Эрос был 74-пушечный линейный корабль из французского флота , известный главным образом за точто флагман Пьер Андре де Сюффрен де Сен - Тропе во время англо-французской войны .
Модель Героса , выставленная в настоящее время в Музее изящных искусств в Бостоне , сделанная французским военнопленным из Дьеппа в Англии около 1781 года. | |
История | |
---|---|
Франция | |
Строитель: | Тулонский арсенал [1] |
Положил: | 1778 [1] |
Судьба: | Затоплен пожаром 18 декабря 1793 г. |
Общие характеристики | |
Длина: | 168 футов (51 м) |
Луч: | 436 футов (133 м) |
Черновой вариант: | 21 футов (6,4 м) |
Движение: | плыть |
Вооружение: |
|
Броня: | Древесина |
Карьера
Строительство
Она была построена в 1778 году в Тулоне по проекту Жозефа-Мари-Блэза Куломба. [1]
Кампания в Индийском океане под Сюффреном
В 1781 году она стала частью сил Сюффрена, состоящих из 16-пушечного корвета « Форчун» , пяти линейных кораблей, восьми военных кораблей и тысячи солдат, которым было поручено проводить французские военные действия в Индийском океане. [2] Другими военными кораблями были еще один 74-пушечный корабль ( Annibal ) и три 64-пушечных корабля ( Vengeur , Sphinx и Artésien ). Сюффрену было разрешено выбирать своих офицеров и унтер-офицеров, и поэтому они были в основном из Прованса , несмотря на то, что войска отправились из Бреста . [3] На каждую пушку приходилось около десяти человек, что составляло 712 человек экипажа. [4]
22 марта 1781 года отряд отплыл в Южную Атлантику и 16 апреля встретил отряд под командованием коммодора Джорджа Джонстона, ожидавший у Кабо-Верде, чтобы атаковать мыс. Сюффрен направил Героса в центр вражеского строя, чтобы попытаться уничтожить его, пока он еще стоял на якоре, в битве при Порто Прая . [1] [5] Герос почти сражался в битве в одиночку, так как другими французскими кораблями не так хорошо командовали или не маневрировали, и поэтому он мало или не вступал в бой с противником. Более часа « Герос» находился под постоянным огнем британских кораблей - он стрелял «настолько быстро, насколько это было возможно для загрузки и перезарядки», как отмечалось в британском отчете о сражении. [6] Аннибал был полностью обезврежен, а ее капитан был убит, оставив Героса на буксире после битвы. [7]
Герос находился у мыса с 21 июня по 29 августа, чтобы защитить голландскую колонию от британского нападения и восстановить ущерб, нанесенный ей в Порто Прая. [8] 25 октября он прибыл на Иль-де-Франс, чтобы присоединиться к французским кораблям, уже находившимся там [9] - это были линейные корабли Востока (74 пушки), Север (64), Бизар (64), Аякс (64). ), Brillant (64) и Flamand (56), фрегаты Pourvoyeuse (38), Fine (36) и Bellone (32), корветы Subtile (24), Sylphide (12) и Diligent (10), а также боевой корабль Pulvérisateur (6 или 4 орудия). [9] С Геросом в качестве флагмана Сюффрена одиннадцать кораблей покинули Иль-де-Франс 7 декабря 1781 года, чтобы атаковать британские силы в Индийском океане.
17 февраля 1782 года под командованием Сюффрена и лейтенанта де Муассака , его флагманского капитана , Эрос участвовал в битве при Садрасе у побережья Коромандела, атакуя центр британской формации и серьезно повредив под ватерлинией флагманский корабль Эдварда Хьюза 74 пистолет HMS Superb . [10] Герос и остальная часть эскадры призвали в Пондишери и Порто-Ново высадить войска генерала Дюшемена (с 21 февраля по 23 марта 1782 г.). [7]
12 апреля Герос , по-прежнему флагман Сюффрена, участвовал в ожесточенной битве при Провидиене у берегов Шри-Ланки . Она снова атаковала HMS Superb на дистанции выстрела из пистолета, вызвав пожар на борту британского корабля. Затем она сняла с мачты HMS Monmouth , вынудив ее покинуть британскую линию. [11] Однако Герос также сильно пострадала, потеряв верхнюю часть фок-мачты. Это означало, что она больше не могла маневрировать, и поэтому была вынуждена покинуть бой, а Сюффрен переключил свой флаг на 64-пушечный Аякс в середине боя. [11] Затем Герос остановился в Баттикалоа на Цейлоне с остальной частью эскадрильи для ремонта и отдыха своей команды. [12]
6 июля Герос участвовал в битве при Негапатаме . Ветер внезапно изменил направление в середине боя и разделил две боевые линии, превратив бой в общую схватку. Héros спас 64-пушечную Brillant , потерявшую грот-мачту. Затем Герос попытался вступить в бой с HMS Superb , но англичане отказались вступить в бой, и две эскадрильи в третий раз разошлись после нерешительного боя. [13] Heros называется в Куддалоре 8 июля , и она , и эскадрилья были основаны там до 1 августа. Там Сюффрен встретил набаба Хайдара Али , который прибыл со своей армией, чтобы объединиться с Сюффреном против британцев. [14] Затем войска снова отплыли на Цейлон. [7]
Эрос и эскадрон позвонил в Баттикалоа снова с 9 по 23 августа 1782 года, чтобы быть подкреплена 74-пушечного Illustre и 60-пушечный Сен-Мишель , [15] и семнадцать транспортов с войсками и расходными материалами. Героса также поместили на ее сторону в Баттикалоа для ремонта ее корпуса, конопатки и верхнего строения. [16] Тем временем Сюффрен подготовил попытку отбить Тринкомали , главный порт на Цейлоне. 25 августа на пути в Тринкомали корабль Héros получил легкие повреждения кормы и кормового замка в результате столкновения с Artésien . [15] Она все еще могла принять участие во французской высадке 26 августа, которая закончилась капитуляцией британского гарнизона 31 августа и повторным захватом порта. [15]
3 сентября 1782 года в сражении Тринкомали , Heros снова вошел в зацепление с эскадрой Хьюза, который пришел на помощь Тринкомали. Герос , Иллер и Аякс атаковали британский центр, но часть французской линии утихла, и остальная часть эскадры не смогла последовать за ними - несколько капитанов только бомбардировали британские корабли на расстоянии, вопреки приказу Сюффрена. [17] Набросок одного из офицеров Сюффрена показывает, что Герос проводит несколько часов в разгар боя под перекрестным огнем HMS Superb , HMS Monmouth (64 орудия), HMS Burford (74 орудия) и HMS Eagle (1774 г.) (64 орудия). ). Геро потеряла грот-мачту, а затем и бизань-мачту - последняя затащила в воду французский флаг, и на мгновение британцы подумали, что Сюффрен ударил его знамя. Незанятые французские линейные корабли , наконец , удались галс в бой и получить Heros безопасности. Сюффрен переехал на Восток, и Сфинкс взял Героса на буксире. Герос оставался в Тринкомали на ремонт до 1 октября; она была отремонтирована с использованием зрелой древесины и припасов, взятых с других линейных кораблей и транспортных судов. [18]
Герос и его эскадра отплыли в Куддалор в октябре, чтобы поддержать там французский гарнизон, который тогда находился под угрозой осады. Эскадрилья зимовала, пополнялась и отдыхала на Суматре в ноябре и декабре. [19] 12 ноября Герос стал плавучим посольством, когда Сюффрен принял на борту Алауддина Мухаммада Сяха , султана Ачеха . Это была первая французская эскадра такого размера, посетившая регион, и, опасаясь вторжения, Сях хотел выяснить, враждебны ли ее намерения по отношению к нему. [19] 8 января 1783 года Герос вернулся на побережье Индии и принял участие в обмане, в ходе которого был захвачен британский фрегат. Затем она прибыла в Каддалор 6 февраля.
С февраля по июнь 1783 года Эрос курсировал между побережьями Короманделя и Тринкомали, а Сюффрен сделал Тринкомали своей главной базой. [20] Она присутствовала 10 марта, когда эскадрилья была усилена большими силами под командованием Бюсси (состоящей из 74-пушечного Fendant и Argonaute , 66-пушечного Hardi и транспортов, перевозивших 2500 человек). [21] Сюффрен приказал этим силам атаковать британские войска, направлявшиеся в Мадрас . Герос сопровождал отряд, прежде чем вернуться в Тринкомали, и 20 июня она и отряд сражались в битве при Куддалоре . Это было последнее сражение между эскадрильями Хьюза и Сюффрена - Сюффрен решил дать бой, несмотря на численное превосходство 18 к 15 в попытке снять окружение сил Бюсси в Каддалоре. Герос принял участие в битве, но приказ, полученный от французского короля, вынудил Сюффрена возглавить эскадру с фрегата вместо этого, чтобы избежать ранения или захвата - эта директива вступила в силу после захвата де Грасса у Виль-де-Пари у моря. битва при святых 12 апреля прошлого года. [22] Отряд Хьюза был вынужден бежать, спасая силы Бюсси, как и надеялся Сюффрен. Однако Сюффрен не смог извлечь выгоду из победы, так как девять дней спустя он получил депешу, в которой сообщалось о подписании предварительного мирного соглашения в Европе пятью месяцами ранее, которое стало Парижским договором . [23]
Герой триумфально отплыл во Францию - она и Венжер отплыли 6 октября и 12 ноября прибыли на Маврикий, где его губернатор г- н де Суйяк поднялся на борт, чтобы поприветствовать Сюффрена. 29 ноября в сопровождении фрегата « Клеопатр» он отплыл от мыса, которого достиг 22 декабря. Девять линейных британских кораблей одновременно заходили к мысу - большинство из них воевали против Сюффрена, но его известность была такова, что все британские офицеры поднялись на борт Героса, «чтобы лично отдать честь мастеру своей профессии [24]. ] в уникальном месте во французской военно-морской истории. [25] 3 января 1784 года Эро возобновила свое путешествие, прибыв в Тулон 26 марта на восторженный прием и торжества в городском отеле de l'Intendance. 6 апреля местная газета, Курьер д'Авиньон сообщил о десерте-сюрпризе, который подали Сюффрену:
"Об этом городе [Тулоне] написано, что она подарила одному посетителю символ, аллегория которого была выражена с такой же изобретательностью и деликатностью. В качестве десерта он служил маленькому сахарному кораблю, построенному по образцу Героса , плывущему под командованием корабля. флаг; он был помещен в стеклянную чашу, под которой была помещена лавровая корона; на корме корабля большими буквами было написано название корабля, Le Héros , а нижний гласил: «За этим столом, где все льстит вкусу / С сияющий круг вокруг него, / Этим надо восхищаться больше всего / Это Ле Герос добродетельный венец ». [26]
Впечатленный качеством текстильного производства Хиндустани и в надежде создать текстильную промышленность на Мальте , Сюффрен отправил пятьдесят индийских производителей хлопка на корабль Héros, чтобы отправиться домой. Их немедленно отправили из Тулона на Мальту, чтобы они использовали местный хлопок. [27]
Эволюция во время индийской кампании
Герос пробыла на станции 27 месяцев, а затем ей потребовалось 9 месяцев, чтобы вернуться во Францию, то есть она была вдали от родных вод почти три года. Это сделало его одним из наиболее активно задействованных французских военных кораблей того времени, хотя он сильно изменился, когда вернулся в Тулон - он дважды снимался с мачты (в Провидиене и Тринкомали) и ремонтировался с помощью модифицированного такелажа и мачт с других кораблей и его корабля. Катер был настолько сильно поврежден стрельбой, что Сюффрен подвесил его к корме на уровне галереи. [28]
Хорошее здоровье и дисциплина экипажа корабля (или, по крайней мере, тех, кто остался на флагмане) также поучительны в отношении того, какие люди набирались в Бресте в марте 1781 года. [29] Однако трудно отследить изменения в личном составе. в ходе кампании - например, сбор корабля не учитывает присутствие рабов, ласкаров и сипаев , которые иногда составляли значительную часть экипажа. Это было особенно верно в последние месяцы в Индийском океане, когда большое количество первоначального экипажа было убито в бою или потеряно из-за болезни, ран или дезертирства. [29] У индийских моряков была другая зарплата, и записи об их службе неполны. [29]
Из 19 офицеров и гвардейцев морской пехоты, которые покинули Брест с кораблем в марте 1781 года, только восемь вернулись в Тулон на его борту - восемь покинули корабль во время кампании, двое были убиты в бою, а один скончался от ран. . [29] Восемьдесят восемь моряков погибли в бою. Из этих 399 записано, что 41 умер в больнице, хотя это определенно заниженная оценка. Сорок девять человек дезертировали. [29] Общие потери составили 365 человек из 712 человек при отбытии из Бреста. Сюффрен компенсировал эти потери, принимая людей с фрегатов и транспортных кораблей, набирая на местах и перераспределяя среди эскадры экипажи Orient и Bizarre , которые сели на мель в 1782 году. Исследования осложняются перемещениями экипажей и тем фактом, что Сюффрен отдал предпочтение морякам из Прованса для путешествия домой, чтобы им было легче вернуться домой к своей семье, поскольку он выбрал Тулон, а не Брест в качестве пункта назначения. По оценкам, около 40% первоначальной команды не вернулись в Тулон. [29]
Более поздняя карьера
Сюффрен умер в декабре 1788 года, и Герос остался в Тулоне с эскадрой Леванта.
В начале 1793 года снова вспыхнула война между Францией и Великобританией, и британцы захватили Герос, когда он был пришвартован в Тулоне, когда кабала роялистов сдала им город 29 августа. Когда осада Тулона закончилась освобождением города, капитан Сидней Смит затопил ее 18-19 декабря вместе с Темистоклем и шестью другими линейными кораблями, которые он не смог взять с собой в качестве призовых кораблей. [30]
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
Цитаты
- ^ a b c d Рош, том 1, стр.243
- ^ ( Meyer & Acerra 1994 , стр. 125) ( Monaque 2009 , стр. 179–180)
- ^ ( Monaque 2009 , с. 178).
- ^ ( Monaque 2009 , с. 323).
- ^ ( Monaque 2009 , стр. 187–190).
- ^ ( Monaque 2009 , стр.190)
- ^ a b c ( Meyer & Acerra 1994 , стр. 126).
- ^ ( Monaque 2009 , с. 200).
- ^ a b ( Monaque 2009 , с. 207)
- ^ ( Monaque 2009 , с. 226).
- ^ a b ( Monaque 2009 , стр. 233–234)
- ^ ( Monaque 2009 , стр. 238–241).
- ^ ( Monaque 2009 , стр. 247–250).
- ^ ( Monaque 2009 , стр. 256–259).
- ^ a b c ( Monaque 2009 , с. 264).
- ^ ( Monaque 2009 , с. 261).
- ^ ( Monaque 2009 , стр. 267–275).
- ^ ( Monaque 2009 , с. 279).
- ^ a b ( Monaque 2009 , стр. 283–289).
- ^ ( Meyer & Acerra 1994 , стр. 126–128)
- ^ ( Monaque 2009 , с. 292).
- ^ ( Monaque 2009 , с. 303).
- ^ ( Monaque 2009 , с. 316).
- ↑ Анекдот, цитируемый ( Ballard 1927 )
- ^ ( Monaque 2009 , стр. 322)
- ↑ Цитируется по ( Monaque 2009 , p. 328).
- ^ ( Monaque 2009 , стр.339)
- ^ "net4war.com" . Архивировано из оригинала 26 июня 2015 года . Проверено 8 февраля 2017 года .
- ^ Б с д е е ( Monaque 2009 , стр. 322-323).
- ^ Roche, vol.1, p.435
Рекомендации
- Баллард, Джордж Александр (1927). Последняя битва боевого флота в Бенгальском заливе . 13 . Зеркало моряка.
- Мейер, Жан ; Ацерра, Мартина (1994). Histoire de la marine française . Ренн: Западная Франция. ISBN 2-7373-1129-2.
- Монак, Реми (2009). Suffren: un destin inachevé . Париж: Издания Талландье. ISBN 2847343334.
- Монак, Реми (2016). Une histoire de la marine de guerre française . Париж: Издания Perrin. ISBN 978-2-262-03715-4.
- Асерра, Мартина ; Зисберг, Андре (1997). L'essor des marines de guerre européennes: vers 1680–1790 . Париж: СЕДЕС. ISBN 2-7181-9515-0.
- Верже-Франчески, Мишель (2002). Dictionnaire d'Histoire maritime . Париж: Роберт Лаффонт. ISBN 2-221-08751-8.
- Ле Моинг, Гай (2011). Les 600 plus grandes batailles navales de l'Histoire . Ренн: Издательство морской пехоты. ISBN 9782357430778.
- Кастекс, Жан-Клод Кастекс (2004). Dictionnaire des batailles navales franco-anglaises . Лаваль, Канада: Press de l'Université de Laval. ISBN 9782763780610.
- Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français de 1774–1792 (на французском языке). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
- Лакур-Гайе, Жорж (1905). Морская военная служба Франции су-ле-регн Людовика XVI . Пэрис: Чемпион Оноре.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 . (1671-1870)
- Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France (на французском языке). 2 . Challamel ainé.