Немецкие военно-морские законы
Морские законы ( нем . Flottengesetze , « Флотские законы») представляли собой пять отдельных законов, принятых Германской империей в 1898, 1900, 1906, 1908 и 1912 годах . Военно - морской флот гросс-адмирал Альфред фон Тирпиц обязал Германию создать военно-морской флот, способный конкурировать с Королевским флотом Соединенного Королевства .
Кайзер давно хотел, чтобы крупные военно-морские силы обеспечили Германии то, что он называл « местом под солнцем ». Большой немецкий флот мог бы помочь в попытках Германии захватить колонии , а также продвигать экономические и коммерческие интересы страны в других частях мира. Он был полон решимости сделать свою страну колониальной державой в Африке и на Тихом океане. [1] Он также был очень милитаристским человеком и хотел увеличить численность немецких вооруженных сил; в частности, он хотел создать военно-морской флот, который мог бы сравниться с британским королевским флотом. [2] Как он писал в своей автобиографии: [3]
У меня была особая страсть к военно-морскому флоту. В немалой степени это произошло от моей английской крови. Когда я был маленьким мальчиком... я восхищался гордыми британскими кораблями. Во мне пробудилась воля построить когда-нибудь свои собственные корабли, подобные этим, и когда я вырос, у меня был прекрасный флот, как у англичан.
Хотя Вильгельму нравилась военно-морская мощь, он изначально не был уверен, какую форму примет германский флот: силы, состоящие в основном из небольших кораблей, таких как крейсера , или из более крупных кораблей, таких как линкоры . Первоначально он склонялся к крейсерам, потому что они могли идти во все уголки земного шара и нести немецкий флаг, где бы они ни находились, в то время как линкоры были большими и громоздкими и поэтому должны были оставаться в Балтийском или Северном море . Секретарь Имперского военно-морского ведомства Германии адмирал Фридрих фон Холлманн также отдавал предпочтение крейсерам, потому что они были дешевле и больше подходили для немецкой морской стратегии, которая тогда делала упор на оборону побережья. Тем не менее, адмиралАльфред фон Тирпиц , ведущий сторонник линкоров для ВМС Германии, утверждал, что, поскольку у Германии не так много колоний или зарубежных угольных станций, крейсерская война не имеет смысла. Скорее, было важно сосредоточить большой флот линкоров в непосредственной близости от сильнейшей морской державы, поскольку это был единственный способ, которым Германия могла конкурировать с Великобританией (ведущей морской и колониальной державой мира) и, таким образом, добиться мировой власти для себя. Тирпиц также утверждал, что само существование большого флота линкоров косвенно защитит немецкие колонии и торговлю во всем мире, несмотря на ограниченный радиус действия линкоров. Победа лагеря линкоров в этих стратегических дебатах была закреплена, когда Тирпиц сменил Холлмана на посту статс-секретаря военно-морского флота. [4]
15 июня 1897 года Тирпиц обнародовал меморандум , который должен был изменить европейскую историю. В этом документе он утверждал, что для победы над сильнейшей морской державой необходим флот линкоров. Затем он перевернул свой аргумент: если линкоры были необходимы, врагом Германии должна быть самая сильная военно-морская держава - Великобритания. [5] Планы Тирпица основывались на « теории риска »."- даже если бы германский флот был меньше флота Великобритании, он должен был бы быть в состоянии нанести ущерб Королевскому флоту, достаточно серьезный, чтобы поставить под угрозу британское господство на морях. Потери были бы настолько тяжелыми, что другая держава, возможно, Немецкий союзник или британский враг мог затем нанести удар и уничтожить остатки британского флота.Чтобы избежать такой дорогостоящей морской конфронтации с Германией, британская дипломатия должна была стать более уступчивой по отношению к немецким колониальным и экономическим желаниям. [6] Тирпиц чувствовал, что такой масштабная кораблестроительная программа могла бы работать только в том случае, если бы ее особенности были закреплены в законе; это обязывало бы военно-морской флот строить заранее определенное количество кораблей, обеспечивало бы непрерывное наращивание флота и избавляло бы его от необходимости торговаться из-за денег на постройку каждого корабля. корабль в рейхстаге. [7] Таким образом, была подготовлена сцена для свода законов, которые ускорили бы трансформацию англо-германских отношений .
