Джеффри Кроссли (11 мая 1921, Баслоу , Дербишир - 7 января 2002, Хедингтон , Оксфордшир ) [1] был британским автогонщиком из Англии . Он участвовал в двух Гран-при чемпионатов мира Формулы-1 , дебютировавших 13 мая 1950 года. Он не набрал ни одного чемпионского очка. Он также участвовал во многих гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату.
Родившийся | Баслоу , Дербишир , Англия. | 11 мая 1921 г.,
---|---|
Умер | 7 января 2002 г. Хедингтон , Оксфордшир , Англия | (80 лет)
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Национальность | Британский |
Активные годы | 1950 |
Команды | капер Альта |
Записи | 2 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | 1950 Гран-при Великобритании |
Последняя запись | 1950 Гран-при Бельгии |
Гоночная карьера
По профессии Джеффри Кроссли был производителем мебели, [2] но он был заядлым гонщиком-любителем еще незадолго до Второй мировой войны . После войны он сохранил свой интерес и участвовал в нескольких гонках на довоенной Alta , в том числе в гонке за трофеями Британской империи 1947 года на острове Мэн .
В 1949 году он купил у производителя в Суррее автомобиль Alta GP Grand Prix, GP2. Сделанный на заказ автомобиль отличался более гладким кузовом, чем его предшественники. [3] С ним Кроссли установил рекорды скорости старта с места в международном классе F (от 1100 куб. См (67,1 куб. Дюймов) до 1500 куб. См (91,5 куб. Дюймов)) на 50 км (125,92 миль в час), 50 миль (124,49 миль в час) и 100 км ( 124,17 миль в час) на трассе Монлери в конце 1949 года. [4] Кроссли также участвовал в гонках Alta GP в отдельных гонках 1949 года, включая Гран-при Бельгии 1949 года , где он финишировал седьмым и последним, отстав на шесть кругов от победителя.
В следующем году он принял участие в первой в истории гонке чемпионата мира Формулы-1: Гран-при Великобритании 1950 года на трассе Сильверстоун . Он квалифицировался на 17-м месте, [5] на три места опередив Джо Келли на аналогичной Альте, несмотря на двигатель с более высокими техническими характеристиками. Гонка Кроссли закончилась отказом трансмиссии на 43-м круге. [6] Позже в том же сезоне Кроссли вошел в Альту на Гран-при Бельгии 1950 года , где квалифицировался 12-м и финишировал девятым. [7] Помимо участия в чемпионате, Кроссли также принимал участие в ряде гонок, не относящихся к чемпионату, в Альте, но в конце сезона 1950 года он решил уйти в отставку из-за высоких затрат на спорт. [2]
Он ненадолго вернулся в автоспорт в 1955 году, после того как построил особый автомобиль с двигателем Ли-Фрэнсис, который назвал Berkshire Special. [8] Кроссли участвовал в гонке Ричмонд Трофи 1955 года на трассе Гудвуд , но возникшие проблемы с машиной привели к тому, что он был самым медленным на тренировке [9], и он решил отказаться от участия в гонке . [2] Из-за работы и семейных обязательств Кроссли отказался от разработки Berkshire Special, [10] и навсегда отказался от участия в гонках.
Джеффри Кроссли скончался от инсульта в больнице Джона Рэдклиффа 7 января 2002 года [1].
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Джеффри Кроссли | Альта ГП | Alta L4 s | GBR Ret | ПН | 500 | SUI | BEL 9 | FRA | ITA | NC | 0 |
Рекомендации
- ^ а б «Где они сейчас ?: Джеффри Кроссли» . OldRacingCars.com . Проверено 1 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Паркер, Пол (2011). Формула-1 в кадре: 1950–59 . Спаркфорд, Йовил, Сомерсет: Haynes Publishing. п. 12. ISBN 978-1-84425-553-5.
- ^ «Альта 2-литровый» . Conceptcarz.com . Проверено 1 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Спортивное портфолио». Автокар . Илифф, Сыновья и Стурми Лтд. 94 : 1236. 1949.
- ^ Муэлас, Феликс; Diepraam, Mattijs; Англия, Грег (ноябрь 1999 г.). «Детище Джеффри Тейлора» . 8Вт . Архивировано из оригинального 15 апреля 2002 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Гран-при Великобритании 1950: Классификация" . ChicaneF1.com . Проверено 1 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Гран-при Бельгии 1950" . ChicaneF1.com . Проверено 1 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Дженкинсон, Денис (1987). Справочник исторических гоночных автомобилей . Aston Publications Ltd. стр. 192. ISBN. 978-0-946627-08-0. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "1955 Гловер Трофи" . ChicaneF1.com . Проверено 1 февраля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Diepraam, Mattijs; Uechtel; Рейна, Рафаэль; Бривоорт, Лео; Хейманс, Джаспер (20 мая 2010 г.). «Машины Гран-при, которые никогда не участвовали в гонках». 6-я передача . Отсутствует или пусто
|url=
( справка )
Записи | ||
---|---|---|
Предшественник None | Самый молодой гонщик, стартующий в гонке Формулы-1, 29 лет, 2 дня ( Гран-при Великобритании 1950 ) | Преемник Хосе Фройлан Гонсалес 27 лет, 228 дней ( Гран-при Монако 1950 ) |