Международный аэропорт Скоулза в Галвестоне

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Июль 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Международный аэропорт Скоулза в Галвестоне (бывший аэродром армии Галвестона)
USGS 2006 ортофотоснимок
ИАТА : GLS ИКАО : KGLS FAA LID : GLS ВМО : 72242
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Город Галвестон
Обслуживает	Галвестон, Техас
Высота  над уровнем моря	6 футов / 2 м
Координаты	29 ° 15′55 ″ с.ш. 094 ° 51′38 ″ з.д. / 29,26528 ° с.ш.94,86056 ° з.д. / 29.26528; -94.86056 Координаты: 29 ° 15′55 ″ с.ш. 094 ° 51′38 ″ з.д.  / 29.26528°N 94.86056°W / 29.26528; -94.86056
Интернет сайт	www.GalvestonAirport.com
карта
GLS Show map of Texas GLS Show map of the United States
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 14/32 6000 1829 Асфальт / Бетон 18/36 6 001 1829 Конкретный
Статистика
Авиационные операции (2011 г.) 61 087 Базирующийся самолет (2017) 109
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1].

Здание терминала, 2012 год. Здание было разрушено и отремонтировано из-за наводнения, нанесенного ураганом Айк в 2008 году.

Международный аэропорт Скоулза в Галвестоне ( IATA : GLS , ICAO : KGLS , FAA LID : GLS ) находится в трех милях к юго-западу от Галвестона , в округе Галвестон, штат Техас , США. ^[1] В Национальном плане интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы он классифицируется как вспомогательный аэропорт . ^[2]

Аэропорт предоставляет чартерные услуги и не имеет регулярных рейсов; взлетно-посадочные полосы могут принимать самолеты размером с Боинг 767-200.

Обзор [ править ]

GLS - это аэропорт гражданской авиации, который управляется и обслуживается городом Галвестон. Он видел несколько авиакомпаний; с 1930-х до 1953-54 гг. Бранифф летал в международный аэропорт Хьюстона (позже названный аэропортом Уильяма П. Хобби). Trans-Texas Airways "TTa", предшественник Texas International Airlines, прибыла в 1950-е годы; до 1972 года самолеты TTa Convair 600 без пересадок летали в Хьюстон и Бомонт / Порт-Артур, а также прямо в Даллас и Остин. Позже Галвестон обслуживала авиакомпания Houston Metro Airlines De Havilland из Канады DHC-6 Twin Otters в межконтинентальный аэропорт Хьюстона (IAH), некоторые из них останавливались в Клир-Лейк-Сити (аэропорт CLC) рядом с космическим центром НАСА имени Джонсона. Пригородная авиакомпания Texas Airlines также обслуживала аэропорт в середине 1980-х вместе с Пайпер Навахо до межконтинентального аэропорта Хьюстона. ^[3]

Генеральный план аэропорта учитывает потенциальное возвращение авиаперевозок, а также тенденцию развития корпоративных самолетов и вертолетов в нефтяной отрасли. В рамках подготовки к усилению корпоративной активности в плане рассматривается расширение основной взлетно-посадочной полосы (17/35) с 6000 X 150 футов (46 м). до 7100 футов (2200 м). Теперь он может принимать самолеты размером с Боинг 767 .

У GLS есть служба управления воздушным движением 12 часов в сутки (06: 00-18: 00), с прямой доставкой в ​​Хьюстон TRACON после закрытия вышки. Площадь поверхности класса D меняется на класс E, и аэропорт не контролируется. Освещение аэропорта включает в себя HIRL, MIRL, MALSR, REIL и PAPI, а также световые указатели на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах. Он имеет индекс ARFF "A" . Аэропорт площадью 1 200 акров (4,9 км ² ) предлагает терминал, круглосуточную стационарную базу, круглосуточную метеорологическую службу, дежурного таможенного агента США и современные средства навигации с точным заходом на посадку. всепогодные возможности. Это довольно популярная заправочная станция для временных военных самолетов из-за зоны военных действий.в Мексиканском заливе, и это пункт назначения санитарных авиалайнеров, доставляющих пациентов в ожоговую больницу для детей Шрайнера .

Из 220+ самолетов, базирующихся в GLS, 50+ - это вертолеты, принадлежащие Bristow, Era, PHI и другим поставщикам нефтяной промышленности.

Музей полетов одинокой звезды находился в аэропорту с 1985 по 2017 год.

GLS ATIS Freq: 119,275, номер телефона: (409) 740-9248 ASOS

История [ править ]

В начале 1920-х годов нынешнее местоположение аэропорта Галвестон начало использоваться для полетов самолетов, в частности, Бобом Скоулзом и Феном Уотерсом, которые были одними из первых эксплуатантов самолетов в Техасе (оба летали до выдачи свидетельств пилотов). ^{[ необходима цитата ]} . Вскоре после этого город Галвестон приказал им прекратить предоставлять аттракционы и демонстрации фигур высшего пилотажа на их преобразованном Hisso-Suiza, бывшем стандартном двигателе с двигателем OX-5, для которого они использовали Восточный пляж в качестве взлетно-посадочной полосы. предложил использовать то, что является нынешней собственностью аэропорта, другом, чья семья держала ранчо крупного рогатого скота и арбузную ферму.

Название муниципального аэропорта Галвестона восходит к 1931 году. Какое-то время он назывался аэропортом Корриган в 1938 году в честь Дугласа Корригана «Неверный путь» , уроженца Галвестона.

Во время Второй мировой войны он был переименован в базу армейской авиации Соединенных Штатов и назван «Аэродром армии Галвестона». Инженерный корпус армии США на средства, предоставленные Конгрессом через Управление гражданской авиации, построил три 6000-футовых (1800 м) - длинные взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием в аэропорту для размещения армейской авиации.

В январе 1943 года был официально активирован аэродром армии Галвестона, где 46-я бомбардировочная группа летала на Douglas A-20 Havoc в роли противолодочных войск в Мексиканском заливе, пока не была заменена 10-й противолодочной эскадрильей, летающей на RM-37 Lockheed Venturas .

Поле в основном использовалось 407-й истребительно-бомбардировочной группой для замены экипажа артиллерийской подготовки , при этом цели буксировались на артиллерийский полигон в соседнем Ойстер-Бей. Установка обошлась в 7 миллионов долларов, и на ее пике было задействовано около 2500 человек.

Он был деактивирован 15 ноября 1945 года, после чего право собственности перешло к городу Галвестон. Существующий терминал был завершен в 1949 году и переименован в Скоулз Филд в честь менеджера аэропорта и пионера авиации Роберта «Боба» Скоулза. Еще в 1948 году он был действующей базой гидросамолетов в соответствии с секционной авиационной картой SA SAC O-5.

Услуги [ править ]

Международный аэропорт Скоулза занимает территорию 966 акров (391 га ) на высоте 6 футов (2 м). Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 14/32 - 6000 на 150 футов (1829 x 46 м) асфальт / бетон ; 18/36 - бетон 6001 на 150 футов (1829 x 46 м). ^[1]

В году, закончившемся 3 июня 2011 г., в аэропорту было 61 087 воздушных судов, в среднем 167 в день: 55% авиатакси , 44% авиация общего назначения и 1% военная авиация . В августе 2017 года в аэропорту базировалось 109 самолетов: 75 одномоторных, 15 многомоторных, 2 реактивных, 14 вертолетных , 1 планер и 2 сверхлегких . ^[1]

Регулярное движение [ править ]

На GLS можно увидеть легкие самолеты авиации общего назначения, а иногда и временные самолеты бизнес-класса.

Чаще всего используются вертолеты, обслуживающие морскую нефтегазовую промышленность, работающую в Мексиканском заливе. Эти крупные операторы вертолетов Part 135 включают:

• Bristow US LLC летает на Sikorsky S-92, Sikorsky S-76, Agusta Westland AW 139, Eurocopter EC 135, Bell 407 и Bell 206L-4. Bristow US является частью Bristow Group, которая является одним из крупнейших коммерческих вертолетных операторов в мире. ^[4]
• ERA на самолетах Agusta A-119, Eurocopter EC-135, Sikorsky S-61;
• PHI (Petroleum Helicopters Inc.), летающие на самолетах Bell JetRangers, Messerschmidt BO-105, Eurocopter EC-135, Sikorsky S-76.

Музей полетов одинокой звезды [ править ]

Музей полетов Lone Star, который находился в Скоулзе с 1985 по 2017 год, содержит целый флот, достойный летных боевых птиц, в том числе: Vega B-17 Flying Fortress , North American B-25 Mitchell Bomber, Douglas SBD Dauntless , Republic P-47 Thunderbolt , Vought F4U Corsair , General Motors (Eastern Aircraft) TBM Avenger , Grumman F6F Hellcat , Grumman F8F Bearcat , General Motors FM-2 Wildcat , Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane , North American AT-6 Texan , Beech AT-11 Kansan , Cessna AT- 17 рысь, Stinson L-5 , Douglas DC-3 Sky Train и Stearman PT-17 . ^[5]

Музей полетов «Одинокая звезда» переехал в близлежащий аэропорт Эллингтон в сентябре 2017 года. ^[6]

См. Также [ править ]

• Музей полетов одинокой звезды
• Аэродромы армии Второй мировой войны в Техасе

Ссылки [ править ]

•  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]