 | |
| Родившийся | 24 июля 1906 г., Брешия , Ломбардия. |
|---|---|
| Умер | 10 мая 1963 г. (56 лет) Бергамо , Ломбардия |
| Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
| Национальность |  Итальянский |
| Активные годы | 1950 , 1952 |
| Команды | Мазерати , Феррари |
| Записи | 2 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1950 Гран-при Италии |
| Последняя запись | 1952 Гран-при Франции |
Джанфранко «Франко» Комотти (24 июля 1906 - 10 мая 1963) был итальянским автогонщиком. [1] Он участвовал в двух Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировавших 3 сентября 1950 года. Он не набрал ни одного чемпионского очка. Он также участвовал во многих гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату.
Гоночная карьера [ править ]
Выходец из Бергамо , он впервые появился в 1928 году Гран -при Италии в одном из Scuderia Materassi в Talbots . После этой гонки Комотти исчез с гоночной сцены, но вернулся в 1931 году, когда выиграл гонку на мотоциклах на Circuito di Alessandria на Salmson . Затем он привез спортивный автомобиль Alfa Romeo Monza в Скудерию Феррари в Модене для обслуживания и стал официальным пилотом команды в 1932 году. В 1934 году Комотти выиграл Гран-при Комминга для Ferrari. Позже в том же году он финишировал третьим на Гран-при Италии 1934 года вместе с Карло Феличе Тросси.. Комотти продолжал выступать за Ferrari до конца 1935 года . [1]
В 1937 году Комотти переехал во Францию и присоединился к команде Talbot в качестве водителя-испытателя. Он тестировал автомобили для клиентов и был резервным пилотом гоночной команды. В том же году он выиграл туристический трофей RAC в Донингтон-парке . [2] Комотти покинул команду в конце сезона и присоединился к гонкам Ecurie Bleue Лори и Люси Шелл в 1938 году, за рулем Delahaye . В том году он впервые стартовал в Гран-при в Германии , а также сделал свой единственный старт в Ле-Мане . Но он рано сошел с дистанции в обеих гонках.
После войны Комотти стал тест-пилотом нового Talbot-Lago T26C . Он также стартовал на этой машине в 1948 году . В 1950 году Комотти стал тест-пилотом Scuderia Milano, а также сделал свой первый Гран-при чемпионата мира Формулы-1 на Гран-при Италии . Свой второй и последний Гран-при чемпионата мира он стартовал на Гран-при Франции 1952 года , управляя Ferrari для Scuderia Marzotto. [1]
Комотти был одним из девяти учредителей Международного клуба пилотов Гран-при F1 (1962).
Личная жизнь [ править ]
Комотти родился в Брешии , но вырос в Бергамо. Он всю жизнь проработал в нефтяном бизнесе. В 1932 году он женился на Анне Марии Педуцци (1912–79), которая была одной из лучших гонщиц Италии. Ее карьера длилась даже дольше, чем у мужа. [1]
После ухода из гонок он работал в BP в Северной Африке .
Рекорд гонок [ править ]
Завершите 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 г. | Ecurie Bleue | Альберт Диво | Delahaye 145 | 5.0 | 7 | DNF | DNF |
Источник: [3] | |||||||
Полные результаты чемпионата Европы [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | EDC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1938 г. | Ecurie Bleue | Delahaye 145 | Delahaye 4.5 V12 | FRA | GER Ret | SUI | ITA | 31-е | 31 год |
Источник: [4] | |||||||||
Опубликовать результаты Второй мировой войны Grandes Épreuves [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 г. | Эдмонд Муш | Talbot Spéciale | Talbot 4.0 L6 | SUI | BEL | ITA | FRA 6 |
| 1948 г. | Джанфранко Комотти | Talbot-Lago T26C | Тальбот 23CV 4.5 L6 | ПН | SUI Ret | FRA 4 | ITA 7 |
Источник: [5] [6] | |||||||
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1 [ править ]
( ключ )
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Скудерия Ахилле Варци | Maserati 4CLT / 48 | Maserati 4CLT 1.5 L4 с | GBR | ПН | 500 | SUI | BEL | FRA ДНК | NC | 0 | ||
| Скудерия Милано | Maserati 4CLT / 50 | Милано 1.5 L4 с | ITA Ret | ||||||||||
| 1952 г. | Скудерия Марзотто | Феррари 166 | Феррари 166 2.0 V12 | SUI | 500 | BEL | FRA 12 | GBR | GER | NED | ITA | NC | 0 |
Источник: [7] | |||||||||||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Джанфранко" Франко "Алессандро Мария Комотти (I)" . kolumbus.fi . Проверено 21 октября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "РАК ТУРИСТИЧЕСКИЙ ТРОФЕЙ" . kolumbus.fi . Проверено 9 декабря 2016 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Все результаты Джанфранко Комотти» . racingsportscars.com . Проверено 21 октября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ "ЗОЛОТАЯ ЭРА - ГРАН-ПРИ ГОНКИ" . kolumbus.fi . Проверено 21 октября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ «Джанфранко Комотти - Биография» . MotorSportMagazine . Проверено 28 августа 2018 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Abeillon, Пьер (1992). Тальбот-Лаго, конечно . ISBN 2-9700021-0-8.
- ^ "Франко Комотти - Вовлечение" . statsf1.com . Проверено 21 октября 2017 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
