Gainsborough Lea Road  | |
|---|---|
 Класс 153 Super Sprinter на станции в 2005 году | |
| Место расположения | Гейнсборо , Западная Линдси , Линкольншир, Англия |
| Координаты | 53 ° 23′10 ″ с.ш., 0 ° 46′09 ″ з.д. / 53.38600 ° N 0.76914 ° W Координаты : 53.38600 ° N 0.76914 ° W53 ° 23′10 ″ с.ш., 0 ° 46′09 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | SK819883 |
| Управляемый | Восточный Мидлендс Железная дорога |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ГБЛ |
| Классификация | DfT категории F1 |
| Пассажиры | |
| 2015/16 |  153 286 |
| Обмен |  99 |
| 2016/17 | 156 776 |
| Обмен | 122 |
| 2017/18 | 159 618 |
| Обмен | 129 |
| 2018/19 | 164 188 |
| Обмен | 188 |
| 2019/20 | 174,122 |
| Обмен | 765 |
| Примечания | |
Статистика пассажиров от Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Gainsborough Lea Road - одна из двух станций, которые обслуживают город Gainsborough в Линкольншире , Англия , другая станция - Gainsborough Central , которая расположена в центре города. Станция находится в ведении East Midlands Railway и расположена в 14,25 милях (23 км) к северо-западу от Lincoln Central на шоссе A156 Lea Road на юге города. Станция открылась в 1867 году на единственной линии Великой Северной железной дороги , по которой курсировало четыре поезда в день из Гейнсборо в Линкольн. [1] [ необходима страница ]
История [ править ]
Открытие [ править ]
Первой станцией в Гейнсборо была нынешняя Центральная станция, открытая 2 апреля 1849 года железной дорогой Манчестера Шеффилда и Линкольна. Первоначально это была конечная станция, когда 16 июля 1849 года линия была продлена до Вудхауса и Ретфорда. 9 апреля 1849 года была построена однопутная линия Великой Северной железной дороги (GNR) от Линкольна к западу от станции и поездов GNR. служение Гейнсборо здесь обратное. После открытия линии MSLR в Ретфорд службы GNR затем переместились в Ретфорд, хотя по-прежнему требовалось обратное направление в Gainsborough Central.
GNR стремилась расширить свою линию от Гейнсборо до Донкастера, и 25 июля 1864 года было получено одобрение парламента для этой линии. В рамках этой схемы существующая линия Линкольн-Гейнсборо также должна была быть модернизирована. 1 декабря того же года линия Линкольн - Донкастер была закрыта, и произошло удвоение. В это время была построена новая станция, первоначально называвшаяся Гейнсборо, и 15 июля 1867 года туда начали заходить поезда.
1 марта 1871 года была открыта линия с севера от станции до берега реки Трент, обслуживающая лесопильный завод Эшкрофта и металлургический завод. [2] [3]
Грейт-Северная и Грейт-Восточная совместная железная дорога [ править ]
В 1879 году GNR и Великая восточная железная дорога (GER) сформировали комитет по строительству линии, соединяющей угольные поля южного Йоркшира с Лондоном. Это привело к строительству новой линии от Северного перекрестка Сполдинга до перекрестка Пьювайп недалеко от Линкольна, которая открывалась поэтапно в 1882 году. Станция была передана Комитету железных дорог Great Northern и Great Eastern Joint .
Пассажирское оборудование было улучшено в 1883 и 1884 годах, а товарное оборудование расширилось в 1886 и 1891 годах, и в районе станции работало несколько предприятий, связанных с железной дорогой. В 1909 году объединенный комитет был заброшен, и, хотя станция оставалась в совместной собственности, она находилась в ведении GNR. [4]
Лондон и Северо-Восточная железная дорога [ править ]
GNR объединилась с несколькими другими железными дорогами, чтобы сформировать Лондонскую и Северо-восточную железную дорогу 1 января 1923 года. 9 июля станция была переименована в Северный Гейнсборо, хотя это название было недолгим, так как 1 декабря станция была переименована в Гейнсборо-Ли-Роуд . [5]
Во время Второй мировой войны по объединенной линии были значительно объемы грузовых перевозок, в результате чего сократились пассажирские перевозки.
Британские железные дороги [ править ]
После национализации железных дорог в 1948 году Гейнсборо-Ли-Роуд стала частью Восточного региона Британских железных дорог.
Товарная база оставалась активной в течение 1950-х годов, но 1 апреля 1967 года из-за падения трафика закрылись. [6]
Услуги [ править ]
Зимние службы 1890 г. [ править ]
Пассажирские перевозки зимой 1890 года включали несколько экспрессов, которыми управляла Великая Восточная железная дорога, а также местные поезда между Линкольном и Донкастером, которыми управляла GNR. была также местная служба Питерборо-Донкастер (GNR) и местная служба марша-Донкастера, управляемая GER.
Экспресс-услугами были:
- 2 × Ливерпуль-стрит - Донкастер
- Харвич - Донкастер
- Март - Донкастер (часть от Харвича до Континентального обслуживания Манчестера)
Было несколько товарных услуг: услуги GER обычно курсируют между Уайтмуром (большая сортировочная станция, расположенная к северу от Марша в Кембриджшире) и Донкастером. Услуги GNR доставлялись из Донкастера в / из множества пунктов назначения, включая Линкольн, Лаут, Питерборо и Грантэм. [7]
Современные услуги [ править ]
С понедельника по субботу на линии Шеффилд-Линкольн обычно есть почасовые рейсы, обслуживаемые Северными поездами, с услугами, идущими на восток до Линкольн-Сентрал и на запад до Шеффилда , при этом большинство рейсов в течение дня продолжаются до Лидса с заходом в Медоухолл , Барнсли. и Уэйкфилд Киркгейт . [8] По воскресеньям между Линкольном и Шеффилдом ходит почасово, а во второй половине дня - в Хаддерсфилд и обратно .
С понедельника по субботу на линии Донкастер-Линкольн, обслуживаемой East Midlands Railway, ходят пять поездов в день, причем поезда идут на юг в Линкольн-Сентрал и на север в Донкастер . Некоторое количество служб, следующих на север, начинаются в Слифорде или Питерборо . [9] На этом маршруте нет воскресных служб.
Будущие услуги [ править ]
9 апреля 2018 года было объявлено, что с декабря 2018 года (с момента переноса на май 2019 года) будет начато регулярное почасовое сообщение между Центральным Гейнсборо и Шеффилдом по будням и субботам. Остановка на всех станциях позволит линии Линкольн-Лидс через Шеффилд без остановок курсировать между Уксопом и Шеффилдом в рамках услуги Northern Connect. [10] В ближайшем будущем все услуги Northern Connect будут обслуживаться новыми поездами British Rail Class 195 , в том числе Линкольн – Лидс.
В апреле 2019 года DfT объявил, что Абеллио выиграл заявку на франшизу East Midlands после того, как Stagecoach был дисквалифицирован из процесса из-за невыполнения пенсионных обязательств. Служба будет переименована в «Железная дорога Ист-Мидлендс», и контракт будет действовать до августа 2027 года. [11] [12] В рамках этого поглощения Абеллио пообещал выполнять ежечасные сквозные перевозки Питерборо – Линкольн – Донкастер с декабря 2021 года. и ввести новое воскресное сообщение между Линкольном и Донкастером, все из которых будут обслуживаться отремонтированными, современными поездами с более надежным обслуживанием, бесплатным Wi-Fi на борту и розетками на месте. [13]
Были звонки от местной группы пользователей железных дорог, чтобы станция могла напрямую добраться до лондонского Кингс-Кросс , что будет обеспечиваться за счет расширения нынешнего Северо-Восточного железнодорожного сообщения Лондона между Лондоном и Линкольн-Сентрал ( станция, которая в настоящее время пустует до / из депо Невилл Хилл в Лидсе и проходит через станцию по пути в Линкольн), или поездами Hull, обеспечивающими перевозки между Лондоном и Халлом через Линкольн. Оператор пока официально не ответил на эти предложения. [14]
Сигнальные окна [ править ]
Когда станция открылась в 1877 году, была предусмотрена сигнальная будка под названием Gainsborough South. также была сигнальная будка в северном Гейнсборо, которая контролировала доступ к складу товаров, и филиал Трента (известный как Нижний двор). Южный сигнальный ящик был переименован в Ли-роуд в 1895 году, когда в нем появилась новая рычажная рама, изготовленная Evans, O 'Donnell & Co установлен. Северная коробка была заменена на наземную раму.
11 февраля 2009 года сигнальный блок Gainsborough Lea Road был сильно поврежден пожаром. [15] Блок-секция (это область между сигналами, контролируемыми разными сигнальными коробками) была расширена до между Стоу-парком (на юге) и Гейнсборо-Трент-Джанкшен на севере. Маршрут был модернизирован в течение 2012 и 2013 годов в рамках проекта стоимостью 280 млн фунтов стерлингов по разгрузке грузовой магистрали восточного побережья . Это включало новую цветную световую сигнализацию и сигнальные боксы в Стоу-Парке и Гейнсборо-Ли-Роуд, официально закрытые в январе 2014 года с новой сигнализацией, управляемой из Центра управления Линкольна. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Беквит, Ян С. (1988). Книга Гейнсборо . Котировки Ltd.
- ^ a b Споварт, FM "Гейнсборо Ли Роуд" . signalboxes.com . FM Spowart . Дата обращения 3 мая 2015 .
- ^ Раш (2007) , стр. 20.
- ^ Раш (2007) , стр. 21.
- ^ Раш (2007) , стр. 24.
- ^ Раш (2007) , стр. 25.
- ^ Раш (2007) , стр. 22.
- ^ "Расписания: Шеффилд, чтобы Гейнсборо, чтобы Линкольн / Клитхорпс" . Северный .
- ^ Поезда Ист-Мидлендс (PDF) https://web.archive.org/web/20190424163407/https://www.eastmidlandstrains.co.uk/Global/TT6%2520DEC%25202018.pdf . Архивировано из оригинального (PDF) 24 апреля 2019 года. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ↑ Нортон, Эмили (апрель 2018). «Регулярное движение поездов, чтобы вернуться в Гейнсборо через 25 лет» . Линкольнширский репортер . Проверено 9 апреля 2018 .
- ^ «Девственные поезда могут исчезнуть, - говорит Брэнсон» . 10 апреля 2019 . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ "Новая железнодорожная компания для управления услугами из Корби, Кеттеринга, Веллингборо и Харборо" . ISSN 0307-1235 . Проверено 10 апреля 2019 .
- ^ "Восточно-Мидлендская железнодорожная франшиза" . Департамент транспорта .
- ^ "GRaB просит Virgin остановить поезд на Lea Road" . Группа пользователей железных дорог и автобусов Гейнсборо . Архивировано из оригинального 20 марта 2016 года . Проверено 17 марта 2016 года .
- ^ "Сигнальная коробка вокзала Гейнсборо горит" . Вечерний стандарт Гейнсборо . 11 февраля 2009 года Архивировано из оригинала 21 марта 2009 года . Проверено 11 марта 2009 года .
- Раш, ADN (октябрь 2007 г.). «Гейнсборо». Великий восточный журнал . 132 : 20–25.
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Донкастер | Восточный Мидлендс Железная дорога Линия Донкастер-Линкольн Только понедельник-суббота | Саксилби | ||
Retford | Северные поезда Лидс-Линкольн | |||
| Исторические железные дороги | ||||
| Терминус | Великая Северная железная дорога Линкольнширская петля | Леа Линия открыта, станция закрыта | ||
Бекингем Линия открыта, станция закрыта | Великая Северная и Великая Восточная совместная железная дорога Донкастер-Линкольн-Хантингдон | Леа Линия открыта, станция закрыта | ||
