Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
GECAS
РаньшеGE Capital Aviation Services
ПромышленностьАвиационные Финансы
ПреемникAerCap
СудьбаБудет объединено с AerCap
Штаб-квартираШеннон, графство Клэр, Ирландия и Норуолк, Коннектикут, США
Количество локаций
23 офиса (2019)
Количество работников
575 (2018)
Интернет сайтwww .gecas .aero

GECAS ( GE Capital Aviation Services ) - ирландско-американская компания по финансированию и лизингу коммерческой авиации. Это крупнейшая в мире лизинговая / финансовая компания коммерческих авиакомпаний по количеству самолетов. [1] GECAS является дочерней компанией GE Capital , финансового подразделения конгломерата General Electric . Компания предлагает множество авиационных финансовых услуг, включая лизинг самолетов, кредитование самолетов, лизинг двигателей, управление активами и консультации по самолетам. Что касается лизинга самолетов, GECAS покупает самолеты у таких производителей, как Airbus и Boeing , а затем сдает их в аренду авиакомпаниям, как правило, на срок около восьми лет и обычно на условиях аренды без обслуживания.контракты. GECAS также предлагает обратную аренду. Компания имеет две глобальные штаб-квартиры, расположенные в Шенноне, графство Клэр , и Норуолке, штат Коннектикут . В компании работает более 575 сотрудников и 26 офисов по всему миру.

GECAS имеет парк из более чем 1970 самолетов, которыми пользуются 270 клиентов в более чем 75 странах. [2] Основным конкурентом GECAS является AerCap , хотя другие компании, такие как Air Lease Corporation , Aviation Capital Group , BBAM и SMBC Aviation Capital, являются игроками в сфере авиационного финансирования.

GE Aviation , еще одна дочерняя компания GE, является частью совместного предприятия CFM International с Safran . Ранее GECAS придерживалась политики исключительно выбора двигателей GE для 99% своих авиалайнеров и имела только восемь B757 с турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney или Rolls-Royce . [3] Поскольку Airbus A350 XWB не выбирал двигатели GE, GECAS не заказывал его без размещения авиакомпании. [4] Тем не менее, компания наконец сдала в аренду первый А350, который эксплуатировала Qatar Airways, чтобы диверсифицировать активы и снизить риски. [5] GECAS также арендует Bombardier Q400 с двигателем Pratt & Whitney.и ATR 72 . GE / CFM поддерживает двигатели Pratt & Whitney, Rolls-Royce и IAE . [6]

История [ править ]

В 1967 году GE Credit Corporation (GECC), ныне GE Capital, подписала первый договор аренды авиатехники с Allegheny Airlines . По условиям сделки оператору из Питтсбурга были сданы в аренду 3 самолета DC9-30 . В 1981 году транспортно-промышленная платформа GECC начала совместно с британскими кредиторами инвестировать в аренду самолетов. Два года спустя GECC заключила первый договор аренды с Swissair за пределами США . В 1986 году GECC приобрела базирующуюся в Калифорнии компанию Polaris Aircraft Leasing Corporation. [7] С покупкой Chemical Bank в 1989 году GECC начала существенно расширять свое глобальное присутствие.

GECAS была официально создана в 1993 году для управления активами, купленными у ирландской Guinness Peat Aviation , GECC Transportation & Industrial's Aviation Group и Polaris Aircraft Leasing. К 1996 году компания владела крупнейшим в мире арендованным флотом и разместила свой первый спекулятивный заказ OEM. В 1999 г. компания GECAS добавила к своим предложениям услуг лизинг двигателей.

В 2000 году GECAS приобрела PK AirFinance, чтобы предлагать займы на самолет. В том же году компания также перешла на рынок региональных самолетов и широкофюзеляжных самолетов, сделав первый заказ на Boeing 777. В 2002 году компания начала переоборудование грузовых судов, чтобы максимально продлить срок службы узкофюзеляжных судов.

Приобретение The Memphis Group в 2006 году добавило детали планера к сервисному портфелю GECAS. GECAS также владеет миноритарной долей в Oxford Aviation Academy, оставшейся после продажи 80% (до разводнения) GECAT компании STAR Capital Partners в 2007 году.

В 2010 году GECAS приобрела AviaSolutions, предлагая авиационный консалтинг в рамках услуг компании. В 2015 году GECAS приобрела ирландскую компанию Milestone Aviation Group, чтобы добавить вертолеты и вертолеты в свой лизинговый портфель. [8]

В 2016 году GECAS был назван «Лучшим арендодателем в мире» журналами AirFinance Journal и Airline Economics.

В сентябре 2018 года GE наняла Goldman Sachs для обзора стратегии GECAS, так как стоимость ее портфеля снизилась с 2012 года с 34,1 до 23,6 млрд долларов, учитывая полную продажу или распад компании, как Guinness Peat Aviation, из которого она появилась в 1993 году [9].

Услуги [ править ]

GECAS поддерживает портфель узкофюзеляжных и широкофюзеляжных пассажирских самолетов, грузовых самолетов, региональных реактивных самолетов и турбовинтовых самолетов от таких производителей, как Airbus, Boeing, Embraer , Bombardier и ATR . Через свою Milestone Aviation Group GECAS также владеет и сдает в аренду вертолеты AgustaWestland , Sikorsky и Airbus Eurocopter. [10] Заказчики финансируют эти самолеты через следующие предложения GECAS: [11]

  • Операционная аренда
  • Договоры обратной аренды
  • Обеспеченные кредиты
  • Обслуживание самолетов

Кроме того, GECAS покупает, арендует и финансирует авиационные двигатели у GE и CFM, а также у производителей Rolls-Royce, Pratt & Whitney, IAE и Engine Alliance . [12] GECAS предоставляет следующие двигатели для своего парка двигателей: [13]

  • Операционная аренда
  • Краткосрочная аренда
  • Договоры обратной аренды
  • Обеспеченные кредиты
  • Замена двигателя
  • Обслуживание двигателя

GECAS распространяет повторно сертифицированные детали двигателей и самолетов через свою группу Asset Management Services. Компания ведет инвентаризацию деталей от самолетов Airbus, Boeing, Douglas и Bombardier, которые были отремонтированы, отремонтированы или модифицированы, и распределяет эти детали со складов в Северной Америке, Европе и Азии. [14]

GECAS также управляет AviaSolutions, которая предоставляет консультационные услуги по самолетам аэропортам, инвесторам и финансовым учреждениям, правительствам и авиакомпаниям. AviaSolutions консультирует клиентов по вопросам развития бизнеса, развития маршрутов, планирования инфраструктуры, управления авиакомпаниями, регулирования и различных других проектов. [15]

Слияние с AerCap [16] [ править ]

В марте 2021 года General Electric и AerCap объявили о соглашении об объединении двух арендодателей. Как упомянули оба предприятия, объединенная компания будет одной из ведущих франшиз по авиационному лизингу, объединяющей дополнительные портфели по самолетам, двигателям и вертолетам. Благодаря 100-летнему опыту работы на рынке и пулу талантливых экспертов и лидерских качеств, более широкая база доходов объединенной компании, диверсификация клиентов и прочный баланс улучшат ее способность инвестировать в рост и обслуживать клиентов на протяжении отраслевых циклов.

Сделка упрощает GE и фокусирует ее на ее промышленном ядре - энергетике , возобновляемых источниках энергии , авиации и здравоохранении - при этом значительно сокращая активы GE Capital и генерируя выручку для дальнейшего снижения рисков и снижения уровня рычагов. В первом квартале 2021 года в связи с подписанием соглашения о сделке GE зафиксирует безналичную оплату примерно в 3 миллиарда долларов и отчитается о GECAS как о прекращенной деятельности. При закрытии оставшаяся часть GE Capital, включая Energy Financial Services (EFS) и операции по страхованию оттока компании, перейдет в GE Corporate.. Это означает, что GE будет отчитываться только по отраслям и перейдет от финансовой отчетности с тремя столбцами к более простой отчетности с одним столбцом.

После закрытия сделки GE намеревается использовать выручку от транзакции и имеющиеся у нее источники денежных средств для сокращения долга примерно на 30 миллиардов долларов для ожидаемого общего сокращения более чем на 70 миллиардов долларов с конца 2018 года. GE также планирует продолжить выполнение значительных дополнительных сокращение долга и увеличение прибыли для достижения целевого показателя левериджа в промышленности, составляющего менее 2,5x чистого долга по отношению к EBITDA в течение следующих нескольких лет.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "50 лучших лизинговых компаний 2015" (PDF) . Журнал AirFinance . 1 ноября 2015 г.
  2. ^ "с первого взгляда" (PDF) . GECAS. 27 января 2017.
  3. ^ Барри Хок, изд. (2001). Международное антимонопольное право и политика . Корпоративное право Fordham. п. 223. ISBN 978-1-57823-269-7.
  4. ↑ Макс Кингсли-Джонс (22 июня 2007 г.). «GECAS отказывается от Airbus A350 XWB; в GE нет прогресса» . Международный рейс .
  5. ^ Тим Хефера (16 января 2015). «Эксклюзив: GE финансирует первый А350 на базе конкурирующего Rolls-Royce» . Рейтер .
  6. ^ «Обзор» (PDF) . GECAS. Декабрь 2016 г.
  7. ^ «GECAS - Двадцать лет на вершине» (PDF) . Дата обращения 13 мая 2017 .
  8. ^ «Гекас переходит в лизинг вертолетов с приобретением вехи» .
  9. ↑ Эллис Тейлор (17 сентября 2018 г.). "Будет ли продажа GECAS" Guinness Peat 2.0 "?" . Flightglobal .
  10. ^ «Портфолио - Решения для флота - GECAS» . www.gecas.com . Дата обращения 13 мая 2017 .
  11. ^ "Финансовые решения - GECAS" . www.gecas.com . Дата обращения 13 мая 2017 .
  12. ^ «Портфолио - Двигатели - GECAS» . www.gecas.com . Дата обращения 13 мая 2017 .
  13. ^ «Обзор - Двигатели - GECAS» . www.gecas.com . Дата обращения 13 мая 2017 .
  14. ^ «Обзор - Детали - GECAS» . www.gecas.com . Дата обращения 13 мая 2017 .
  15. ^ "Управление грузовыми авиаперевозками - Avia Solutions" . Дата обращения 13 мая 2017 .
  16. ^ «GE объявляет о объединении GECAS и AerCap» . GECAS . 10 марта 2021 . Проверено 10 марта 2021 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт