Лянкяран является типом парусного судна используется в морской Юго - Восточной Азии . Хотя по форме он был похож на средиземноморские галеры , ланкаран был основой регионального флота до прихода Средиземноморья. [1]
Этимология [ править ]
Термин ланкаран происходит от малайского слова lancar , что означает «быстрый», «быстрый», «без препятствий» и «скорость без усилия». Таким образом, слово ланкаран можно интерпретировать как «быстрое судно». [2]
Описание [ править ]
Ланкаран - быстрое местное судно, приводимое в движение веслами и парусами с двумя четвертными рулями, по одному по бокам от кормы. Ланкаранцы были выше камбуза, но равнялись им по длине. [3] У них была одна, две или три мачты с барахло или паруса танжа (наклонный прямоугольный парус). Ланкаранс имел команду от 150 до 200 человек. Ланкаран может быть оснащен несколькими лела (средняя пушка, эквивалентная фальконету ) и поворотным оружием разновидностей кетбанг и рентака . Отличительной особенностью галеры является наличие приподнятой боевой платформы (называемой балаи), на которой обычно стояли воины и совершали абордажные действия. [1]Грузовой ланкаран мог перевозить 150 тонн груза. Ланкаран в Сунде имел уникальные мачты в форме подъемного крана со ступенями между каждой, чтобы по ним было легко перемещаться. [4]
Роль [ править ]
Ланкаран использовался как военный корабль, так и для торговли. В XIV-XV веках нашей эры в Королевстве Сингапур и Сунгай Рая было по 100 трехмачтовых ланчаран. [5] [6] Во время нападения султаната Демак на португальскую Малакку в 1513 году ланкаран использовался в качестве транспорта для десантирования вместе с пенджаджапом и келулусом , поскольку яванские джонки были слишком большими, чтобы подходить к берегу. [7] Ланкаран был другим типом судов, которые Томе Пирес считал после джонок и пенджаджапов по прибытии в порт. [4]
Royal Лянкяран из Lingga называется нести 200 человек и о размерах больших galleas (т.е. больше , чем обычные галеры). Обычный ланкаран Пасаи, как говорят, имеет на борту 150 человек и находится под командованием яванского капитана. Говорят, что большие с 300 экипажем были яванскими судами. В 1520-х годах более мелкие ланкаранцы Бинтана и Паханга были вооружены только одним berço ( поворотное ружье с казенной частью , вероятно, относится к cetbang ), но также имели стрелы, копья и огнестойкие деревянные лонжероны. Рассказ Николо Перейры об осаде Ачехами Малакки в 1568 годусказал, что лодки Ачеха обычно ланкаранские. Имеет два ряда весел и такую же длину, как галеры. [8] Анонимная работа, изображающая осаду 1568 года, изображает корабль с двумя четвертью руля и 3 мачтами, что соответствует « lancaran bertiang tiga » (трехмачтовый ланкаран), упомянутому в малайских текстах. [1]
См. Также [ править ]
- Балангай
- Гарай (корабль)
- Penjajap
- Пиниси
- Launch (лодка) , термин происходит от слова lancaran
- Galleas
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Рид, Энтони (2012). Энтони Рид и исследование прошлого Юго-Восточной Азии . Институт исследований Юго-Восточной Азии. С. 150–151. ISBN 978-981-4311-96-0.
- ^ Словарь английского языка Коллинза , второе издание, Коллинз (Лондон и Глазго), 1986, стр. 868, ISBN 0 00 433135-4 .
- ^ Рой, Кошик (2014). Военный переход в Азии раннего Нового времени, 1400-1750 гг .: кавалерия, пушки, правительство и корабли . A&C Black. п. 156. ISBN. 1780938136.
- ^ a b Пирес, Томе. Suma Oriental . Общество Хаклуйт. ISBN 9784000085052.
- ^ Нугрохо, Ираван Джоко. Маджапахит Перадабан Маритим . Сулух Нусвантара Бакти. ISBN 6029346008
- ^ Sejarah Melayu , 14,9: 126-127. Цитата: Потому что в ту эпоху оборудование Singapura также стоило трехмачтовых ланкаранов, и Sungai Raya тоже (с таким же оборудованием).
- ^ Винстедт, сэр Ричард (1962). История Малайи . Марикан.
- ^ Вики, Джозеф (1971). Lista de moedas, pesos e embarcacoes do Oriente, composta por Nicolau Pereira SJ por 1582 . п. 137.
