GE AC44C6M является +4400 лошадиных сил (3300 кВт) тепловоз , построенный Transportation Systems GE и перестроенный Дженерал Электрик , American Motive Power, Inc., и Juniata Norfolk Southern и Роанок Магазины, начиная с сентября 2015 года AC44C6M сохраняет 16-цилиндровый 7FDL-16 первичный двигатель используется в основном локомотива до перестройки, но имеет GE, переменный ток 5GEB13B7 тяговых двигателей. Внешне модернизированные автомобили получили новые кабины с широким носом и новую переднюю часть капота того же дизайна, что и на ES44AC, при сохранении подрамника, моторного и радиаторного отсеков оригинальных агрегатов Dash 9. Внутри AC44C6M оснащен новым кондиционером воздуха под полом, сигналами в кабине, системами LSL, DPU, тормозной способностью PTC и ECP, что является значительным технологическим усовершенствованием по сравнению с устройствами GE Dash 9-40C .
Норфолкская южная железная дорога (NS) является крупным оператором этой модели. Все 124 из оставшихся у них Dash 9-40C под номерами 8764–8888 (за исключением 8798, разбившегося в 2018 году) были перестроены с 2015 по 2018 год и пронумерованы 4000-4124. [1] Железная дорога также планирует модернизировать все свои агрегаты Dash 9–40CW до того же стандарта.
Первоначально построенные как C40-9s и C40-9Ws . 4001 потерпело крушение в 2017 году; отремонтированы и возвращены в строй в 2020 году. 4063 потерпели крушение в 2018 году и списаны. 4000-4009 и 8520 перекрашены в специальную ливрею Norfolk Southern. По прозвищу "Звуковой капот"
Первоначально построенные как CW44AC и CW44AH . Блоки 7000-7199 перестраиваются, начиная с серии 1-173, а 7200-7299 перестраиваются, начиная с 200 года. Эти блоки классифицируются как CM44AC и CM44AH.
