Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с шафраном или Saffran .
Для использования в других целях, см Safran (значения) .
Safran SA
ТипSociété Anonyme
Euronext :  SAF
CAC 40 Компонент
ПромышленностьАэрокосмическая
оборона
ПредшественникSnecma , Sagem
Основан2005 ; 16 лет назад ( 2005 )
Штаб-квартира
Париж
,
Франция
Ключевые люди
Оливье Андриес ( генеральный директор )
Росс Макиннес ( председатель ) [1]
ТоварыАвиационные двигатели , оборудование и интерьер, оборонная электроника , авионика , навигационная система , системы связи, спутники
ДоходУвеличивать 24,64 миллиарда евро (2019)
Увеличивать 3,82 миллиарда евро (2019)
Увеличивать 2,44 миллиарда евро (2019)
Всего активовУвеличивать40,62 млрд евро (конец 2018 г.) [2]
Общий капиталУвеличивать 12,30 млрд евро (конец 2018 г.)
Количество работников
81 000 (30.09.2020) [3]
Дочерние компанииSafran Aero Boosters
Safran Aerosystems
Safran Aircraft Engines
Safran Cabin
Safran Ceramics
Safran Electrical & Power
Safran Electronics & Defense
Safran Вертолетные двигатели
Safran Landing Systems
Safran Nacelles
Safran Passenger Solutions
Safran Seats
Safran Transmission Systems
ArianeGroup (50%)
Интернет сайтwww .safran-group .com

Safran SA - французская международная компания по производству авиационных двигателей , ракетных двигателей , компонентов аэрокосмической и оборонной промышленности. Он был образован в результате слияния производителей самолетов и ракетных двигателей и группы производителей аэрокосмических компонентов SNECMA и охранной компании SAGEM в 2005 году. В 2018 году Safran взяла под свой контроль Zodiac Aerospace , значительно расширив свою деятельность по производству авиационного оборудования. Штаб-квартира находится в Париже . Использование более 95000 людей и получение 24,64 млрд евро в продажах в 2019 году, Safran работает в авиационных двигателях и оборудовании ,космический и оборонный рынки . Компания котируется на фондовой бирже Euronext и входит в индексы CAC 40 и Euro Stoxx 50 . [4]

Имя [ редактировать ]

Название Safran было выбрано из 4250 предложений, в том числе 1750 предложений сотрудников. [5] [6] Как холдинговая компания для многих дочерних компаний, название было сочтено подходящим для предложения направления, движения и стратегии. Safran переводится как « руль направления» и « шафран» , что, по мнению компании, является одним из катализаторов развития международной торговли на раннем этапе. [7]

История [ править ]

Истоки [ править ]

В 1905 году Луи Сеген создал компанию Gnome . [8] Производство первого роторного двигателя для самолетов, Gnome Omega, началось в 1909 году. [8] Эта компания объединилась с Le Rhône , компанией, созданной в 1912 году Луи Верде, чтобы сформировать компанию по производству двигателей Gnome et Rhône . [8] Gnome & Rhône была национализирована в 1945 году, в результате чего была создана компания Snecma . [8] В 2000 году эта компания дала название «Snecma Group» и провела ряд приобретений, чтобы сформировать более крупную группу с множеством дополнительных предприятий. [8]

Компания Sagem (Société d'Applications Générales de l'Electricité et de la Mécanique) была создана в 1925 году Марселем Момом. [8] В 1939 году Sagem вышла на рынок телефонной связи и передачи, взяв под контроль Société anonyme des télécommunications (SAT). [ необходима цитата ] В 1999 году она приобрела Société de Fabrication d'Instruments de Mesure (Sfim), специалиста по измерительным приборам. [ необходима цитата ] Однако к 2008 году Sagem Mobile и Sagem Communications были проданы. [ Править ] Sagem Mobile стал Sagem Wireless в январе 2009 года [ править ]

Группа Safran [ править ]

Группа Safran была создана 11 мая 2005 года в результате слияния Snecma и Sagem SA. [8]

В июне 2014 года генеральный директор Arianespace Стефан Исраэль объявил, что европейские усилия по сохранению конкурентоспособности в ответ на недавний успех SpaceX начались всерьез. Это включало создание нового совместного предприятия компании с Arianespace двух крупнейших «s акционеров : продюсерский ракеты-носителя Airbus и двигатель-производитель Safran. [9]

К маю 2015 года Safran создала с Airbus Group совместное предприятие по пусковым установкам под названием Airbus Safran Launchers . [10] Эта организация в настоящее время разрабатывает ракету-носитель Ariane 6 для первых полетов в 2020-х годах. [11]

В январе 2017 года Safran инициировала поглощение поставщика интерьеров самолетов Zodiac Aerospace, чтобы создать третьего по величине поставщика аэрокосмической продукции с выручкой в ​​22,5 млрд долларов после United Technologies с 28,2 млрд долларов и GE Aviation с 24,7 млрд долларов; Новая группа будет состоять из 92 000 сотрудников, 48% ее бизнеса будут составлять авиационные системы и оборудование, от шасси до сидений, 46% - двигательные установки и 6% - оборона. [7]

В мае 2017 года Safran объявила о завершении продажи своих средств идентификации и безопасности Advent International за 2,4 миллиарда евро. [12]

В феврале 2018 года Safran взяла под свой контроль Zodiac Aerospace , значительно расширив свою деятельность по производству авиационного оборудования. В компании Zodiac Aerospace работает 32 500 сотрудников, а объем продаж за финансовый год, закончившийся 31 августа 2017 года, составил 5,1 миллиарда евро [4].

4 июня 2018 г. Boeing и Safran объявили о своем партнерстве 50 на 50 для проектирования, строительства и обслуживания вспомогательных энергоблоков после получения разрешений от регулирующих и антимонопольных органов во второй половине 2018 г. [4] Это может поставить под угрозу доминирование Honeywell и United Technologies . [13]

Организация группы [ править ]

Группа Safran разделена на три основных подразделения: [14]

Аэрокосмический двигатель [ править ]

CFM56 , самый распространенный ТРДД, производится 50-50 совместное предприятие с GE

Отрасль аэрокосмических силовых установок объединяет все операции, связанные с движением самолетов, вертолетов, ракет и пусковых установок для гражданской авиации, военной авиации и космического рынка: проектирование, производство, маркетинг, испытания, техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт (ТОиР).

  • Safran Aircraft Engines (ранее Snecma Moteurs )
    • Коммерческие и военные двигатели, жидкостные двигатели для космических ракет-носителей
  • Safran Helicopter Engines
    • Турбовальные двигатели для вертолетов
    • Реактивные двигатели для учебных и вспомогательных самолетов
    • Турбины для ракет и дронов (филиал Microturbo)
    • APU (дочерняя компания Microturbo). Safran поставляет системы APU с 1962 года. [4]
      • Safran Microturbo
  • Бустеры Safran Aero
    • Комплектующие для авиационных и ракетных двигателей
  • Системы передачи Safran
    • Трансмиссии для авиационных двигателей
  • ArianeGroup
    • Твердотопливные ракетные двигатели для пусковых установок, стратегических и тактических ракет
    • Термоструктурные композиционные материалы

На конференции NBAA в октябре 2018 года Safran представила линейку электродвигателей ENGINeUS мощностью до 500 кВт (670 л.с.), предназначенных для электрических самолетов , начиная с двигателя мощностью 45 кВт (60 л.с.) со встроенной управляющей электроникой , с энергоэффективностью более 94%. и отношение мощности к весу от 2,5 кВт / кг при 2,500rpm и 172 Нм (127 lbf⋅ft) крутящего момента, при весе 18 кг (40 фунтов) с контроллером, 12 кг (26 фунтов) без . [15] Летные испытания могут произойти в 2019 или 2020 годах. [16]

Другие дочерние компании [ править ]

  • Safran Test Cells, Inc.
  • Smartec
  • Двигатели SMA
  • Snecma Services Брюссель
  • Снекма Сучжоу
  • Отливки аэродинамического профиля Snecma Xinyi

Авиационная техника, оборона и аэросистемы [ править ]

Электрическая система экологичного руления, созданная с использованием Messier-Bugatti-Dowty .

Подразделение авиационного оборудования объединяет все операции по проектированию, производству, продаже и поддержке систем и оборудования, используемых в гражданских и военных самолетах и ​​вертолетах.

Карбоновые тормоза Boeing 777X производства Safran Landing Systems
  • Системы приземления Safran
    • Проектирование, изготовление и поддержка шасси
    • Колеса и карбоновые тормоза для основных коммерческих самолетов
    • Управление тормозами и гидравлические системы
  • Safran Nacelles
    • Гондолы двигателей коммерческих самолетов и устройства реверса тяги
  • Safran Electric & Power
    • Электропроводка и распределение энергии самолета
  • Safran Electronics & Defense
    • Технологии и услуги в оптронике, авионике, электронике и критически важном для безопасности программном обеспечении
  • Safran Aerosystems
    • Оборудование и системы в управлении жидкостями и безопасности
  • Safran Engineering Services
    • Инженерно-консалтинговая компания

Другие дочерние компании [ править ]

  • Глобус Моторс
  • SLCA
  • Софранс
  • Технофан Инк.
  • OEMServices [17]
  • Sagem Avionics
  • Vectronix

Интерьер самолетов [ править ]

  • Коттедж Safran
    • Интерьер кабины
  • Сиденья Safran
    • Пассажирские и технические кресла
  • Решения Safran для пассажиров
    • Оснащение салона и решения, ориентированные на комфорт пассажиров

Корпоративные дела [ править ]

Профиль акционера [ править ]

По состоянию на 31 октября 2020 г. [18]
  • Общественность : 81,3%
  • Французское государство : 11,2%
  • Сотрудники : 7,4%
  • Выкупленные собственные акции : 0,1%

См. Также [ править ]

  • Musée aéronautique et space Safran - управляемый Safran музей, в котором хранятся авиационные двигатели французского происхождения.
  • Список производителей авиадвигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Olivier Andriès prend les commandes de Safran" . Проверено 3 января 2021 года .
  2. ^ «Safran: Очень высокие результаты в 2018 году - Дальнейший рост и повышение прибыльности в 2019 году» . Safran . Проверено 27 февраля 2019 .
  3. ^ "Safran с первого взгляда" . Safran . Проверено 30 октября 2020 года .
  4. ^ a b c d «Боинг и Safran соглашаются проектировать, строить и обслуживать вспомогательные силовые установки» (пресс-релиз). 4 июня 2018 г. Safran , Boeing
  5. ^ "Sagem et Snecma donnent naissance à" Safran " " . Les Echos (на французском языке). 2005-03-21 . Проверено 27 августа 2019 .
  6. ^ «Слияние Snecma и Sagem, изменение названия на Safran» . www.defense-aerospace.com . Проверено 27 августа 2019 .
  7. ^ a b Тьерри Дюбуа и Йенс Флоттау (20 января 2017 г.). «Консолидация первого уровня продолжается, поскольку Safran принимает Zodiac» . Авиационная неделя и космические технологии .
  8. ^ a b c d e f g «Хронология Safran» . Safran . Проверено 24 февраля 2020 .
  9. ^ Abbugao, Martin (2014-06-18). «Руководитель европейской спутниковой связи говорит, что отрасль сталкивается с проблемами» . Phys.org . Проверено 19 июня 2014 .
  10. ^ де Селдинг, Питер Б. (2015-05-29). «Airbus Safran соглашается на взнос Ariane 6 в размере 440 миллионов долларов» . Космические новости . Дата обращения 12 июня 2015 .
  11. ^ де Селдинг, Питер Б. (2015-04-03). «Стремление к конкурентоспособности Ariane 6 подталкивает ЕКА к компромиссу в споре о финансировании с подрядчиком» . Космические новости . Проверено 8 апреля 2015 года .
  12. ^ «Завершение продажи удостоверений личности Safran и деятельности по обеспечению безопасности» (пресс-релиз). Safran. 31 мая 2017.
  13. ↑ Стивен Тримбл (4 июня 2018 г.). «Боинг и Safran объединились, чтобы подорвать рынок ВСУ» . Flightglobal .
  14. ^ «Safran изменяет операционное управление своим оборудованием. Новая презентация сегментной информации 30 июня 2019 г.» . 1 июля 2019 г.
  15. ^ «Safran представляет электродвигатель из своей линейки ENGINeUS, разработанный для будущих гибридных и электрических самолетов» (пресс-релиз). Safran. 15 октября 2018 г.
  16. ↑ Макс Кингсли Джонс (17 октября 2018 г.). «NBAA: Safran демонстрирует технологии в области электроэнергетики» . Flightglobal .
  17. ^ «Акционеры OEMServices» . OEMServices.
  18. ^ «Структура капитала и права голоса» . Safran.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Официальный сайт Morpho, подразделения безопасности Safran