Эта статья включает в себя список ссылок , связанных материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Полный сфальсифицированы корабль или полностью сфальсифицированы судно является парусное судно «сек план парус с тремя или более мачтами , все из них с прямым парусным вооружением . [1] Считается, что у полностью оборудованного корабля есть корабельная установка или она должна быть оснащена кораблем . На таких судах каждая мачта также состоит из трех частей: нижняя мачта, верхняя мачта и верхняя мачта. [2] [3] [4] Другие большие многомачтовые парусные суда могут рассматриваться как суда, хотя у них отсутствует один из элементов полностью оснащенного судна, например, у которых одна или несколько мачт поддерживают только носовой и кормовой парус. или иметь мачту, состоящую только из двух сегментов. [4]
Мачты [ править ]
В мачтах полною парусный корабля, от луки до кормы , являются: [2]
- Фок-мачта, вторая по высоте мачта
- Грот-мачта, самая высокая
- Бизань-мачта, третья по высоте
- Джиггер-мачта, которая может отсутствовать, но в таком случае будет четвертой по высоте
Если мачты деревянные, каждая мачта состоит из трех или более частей. Вот они (в порядке снизу вверх): [3]
- Самая низкая часть называется мачтой или нижней .
- Стеньга
- Мачта Topgallant
- Королевская мачта, если установлена
На стальных мачтах соответствующие секции мачты названы в честь традиционных деревянных секций.
Паруса [ править ]
Самый низкий и обычно самый большой парус на мачте - это курсовой парус этой мачты, который обозначается просто названием мачты: фок, грот, бизань-парус, джиггер-парус или, чаще, форкурс и т. Д.
Обратите внимание, что даже у полностью снаряженного корабля обычно не было бокового (квадратного) курса по бизань-мачте ниже бизань-стеньги. Вместо этого самый нижний парус на бизани обычно был носом / кормой - первоначально латинским парусом, но позже парусом-гафом, который называли шлепателем или водителем. Ключевое различие между «кораблем» и «барком» (в современном использовании) состоит в том, что «корабль» несет бизань-марс с квадратным вооружением (и, следовательно, его бизань-мачта имеет марсель- верфь и крестовину).ярд), тогда как бизань-мачта барка имеет только продольные паруса. Верфь для перекачки была самой низкой на судовой бизань-мачте. В отличие от соответствующих верфей на носовой и грот-мачте, у него обычно не было приспособлений для подвешивания паруса: его целью было контролировать нижний край марса. В том редком случае, когда на верфи с крестовинами имелся квадратный парус, этот парус назывался бы поперечным, а не бизань-курсом.
Выше курсового паруса по порядку находятся:
- Топсель , или
- Опустить марсель, если он установлен.
- Верхний марсель, если он установлен.
- Topgallant sail , или
- Нижний верхний парус, если он установлен.
- Верхний парус, если он установлен.
- Королевский парус , если он есть.
- Skysail , если есть.
- Moonraker , если есть.
Разделение паруса на верхний и нижний было вопросом практичности, поскольку неразделенные паруса были больше и, следовательно, с ними было труднее обращаться. Большие паруса требовали найма и оплаты большей команды. Кроме того, большой размер некоторых судов конца 19-го и 20-го веков означал, что их, соответственно, большие паруса было бы невозможно управлять, если бы они не были разделены.
Стрелки вынесены вперед по отношению к фок-мачте, закреплены на бушприте или укосине и имеют различные соглашения об именах.
Стаксели могут быть перенесены между любой другой мачтой и мачтой перед ней или от фок-мачты к бушприту. Они названы в честь мачты, с которой они поднимаются, поэтому, например, стаксель, поднятый на вершину бизань-стеньги на стойке, идущей к вершине главной стеньги, будет называться стаксель-бизань-стеньгант .
- Эволюция судового такелажа
Каррак (16–17 вв.), Предшественник полноценного корабля
Полноборудованный корабль (середина XIX века - один парус на бизань-мачте, закрученный).
При слабом ветре паруса с шипами (произносится как «stunsls») могут находиться на любой стороне любого или всех парусов с квадратным такелажем, кроме королевских парусов и небесных парусов. Они названы в честь прилегающего паруса и борта судна, на котором они установлены, например, главного галантного паруса правого борта . Один или несколько шприцев также могут быть установлены на стрелах, установленных поперек и ниже бушприта.
Один или два шлепка переносятся за самой задней мачтой, если два они называются верхним шлепком и нижним шлепком . Носовой и назад топсель может быть выполнен над верхним или только Spanker, и называется Gaff парус .
Чтобы остановить судно с полным такелажем, за исключением случаев, когда идет прямой ветер, паруса фок-мачты должны быть ориентированы в направлении, перпендикулярном парусам грот-мачты. Таким образом, мачты нейтрализуют свое давление на корабль. [5] Это позволяет экипажу останавливать и быстро перезапускать корабль, не убирая и не опуская паруса, а также динамически компенсировать воздействие ветра на сами мачты и верфи. При движении по ветру паруса все же нужно опустить, чтобы корабль остановился.
См. Также [ править ]
- Глоссарий морских терминов
- Такелаж
- Плыть
- Парусный план
- Типы парусных судов
- Двор (парусный спорт)
Ссылки [ править ]
- ^ Quiller-Couch, Артур Томас (1895). История моря . 1 . Касселл и компания. п. 760.
- ^ a b Анстед А. (1898 г.). Словарь морских терминов: для яхтсменов, лодочников-любителей и новичков . Джилл. п. 96.
- ^ а б Адмиралтейство (1883 г.). Учебное пособие по морскому делу для юношеских учебных кораблей Королевского флота . п. 20.
- ^ a b Новый американский энциклопедический словарь: исчерпывающий словарь английского языка, практический и всеобъемлющий; Дать наиболее полное определение (энциклопедический в деталях), происхождение, произношение и использование слов ... JA Hill. 1907. с. 3664.
- ^ Willaumez, стр. 434
Библиография [ править ]
- Уилломес, Жан-Батист-Филибер (1825). Dictionnaire de marine (на французском языке). Башелье.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Русманьер, Джон (июнь 1998 г.). Иллюстрированный словарь лодочных терминов: 2000 основных терминов для моряков и водников (в мягкой обложке). WW Norton & Company . п. 174. ISBN 0393339181. ISBN 978-0393339185
Внешние ссылки [ править ]
- Развитие судна с полной оснасткой от каркаса до полной оснастки
- Пример полностью оборудованного корабля: Stad Amsterdam.
- Кристиан Радич
- Sørlandet