Оберлейтенант Фридрих Риттер фон Рёт (29 сентября 1893 - 31 декабря 1918) был немецким асом истребителей Первой мировой войны с 28 победами. Он был самым успешным немецким пилотом в чрезвычайно опасной практике сбивания вражеских аэростатов наблюдения и уничтожил 20 из них. Рёт сконцентрировался на наблюдательных аэростатах, потому что они были достаточно большими целями, чтобы он мог их увидеть и поразить пулеметным огнем.
Фридрих Риттер фон Рёт | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Фриц |
Родившийся | 29 сентября 1893 г., Нюрнберг. |
Умер | 31 декабря 1918 г. | (25 лет)
Верность | Германская Империя |
Сервис / филиал | Артиллерия, Авиация |
Классифицировать | Оберлейтенант |
Ед. изм | Flieger-Abteilung (Artillerie) 296 (Отряд Flier (артиллерия) 296); Jagdstaffel 34 ( 34 -я истребительная эскадрилья); Jagdstaffel 16 (истребительная эскадрилья 16); Jagdstaffel 23 ( 23 -я истребительная эскадрилья) |
Команды проведены | Jagdstaffel 16 |
Битвы / войны | Первая Мировая Война |
Награды | Pour le Merite House Орден Железного креста Гогенцоллернов Военный орден Макса Иосифа Орден военных заслуг (Бавария) |
Опечаленный поражением своей страны в войне и своими религиозными убеждениями против убийства, он застрелился 31 декабря 1918 года.
Ранний период жизни
Фридрих Рёт родился в Нюрнбурге , Германия, 29 сентября 1893 года. Он был сыном фабриканта. Он стал известен под псевдонимом «Фриц». Он как раз заканчивал колледж, когда разразилась Первая мировая война. [1]
Раннее обслуживание
Фридрих Рёт изначально служил в артиллерийском полку. Он был тяжело ранен в начале войны. [2] После того, как он снова подходит для выполнения обязанностей, он был введен в эксплуатацию в качестве Leutnant 29 мая 1915 года он был переведен в воздушную службу, только серьезно пострадал в аварии и провести еще почти год в больнице. Из-за длительного выздоровления он не получил квалификации пилота до начала 1917 года. Первоначально его назначили в баварское подразделение по пристрелке артиллерии Flieger-Abteilung (Artillerie) 296 . [3] Находясь с ними, 11 июня он был награжден Баварским орденом за военные заслуги с мечами. С 17 сентября 1917 года он служил в истребительной эскадрилье Jagdstaffel 34 , но не уничтожал врагов, пока 4 октября не был назначен в Jagdstaffel 23 . 1 ноября он был награжден Немецким Железным крестом I степени. [1] [2]
Туз с воздушным шаром
Рет не добился успеха как пилот-истребитель, пока не решил сосредоточить свои усилия на наблюдательных аэростатах . Он плохо стрелял по воздушным шарам, потому что они были такими большими. [4] Его решение означало, что он взял на себя одну из самых опасных обязанностей истребительной авиации Первой мировой войны. Поскольку воздушные шары летели на известной высоте, зенитные артиллерийские установки были чрезвычайно точными. Воздушные шары были достаточно низкими, чтобы атакующий подвергся также обстрелу из стрелкового оружия. Бойцы-защитники тоже прятались поблизости. Воздушные шары были так хорошо защищены, потому что они были важной частью систем управления артиллерийским огнем во время Первой мировой войны. Воздушные наблюдатели в гондолах воздушных шаров вели точный артиллерийский огонь по солдатам противника. [5]
25 января 1918 года, будучи членом Jagdstaffel 23 , Рёт одержал свою первую победу, сбив три воздушных шара за восемь минут. 26 февраля он сбил британский наблюдательный самолет, а 21 марта сбил еще одну пару воздушных шаров. 1 апреля он в одиночку сбил четыре воздушных шара за десять минут. [1] [2]
Командование
Roth был назначен командовать Jagdstaffel 16 от 8 апреля 1918 года, всего через четыре дня после того, как предыдущий Staffelführer , Генрих Гейгл , погиб в столкновении воздуха с Sopwith Camel . [6] Во время этого задания он заработал репутацию скромного идеалиста, набожного и мужественного. [4] [6] К этому времени он начал скрупулезное планирование своих налетов на воздушные шары, проводя часы, изучая потенциальные воздушные шары-мишени через телескоп. Он также зарядил свое оружие, чтобы максимально эффективно противостоять воздушным шарам; его левый пулемет будет заряжен на 80 процентов зажигательными веществами и на 20 процентов бронебойным, а правый - наоборот. Поскольку его новое подразделение использовало истребители Pfalz D.IIIa , Рет, возможно, иногда использовал один из них. [7]
В то время, как было известно, Рёт летал на Albatros DV, на котором была нанесена его личная ливрея поверх стандартной маркировки. На нем был белый гребной винт, желтый фюзеляж, серый капот двигателя и колпаки колес. На борту фюзеляжа, даже по задней кромке кабины, был нарисован большой диск, разделенный на белую и черную половинки. [8]
29 мая 1918 года Рёт атаковал воздушные шары, за которыми шпионил. Выбрав момент, когда в поле зрения не было вражеских истребителей и ветер был в его пользу, Рет без посторонней помощи поджег пять воздушных шаров за 15 минут. Пять других воздушных шаров были быстро сброшены на землю, чтобы защитить их. Рет израсходовал 220 снарядов, чтобы сжечь шары. Уклоняясь от вражеских истребителей, выдерживая шквал зенитного огня, он произвел смертельную стрельбу по каждому воздушному шару. [7]
В начале августа Röth получил новый истребитель Fokker D.VII ; он использовал самолет этого типа в своих последних 10 воздушных победах. [9] Он уничтожил по три воздушных шара каждый 13 августа и 10 октября, а также семь вражеских самолетов в разные даты. С 30 июля 1918 года он сбил 16-победа ирландский туз сержант Джон Коуэлл «s 20 Squadron Bristol F.2b . [2]
Рёт награжден высшей наградой Германии за доблесть, Pour le Mérite , 8 сентября 1918 года. [10] Последняя победа Рёта была 14 октября 1918 года; [2] он был ранен в ногу во время боя. [1] Повязка на ногу Рёта не позволяла ему участвовать в битве на протяжении всей войны. 11 ноября 1918 года друг пилотировал его, чтобы наблюдать за окончанием войны вопреки приказам над полем боя, когда замолчали орудия. [11] В окончательном списке побед Рёта он уничтожил 20 шаров наблюдения противника и восемь самолетов противника. [1]
Послевоенная смерть
31 декабря 1918 года [2] Рёт застрелился. Сообщается, что он был подавлен поражением Германии и последовавшей за ней революцией , а также обеспокоен своими убийствами во время войны. [2] [6]
В 1919 году Рёт был посмертно награжден Военным орденом Макса Йозефа . Эта награда посвятила его в рыцари, посмертно изменив имя на Фридрих Риттер фон Рёт. Эта награда также давала ему право на пожизненную пенсию. [12] [13]
Встроенные цитаты
- ^ a b c d e Над чертой: Тузы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 , стр. 192–193.
- ^ a b c d e f g "Фридрих фон Рёт" . Сайт "Аэродром - асы и авиация времен Первой мировой войны" . Аэродром. 1997–2009 гг . Проверено 5 января 2009 .
- ↑ Fokker D. VII Тузы Первой мировой войны, часть 2 , стр. 10
- ^ a b Асы Первой мировой войны , уничтожающие воздушные шары , стр. 67
- ^ Шар Разорение Тузы Первой мировой войны , стр. 7-9
- ^ a b c Pfalz Scout Aces времен Первой мировой войны , стр. 48
- ^ a b Асы Первой мировой войны , уничтожающие воздушные шары , стр. 68-69
- ↑ Albatros Aces Первой мировой войны , стр.72, 95
- ^ Шар Разорение Тузы Первой мировой войны , стр. 72, 95
- ^ Винклер, Гретхен; К.М. фон Тидеманн (1999–2008). "Победители Air Pour le Merité" . Веб-сайт Orden Pour le Merité . Гретхен Винклер и К.М. фон Тидеманн. Архивировано из оригинала на 2015-12-12 . Проверено 5 января 2009 .
- ^ Фоккер Д. VII Тузы Первой мировой войны , стр. 11
- ^ Шар Разорение Тузы Первой мировой войны , с. 70
- ^ «Военный орден Максимилиана-Иосифа» . Сайт "Аэродром - асы и авиация времен Первой мировой войны" . Аэродром. 1997–2009 гг . Проверено 5 января 2009 .
Рекомендации
- Выше линий: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг . Норман Фрэнкс , Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Улица Граб, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1 .
- Пфальц Скаутские асы Первой мировой войны . Грег ВанВингарден. Оспри Паблишинг, 2006. ISBN 978-1-84176-998-1 .
- Альбатрос Тузы Первой мировой войны . Норман Фрэнкс. Оспри Паблишинг, 2000. ISBN 978-1-85532-960-7 .
- Fokker D VII Aces of World War 1: Часть 2 . Норман Фрэнкс, Грег ВанВингарден, Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2004. ISBN 978-1-84176-729-1 .
- Асы Первой мировой войны-истребители воздушных шаров . Джон Гуттман, Гарри Демпси. Оспри Паблишинг, 2005. ISBN 978-1-84176-877-9 .