Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Галера» из Мадуры , 1601. Обратите внимание на поднятую боевую платформу, три обращенных вперед пушки и по крайней мере одно поворотное орудие, расположенное в кормовой части корабля. Это может быть довольно неуклюжее изображение ланкарана или похожего судна.

Гали , гали или штормовой представляют собой тип галеры -кака кораблей из Nusantara архипелага. На архипелаге уже существовало несколько местных галероподобных кораблей, некоторые с выносными опорами . Дизайн гали является результатом влияния средиземноморских методов судостроения на отечественное судостроение, в частности, арабов , персов , османских турок и португальцев . Эти термины также могут относиться к средиземноморским судам, построенным местными жителями, или местным судам со средиземноморским влиянием. [1]

Этимология [ править ]

Слово ghali и его разновидность происходит от португальского слова galé , что означает камбуз. [2] Причина добавления буквы h заключается в том, что она написана в малайских текстах с использованием сценария jawi с начальным ghain (غ), как в ghurab . [1] : 163

История и описание [ править ]

На архипелаге существует несколько типов судов с одинаковыми названиями, описание и конструкция каждого судна не обязательно одинаковы.

Малакка [ править ]

Королевская галера ( ghali kenaikan raja ) султаната Малакка, которая была построена примерно в 1453 году, называется Мендам Берахи (малайский означает «подавленная страсть»). Он был 60 газ (180 футов или 54,9 м) [примечание 1] в длину и 6 депа (36 футов или 11 м) в ширину. [3] Этот гали имел 3 мачты, 100 весел и мог нести 400 человек. [4] : 61 Он был вооружен 7 мериам (родной пушкой). [5] [6] : 299 [7] : 180

Восточная Индонезия [ править ]

Галера на всех парусах к западу от острова Джилоло (ныне Хальмахера ).

В восточной Индонезии тип судна, называемый гале (лит. Камбуз), адаптирован испанцами и португальцами для использования на Филиппинах и в восточной Индонезии. Он был длинным и узким, судно значительно сужалось в носу и корме. Длина в 7-8 раз больше ширины. Он имел палубу, проходящую по всей длине лодки, и приводился в движение длинными веслами. Для бойцов была построена специальная палуба, а по всей длине галеры были размещены щиты для защиты гребцов и солдат. [8] : 34

Ачех [ править ]

Ачехское галерное судно, буксирующее меньшую лодку, во время осады Малакки в 1568 году . Корабль имеет 3 мачты и двойной четверть руля, также приводится в движение 12-ю рядами весел. Поскольку у него 3 мачты, это может быть « ланкаран бертианг тига » (трехмачтовый ланкаран).

Султанат Ачех известен использование Османской -derived галеры. Интересно, что в Ачехе название камбуза - гали , которое происходит от португальского слова galé , а не от турецкого термина ( Kadırga ). [1] : 163 Ачехцы при осаде португальской Малакки в 1568 году использовали 4 большие галеры длиной 40–50 метров, каждая со 190 гребцами в 24 рядах. Они были вооружены 12 большими камелосами (по 3 на носу, 4 на корме), 1 василиском (носовым), 12 соколами и 40 поворотными орудиями. [1] : 164 К тому времени из Джидды ежегодно приходили пушки, огнестрельное оружие и другое военное снаряжение., турки также прислали военных специалистов, мастеров галер и техников. [9] Средняя ачехская галера во второй половине 16-го века была около 50 метров в длину, имела две мачты с квадратными и верхними парусами, а не латинские паруса, как у португальских галер. [1] : 165 [10] Он должен был приводиться в движение 24 веслами с каждой стороны, на борту которого находилось около 200 человек, и был вооружен 20 пушками (двумя или тремя большими на носу, остальные - меньшими поворотными орудиями ). [1] : 165

Во время осады 1575 года Ачех использовал 40 двухмачтовых галер с турецкими капитанами, на борту которых находилось 200–300 солдат тюркского , арабского , деканистского и ачехского происхождения. Говорят, что на государственных галерах ( гораб истана ) Ачеха, Дайи и Педира имеется 10 мериам , 50 лел и 120 чекоронгов (не считая испинггар ). На меньшей камбузе 5 мериам , 20 лелей и 50 чекоронгов . [11] : 165 Западные и местные источники упоминают, что в Ачехе всегда было 100–120 галер (не считая меньшего фуста.и галиот ), простирались от Дайи (западное побережье) до Педира (восточное побережье). Одна галера, захваченная португальцами в 1629 году во время правления Искандара Муда, очень большая, и, как сообщается, их было 47. Он достигал 100 м в длину и 17 м в ширину, имел 3 мачты с квадратными парусами и марселями, приводил в движение по 35 весел с каждого борта и мог нести 700 человек. На вооружении 98 орудий: 18 больших пушек (пять 55-фунтовых на носу, одна 25-фунтовая на корме, остальные 17 и 18-фунтовые ), 80 соколов и множество поворотных орудий. Корабль называется « Espanto do Mundo » (ужас вселенной), что, вероятно, является вольным переводом с Чакрадонья.(Чакра Дуниа). Португальцы сообщили, что он был больше, чем что-либо построенное в христианском мире, и что его замок мог составить конкуренцию галеонам. [1] : 166

Java [ править ]

Галеру из Бантена , 1598. Четыре cetbang можно увидеть.

Две голландские гравюры 1598 и 1601 годов изображают галеры из Бантена и Мадуры . У них было две и одна мачта соответственно. Основное отличие от средиземноморских галер в том, что эта галера имела поднятую боевую платформу, называемую « балай », на которой стоял солдат, что было обычным для военных кораблей этого региона. [12] [1] : 165 Яванские галеры и похожие на галеры суда построены в соответствии с инструкциями турок, живущих в Бантене. [13] : 373

Сулавеси [ править ]

Местная галера, сражающаяся с голландским галеоном , к западу от острова Тернате .

Султанат Gowa в середине 17-го века был Galle» (или Gale ) 40 м в длину и 6 м ширины, неся 200-400 людей. Остальные галлы королевства были от 23 до 35 метров в длину. [14] : 85 [15] Эти корабли использовались королем Говы для совершения межостровных морских путешествий и торговых операций в Нусантаре, либо на западе ( Малакка , Риау , Мемпава , Калимантан ), либо на востоке ( Банда , Тимор , Флорес , Бима , Тернате и Северная Австралия) области. [16] [14] : 85

Караенг Матоаджа, правительственный директор Говы и принц Талло , среди прочего, имел девять галер, которые он построил в год завоевания Бутона (1626 г.). Корабли называются гале. Их размеры составляют 20 депах (36,6 м) в длину и 3 депах (5,5 м) в ширину. У них было три руля: два индонезийских руля по бокам от кормы и европейский осевой руль. Это не странно , что Макассар были галеры в 17 - м веке. Гова поддерживает дружеские отношения с португальцами с 1528 года. [13] : 371–372

Такими кораблями обычно владеют богатые люди и короли Бугиса и Макассара. Для торговли между островами Макасарские штормовые корабли считались самым мощным кораблем и поэтому использовались Бугис-Макассаром и малайскими дворянами для перевозки специй с Молуккских островов . Использование шторма улучшило морскую торговлю в Гове, а также в других портах Южного Сулавеси с 16 века. [17] [14] : 85

Примечания [ править ]

  1. ^ 1 Малайский газ равен примерно 33-35 дюймам или 3 футам. См. Kamus Dewan Ed. 4 , 2005: с. 383.

См. Также [ править ]

  • Ланкаран , основа малайского флота до прихода средиземноморского влияния
  • Чон , большой парусник из Нусантары
  • Penjajap
  • Гураб
  • Келулус , яванский гребной корабль

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Рейд, Энтони (2012). Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии . Сингапур: Институт исследований Юго-Восточной Азии. ISBN 978-9814311960.
  2. ^ "Английский перевод" galé "| Португальско-английский словарь Collins" . www.collinsdictionary.com . Проверено 30 января 2020 .
  3. ↑ Муса, Хашим (2019). Teknologi perkapalan Melayu tradisional: Jong dan Ghali meredah tujuh lautan . В: Persidangan Antarabangsa Manuskrip Melayu 2019, 15-17 октября 2019 г., Auditorium, Pepustakaan Negara Malaysia. п. 18.
  4. ^ Yaapar, штат Мэриленд. Салех (2019). «Малайское мореплавание и морская торговля: путешествие по антропологии и истории». IIUM Журнал религиоведения и цивилизационных исследований . 2 : 53–72.
  5. ^ Повести Повесьте Tuah , VIII: 165. Транскрипция: Мака Mendam Berahi каламбур ди-suroh Dayong ка-Лаут. Мака Лакшамана мемасанг мериам туджох кали. Мака кенайкан каламбур белайар лалу менарек лайар (Затем Мендаму Берахи приказывают плыть к морю. Адмирал снарядил пушку семь раз. Затем команда тянет парус).
  6. ^ Нугрохо, Ираван Джоко (2011). Маджапахит Перадабан Маритим . Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 9786029346008.
  7. ^ Салех Мухаммад хаджи (2010). Эпос о Ханг Туах . ITBM. ISBN 9789830687100.
  8. ^ Тарлинг, Николас (1999). Кембриджская история Юго-Восточной Азии . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. ISBN 9780521663700.
  9. ^ Боксер. Нападение ачехцев на Малакку в 1629 году . С. 119–121.
  10. ↑ Огюстен де Больё, Mémoire d'un voyage aux Indes orientale (1619-1622). Un marchand normand à Sumatra, edité par Denys Lombard, Pérégrinations asiatiques I (Париж: Французская школа d'Extrême-Orient, 1996).
  11. ^ Искандар, Teuku (1958). De Hikajat Atjeh . Gravenhage: KITLV. п. 175.
  12. ^ Джейкоб Корнелис Шея. Het tweede Boek, Journael oft Dagh-register, inhoudende een warachtig verhael и т. Д. И т. Д. Middelburch, Anno 1601 . п. 17.
  13. ^ a b Noteboom, Christiaan (1952). «Галейн в Азиэ». Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde . 108 : 365–380. DOI : 10.1163 / 22134379-90002424 .
  14. ^ a b c Хадрави, Мухлис (май 2018 г.). «Морские путешествия и занятия малайских народов на западном побережье Южного Сулавеси» (PDF) . Международный журнал малайско-нусантарских исследований . 1 : 80–95.
  15. ^ Sidiq HM, Мухаммад (21 июня 2019). «Капал-Капал ди Вилаях Кесултанан Гова Абад 17 м» . IslamToday . Проверено 23 января 2019 .
  16. ↑ Шамбер-Луар, Анри. 2011. Султан, Пахлаван дан Хаким , Лима Текс Индонезия Лама . Naskah дан Dokumen Lama Seri XXIX. Джакарта: KPG, Ecole Francaise d'Extreme-Orient, MANASSA, Pusat Kajian Islam dan Masyarakat-UIN Jakarta.
  17. ^ Кристиан Пелрас, Манусия Бугис . Джакарта: Налар, Forum Jakarta-Paris Ecole Francaise d'Extreme-Orient. (Перевод The Bugis , Oxford: Blackwell, 2006, стр. 67)