Граф Карло Феличе Тросси (27 апреля 1908 - 9 мая 1949) был итальянским автогонщиком и конструктором автомобилей.
Гоночная карьера
За свою карьеру он выступал за три разные команды: Mercedes-Benz , Alfa Romeo и, кратко, Maserati . Он выиграл в 1947 году Гран - при Италии и 1948 Швейцарский Гран .
Trossi поддерживал один из самых необычных автомобилей Гран-при, Trossi-Monaco 1935 года. Он отличался 16-цилиндровым двухтактным двигателем, двухрядным радиальным двигателем с воздушным охлаждением и кузовом, напоминающим самолет, разработанным Аугусто Монако . Автомобиль оказался впечатляющим провалом и никогда не участвовал в гонках Гран-при. [1]
У Тросси было много увлекательных хобби: в дополнение к автомобилям гоночные лодки и самолеты. Он также был президентом Scuderia Ferrari в 1932 году.
Энцо Феррари сказал о нем: «Он был великим гонщиком, но никогда не хотел прилагать усилий, чтобы достичь доминирующего положения, и я вспоминаю его с эмоциями, поскольку он был одним из первых, кто поверил в мою скудерию, частью которой он был». [2] [ нужен лучший источник ]
Личная жизнь
Тросси родился в Бьелле , Италия . Из-за опухоли мозга он умер в Милане всего в 41 год. [3]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата Европы
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | EDC | Оч |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1935 г. | Скудерия Феррари | Альфа Ромео Типо B / P3 | Альфа Ромео 3.2 L8 s | ПН, возвращение 1 | FRA | BEL | GER | SUI | ITA | ESP | - 1 | |
1936 г. | Скудерия Турин | Maserati V8RI | Maserati 4.8 V8 s | МН Ret | ITA 7 | 7-е | 23 | |||||
Maserati 4C 2500 | Maserati 2.5 L4 s | GER 8 | SUI | |||||||||
1937 г. | Скудерия Феррари | Альфа Ромео 12C-36 | Альфа Ромео 4.1 V12 s | BEL Ret | GER | ПН | SUI | ITA 8 | 17-е | 35 год | ||
1938 г. | Officine A. Maserati | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8 s | FRA | GER | SUI | ITA DSQ | 36-я | 32 | |||
Источник: [4] |
- Заметки
- ^ 1 - В качестве штурмана Тросси не имел права на очки чемпионата.
Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1947 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 158 | Альфа Ромео 158 1.5 L8 s | SUI 3 | BEL 3 | ITA 1 | FRA |
1948 г. | Альфа Корс | Альфа Ромео 158 | Альфа Ромео 158 1.5 L8 s | ПН | SUI 1 | FRA | ITA Ret |
Источник: [5] |
Рекомендации
- ↑ Road & Track , апрель 1972 г.
- ↑ Piloti Che Gente, Энцо Феррари, 1893 г.
- ^ Савард, Джо. "Жан-Пьер Вимилль: человек, который был бы чемпионом ...". Архивировано 17 июня 2001 г. на Wayback Machine на grandprix.com.
- ^ "Водители - Карло Феличе Тросси" . kolumbus.fi . Проверено 21 мая 2019 года .
- ^ «Карло Феличе Тросси - Биография» . MotorSportMagazine . Проверено 21 мая 2019 года .
Спортивные достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Рудольф Караччиола | Чемпион Европы по подъему в гору (гоночные автомобили) 1933 г. | Преемник Ксавье Перро (1972) |