитли, стр. 37
  13. ^ Джордан и Мулен, стр. 282

Ссылки [ править ]

  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент П. (2013). «Тулон: Самоуничтожение и спасение французского флота». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013 года . Лондон: Конвей. С. 134–48. ISBN 978-1-84486-205-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Джордан, Джон и Дюма, Роберт (2009). Французские линкоры: 1922–1956 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-416-8.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-198-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.