 | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Жанна д'Арк |
| Тезка: | Жанна д'Арк |
| Строитель: | Шербур |
| Положил: | 1865 г. |
| Запущено: | 28 сентября 1867 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1869 г. |
| Списано: | 1 января 1876 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 12 апреля 1879 г. |
| Судьба: | Осужден 28 августа 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Алмы -класса броненосец |
| Смещение: | 3675 т (3617 длинных тонн ) |
| Длина: | 68,9 м (226 футов 1 дюйм) |
| Луч: | 14,08 м (46 футов 2 дюйма) |
| Черновой вариант: | 6,37 м (20 футов 11 дюймов) (среднее) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 вал, 1 паровая машина |
| План паруса: | Барк- риг |
| Скорость: | 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч) |
| Диапазон: | 1710 морских миль (3170 км; 1970 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 316 |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
Jeanne d'Arc - бронированный корвет с деревянным корпусом,построенный для французского флота в конце 1860-х годов. Ее назвали в честь Жанны д'Арк , католической святой и героини Столетней войны . Жанна д'Арк участвовала во франко-прусской войне 1870–1871 годов и впоследствии оставалась в составе комиссии, в отличие от многих своих сестер . Корабль был осужден в 1883 году, но о его расположении ничего не известно.
Дизайн и описание [ править ]
В Алме -class броненосцы [Примечание 1] были разработаны в качестве улучшенных версий бронированного корвета Belliqueuse , пригодного для развертывания иностранного. В отличие от своих предшественников, корабли класса « Альма» были настоящими броненосными элементами центральной батареи, поскольку они были оснащены бронированными поперечными переборками . [1] Как и большинство броненосцев их эпохи, они были оснащены усиленным металлом тараном . [2]
Jeanne d'Arc измеряется 68,9 метров (226 футов 1 в) между перпендикулярами , с пучком на 14,08 метров (46 футов 2 дюйма). У нее была средняя осадка 6,37 метра (20 футов 11 дюймов) и водоизмещение 3675 метрических тонн (3617 длинных тонн ). [1] Ее команда насчитывала 316 офицеров и солдат. [2]
Двигательная установка [ править ]
Корабль имел одинарный шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом и одним гребным винтом. Ее двигатель приводился в действие четырьмя овальными котлами . [2] На ходовых испытаниях двигатель выдавал 1884 лошадиных силы (1405 кВт ), и корабль достиг скорости 11,75 узлов (21,76 км / ч; 13,52 миль в час). [1] В отличие от всех ее сестер, кроме Тетис , у нее было две воронки, установленные рядом. [3] Жанна д'Арк перевозила 250 метрических тонн (250 длинных тонн) [2] угля, что позволило кораблю пройти 1710 морских миль.(3170 км; 1970 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Она была барк -rigged и имела площадь парусов 1454 квадратных метров (15,650 квадратных футов). [1]
Вооружение [ править ]
Жанна д'Арк установила четыре из своих 194-миллиметровых (7,6 дюйма) казнозарядных орудий Modèle 1864 в центральной батарее на аккумуляторной палубе. Два других 194-миллиметровых орудия были установлены в виде барбетов на верхней палубе, выступающих над бортами корабля. Четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия также были установлены на верхней палубе. [3] Возможно, она обменяла свои Mle 1864 орудия на Mle 1870. Бронебойный снаряд из 20- калибра MLE 1870 г. пушки весил 165,3 фунтов (75 кг) , в то время как сама пушка весила 7,83 длинных тонн (7,96 т). Пушка стреляла снарядом с начальной скоростью1739 футов / с (530 м / с) и ему приписывали способность пробивать номинальные 12,5 дюймов (320 мм) брони из кованого железа в дульной части. Орудия могли вести огонь как твердосплавными, так и разрывными снарядами . [4]
Броня [ править ]
Жанна д'Арк имела полный 150-миллиметровый (5,9 дюйма) пояс ватерлинии из кованого железа , примерно 2,4 метра (7,9 фута) в высоту. Боковые стороны батареи были бронированы 120 миллиметрами (4,7 дюйма) кованого железа, а концы батареи были закрыты переборками такой же толщины. Броня барбета имела толщину 100 миллиметров (3,9 дюйма) и опиралась на 240 миллиметров (9,4 дюйма) дерева. [3] Небронированные части ее бока были защищены 15-миллиметровыми железными пластинами. [2]
Сервис [ править ]
«Жанна д'Арк» была заложена в Шербурге в 1865 году и спущена на воду 28 сентября 1867 года. Судно начало ходовые испытания 9 марта 1868 года и было переведено в резерв в Бресте в 1869 году. Оно было введено в строй 12 апреля 1870 года, незадолго до того, как судно « Франко». -Прусская война началась, и был назначен в Северную эскадрилью. [5] 24 июля 1870 года он покинул Шербур вместе с остальной частью Северной эскадры, и они курсировали от датского порта Фредериксхавн с 28 июля по 2 августа, пока не вошли в Балтийское море . Эскадрилья, теперь переименованная в Балтийскую эскадрилью, осталась на Балтике, пытаясь блокироватьПрусские порты на Балтике до приказа вернуться в Шербур 16 сентября. [6] 1 августа 1873 года Жанна д'Арк была в Малаге , Испания, и в тот же день отбыла в Кадис . [7]
21 июля 1875 года Жанна д'Арк участвовала в военно-морских учениях с участием шести броненосцев - бортового броненосца Magenta , выступавшего в качестве флагмана , и пяти броненосных центральных батарей класса Alma, в том числе Jeanne d’Arc, - и нескольких меньших кораблей. Тирренское море у восточного побережья Корсики . Эти броненосцы были испаряться в прекрасной погоде на 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час) в двух параллельных колонках, с Пурпурный ведущей одну колонку, а затем Jeanne d'Arc и Reine Blanche и Армидыво главе второго , за которым следовали Тетис и Альма , когда в 12 часов дня адмирал, командующий эскадрой, приказал винтовому корвету « Форфаит» , работающему в качестве корабля-отправителя , пройти за кормой Мадженты для получения приказов. Попытка разместить свой корабль в колонне между Magenta и Jeanne d'Arc , то командир из FORFAIT недооценил свою очередь, и Jeanne d'Arc столкнулся с FORFAIT . На борту « Жанны д'Арк» удар был едва заметен , но ее таранный лукрванул в FORFAIT ' сторону s. Форфейт затонул 14 минут спустя, ее команда из 160 человек благополучно добралась до своих лодок; ее командир выплыл из мостика, когда Форфейт погрузился под ним, но его также спасли. [8] [9]
3 декабря 1875 года « Жанна д'Арк» стала флагманом контр-адмирала Бони, но 1 января 1876 года она была переведена в резерв в Бресте, Франция. 12 апреля 1879 года Jeanne d'Arc была повторно принята на службу в эскадрилью Леванта. Она была осуждена 28 августа 1883 года, и о ее судьбе больше ничего не известно. [5]
Заметки [ править ]
- ^ Ironclad - всеобъемлющий термин для обозначения бронированных военных кораблей этого периода. Бронированные корветы изначально предназначались для той же роли, что и традиционные деревянные корветы, но это быстро изменилось, поскольку размер и стоимость этих кораблей заставили их использовать в качестве броненосных кораблей второго класса.
Сноски [ править ]
- ^ a b c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 26 год
- ^ a b c d e Гардинер, стр. 302
- ^ a b c де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 27
- ^ Brassey, стр. 477
- ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1976, стр. 29
- ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 30
- ^ Уорд, Vol. 76
- ^ Роквелл, стр. 146
- ^ Dawlishchronicles.blogspot.com набивной из FORFAIT в Jeanne d'Arc , 1875
Ссылки [ править ]
- Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 года . Портсмут, Англия: Дж. Гриффин. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1976). "Французский флот вчера: броненосные корветы". Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS IV (4): 26–32. OCLC 41554533 .
- де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчера: броненосные фрегаты». Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS III (4): 26–30. OCLC 41554533 .
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея 1860–1905 гг . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Роквелл, Чарльз (1892). «Вопрос барана» . Единая служба . Филадельфия, Пенсильвания: LR Hamersly. VIII-Новая серия (август).
- Уорд, Уильям Джон (1874). Документы Палаты общин . 76 . Лондон: Великобритания. Парламент. Палата общин.
