US Route 27 Alternate ( US 27 Alt. ) — это альтернативный маршрут US 27 длиной 93,281 мили (150,121 км) , который существует в северо-центральной части американского штата Флорида . Он обозначен с севера на юг, но в основном это маршрут с востока на запад, проходящий между Уиллистоном и Перри . США 27 Альт. совпадает с US 19 / US 98 от Чифленда до Перри, а также имеет скрытое обозначение FDOT State Road 55 (SR 55). Между Williston и Chiefland он имеет скрытое обозначение SR 500 .
США 27 Альт. является одним из основных маршрутов между Северо -Западом и Центральной Флоридой , который недавно был четырехполосным по всей длине. С подписанным ограничением скорости 65 миль в час (105 км / ч) это дает ему большую пропускную способность, чем основной маршрут с двумя полосами движения.
Бизнес-маршрут США 27 ( автобус US 27 ) - это бизнес-маршрут US 27 протяженностью 3,473 мили (5,589 км) , который частично проходит в черте города Аттапульгус, штат Джорджия . Он совпадает с бизнес-маршрутом штата 1 ( автобус SR 1 ) на всем протяжении. Автобус США 27. / Автобус SR 1. начинается на пересечении с US 27 / SR 1 к востоку-юго-востоку от Аттапульгуса. Он движется с запада на юго-запад и изгибается на северо-запад. В черте города Аттапульгус он изгибается строго на запад. Он проходит к югу от начальной школы Лилиан Э. Уильямс.а затем пересекает северную конечную остановку SR 241 (Южная главная улица). Перед выездом из города он поворачивает почти строго на север. Он проходит через сельские районы округа перед поворотом на северо-восток. Он встречается со своей северной конечной точкой, вторым пересечением с US 27 / SR 1 (шоссе Таллахасси), которая также является южной конечной точкой Ходжес-Райли-роуд. На всю длину US 27 Bus./SR 1 Bus. является частью Национальной системы автомобильных дорог , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны. [5]
Проезжая часть, которая в конечном итоге станет автобусом US 27 Bus./SR 1 Bus. был создан по крайней мере еще в 1919 году как часть SR 1. [6] В первой половине 1936 года этот сегмент имел «завершенную твердую поверхность». [7] [8] Между началом 1953 и 1960, SR 1 был направлен на более прямом пути между Амстердамом и Attapulgus, с "поверхностью почвы". [9] [10] В 1989 г. был предложен восточный обход Аттапульгуса, обозначенный как SR 831 , с востока-юго-востока города на северо-северо-запад от него. [11] [12] В 1995 году US 27/SR 1 был переведен на этот обход. Его прежний путь был переименован в автобус SR 1. [3] [4]С начала 1996 г. по начало 2011 г. автобус US 27. был обозначен на пути автобуса SR 1. [13] [14]