Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с Джермантаун-авеню )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Germantown Pike
Информация о маршруте
Существовал1687 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-ЭндRidge Pike около Колледжвилля
  PA 363 в Fairview Village
US 202 в East Norriton Township
I-276 / Penna Turnpike в Плимуте Встреча
I-476 в Плимуте Встреча
US 13 в Филадельфии
PA 611 в Филадельфии
Восточная частьФронт-стрит / Лорел-стрит в Филадельфии
Расположение
ГрафстваМонтгомери , Филадельфия
Система автомагистралей

Джермантаун-Пайк (также известный как Джермантаун-авеню на части своей длины) - это историческая дорога в Пенсильвании, которая открылась в 1687 году [1] и идет от Филадельфии на северо-запад до Колледжвилля . Дорога особенно примечательна «внушительными особняками», существовавшими в районе Джермантаун в Филадельфии. Дорога осталась в руинах после того, как британцы разрушили ее в Войне за независимость во время битвы при Джермантауне в 1777 году , и не восстанавливалась до 1809 года. [2] [3] Части Джермантаун-Пайк были подписаны как американская трасса 422(US 422) до того, как последний был перенаправлен вдоль автострады к Королю Пруссии .

Описание маршрута [ править ]

Округ Монтгомери [ править ]

Джермантаун Пайк на западе в Плимуте Встреча

Germantown Pike начинается на пересечении с Ridge Pike в Нижней Провиденс Тауншип , округ Монтгомери , недалеко к востоку от Perkiomen моста , который несет Ridge Pike над Perkiomen Крик в городке Колледжевилл . Отсюда Germantown Pike направляется на восток как двухполосная неразделенная дорога графства, минуя смесь полей и коммерческих объектов, поскольку она проходит к югу от завода. Дорога проходит через жилые дома и предприятия в районе Эвансбург, затем ведет в лесные районы государственного парка Эвансбург и пересекает ручей Скиппак.. Джермантаун-Пайк изгибается на юго-восток и становится границей между городком Лоуэр-Провиденс на юго-западе и поселком Скиппак на северо-востоке, когда он выходит из государственного парка и проходит через район Провиденс-сквер . В этот момент дорога становится границей между Городком Нижнего Провиденса на юго-западе и Городком Вустер на северо-востоке перед поворотом с востока на юго-восток, чтобы полностью войти в Городок Вустер. Джермантаун Пайк проходит через смесь фермерских полей и лесных жилых районов, направляясь к югу от средней школы Метактон . Дорога поворачивает на юго-восток и проходит через лесные пригородные районы, прежде чем выйти на перекресток с Пенсильванской трассой 363.(PA 363) в коммерческом районе в районе Fairview Village . Germantown Pike продолжает сочетать жилую и коммерческую застройку, спускается с холма и выходит на вторую полосу движения на запад. При пересечении Trooper Road проезжая часть входит в East Norriton Township и превращается в трехполосную дорогу с центральной полосой левого поворота , минуя пригородную застройку. Дорога поворачивает на восток-юго-восток и становится двухполосной. После пересечения Уайтхолл-роуд Джермантаун-Пайк становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и проходит между Медицинским центром Эйнштейна в Монтгомери на севере и парком Норристаун-Фарм.На юг. Дорога теряет центр головы поворота полосы движения в жилые районы с некоторыми коммерческими учреждениями, пересекая CSX «s Stony Creek филиал в сорте. Germantown Pike становится четырехполосной автомагистралью и проезжает мимо предприятий, пересекая Шведскую дорогу в районе Пенн-сквер . Дорога продолжается на юго-восток через коммерческие районы и доходит до пересечения с шоссе US 202 . За перекрестком US 202, Germantown Pike становится неразделенным и проходит мимо других предприятий, выезжая на центральную полосу левого поворота, проходя к юго-западу от офисного парка. [4] [5]

Пересекая Арч-роуд, Джермантаун Пайк входит в городок Плимут и становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения, ведущей на юго-восток через пригородные жилые районы, проходя через сообщество Плимут-Вэлли . Дорога поворачивает на юг, а затем на юго-восток, проходя мимо домов и некоторых коммерческих заведений, превращаясь в четырехполосную автомагистраль на пересечении с Сэнди-Хилл-роуд. В этот момент Germantown Pike становится State Route 3053 (SR 3053), беззнаковым квадрантным маршрутом . Germantown Pike превращается в пятиполосную дорогу с центральной полосой левого поворота и направляется на юг через коммерческие районы. Мимо перекрестка Hickory Road, дорога становится шестиполосной автомагистралью и проезжает мимо предприятий, направляясь к западу от Plymouth Meeting Mall.. Germantown Pike пересекает Plymouth Road в районе Hickorytown и достигает развязки Mid-County Interchange, где доходит до развязки Norristown с магистралью Пенсильвании ( Interstate 276 , I-276), которая также обеспечивает доступ к движущейся на север I-476 (Пенсильвания Turnpike Northeast Extension) перед частичной развязкой с I-476, которая обеспечивает доступ к южному I-476 и доступ с северного I-476. Вслед за этим, Germantown Pike становится четыре полосы разделены шоссе и проходит под Norfolk Southern «s Morrisville Lineпрежде, чем он направится в коммерческие районы, сужаясь к нераздельной дороге с двумя полосами движения на перекрестке с Химической дорогой. Дорога поворачивает на юго-восток и доходит до перекрестка с Батлером Пайком в районе Плимут-Митинг . Пройдя отсюда, Germantown Pike направляется в городок Уайтмарш и проходит через пригородные жилые районы с некоторыми предприятиями, проезжая к юго-западу от средней школы Плимут-Уайтмарш, а затем направляется на северо-восток от поля для гольфа. Дорога пересекает Джошуа-роуд в районе Лафайет-Хилл и продолжается мимо домов и предприятий. Джермантаун Пайк поворачивает на восток на перекрестке Черч-роуд и направляется через лесные жилые районы, пересекаяГородок Спрингфилд и поворот на юго-восток после прохождения к югу от поля для гольфа. [4] [5]

Округ Филадельфия [ править ]

Джермантаун-авеню в районе Честнат-Хилл в Филадельфии

После пересечения Северо-Западного авеню SR 3053 заканчивается, и дорога ведет в город Филадельфия в округе Филадельфия как Джермантаун-авеню, двухполосная неразделенная городская улица. Дорога ведет в район Честнат-Хилл и проходит к юго-западу от колледжа Честнат-Хилл, затем направляется в лесные районы парка Виссахикон-Вэлли и пересекает ручей Виссахикон . Джермантаун-авеню изгибается на восток и продолжается через лесные массивы, переходя к югу от Morris Arboretum . Дорога поворачивает на юго-восток и переходит на вторую полосу движения на восток, проходя к юго-западу от Художественного музея Вудмира., сужаясь до двух полос на перекрестке Беллс-Милл-роуд. Джермантаун-авеню проходит через лесистые жилые районы и проходит к юго-западу от больницы Честнат-Хилл. Дорога ведет в центр города Честнат-Хилл и проходит к югу от автобусной петли Честнат-Хилл SEPTA , где Джермантаун-авеню покрывается кирпичом, а неиспользуемые следы бывшего троллейбуса Маршрута 23 SEPTA (теперь автобусный маршрут) начинают следовать по дороге. . Джермантаун-авеню доходит до пересечения с южной конечной станцией Вифлеем-Пайк , где она становится частью SR 4007. Дорога проходит к северу от станции Chestnut Hill West , которая служит конечной точкой западной линии Chestnut Hill West Line SEPTA., и продолжается на юго-восток через центр города Честнат-Хилл. Джермантаун-авеню пересекает Кресхайм-Крик и проходит под заброшенной железнодорожной линией в лесистой местности. Отсюда Джермантаун-авеню направляется в район Маунт-Эйри , где проходит множество домов и предприятий в этом районе. Дальше на юго-восток дорога доходит до пересечения с Вашингтон-лейн, где SR 4007 разделяется на юго-запад вдоль Вашингтон-лейн, и Джермантаун-авеню становится SR 4005. Джермантаун-авеню продолжается в район Джермантаун и проходит через жилую и коммерческую застройку города, направляясь через центр города. Germantown на пересечении Chelten Avenue. Отсюда дорога продолжается на юго-восток через другие городские районы в районе Джермантаун.[4] [6]

Джермантаун-авеню изгибается на юг и проходит под восточной линией и главной линией Честнат-Хилл SEPTA и над подразделением Трентон компании CSX к северо-востоку от станции Wayne Junction, обслуживающей линии SEPTA. Отсюда кирпичная поверхность заканчивается, и дорога ведет в район Никтаун-Тиога , минуя городские районы с домами и предприятиями и пересекая улицу US 1 (Скоростная автомагистраль Рузвельта). Germantown Avenue проходит через городскую застройку и проходит над Richmond Industrial Track Conrail Shared Assets Operations непосредственно перед пересечением с US 13 (Hunting Park Avenue). Дорога продолжается на юго-восток и доходит до перекрестка сPA 611 ( Брод-стрит ) и Эри-авеню. Отсюда Джермантаун-авеню становится городской улицей, которая проходит на юго-юго-восток через жилые и коммерческие районы города, проходит к востоку от больницы Темплского университета и пересекает южную конечную станцию Олд-Йорк-роуд . Дорога проходит под железнодорожным вокзалом «s Северо - восточный коридор и направляется в Fairhillрайон, где он изгибается на юг. Авеню Джермантаун поворачивает на юго-восток, и бывшие троллейбусы Маршрута 23 разделяются на юг и проходят по 10-й и 11-й улицам. Дорога продолжается на юго-восток через городские районы в виде двухполосной улицы, где Джермантаун-авеню прерывается между Норрис-стрит и Беркс-стрит из-за торгового центра. Отсюда Джермантаун-авеню продолжается и проходит на юго-юго-восток через жилые и коммерческие районы города, пересекая авеню Сесила Б. Мура . Дорога становится односторонней на запад между 4-й улицей и Томпсон-стрит. Джермантаун-авеню снова становится двусторонним и направляется в район Фиштаун . Здесь дорога пересекает Жирар-авеню , по которой проходит Маршрут 15 SEPTA.троллейбус. После этого Джермантаун-авеню продолжается на юго-восток мимо городской застройки и достигает своей конечной точки на пересечении с Фронт-стрит и Лорел-стрит под I-95 и линией Рынок – Франкфорд SEPTA . [4] [6]

История [ править ]

Маркер битвы в лютеранской семинарии на Джермантаун-авеню

То, что сейчас называется Джермантаун-Пайк, изначально было автомобильной дорогой, восходящей к 1687 году, которая шла от северо-запада Филадельфии до Джермантауна и Плимута. [7] Джермантаун-Пайк был построен как магистраль компании Germantown и Perkiomen Turnpike Company, строительство на дороге началось в 1801 году. [7] [8] Магистраль начиналась на 3-й и Вайн-стрит в Филадельфии и продолжалась с северо-запада на восток. конец моста Перкиомен в Колледжвилле с вехами, отделяющими Филадельфию по дороге. [9] [10] Germantown и Perkiomen Turnpike Company завершили строительство дороги в 1804 году. [7] [10]В 1870 году компании Germantown и Perkiomen Turnpike Company были переданы во владение Филадельфии, и дорожные сборы были сняты. [11]

Когда в 1911 году в Пенсильвании были введены первые маршруты, участок Джермантаун-Пайк между Сэнди-Хилл-роуд в Плимут-митинге и Филадельфией был обозначен как Законодательный маршрут 145. [12] Участок Джермантаун-Пайк от Сэнди-Хилл-роуд до Филадельфии был обозначен как 120 долларов США, когда дорога Система автомобильных дорог США была создана в 1926 году; US 120 был обозначен одновременно с PA 13 . [13] [14] В 1927 году US 422 заменил обозначение US 120 / PA 13 на этом участке Джермантаун-Пайк. [15] В 1930-х годах Джермантаун-Пайк и Джермантаун-авеню между Черч-роуд в Баррен-Хилл и Чу-стрит в Филадельфии были подписаны как частьUS 422 Byp. в то время как US 309 был подписан с US 422 Byp. вдоль Джермантаун-авеню в Филадельфии между Вифлеем-Пайк и Алленс-лейн. [16] Джермантаун Пайк был расширен до многополосной дороги между Баррен-Хилл и Филадельфией в 1940-х годах. [17] В 1940-х годах US 422 заменил US 422 Byp. обозначение вдоль дороги, в то время как грузовик US 309 был обозначен на проспекте Germantown в Филадельфии между US 309 (Allens Lane) и US 1 Byp. / US 13 Byp. (Проспект Охотничьего парка). [18] В 1950-х годах US 309 был перестроен с Джермантаун-авеню, обозначение US 309 Truck было удалено, а US 422 переключился на выравнивание с US 422 Alt.к востоку от Баррен-Хилл; это привело к US 422 Alt. обозначен вдоль Джермантаун-Пайк и Джермантаун-авеню между Черч-роуд в Баррен-Хилл и Вашингтон-лейн в Филадельфии. [19]

В 1960-х годах US 422 перестроили так, чтобы следовать за Джермантаун-Пайк и Джермантаун-авеню между Ридж-Пайк возле Колледжвилля и Вашингтон-лейн в Филадельфии. Маршрут был изменен с прежнего маршрута через Норристаун вдоль Ридж-Пайк, Эйри-стрит и Сэнди-Хилл-роуд, а также выровнен с Ридж-Пайк и Ридж-авеню в Филадельфию, заменив US 422 Alt. обозначение. [20] [21] 23 мая 1984 года Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта одобрила перестройку US 422 на шоссе между западом от Поттстауна и US 202 в Короле Пруссии , сняв обозначение US 422 с Germantown Pike и Джермантаун-авеню. [22] [23][24]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениемикмНаправленияНоты
МонтгомериНижний Провиденс ТауншипSR 4031 запад ( Ridge Pike )Западный вокзал; нет левого поворота
Worcester Township PA 363 (Valley Forge Road / Park Avenue)
Восточный Норритон Тауншип US 202 (Декалб Пайк)
Плимут Тауншип I-276 / Penna Turnpike / I-476 north - Гаррисберг , Нью-ДжерсиI-276 / Penna Turnpike съезд 333 (Норристаун)
I-476 юг (Скоростная автомагистраль Мид-Каунти) - ЧестерI-476 выход 20; доступ к южному I-476 и доступ с северного I-476
ФиладельфияФиладельфия США 13 (проспект Охотничьего парка)
PA 611 ( Брод-стрит )
Фронт-стрит / Лорел-стритВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Электронный сбор платы за проезд
  •       Неполный доступ

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Пенсильвании
  •  Филадельфийский портал

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Городок Уайтмарш: История" .
  2. ^ "История государственного парка Эвансбург" .
  3. ^ "Джермантаун-авеню, один конец в другой" .
  4. ^ а б в г Google (21 января 2019 г.). «Джермантаун Пайк» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 января 2019 года .
  5. ^ a b Округ Монтгомери, Карта автомагистралей Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2018 . Проверено 19 января 2019 года .
  6. ^ a b Округ Филадельфия, Карта шоссе Пенсильвании (PDF) (Карта). PennDOT . 2018 . Проверено 21 января 2019 года .
  7. ^ a b c Адамс, Кэролайн Т. «Округ Монтгомери, Пенсильвания» . Энциклопедия Большой Филадельфии . Проверено 18 января 2019 года .
  8. ^ Салливан, Нэнси. «Магистрали» . Историческое общество округа Монтгомери, штат Пенсильвания . Проверено 17 января 2019 года .
  9. ^ Бюллетень Исторического общества друзей Филадельфии . 9–10 . Филадельфия, Пенсильвания: Историческое общество друзей. 1921. С. 52–53 . Проверено 18 января 2019 года .
  10. ^ a b "Каменный арочный мост Perkiomen" (PDF) . Исторический американский инженерно-технический рекорд . Проверено 18 января 2019 года .
  11. ^ Джарвис, Элизабет Фармер (2008). Гора Эйри . Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 7. ISBN 9780738557403. Проверено 18 января 2019 года .
  12. ^ Карта Пенсильвании с указанием государственных автомагистралей (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911 . Проверено 24 июня 2010 года .
  13. ^ Карта шоссе Пенсильвании (восточная сторона) (карта). Gulf Oil . 1926 . Проверено 26 декабря 2007 года .
  14. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса. 
  15. ^ Карта Нью-Джерси (карта). Тидольские тропы. 1927. Архивировано из оригинального 14 мая 2011 года . Проверено 9 февраля 2011 года .
  16. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940 . Проверено 24 июня 2010 года .
  17. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 19 апреля 2019 года .
  18. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 . Проверено 16 января 2014 года .
  19. ^ Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960 . Проверено 16 января 2014 года .
  20. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 30 июня 2010 .
  21. ^ Официальная карта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970 . Проверено 16 декабря 2014 года .
  22. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (23 мая 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 544 . Проверено 13 ноября 2019 г. - через Википедию.
  23. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 . Проверено 13 ноября 2019 года .
  24. ^ Официальная карта транспорта Пенсильвании (оборотная сторона) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 . Проверено 17 января 2014 года .