Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Жорж Раепсает
Родившийся( 1947-08-03 )3 августа 1947 г. (73 года)
Ауденаарде , Бельгия
Национальностьбельгийский
Альма-матерUniversité Libre de Bruxelles
Научная карьера
ПоляКлассический археолог ,
историк античности
УчрежденияUniversité Libre de Bruxelles

Жорж Раепсет (родился 3 августа 1947 года) - бельгийский археолог-классик и историк античности . Его основные исследовательские интересы - археология древних технологий, особенно тяговых систем в греко-римском наземном транспорте и сельском хозяйстве, производство и торговля древней керамикой и более широкие социально-экономические последствия этих технологий, а также римская Галлия . Его методы включают использование экспериментов .

Карьера [ править ]

Раепсет родился в 1947 году в восточно-фламандском городе Ауденаарде , Бельгия. Он получил степень магистра истории древнего мира в 1969 году и еще одну степень в области искусства и археологии в 1972 году в Брюссельском университете. В 1977 году он защитил диссертацию о Pagus Condrustis и романизации Северной Галлии . В следующем году Раепсает стал старшим преподавателем в Université Libre de Bruxelles.где он был назначен профессором в 1992 году и преподавал до выхода на пенсию в 2007 году. Его курсы были сосредоточены, в частности, на классической археологии, древней экономической и социальной истории, истории доиндустриальных технологий, археологии Римской Галлии и методах раскопок. Он основал и руководил университетскими исследовательскими подразделениями « Лаборатория классической археологии» и « Центр археологических исследований» .

С 1997 по 1999 год Раепсает был одним из руководителей исследовательской программы по процессу технологических инноваций в древности и средневековье. В настоящее время он работает экспертом Европейского научного фонда и возглавляет научный комитет Королевского музея Маримона . С 1970 года Раепсет входит в состав редакционного совета бельгийского журнала L'Antiquité Classique, для которого он ежегодно рецензирует около тридцати книг по классической археологии, экономической истории и древней технологии.

Галло-римский жнец , называемый валлусом

С 1970 года Раепсает участвовал и руководил несколькими археологическими раскопками и полевыми работами в Западной Европе и бассейне Восточного Средиземноморья. К ним относятся подводные раскопки в Мартиге , Франция, и Аматусе на Кипре , а также полевые работы на территории Диолкос на перешейке и Стире на Эвбее (1984–88). Он также принимал участие в раскопках в Апамее , Сирия (1978–79), и в многочисленных археологических проектах римского периода в его родной Бельгии (с 1968). В Брюсселе он руководил временными выставками древнегреческого мрамора ( Marbres helléniques., 1987–88) и фракийского золота ( Europalia Bulgarie , 2002).

С 1997 по 2007 год Раепсает провел ряд экспериментов в экспериментальной археологии на древних сельскохозяйственных методах, в частности на эффективность галло-римской сбруи , дышла и жатки ( валлуса ). На протяжении многих лет Raepsaet также активно занимался изучением технологий и торговли римской керамикой , ее распределительной и транспортной сети в римских провинциях, а также связанных с этим коммерческих и юридических аспектов.

Древние технологии и производительность [ править ]

Большая часть исследований Раепсета, проводимых с 1970-х годов, обращалась к идее, все еще господствовавшей в то время, о недостаточной производительности римской экономики . Раепсет критиковал «эпистемологические предрассудки», особенно превалирующие в исследованиях 1960-х и 1970-х годов: они анализировали классический мир с точки зрения застоя и технологической блокады, эффективно препятствуя тому, чтобы ученые подходили к внушительному массиву доказательств с объективной точки зрения. [1]

Раепсает сосредоточил внимание на ключевой роли тяговых систем в наземном транспорте и вспашке , в этой области тогда доминировали сильные примитивистские взгляды. Он продемонстрировал, что древние транспортные средства фактически были в значительной степени идентичны транспортным возможностям более поздних периодов, вплоть до XIX века, и были такими же развитыми и эффективными, но при этом римляне пользовались дополнительным преимуществом, имея в своем распоряжении превосходную дорожную сеть . Изучая галло-римские сбруи, Раепсает отверг раннюю, но влиятельную теорию Рихарда Лефевра де Ноэта о неэффективности римского конского ошейника.. На самом деле, тягловой в древности были в состоянии перемещать тяжелые грузы несколько десятков тонн Overland видно, например, в частой транспортировке древних монолитов или регулярном использовании Diolkos судна Trackway. [1]

Переоценка Раепсета технического уровня древних систем тяги была поддержана и поддержана поколением ученых-классиков и историков технологий, проводящих исследования в различных областях древних технологий. Из их совместных усилий выйти за рамки бесплодной дихотомии примитивизма и модернизма возникли, например, серия Брилла « Технология и изменения в истории» и « Справочник по инженерным наукам и технологиям в классическом мире», получившие в 2009 г. книжную награду Общества за История техники . [2] [3]Все более позитивное восприятие древних технологических достижений и их экономического воздействия также способствовало переоценке эффективности древней экономики в целом. [4]

Избранные работы [ править ]

Керамика и археология римских провинций
  • La Céramique en Terre Sigillée de la Villa Belgo-Romaine de Robelmont. Campagnes 1968–1971 , Брюссель: Editions de l'Université, 1974, ISBN  2-8004-0412-4
  • Gallia Belgica et Germania inferior. Vingt-cinq années de recherches Historiques et archéologiques , в Temporini, H. (ed.), Aufstieg und Niedergang der römischen Welt , II.4, Берлин и Нью-Йорк: W. de Gruyter, 1975, стр. 3–299 (co -автор), ISBN 3-11-004570-2 
Экономическая история, наземный транспорт и агротехника
  • Аттелиги и методы транспорта в греко-римском мире , Брюссель: Livre Timperman, 2002, ISBN 90-71868-62-1 
  • Brancards et transport attelé entre Seine et Rhin de l'Antiquité au Moyen âge , Treignes: Ecomusée, 1995 (соредактор и соавтор)
  • Le sol et l'araire dans l'Antiquité , Actes du Colloque de Jemelle, 26 апреля 1997 г., Брюссель: Université Libre de Bruxelles, 1998 (соредактор и соавтор)
  • La moissonneuse gallo-romaine , Actes de la Journée d'études de Bruxelles, 24 апреля 1999 г., Брюссель: Université Libre de Bruxelles, 2000 (соредактор и соавтор)
  • Landtransport, Часть 2: Езда, ремни безопасности и транспортные средства , в Oleson, John Peter (ed.), Handbook of Engineering and Technology in the Classical World, Oxford: Oxford University Press, 2008, стр. 580–605, ISBN 978-0 -19-518731-1 
  • "Esel" , "Landtransport" , "Maultier" , "Pferd" , "Rind" , в Der Neue Pauly , Штутгарт: Metzler, 1997–
Греко-римская история и археология
  • Rayonnement grec. Hommages à Charles Delvoye , Брюссель: Editions de l'Université, 1982 (соредактор и соавтор), ISBN 2-8004-0776-X 
  • L'or des Thraces. Trésors de Bulgarie. Catalog de l'exposition Europalia , Брюссель, 2002 (редактор и соавтор), ISBN 90-5349-401-4 

См. Также [ править ]

  • Греческая технология
  • Римская техника

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Raepsaet, Georges: "Landtransport, Part 2: Riding, Harmbly, and Vehicles", in Oleson, John Peter (ed.), Handbook of Engineering and Technology in the Classical World , Oxford: Oxford University Press, 2008, стр. . 580–605, ISBN 978-0-19-518731-1 
  2. ^ Брилл: Технология и изменения в истории
  3. ^ Общество истории техники: Ferguson премии архивации 2011-04-03 в Wayback Machine
  4. ^ Шайдель, Вальтер ; Моррис, Ян  ; Саллер, Ричард (ред.): Кембриджская экономическая история греко-римского мира , Cambridge University Press, 2007, ISBN 978-0-521-78053-7 

Внешние ссылки [ править ]

  • Персональный веб-сайт Université Libre de Bruxelles (на французском языке)
  • Джудит А. Веллер: Римские системы тяги - переоценка эффективности древних ремней безопасности на основе работы Раепсета