Ганц Работы
Ganz Works или Ganz ( венгерский : Ganz vállalatok или Ganz Művek , компании Ganz , ранее называвшиеся Ganz and Partner Iron Mill and Machine Factory ) — группа компаний, работавших между 1845 и 1949 годами в Будапеште , Венгрия. Он был назван в честь Авраама Ганца , основателя и менеджера компании. Он, вероятно, наиболее известен производством трамваев , но также был пионером в применении трехфазного переменного тока к электрическим железным дорогам . Ганц также делал корабли ( Ganz Danubius ), стальные конструкции мостов (Ganz Acélszerkezet ) и высоковольтного оборудования ( Ganz Transelektro ). В начале 20 века компания пережила свой расцвет, она стала третьим по величине промышленным предприятием в Королевстве Венгрия после Металлургического комбината Манфреда Вайса и компании МАВАГ . С 1989 года различные части Ганца были переданы другим компаниям.
До 1919 года компания строила океанские лайнеры , линкоры и подводные лодки типа дредноут , электростанции , автомобили [1] [2] и многие типы истребителей. [3]
Компания была основана Авраамом Ганцем в 1844 году. Он был приглашен в Пешт, Венгрия , графом Иштваном Сечени и стал мастером литья на заводе вальцовых мельниц ( по-венгерски Hengermalom ). В 1854 году он начал производство литых железнодорожных колес.на собственном заводе, основанном в 1844 г. Руководство паровой мельницы выплачивало часть прибыли Ганцу. Это позволило ему купить в 1844 году землю и дом за 4500 форинтов в Визивароше, район Будайского замка. Авраам Ганц построил на этом месте собственный литейный цех и начал там работать с семью помощниками. Изготовляли в основном литейные изделия для нужд жителей города[3]. В 1845 году он купил соседний участок и расширил свой литейный цех вагранкой. Он дал своему брату Хенрику работу клерком из-за растущей административной работы. Он получил прибыль в первый год, и его фабрика росла, хотя он еще не занимался массовым производством. В 1846 году на третьей Венгерской промышленной выставке (Magyar Iparmű Kiállítás) он представил публике свои печи.
Во время Венгерской революции 1848 года литейный завод изготовил десять пушек и много пушечных ядер для венгерской армии. Из-за этого Военный суд Австрии объявил ему импичмент. В качестве наказания он получил семь недель тюрьмы, но из-за своего швейцарского гражданства с него сняли обвинение.[3]
Ганц понял, что для развития своей фабрики ему необходимо производить продукцию массового производства. В 1846 году была построена железнодорожная линия Пешт-Вац. В то время европейские литейщики изготавливали ободья из кованого железа для колес телег со спицами, заливая отливки в формы в песок и оставляя их остывать. Успешно разработал технологию литья железнодорожных колес ; это был новый метод «литья в корку» для производства дешевых, но прочных железных железнодорожных колес, который в значительной степени способствовал быстрому развитию железных дорог в Центральной Европе. До 1866 года 59 европейским железнодорожным компаниям было продано 86 074 штуки легколитых колес. Следовательно, этот завод сыграл важную роль в строительстве инфраструктуры Венгерского королевства и Австро-Венгерской империи . [[ править ]В это времяосновной продукцией былисельскохозяйственные машины,паровозы, насосы ижелезнодорожные вагоныВ начале 20 века от 60 до 80% продукции фабрики продавалось на экспорт.
В конце 19 века продукция Ganz and Partner Iron Mill and Machine Factory (далее Ganz Works ) способствовала распространению силовых передач переменного тока . [ нужна ссылка ]
