Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Битва при Лепанто

Тактика галеры была доминирующей формой военно-морской тактики, используемой с древности до конца 16 века, когда парусные корабли начали заменять весельные корабли в качестве основной формы военных кораблей. На протяжении всей античности и средневековья до 16 века в качестве оружия использовались сам корабль, используемый в качестве тарана или для того, чтобы потопить противника с помощью морских таранов , боевое оружие экипажа, ракетное оружие, такое как болты из тяжелых арбалетов.закрепленные на фальшбортах, луки и стрелы, грузы, сброшенные с ярда или установленного шеста, и различные средства поджога врага. Последнее можно было сделать, стреляя стрелами из горящей пакли или греческим огнем, выбрасываемым через специально сконструированные сифоны .

Все действия на галерах велись с близкого расстояния, где были возможны таран и абордаж . Но использование тарана было доступно только для судна с веслами. В то время как флот зависел от методов ведения боя в ближнем бою, на военный корабль были наложены два условия : легкая конструкция, чтобы его команда могла эффективно грести, и большая команда, чтобы работать веслами и сражаться в рукопашном бою. . Паруса использовались практически на всех типах галер, древних и средневековых , для дальних стратегических маневров и для избавления гребцов от совершенно изнурительного труда. Однако в бою паруса были спущены, и когда у комбатанта был под рукой безопасный порт, они оставались на берегу перед битвой.

Ранняя тактика [ править ]

С самых ранних времен морской войны абордаж был единственным средством принятия решения о военно-морском сражении, но о применяемой тактике почти ничего не известно. В первом зарегистрированном морском сражении в истории, битве у Дельты , силы египетского фараона Рамсеса III одержали решительную победу над силами, состоящими из загадочной группы, известной как « народы моря» . Как показано на памятных рельефах битвы, египетские лучники на кораблях и близлежащих берегах Нила обрушивают стрелы на вражеские корабли. В то же время египетские галеры участвуют в абордажных действиях и опрокидывают корабли народов моря с помощью веревок, прикрепленных к крюкам, брошенным в такелаж. [1]

Введение таран [ править ]

Основная статья: Морской таран
Схематическая реконструкция оборонительного круга галер при виде сверху.

Примерно в 8 веке до нашей эры таран стал использоваться, поскольку военные галеры были оснащены тяжелыми бронзовыми баранами. Записи о персидских войнах в начале V века до нашей эры, написанные древним историком Геродотом (ок. 484–425 до н.э.), показывают, что к этому времени у греков сформировалась тактика тарана. Формы могут быть либо колоннами в линию впереди, один корабль следует за другим, либо выстроиться в линию, с кораблями рядом, в зависимости от тактической ситуации и окружающей географии. Существовало два основных метода атаки: прорыв вражеского строя ( diekplous ) или обход его с фланга ( periplous ). diekplousвключала концентрированную атаку в линию впереди, чтобы пробить брешь в линии врага, позволяя галерам прорваться и затем развернуться, чтобы атаковать линию противника сзади. Periplous участие обходя или окружая противника так, чтобы атаковать их в уязвимое сзади или сбоку по линии в ряд. [2] Если одна из сторон знала, что у нее более медленные корабли, обычная тактика заключалась в том, чтобы сформировать круг с луками, направленными наружу, чтобы избежать обхода с фланга. По заданному сигналу круг может разветвляться во всех направлениях, пытаясь уничтожить отдельные вражеские корабли. Чтобы противостоять этому построению, атакующая сторона должна быстро кружить, симулируя атаки, чтобы найти бреши в построении для использования. [3]

Сам таран производился путем врезания в заднюю часть или борт вражеского корабля, пробивая дыру в обшивке. На самом деле это не потопило древнюю галеру, если она не была сильно загружена грузом и припасами. При нормальной загрузке он был достаточно плавучим, чтобы плавать даже с пробитым корпусом. Он также мог некоторое время маневрировать, пока гребцы не были выведены из строя, но постепенно терял подвижность и становился нестабильным при затоплении. Затем победившая сторона попыталась отбуксировать затопленные громады в качестве призов. Сломать вражеские весла - еще один способ сделать корабли неподвижными, превратив их в более легкие цели. Если таран был невозможен или успешен, бортовой отряд солдат пытался подняться на борт и захватить вражеское судно, прикрепившись к нему с помощью абордажных крючков. Сопровождаемый ракетным огнем,либо с луком и стрелами, либо с дротиками. Считается, что использовались попытки поджечь вражеский корабль, бросая зажигательные ракеты или выливая содержимое огневых горшков, прикрепленных к длинным ручкам, тем более что дым под палубой легко мог бы вывести из строя гребцов.[4]

Скорость, необходимая для успешного удара, зависела от угла атаки; чем больше угол, тем меньше требуется скорость. При 60 градусах было достаточно 4 узлов , чтобы пробить корпус, но при 30 градусах эта цифра увеличилась до 8 узлов. Если цель по какой-то причине двигалась в сторону нападающего, требовалась меньшая скорость, особенно если попадание происходило в середине корабля. Военные галеры постепенно начали развивать более тяжелые корпуса с усиливающими балками у ватерлинии, где, скорее всего, ударил бы таран. Есть записи о контр-тактике, которую использовали командиры родосских кораблей, когда они наклоняли свои носы, чтобы поразить врага ниже укрепленного пояса ватерлинии. Помимо тарана, сломанные вражеские весла также были способом затруднить мобильность и упростить успешную атаку с помощью тарана.[5]

Посадка [ править ]

Несмотря на попытки противостоять все более тяжелым кораблям, тактика тарана была вытеснена в последние столетия до нашей эры македонцами и римлянами, которые в основном были наземными державами. Рукопашный бой с большим количеством тяжелых пехотинцев, поддерживаемых корабельными катапультами, доминировал в стиле боя в римскую эпоху, и этот шаг сопровождался переходом на более тяжелые корабли с более крупными гребными приборами и большим количеством людей на весло. Хотя это эффективно снижало подвижность, это означало, что от отдельных гребцов требовалось меньше навыков. Таким образом, флот стал меньше зависеть от гребцов с многолетним опытом гребли. [6]

Успех в таране настолько зависел от сочетания навыков и удачи, что в большинстве древних морских сражений он играл второстепенную роль. В Римлянам озадачены набивной тактику карфагенян по изобретению в Corvus или ворон, доску с шипом для подключения на вражеские корабли , которые сцепились носу трамбовки, и при условии , трап для сноубордистов. [7]Неизвестно, дестабилизировал ли вес корвуса римские корабли и привел ли к гибели целых флотов в штормах. Римляне продолжали свою тактику абордажа в морских сражениях Пунических войн, но также сообщается, что они таранили карфагенские суда после того, как покинули корвус. Более старый и альтернативный способ посадки на борт заключался в использовании крюков и досок, а также более гибкой системы, чем ворон. Агриппа представил оружие с функцией, аналогичное ворону, - арпакс .

Средние века [ править ]

К поздней античности, в I веке нашей эры, тактика тарана полностью исчезла вместе со знанием первоначальной триремы, ее высокой скорости и подвижности. Таран был заменен длинной шпорой в носовой части, которая была предназначена для разбивания весел и для использования в качестве абордажной платформы для штурма вражеских кораблей. Единственными оставшимися примерами тактики тарана были упоминания о попытках столкновения с кораблем, чтобы перевернуть его на бок. [8]

С распадом объединенной Римской империи возобновились действия большого флота. Византийский флот , крупнейший средиземноморский флот войны на протяжении большей части раннего средневековья, наемный полумесяца образований с флагманом в центре и более тяжелыми кораблями в рогах формирования, для того , чтобы превратить фланги противника. Считается, что аналогичная тактика использовалась арабскими флотами, с которыми они часто сражались, начиная с 7 века. Византийцы первыми применили греческий огонь , высокоэффективную зажигательную жидкость, в качестве морского оружия. Он мог стрелять через металлическую трубку или сифон, установленный в носовой части, как современный огнемет . Свойства греческого огня были близки к свойствамнапалм и был ключом к нескольким крупным византийским победам. К 835 году подобное оружие распространилось среди арабов, которые оснастили им харраки , « боевые корабли», хотя им так и не удалось полностью скопировать греческий огонь, который был строго охраняемой государственной тайной. [8]

Византийский корабль атакует греческим огнем . Мадридская рукопись Skylitzes , 11 век.

Как только флот подошел достаточно близко, начался обмен ракетами, начиная от горючих снарядов и кончая стрелами, косяками и дротиками. Целью было не потопить корабли, а истощить ряды вражеских экипажей до того, как начнется абордаж, решивший исход. Как только сила противника была признана достаточно уменьшенной, флот приблизился, корабли сцепились друг с другом, а морские пехотинцы и гребцы верхнего берега поднялись на борт вражеского судна и вступили в рукопашный бой. На византийских галерах основную тяжесть сражений несли тяжеловооруженные и бронированные войска, называемые гоплитами или катафрактои.. Они пытались проткнуть гребцов через порты весла, чтобы снизить подвижность, а затем присоединялись к меле. Если абордаж считался невыгодным, вражеский корабль можно было оттеснить шестами. [8]

Более поздние средневековые военно-морские силы продолжали использовать аналогичную тактику с построением в ряд (то есть бок о бок) в качестве стандарта. Поскольку галеры предназначались для борьбы с луков и были наиболее слабыми по бокам, особенно в середине. Форма полумесяца, применявшаяся византийцами, продолжала использоваться на протяжении всего средневековья. Это позволило бы крыльям флота врезаться носами прямо в борта вражеских кораблей на краю строя. [9]

Средневековье также видело введение кубрика и aftcastle , поднятые платформы на носе и на корму корабля, который обеспечивал бы лучник с поднятой платформой для стрельбы вниз на врагах и крепость в случае было забито судно.

Ранний современный период [ править ]

Современное изображение битвы при Лепанто 1571 года, демонстрирующее строгое построение противостоящих флотов. Фреска в Галерее карт в музее Ватикана .

В крупномасштабных галерных боях тактика оставалась практически неизменной до конца 16 века. То же самое базовое построение в форме полумесяца в линию в ряд, которое использовалось в битве при Лепанто в 1571 году, использовалось византийским флотом почти на тысячелетие раньше. [10] Практически максимальный размер передних рядов галеры составлял около 65 кораблей в центре с еще 53-54 кораблями на левом и правом фланге. [11] Пушки и стрелковое оружие были представлены примерно в 14 веке, но не оказали немедленного влияния на тактику. Во всяком случае, передовая наступательная мощь галер была усилена морской артиллерией . [12]

Артиллерия на ранних артиллерийских галерах не использовалась в качестве дальнобойного противостояния против других галер, вооруженных орудиями. Максимальное расстояние, на котором современные пушки были эффективны, c. 500 м (1600 футов) можно было преодолеть камбузом примерно за две минуты, что намного быстрее, чем время перезарядки любого артиллерийского орудия. Таким образом, артиллерийские расчеты будут держать огонь до последнего момента, что в некоторой степени похоже на тактику пехоты в доиндустриальную эпоху огнестрельного оружия ближнего боя. [13] Луковые орудия часто заряжались рассеянным выстрелом.и другие противопехотные боеприпасы. Эффект от штурма с вооруженной орудиями галеры часто мог быть драматичным, о чем свидетельствует отчет 1528 года, где была галера генуэзского полководца Антонио Дориа. На борту корабля сицилийца Дона Хьюго де Монкада он стал свидетелем того, как один залп из василиска , двух полусферических пушек и четырех небольших орудий убил 40 человек. [14]

Расчетная средняя скорость галер эпохи Возрождения была довольно низкой, всего от 3 до 4 узлов, и всего лишь 2 узла при удержании строя. Короткие очереди до 7 узлов были возможны в течение примерно 20 минут, но только с риском утомления гребцов. Это делало действия галер относительно медленными, особенно когда они включали флот из 100 и более судов. [15]Слабыми местами галеры оставались борта и особенно тыл, командный центр, и они были предпочтительными целями для любого нападающего. Если одной стороне не удастся перехитрить другую, битва будет встречена кораблями, врезающимися друг в друга лицом к лицу. Как только начнется бой, когда галеры сцепятся друг с другом носом к носу, бой начнется за корабли линии фронта. Если один из них не был полностью захвачен абордажным отрядом, свежие войска могли быть введены в бой с резервных судов в тылу. [16] В оборонительной позиции с надежной береговой линией галеры могли быть выброшены на берег кормой вперед, а пушки были направлены в море. Это обеспечивало очень сильную оборонительную позицию, позволяло гребцам и морякам уйти в безопасное место на суше, оставив только солдат и воинов защищаться от нападения.[17]

См. Также [ править ]

  • Тактика парусного корабля
  • Морская артиллерия в эпоху парусов
  • Военно-морская тактика в эпоху Steam
  • Современная военно-морская тактика

Примечания [ править ]

  1. ^ Wachsmann (1995), стр. 28-34, 72
  2. ^ Моррисон, Коутс и Ранков (2000), стр. 42-43, 92-93
  3. ^ Моррисон, Коутс и Ранков (2000), стр. 54-55, 72
  4. ^ Джон Коутс (1995), стр. 133-35
  5. ^ Джон Коутс (1995), стр. 133
  6. ↑ Моррисон, Коутс и Ранков (2000), стр. 48-49
  7. ↑  Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в открытом доступе :  Hannay, David McDowall (1911). « Флот ». В Чисхолме, Хью (ред.). Encyclopdia Britannica . 19 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
  8. ↑ a b c Hocker (1995), стр. 95, 98-99.
  9. ^ Прайор (1983), стр. 193-94
  10. ^ Guilmartin (1974), стр. 157-58
  11. ^ Guilmartin (1974), стр. 201-2
  12. ^ Glete (2003), стр. 35 год
  13. ^ Guilmartin (1974), стр. 199-200
  14. ^ Guilmartin (1974), стр. 200-1
  15. ^ Guilmartin (1974), стр. 203-5
  16. ^ Guilmartin (1974), стр. 248-49
  17. ^ Guilmartin (1974), стр. 53

Ссылки [ править ]

  • Гильмартин, Джон Фрэнсис, Порох и галеры: изменение технологий и средиземноморская война на море в шестнадцатом веке. Издательство Кембриджского университета, Лондон. 1974. ISBN 0-521-20272-8 
  • Глете, Ян, «Морская мощь и контроль над морем в Балтийском море в шестнадцатом веке», стр. 215–32 в Хаттендорфе, Джон Б. и Унгер, Ричард У. (редакторы), Война на море в средние века и Эпоха Возрождения. Вудбридж, Саффолк. 2003. ISBN 0-85115-903-6 [1] 
  • Моррисон, Джон С. и Гардинер, Роберт (редакторы), Возраст галеры: средиземноморские весельные суда с доклассических времен. Conway Maritime, Лондон, 1995. ISBN 0-85177-554-3 
    • Коутс, Джон, «Морская архитектура и весельные системы древних галер», стр. 127–41.
    • Хокер, Фредерик М., «Позднеримские, византийские и исламские галеры и флоты», стр. 86–100.
    • Ваксманн, Шелли, «Гребные и весельные корабли до железного века», стр. 10–25.
  • Моррисон, Джон С. и Коутс, Джон Ф., Афинская трирема: история и реконструкция древнегреческого военного корабля. Издательство Кембриджского университета, Кембридж. 2000. ISBN